اختبار القيادة فولفو V70 2000 - 2004 محطة محطة

ديجا فو

هناك مفهوم بيولوجي للتقليد. هذا هو عندما يتم إخفاء مخلوق أضعف تحت المفترس من أجل العيش بهدوء. مثال على تقليد السيارات هو فولفو V70 جديد.
 
في أوروبا والولايات المتحدة ، تعتبر العالم أكثر شعبية من سيدانوف ، خاصةً مؤخرًا ، عندما يشعر الجميع بالجنون للأنشطة الخارجية والسفر على طول الطرق مع التزلج والدراجات والله يعرف ما. قبل عامين ، في اليونان ، كنت أتفوق بانتظام على قوافل السيارات مع القوارب والدراجات النارية المائية على مقطورة. بالمناسبة ، كانت السيارات فولفو V70. هذه ليست سوى سيارتنا مع مجموعة من السقيفة حلم أحد سكان الصيف المملة بناء منزل يتم قياس حجم Luggageman من خلال الأمتار المكعبة الأوروبية.
ومع ذلك ، يمكنهم حساب الأموال من أجل التل والسعي لاستخدام عربة المحطة في الحياة اليومية. على سبيل المثال ، كآلة تمثيلية ، إذا كنا نتحدث عن علامة فولفو باهظة الثمن إلى حد ما. يمكن لمعظمهم تحمل تكاليف مثل هذه الآلة عند الوصول إلى بئر مادة معينة ، وبدء سنوات مع 35 عامًا. يتم تقديم متطلبات آلة جديدة وفقًا للوضع في المجتمع. لم يصل فولفو V70 لعام 1996 إلى تصميم ثقيل قليلاً وتزيين داخلي ممل يخاف هؤلاء المشترين الذين يبلغون من العمر 3540 عامًا ، على الرغم من النجاح الواضح لعربات المحطة. في العام الماضي ، تم بيع أكثر من 400 ألف فولفو في العالم ، منها 157 ألف S/V70 سلسلة. شكل الدفاع عن عربات المحطة أكثر من 80 في المئة. للحفاظ على هذه المواقف وتعزيزها ، قررت الشركة تحديث سلسلة V70 جادة.
 
التمويه الأنيق. بادئ ذي بدء ، من المذهل أن عربة محطة V70 الجديدة ورثت العديد من ميزات S80 سيدان من الطبقة العليا. تشبه الأضواء الخلفية ، التي لا تزال مدمجة في الرفوف ، نفس غطاء البيانو ، ولكن ليس من الواضح. لقد تغير شكل الجزء الأمامي ، الذي أصبح الآن بشكل أكثر تعقيدًا ، بشكل كبير من المفروم أمام فولفو السابق. تم دمج شواية الرادياتير في اللوحة الأمامية ولا ترتفع مع الغطاء. ويرجع ذلك أيضًا إلى حقيقة أنه في منقار أكثر ضخامة ، يوجد نظام Premair (سنتحدث عنه بشكل منفصل). لقد فقدت فولفو V70 الجديدة حقيبتها القاتمة وأصبحت أكثر لعق. يمكن للجماليات الرمادية أن يوبخ هذا الاتجاه في تصميم السيارات ، لكن العملاء الأصغر سنا سيحبونه بوضوح.
كل هذا ليس مجرد تحية لأزياء السيارات الحديثة في هذا المعنى معين. ظهور السيارة ، يؤثر جهازها الداخلي بقوة على سلوك مالك السيارة.
النسخة الثانية. لقد تغير صالون عربة المحطة الجديدة أيضًا بشكل كبير ، ويتم نسخه عمليًا بنفس فولفو S80. بطبيعة الحال ، المقاعد الجلدية مع التعديلات الكهربائية والذاكرة. لوقا مع اثنين من وظائف. من غير اللائق التحدث اليوم عن الحزمة الكهربائية فقط في السيارات المحلية فقط في السيارات المحلية. نظام استريو قوي مع مشغل أقراص مضغوطة مدمج في اللوحة المركزية ، وهو تركيب مناخي مع تكييف الهواء ، كما هو الحال في 80 مرموقة وأكثر تكلفة.
بالطبع ، هناك جهاز كمبيوتر به نظام تشخيص للحقيقة ، لم يعجبني حقًا كيف يعمل. إذا كان هناك خطأ ما ، على سبيل المثال ، انتهى السائل في خزان الغسالة ، ثم تضيء إشارة حمراء في وسط اللوحة ، على غرار علامةنا على الأخطار الأخرى. تحتاج إلى تحويل نظرتك إلى الزاوية السفلية اليسرى على نقش الشاشة: لقد تلقت رسالة رسالة لك. بعد ذلك ، اضغط على الزر الموجود على مفتاح عجلة القيادة الأيسر واكتشف أخيرًا ما هو غير راضٍ عنه. يصرف الانتباه أثناء التنقل.
الحماية السويدية. نمط السلامة النشط والسلبي لفولفو. V70 الجديد ليس استثناءً ، ومن حيث الحماية ، فإن هذا الجهاز مماثل لجهاز المقر الرئيسي في البنتاغون. أولاً ، هذه الأنظمة الإلكترونية المختلفة التي تصحح سوء تقدير السائق في ظروف الطرق الصعبة. ثانياً ، هذه وسائد هوائية عديدة ، بما في ذلك ستارة قابلة للنفخ على النوافذ. ثالثًا ، هذا نظام جديد للحماية ضد التجول في السياط ، لأول مرة تم تثبيتها على نفس S 80.
في حادث ، حتى غير مهم ، عندما تتلقى السيارة ضربة للمصد الخلفي ، فإن جسم السائق يرتلع من الجمود. ذات مرة ، تم اختراع مساند الرأس التي تنقذ الفقرات عنق الرحم من الكسر ، ولكن لا تمنع تمددها. مثل هذه الإصابة يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة حتى بعد بضعة أشهر من الحادث. يمثل نظام Whips مشوهًا لمقعد عائم لظهره في وقت وقوع الحادث يعود وهبوطًا ، كما لو كان يدعم العمود الفقري في وقت عودة الرعشة الحادة.
كما كان لدى فولفو هواية جديدة لمقاعد سلامة الأطفال. في Volvo V70 ، تم تجهيز الأريكة الخلفية بمقاعد خاصة للأطفال. تصور بشكل مثالي ، والوفاء ببساطة ، مثل كل شيء رائع. وسادة المقعد تتحرك لأعلى والعودة. نتيجة لهذا التحول ، تحصل على كرسي صغير ولكن عالي الذراعين ، يتم تثبيته بأحزمة مقاعد قياسية. بالإضافة إلى العناية الصادقة بسلامة الركاب الصغار ، هناك أيضًا حساب تسويق ماكر للسيارة موجه إلى عصر المشترين عندما يكونون في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية مهتمين بشكل خطير باستمرار الجنس.
حدة أخرى لنظام Premair المذكور أعلاه ، يسمى المطورين ، اللاعب Sol. يتحول مرشح خاص الموجود على المبرد إلى حوالي 75 في المائة إلى الأكسجين. الأوزون والقمامة الأخرى المتراكمة على الأرض.
فوق تحت. سيارتان مع شاحن توربيني منخفض الضغط في اختبار الطيار الآلي في وقت واحد ، والثاني V70 T5 مع توربينات عالية الضغط. الأول مع مربع تلقائي ، والثاني ، كما يعزف نسخة رياضية ، مع نسخة ميكانيكية. كانت بقية السيارات متطابقة تمامًا ، على الأقل في راحة. على الطريق ، هذا ، كما يقولون في أوديسا ، اختلافان كبيران.
في فولفو V70 مع نقطة تفتيش تكيفية تلقائية ، كان تأثير تورويام واضحًا تمامًا. عند السرعات المنخفضة ، عند لمسه من مكان أو إشارة مرور ، فإن هذه ليست عقبة كبيرة. قوة المحرك وعزم الدوران كافية لتسريع بثقة وبسرعة إلى القواعد المسموح بها 60 كم/ساعة ، ويفكر في المربع في هذه اللحظة من الناحية العملية غير ملحوظ. لا تظهر بحركة هادئة وسلسة في تيار المدينة ، عندما نادراً ما تتجاوز ثورات المحرك الرقم 2000. في وقت استخدام وضع الركل ، في أغلب الأحيان مع إعادة بناء حادة من صف واحد على التوالي ، وبعض تثبيط من التفاعل مفيد. مثل الفرصة الأخيرة لتقييم الموقف والتفكير: هل نحن في حاجة إليها ، ونجعل مثل هذه الهروب؟
ولكن على الطريق السريع هو مزعج بعض الشيء. عندما تكون الثورات متوقفة عن 3000 ، يصبح الفشل ملحوظًا للغاية. فيما يلي موقف كلاسيكي: نحن نذهب في الصف الأيسر بسرعة حوالي 100 كم/ساعة. على اليمين وقليلًا أمام إيكاروس ، يقترب الظهر بسرعة من رعاة البقر على سيارة أجنبية قذرة. حسنًا ، أراه ، أرى ، لكن لا يمكنني المغادرة إلى اليمين ، أحتاج إلى تجاوز الحافلة. أو التكيف مع رعاة البقر 140 كم/ساعة. أنا أضغط بحدة على دواسة الوقود ، وفي تلك الثواني ، بينما يقع فولفو في التورويام الشهير ، يدير المتسابق الصبر ليس فقط للجلوس على المصد ، ولكن أيضًا لإظهار قوة المصابيح الأمامية الكاملة.
في نفس الموقف ، ولكن على T5 مع صندوق ميكانيكي كان يكفي فقط للانتشار إلى ترس منخفض والثاني على الأرض. وسيتم تقليل رعاة البقر على سيارة أجنبية مرة أخرى في مرآة الرؤية الخلفية إلى أحجام كلوبين. ومع ذلك ، فإن المربع التلقائي على فولفو هو متكيف ، وربما لم يكن لدينا ببساطة الوقت الكافي لمعتادها على أسلوب قيادة عدواني.
من الواضح ، هذا هو ما ينبغي تحديده في بداية المذكرة من قبل الإطار العمري للمشترين في Volvo V70 الجديد ، من الآمن القول إن عميل الطاقة أكثر يفضل ناقل الحركة التلقائي ، والشاب ، ولكن الميكانيكية المبكرة .
نص نيكولاي كاتشورين ، الصورة أليكسي إيلين

 

مصدر: "الطيار الآلي"