Теста Hyundai Atos Multi 1998 - 2003 Хечбек

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден удар, пътник

Страничен удар, драйвер

- Глоба - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	Рьомер Кинг, насочена напред,
Дете на възраст над 3 години	Рьомер Кинг, насочена напред,

пешеходците безопасност

- Глоба - добре - Задоволително

Коментари:

На предната страна на тялото ATOZ силно деформирана, волана и педала на спирачката, изместен назад. Това, както и високото натоварване на водача на гърдите, повлиян лоша обща класация. Въпреки това, със страничен удар, резултатите са много по-високи, а само риска от нараняване на гръдния кош е довело до загуба на точки, въпреки че главата на водача, се удари в центъра на скарата. Все пак, детски столчета не дават сигурност на правилното ниво, особено при челен удар, при който е имало прекомерно движение на манекен глави. За автомобили с този размер, защита на пешеходците се оказа най-средно ниво.

Преден удар:

Вратата на шофьора не е много деформиран и е в състояние да се отвори без чужда помощ след хит. Въпреки това, всички защитата е "на ръба", включително и деформацията на волана. На коленете на предните sedimons са опасни за да се нарани, когато се свързвате с най-травматични места по кормилната колона.

Сигурността на пътническите деца:

Производителят не е дал препоръки към купувача по отношение на употребявани детски столчета, въпреки че тези, използвани в теста са одобрени от производителя. Закрилата на децата трябва да се третира с голямо внимание. Столове не предоставят пълна безопасност на децата. С челен удар, движението напред е прекомерна, а отстрани глави не са били държани в рамките на седалките. Това значително повишава риска от сериозно увреждане. Голяма част от този аспект необходими подобрения.

Странична стачка:

Side стачка спаси репутацията ATOZ: тялото му абсорбира енергия, въпреки че натоварването на гърдите е висока. Всички заедно създава впечатление за една добре обмислена структура на тялото. А минус започна да рита главата на водача, за централната багажник, въпреки че не е достатъчно силна, за да причини сериозни щети.

Пешеходна безопасност:

Частично защита е била предоставена в областта на краката и бедрата на пешеходци. Не всички точки са получени в резултат на мястото на евентуален удар на главата. С тази позиция, много в дизайна на тялото може да се подобри.

Обща информация за колата

Roelf място	Наляво
Изпробван модел	Hyundai ATOZ GLS.
Име	хечбек с 5 врати
Година на публикуване на данни	2000
Собствено тегло	865
Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ...	KMHAC51GPYU224665

системи за безопасност:

Pretensels на предните предпазни колани	Има
Предни Колани Заредете товарачи	Не
Предна въздушна възглавница за шофьора	Има
Пътнически предните въздушни възглавници	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Странични възглавници за главата	Не
коленете и краката въздушна възглавница за водача	Не