Traewoo тест Daewoo Matiz 1998 - 2007 Хечбек
Taewoo Matiz 2002 Crash Test, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: LaBotor оценка на безопасността на автомобила: класацията в точките, тестовия доклад (тест за снимки и видео)
19%
Шофьор и пътници
15%
Пешеходци
Защита на водача и пътника
Глазура, шофьор |
Преден удар, пътник |
Страничен удар, драйвер |
|
Детски холдингови устройства
Дете до 18 месеца | Клас на Britax Club Extra, като гръб |
Дете на възраст над 3 години | Brustax Supercruiser, лице напред |
Пешеходци за безопасност
|
Преден удар:
Безопасността осигурява преден шофьор и пътнически въздушни възглавници, колани с претенции за предотвратяване на прекомерното телско движение. След първото тест за NCAP бяха открити проблеми, претеглениците бяха включени в основния пакет и колата изискваше повторно тест. Въпреки подобрението, гърдите на водача все още удря волана, което води до намаляване на оценките. Твърдите елементи под предния панел са опасни за коленете на водачите, а спирачният педал е за краката му. От юли 2000 г. производителят е започнал да установява усъвършенствани механизми за ремъци, така че преждевременното отслабване вече не се повтаря. Централната седалка на задната седалка е оборудвана само с прост двучленна лента, която може да причини травма на гърба или коремната кухина.Сигурност на пътническите деца:
Когато поставяте детски стол за 1,5-годишен пътник, трябваше да се използва алтернативен монтаж на колана, тъй като системата на стола не съвпада със замъците на автомобила. Лесно може да доведе до неправилна инсталация, особено с недостатъчна информация. Общата ефективност на този стол е ниска. Столът за 3-годишни деца се демонстрира от най-лошата страна с фронтално въздействие и не можеше да държи главата на пътника встрани. Гореспоменатите проблеми с закрепването също не допринасят за добра оценка.Странична стачка:
Показания за сензори в главата и гърдите манекен говорят за добри резултати. Подложката на вратата натисна корема и корпуса под него - към тазовия регион. Въпреки това, общият резултат се оказа доста добър за колата без странични възглавници.Пешеходна безопасност:
Ако не беше за средната защита на краката, оценката в тази категория може да бъде в 3 звезди. Предният ръб на качулката се оказа необичаен "мек".Обща информация за колата
Местоположение на Уорто | На дясно |
Тестван модел | DAEWOO MATIZ SE + |
Тип тяло | 5-вратак |
Година на публикуване на данни | 2000 |
Ограничаване на тежестта | 828 |
Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ... | Яну 2000 yc461799. |
Системи за безопасност:
Претръпнали от предни предпазни колани | Има |
Предни колани Зареждане на товарачи | Не |
Въздушна възглавница на водача | Има |
Въздушна възглавница на пътниците | Има |
Странични въздушни възглавници | Не |
Странични въздушни възглавници | Не |
Коленете на водача и въздушната възглавница | Не |