Citroen Nemo Combi Trash тест от 2008 г. на 2008 г. Minivan

Шофьор и пътници. Обща оценка 21 | 59%

Глазуране (12.4 точки)

Шофьор Пътник - Глоба - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Глава Контакт на главата на водача с въздушна възглавница стабилен Контакт за пътнически глава с въздушна възглавница стабилен Гърда Пътнически клон стабилен Преден багажник 7mm. Смяна на волана назад не Отместване на волана 0mm. Контакт с гръдния колан с волана не Върха на краката, коленете и хип площ Контакт с твърди елементи на предния панел да: Кормилна колона; част от панела под лоста на НПК и централната част на панела; жабка Коленете да: Панел; Централна конзола Ниска част от крака и крака Компресия на крак не ПЕЧАЛИ ПЕЧАЛИ НАЧАЛО спирачен педал - 37 мм Просвет на педала газов педал - 4 мм

Страничен сблъсък с кола (7.9 точки) и с пост (точки)

Автомобил Глас

Въздушна възглавница не Въздушна възглавница на гърдите да

Удар отзад (гръбначна защита) (точки)

Описание на председателя Стандарт, тъкан, настройка в 4 посоки Вид на облегалката пасивен Геометрична оценка 0,1 Тест - Силен удар 0 - среден стик 1,1 - Слаба стачка 1,7

Детски пътници. Обща оценка 36 | 74%

Дете до 18 месеца
Марка председател			Преден край
Спешна група	1		Движение на главата напред	защитена
Местоположение	лице напред		Ускоряване на главата	максимален рейтинг
Закрепване	ISOFIX закрепване		Зареждане на гърдите	максимален рейтинг
			Страничен удар
	Оценка на защитата	10	Фиксация на главата	защитена
	Оценка на маркировката	4	Ускоряване на главата	максимална оценка
	Оценка на закрепване	2

Дете на възраст над 3 години
Марка председател			Преден край
Спешна група	1		Движение на главата напред	защитена
Местоположение	лице напред		Ускоряване на главата	максимален рейтинг
Закрепване	ISOFIX закрепване		Зареждане на гърдите	слаб
			Страничен удар
	Оценка на защитата	10,5	Фиксация на главата	защитена
	Оценка на маркировката	4	Ускоряване на главата	максимална оценка
	Оценка на закрепване	2
Оценка на автомобил	4		Airbag Превенция Внимание	Текст и пиктограма се прилага постоянно от двете страни на пътник козирка

Пешеходци. Общата оценка 20 | Закон System 55%. Сигурност Обща Резултат 2 | 29%

- Глоба - Добре - Задоволително

ограничител на скоростта не е наличен Стабилност на курса (ESC) 0 Сигнализация на unatigned предпазни колани Второ: за водача и пътника Глава 9 Хип област 4,8 крака 6

Защита на възрастни пътници:

Позиции в двете манекени на децата са "лицето напред" в същото време те са били държани изправени пред челен удар, и от страната. Информация за възглавници за сигурност не е достатъчно ясно.

Сигурността на пътническите деца

Бронята осигурява максимална защита на пешеходците крак. Краят на предния капак показа добри резултати. В останалата част от предния капак показа смесени резултати. Възможен обхват на главата на детето показа добри резултати, за разлика от пешеходната възрастен - за него повечето случаи са опасни.

Защита на пешеходците

Системата за стабилност на курса (ESC) не е на разположение за всички видове този модел. Основната конфигурация включва сигнални устройства за unusted колани на седалката на водача.

Защита на пешеходците

Електронна стабилизираща не е достъпна за всеки вариант на Немо. Предпазен колан напомняне СТАНДАРТ ЗА МЯСТОТО НА ВОДАЧА. За пътническа седалка, Напомняне System вече е стандартна, или по избор във всички европейски страни. Системата е оценено от Euro NCAP и какъв е резултатът Включен в рейтинги, както стандарт в по-голямата част от Европейския продажба.

Обща информация за колата

Тестван модел	Citroen Nemo 1.4 HDI COMBI + \\ (Confort \\
Тип тяло	миниван (5 врати)
Година на публикуване на данни	2010
Тегло на бордюра, кг	1185 кг
Резултатите са валидни за VIN, започвайки с ...	като се започне от номера на VF7 XXXXXX A8020000

Инсталационни системи:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни колани Зареждане на товарачи	Има
Въздушна възглавница на водача	Има
Flack Frone Airbag.	Салонът на Citroen Nemo не се деформира по време на фронталното въздействие. Структурата на таблото представи риска от нараняване на водачите и бедрата на пътника. Citroen показва, че ще бъде осигурено подобно ниво на защита за пътници с различни размери и за тези, които седяха на различни пози. Страничният удар на машината показва максималните резултати за всички части на тялото, с изключение на гърдите. Страничният удар е недостъпен, защото в NEMO няма странични въздушни възглавници за главата, така че резултатът е 0 точки. Седалката и облегалката за глава осигуряват слаба защита срещу нараняванията в приюта в случай на удар отзад.
Странични въздушни възглавници	Незадължително
Странични въздушни възглавници	Не
Въздушна възглавница за колене за водача	Не
Динамична стабилизационна система	Не
Напомняне за предпазните предпазни колани	Не