اختبار القيادة فولفو V70 2000 - 2004 عربة محطة

بالنسبة لمنزلك

يشار إلى حجم مساحة الأمتعة عادة في لتر. حسنًا: هذه هي وحدة القياس الأكثر فهمًا في روسيا. ولكن ليس فقط كمية الحجم لتر تختلف في Universals of Ford Focus Estate و Peugeot 406 Break و Volvo V70.
 
يتم إنشاء معظم عربات المحطة على أساس سيارات السيدان الشعبية - الاستثناء في قضيتنا فولفو. عند تطوير مثل هذه السيارات ، كقاعدة عامة ، يستريح المصممون - يكفي أن لا يفسد الجسم الموسع مظهر السيارة ، وتتوافق ملامحها مع أسلوب الشركة الذي وضعته سيدان. تتمثل المهمة الرئيسية في التوصل إلى تصميم أقواس العجلات الخلفية ، مما يقلل بشكل كبير من حجم المفيد داخل الجذع ويخلق إزعاجًا أثناء تحميل/تفريغ الممتلكات. عادةً ما يكون سعر عربات المحطة أعلى ، ولكن نادراً ما يتجاوز هذا الاختلاف 3-5 في المائة من تكلفة سيدان.
وكل نفس الشيء ، لسبب ما يعتبر أن يكون لديه مثل هذه السيارة معنا ، لا أحد يتم قبوله علانية في هذا. في الأماكن العامة ، كقاعدة عامة ، يتم إعطاء الحجج التالية ضد عربة المحطة:
- مزعج. وفقا للمقصورة ، التي تمثل كل واحد مع الجذع ، صدى يسير باستمرار.
- الرؤية السيئة: تتداخل الرفوف الخلفية بقوة ومن الصعب المناورة في المدينة ؛
- ضباب النوافذ الخلفية في الطقس الرطب ، والباب الخامس يتم رشه على الفور ، من الصعب فتحه وإغلاقه دون الحصول على ملطخ ؛
- بالنسبة للعنصر الإجرامي ، فإن مساحة الزجاج الكبيرة هي هدية حقيقية: ضرب وسرقة.
من حيث المبدأ ، كل هذا صحيح - تكاليف النموذج. وحقيقة أننا ذهبنا إلى اختبار Blitz في المطر المصب ساعدت حقًا في تقييم جميع السيارات الثلاث من وجهة النظر العملية البحتة هذه.
   
ولكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن نتحقق من ما تم إخفاؤه خلف أعداد حجم الجذع ، والذي يتم تقديمه في الجداول الفنية. على سبيل المثال ، كان حجم الجذع المطالب به مع ظهور المقاعد في Ford Focus أكبر من Volvo V70. والأكبر ، وفقًا للجداول ، تبين أنها مقصورة شحن في Peugeot 406. ولكن حتى الاختبار العملي البدائي أظهر أنه في بعض الأحيان تكون هذه الأرقام بعيدة عن الواقع. إذا كان الهواء الموجود في الجذع ويحتل بعض الحجم ، فلا يمكن استبداله دائمًا بحمل كافٍ في الحجم ، فإن الهندسة أمر عنيد. تعتمد سعة الشحن الحقيقية لأي عربة محطة على الجسم - توصلنا إلى هذا الاستنتاج عن طريق تحميل صندوق من الورق المقوى القياسي من شاشة 61 × 61 × 61 سم إلى كل سيارة.
   
520/1580 لتر. تسمى Ford Focus Estate (القضية في الولايات المتحدة الأمريكية وبعض الدول الأوروبية) إلى عدد عربات المحطة غير المكلفة. تشكل المبيعات في روسيا اليوم 10-15 في المائة من إجمالي عدد السيارات التي تم بيعها هذه العلامة التجارية. الفرق في السعر بين سيدان وعربة المحطة هو 100 دولار فقط - لذلك لا يمكنك مراعاة العامل المالي عند اختيار السيارة.
لسوء الحظ ، فقدت عربة المحطة السحر المتأصل في تركيز قصير-لم يتمكن المصممون من الدخول إلى عمليات الإيقاف الأصلية في الرفوف الخلفية للجسم. لذلك ، فإن التركيز العقار لا يبدو أنيقًا مثل النفعية. ومع ذلك ، من المريح بصراحة التحرك في الاتجاه المعاكس. أولاً ، تساعد Lights Lights كثيرًا. ثانياً ، تكون النافذة الخلفية على الحوزة أكبر قليلاً من هاتشباك ، والحافة السفلية ليست عالية جدًا.
في أمطار غزيرة ، الضباب الخلفي حقًا على الفور ومكثفة للغاية. ومع ذلك ، فإن العقار لديه موقد قوي للغاية ، وبضع دقائق فقط لاستعادة المراجعة الخلفية.
   
ولكن هذا من الداخل. في الخارج ، الباب الخامس مغطى بسرعة كبيرة بالأوساخ. لذلك ، يجب الحفاظ على المساحات الخلفية في الطقس السيئ باستمرار. من الواضح أن المهندسين أخذوا هذا في الاعتبار - إنه يعمل فقط في الوضع المتقطع ، وهذا اكتشاف ناجح: السائق لا يزعج من الخفقان المستمر للبواب في مرآة الرؤية الخلفية.
الورق المقوى لدينا في صندوق التركيز لا يناسب. بتعبير أدق ، اضطررنا إلى إزالة الستار بالقصور الذاتي تمامًا مع الآلية - الطريقة الوحيدة التي تمكنا من دفع المربع بالقرب من المقاعد وضرب الباب الخلفي بهدوء. تتم إزالة الستار وتثبيته بكل بساطة ، ولكن إذا كان هناك مكان واحد مقبول فقط في صندوق الشحنة الكلية في الجذع - على أرجل الركاب الخلفيين.
ولكن هذه كانت عربة المحطة الوحيدة التي يمكنك من خلالها فتح الباب الخلفي القذر وعدم القذرة - يوجد زر خاص على اللوحة الأمامية على اليسار. من السهل أيضًا إغلاق الباب - في الداخل هناك مقابضان.
أكبر مشكلة موجودة في Ford Focus Estate هي جذع مزدهر بشكل هائل. يمشي الصدى في جميع أنحاء المقصورة حتى مع ستارة مغلقة وحجرة شحن فارغة عذراء. يمكنك التعامل مع هذا فقط عن طريق تشغيل الموسيقى بصوت أعلى.
525/1740 لتر. ليس أغلى ، ولكن الأكثر اتساعا بين جميع عربات المحطة لدينا. هذا يعتقد من خلال بيانات جواز السفر. في استراحة Peugeot 406 (التعريف الفرنسي لعربات المحطة) ، فإن رغبة المهندسين واضحة جدًا لإنشاء سيارة نفعية على وجه التحديد - لا ينخفض \u200b\u200bخط السقف في الجذع إلى الظهر إلى الظهر إلى الديناميكا الهوائية ، لكنه لا يزال متساويًا. ربما من هناك ، من الفضاء تحت الأرض ، ويتم الضغط على لتر إضافي.
الستار الخلفي بكفاءة في بيجو. وهي مقسمة إلى جزأين متساويين. الأقرب إلى الركاب الخلفي هو رف بلاستيكي جامد مغطى بمواد الألياف. لديها ختم للكائنات الصغيرة. من هذا الرف الثابت ، يتم سحب الجزء الثاني من خلال آلية بالقصور الذاتي-ستارة ناعمة.
   
نظرًا لحقيقة أن القفل يقع بالضبط في منتصف هذا التصميم المشترك ، فهو مناسب جدًا لإزالته. للقيام بذلك ، لا تحتاج إلى الغوص في الأمعاء من الجذع ، أو السراويل المنتفخة على المصد القذر أو الغزل في المقعد الخلفي ، كما هو الحال تحت Pitchfork. واحد ولكن - التصميم ضخم لدرجة أنه يستغرق مساحة كبيرة في الجذع. إذا كنت تخطط لتحميل البرتقال بالبراميل ، فمن الأفضل تركه في المرآب. لذلك ، من أجل دفع صندوقنا إلى الجذع ، كان لا بد من إزالة الرف.
عند القيادة في السيارة ، يسود الصمت - على الرغم من حقيقة أنه في الجذع لدينا الكثير من البضائع الخارجية ، والتي هي دائمًا في أي سيارة في المدينة - نحمل حتى زلاجات الأطفال. الرف الكثيف يلعب بالتأكيد دورًا إيجابيًا.
من المثير للدهشة أن النافذة الخلفية لكسر 406 لا يتم رشها عمليا بالطين ، ويجب على البواب تشغيله نادرًا للغاية. بالتأكيد ، يلعب دور المفسد الصغير هنا في الجزء العلوي من الباب الخامس. يخلق تيارات ديناميكية هوائية إضافية تتجاهل الأوساخ والغبار.
يتم تفريغ التهوية للصالون جيدًا في بيجو - فهي لا تزعج الزجاج على الإطلاق في أمطار غزيرة ، لذلك من السهل وممتع قيادة هذه السيارة. تود فقط المرايا الخلفية - المرايا الحصول على المزيد - العديد من مالكي حديقة Wagons في المرايا.
485/1641 لتر. أغلى وأكثرها راحة فولفو V70 هي السيارة الوحيدة التي تم إنشاؤها خصيصًا في صورة عربة المحطة وليس لها مادة تماثلية أساسية. فولفو هاتشباكز ، كما تعلمون ، لا تنتج.
V70 هو نموذج جديد بشكل أساسي ، يظهر لأول مرة في معرض ديترويت في يناير 2000. لا علاقة له بالإصدارات السابقة من S/V70 وتم إنشاؤها على نظامها الأساسي باستخدام عناصر التصميم وأنظمة الأمان الخاصة بـ SDAN S80 التمثيلية. ولكن لا أكثر: V70 سيارة مستقلة ، وليس نسخة شحن من الثمانين. وهي موجهة حصريًا على السوق الأمريكية. على الرغم من أن عربة المحطة في روسيا تباع أيضًا بنجاح - من بداية العام الذي تركته 76 سيارة ، وهو أمر جيد جدًا لسوقنا.
سر النجاح بسيط - تعامل المصممون والمصممون بنجاح مع مهمة الجمع بين راحة الفئة التمثيلية للفئة التمثيلية وقدرة عربة المحطة. نتيجة لهذا التسوية ، ستفاجئ أبعاد جواز السفر للجذع حتى المشتري الصارم - 485/1641 متر مكعب. DM.
يضمن تقليل مساحة البضائع مع ظهور المقاعد الخلفية عادةً أقصى قدر من الراحة للركاب الخلفيين. في فولفو V70 ، لا يشعرون بالثقة وحرية مما كان عليه في سيدان S80 التمثيلية. مع كل هذا ، وصل مربعنا المرجعي إلى الجذع من الصيف. يمكن إغلاق الباب الخلفي دون خوف من الضغط على الزجاج في زاوية الصندوق. من نواح كثيرة ، يتم تسهيل هذا من خلال شكل الجسم التقليدي لفولفو - الباب الخلفي عمودي تقريبا على الأرض.
يعد صندوق V70 محشوًا حرفيًا بأجهزة مريحة مختلفة: شبكة أمتعة لإصلاح البضائع على الأرض وشبكة قابلة للسحب بين الركاب والجذع. في الإنصاف ، نلاحظ أن استخدام الشبكات ليس مناسبًا جدًا - يجب عليك الغوص تمامًا تقريبًا في الجذع أو تسلق المقاعد الخلفية بقدميك. من بين البغال الأخرى ، وجدنا ساحة تغطي المصد الخلفي القذرة وسحب خاص لأكياس الطعام.
من خلال المقاعد المنصوص عليها ، يكون حجم مقصورة الأمتعة ضخمة ويشبه كهفًا - يمكن للبالغين أن يستوعبوا بشكل مريح داخل الطول بالكامل وسيظل هناك مكان. حتى بالعين ، من الملاحظ أنها أكبر بكثير من Peugeot 406.
في الوقت نفسه ، لا توجد ضوضاء غريبة تمامًا في فولفو V70 - في الحركة تبدو هذه السيارة كما يجب أن تبدو سيارة سيدان تمثيلية.
في أمطار غزيرة ، لا تزعج النوافذ الخلفية عمليا - لا يمكنك حتى تشغيل النفخ. يظل الزجاج الموجود على الباب الخامس نظيفًا لبعض الوقت ، على الرغم من أنه يقع بشكل حاد على الأرض. من الواضح أن المصد الخلفي الضخم يلعب دورًا وقائيًا يسبب النار على نفسه.
استخلاص المعلومات. دعنا نعود إلى بداية الملاحظات ، أيها السادة ، رواد الأعمال الخاصين ، عشاق الترفيه في الهواء النقي وآباء العائلات. وجود سيارة السيدان الطازجة ، بالطبع ، مرموق. ولا ينبغي لأحد أن يقلق من أنك تنقل في صندوقه. ولكن مع كل مزايا السيارة التي تحتوي على أربعة أبواب ، فإن عربة محطة جيدة ومريحة لا تفسد الصورة على الإطلاق ، ولكنها تؤكد فقط على أن المالك هو شخص تجاري ونشط يمكنه ترتيب حياته بسهولة.
نص نيكولاي كاتشورين ، الصورة أليكسي إيلين

 

مصدر: "الطيار الآلي"