Теста с Fiat Punto Cabrio 1994 - 1999 Convertible

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден Punch, Passenger

Side удар, шофьор

- Глоба - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	Няма информация
Дете на възраст над 3 години	Britax Supercruiser, насочена напред,

пешеходците безопасност

- Глоба - добре - Задоволително

Коментари:

Punto заслужават оценка на "задоволителен" за защита по време на предни и странични удари. са наблюдавани Всички нови изисквания за безопасност за фаровете шок, в допълнение към компенсиране на волана. Основните проблеми са свързани с преместванията на твърди елементи и нарушаване на целостта на отделението за пътници. Опасност съществува за по-ниски ръбове и коленете. Нестабилна контакт на главата с въздушна възглавница за безопасност включва потенциални проблеми за шофьорите на различни растеж в различни позиции.

Преден удар:

С челен удар, пътник в купето на Punto е загубил коравината поради нестабилността на шевовете на точка заваряване на рецепцията и частична напускане на предния панел. деформации тяло са умерени. Вратата на шофьора извити, което води до деформация на входа и на предния панел. За да го отворите, отне допълнителни усилия, но и за врата за пътниците - много малко усилия. Воланът се връща от 213 mm, която е прекомерна, а предната част на седалката на водача не е надолу, което се промени траекторията на движение на тялото на водача. Ниша за краката изплаква малко вътре в кабината. защита на главата на водача ще получи оценка добър, въз основа на данните от сензорите, обаче, не е постоянен контакт на главата с въздушна възглавница и прекомерно смяна на волана преди да го принуди да се сведе до минимум. Нестабилна контакт на главата с възглавница за безопасност, означава, че главата на водачи на някои растеж може да се измъкне. защита на врата беше добро. Натоварването на предпазен колан на гърдите се оказа умерено, но преценката трябва да бъде намален до лош резултат на изместване на елементите на предния панел и крехкостта на дизайна на пътнически интериор. На лявото коляно на водача удари и счупи бобината на кормилната колона и деформиран му закопчалка скоба. Тогава коляното деформиран торпедото отляво на кормилната колона. Право коляното удари в полето за малките неща. За двамата laits са заплашени от твърдите конструктивни елементи, които могат да доведат до нараняване. Всичко това е довело до спад в оценката за нивото на "лошия" за седалката на водача, и "задоволителна" за пътника. В допълнение, деформацията на ниши за краката са допринесли за приблизителна оценка за защита на краката и глезените. Защита на главата, врата, коленете, бедрата, таза и долната пътник остави крака. Натоварването на предпазен колан на гърдите е носител, както и защитата на долната част на десния крак.

Сигурността на пътническите деца:

При изпитването на детската седалка Britax SuperCruiser е бил използван, според FIAT нотация. С челен удар, движението на прогнозните манекен не е значителна, но самата стола е преместен надолу, а след това възстановен на длъжността. В допълнение, горната част на тялото на детето е недостатъчно, защото от това, което се оказа голямо движение на главата напред. Ръководителят на манекен-детето се облегна назад и се удари облегалката за глава извън детския стол. Работният обем на напречно на детски столчета с страничен удар е бил малък - горната част се движеше успоредно с централната линия на автомобила. Ръководителят на манекена се движеше в рамките на стола.

Side стачка:

Главата е защитена добре, но гърдите е лошо, поради натоварването на средната част на ребрата. Защитата на коремната кухина се признава като средна стойност. Поради провала на сензора, информация за натоварването на тазовата област е била недостъпна. Въпреки това, данните на производителя показват, че оценката ще бъде лошо.

безопасността на пешеходците:

Местата на възможно стачката на главата говори на детето за резултатите над средното. Още по-лошо от средното показа себе си поставя по-горе крепежните елементи от предните амортисьори. И трите места на възможното въздействие на горните части са по-лоши от средните. Въпросът е тестван в центъра на колата близо до замъка на аспиратора, над центъра на фара и в близост до вътрешната граница на фара. Една от трите ударни точки на пешеходна възрастното показа резултат над средното ниво. Още по-лошо показа себе си поставя в предната част на предното стъкло през пантите на капака на качулка. Две от контакта на три точки с долната част на краката при условие че защитата над средното ниво. Въпросът беше по-зле, преди тегленето на око.

Обща информация за колата

Roelf място	На дясно
Изпробван модел	Fiat Punto 55s.
Име	хечбек с 3 врати
Година на публикуване на данни	1997
Собствено тегло	866

системи за безопасност:

Pretensels на предните предпазни колани	Има
Предни Колани Заредете товарачи	Не
Предна въздушна възглавница за шофьора	Има
Пътнически предните въздушни възглавници	Не
Странични въздушни възглавници	Не
Странични възглавници за главата	Не
коленете и краката въздушна възглавница за водача	Не