Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Side удар, шофьор |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
Детски холдингови устройства
| Дете до 18 месеца |
Няма информация |
| Дете на възраст над 3 години |
Няма информация |
пешеходците безопасност
 |
| - | Глоба |
| - | добре |
| - | Задоволително |
|
Коментари:
Въпреки че цялостната оценка на Хечбек - основателят на семейството - е три звезди, резултатите от страничната стачката не отговарят на изискванията, въведени през следващата - 1998-ма година. В страничната удар, високото натоварване на гърдите е посочено лошото защитата на тази част на тялото. Главата, коремната и тазовата указанията на водача са били като цяло добре защитени. С челен удар метал подкрепата на кормилната колона и торпедото скочи от прикачения файл, силно увреждане на задълбочаването на краката. Основната конфигурация на модела са включени въздушна възглавница за водача, който работи добре, без да се допуска влиянието на гърдите около волана. Твърдите елементи в долната част на торпедото увеличи вероятността от нараняване на водачите, коленете и бедрата.
Преден удар:
Левият пред щанда изместен назад с 70 мм. Лъчът подкрепа торпедото и кормилната колона рухна в резултат беше деформиран интериора на автомобила. Вратата на шофьора трябваше да проникна, въпреки че пътникът отвори лесно. Воланът изместен назад от 97 mm и до 52 mm, спирачния педал "лети" с до 259 mm, така че промяната в нишата за краката е признат за прекомерни. Защита на главата и шията се оказа добра, но на гърдите е много лошо. Въпреки, че въздушната възглавница и колан държи тялото на водача, повреда на лъча в подкрепа на торпедото, създадена заплаха, както и риска от нараняване може да бъде значително по-висока с някои други обстоятелства от сблъсъка. С челен удар, на лявото коляно на водача удари лоста за настройка копче позиция, корпусът на говорещия и на предния панел, но ако удара е случило на друго място, коляното ще бъде върху тежките структурни елементи. Право коляното се плъзга по козината на кормилната колона и отпочинали в торпедото, само малко по-далеч от твърдата крепост на колоната. Концентрирани товари, също може да предизвика локално щети. Това доведе до намаляване на общия резултат. Защита на долната част на краката се признава като слаб въз основа на показанията на манекен сензори и значителни деформации на ниши за краката по-нататъшно намаляване на прогнозата за защита на краката и глезените. Специална грижа причинени натоварването на натоварване колан на пътника на селянин и силите, които действат върху десния му крак. Защитата на краката и глезените на пътника е признат за добро.
Странична стачка:
Mondeo не отговаря на изискванията за сигурност, 1998 г. за страничен удар. Този резултат е направено поради високата натоварването на ребрата, записани от сензорите в тялото на манекена, което доведе до "лошия" Прогнозата за защита на тази област. Въпреки това, за защита на главата, корема и таза отделите на водача се оказа добро.
безопасността на пешеходците:
Две от шест седалки на евентуален удар на главата на детето съответства на изискванията. Три точки са над средното ниво, едно по-долу - на кръстопътя на капака и крило. Нито един от тестовите точки на горната част на краката, за да съответства на изискванията. Места, където главата на един изстрел надолу възрастен пешеходец не отговарят на изискванията. Четири места са по-добри от средното, и две по-лошо: над линия на капака на качулка и над чистачките.
Обща информация за колата
| Местоположение на Уорто |
На дясно |
| Тестван модел |
FORD MONDEO 1.8 LX |
| Тип тяло |
хечбек с 5 врати |
| Година на публикуване на данни |
1997 |
| Ограничаване на тежестта |
1200 |
Системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Не |
| Въздушна възглавница на водача |
Има |
| Въздушна възглавница на пътниците |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Странични въздушни възглавници |
Не |
| Коленете на водача и въздушната възглавница |
Не |
