Wilvo S80 Test Drive منذ عام 2009 سيدان

Volvo S80 D5 AWD

تحت القمر ، كما تعلمون ، لا يوجد شيء جديد. لكن تحت غطاء محرك السيارة ، نجد بشكل دوري شيئًا فضوليًا. من الصعب رؤية حداثة فولفو S80 المحدثة في ضوء النهار ، ولكن تحت المعالم السابقة - ديزل جديد واثنين من تعديلات الهيكل الجديد

تم تسليم السيارة مباشرة إلى المدخل. على عجلة القيادة هو الاسكندنافي الأشقر. تتألق بعينيها بعيونها مثل البحيرات ، وبدأت على الفور في الثرثرة كجرح حول مزايا فولفو S80 المحدثة ، وقد هزّت برأسها وفكرت إذا كان لديها برنامج آخر. يذهب المغادرة من فندق Fairmont مباشرة إلى دبوس الشعر الشهير ، من أجله الذي تضطر فرق Formula 1 إلى بناء هيكل خاص لجائزة Monaco Grand Prix ، لأنه من الصعب أن تتناسب مع هذا المنعطف على المقصورة مع الزاوية المعتادة لـ دوران العجلات الأمامية بدلاً من الذهاب إلى أذن الإبرة. ثم تابعنا على طول النفق الذي لا يقل شهرة ، والذي تم وضعه في الواقع مباشرة تحت الفندق. يقع طريقنا في متحف السيارات المحلي ، والذي كان يقع فوق البداية/النهاية المباشرة. هناك ، في منتصف مجموعة الأميرية من Rolls-Royce و Bentley الفريدة ، تم وضع طاولة. يختبئ UAZ-469 المتواضع ، زخرفة تقسيم سيارات الجيب العسكرية ، في الزاوية خلف الأعمدة ولم يفسد السويديين من الشهية. بعد كل شيء ، لا فولفو واحد في المجموعة. اضطررت إلى تقديم بعض الندرة بشكل خاص.
ذهب العشاء تحت محادثة اجتماعية على مهل حول تعديل جديد. في بار الفندق ، القليل من الجليد في النظارات. قرروا عدم الذهاب إلى الكازينو. ليس موسم. قبل الذهاب إلى السرير ، خرج للتنفس على شرفة غرفته الفاخرة. أضواء الخليج الفارقة هادئة. لماذا يجب أن يقلق؟ تحوم مناطق النوم في موناكو على المنحدرات ، مثل الأحلام المريحة متعددة الطوابق. يعيش الناس هنا هم أغنياء بما يكفي لعدم دفع الضرائب والنوم بهدوء. القمر فوق البحر هو أن ضوءه يمكن تلطيخه على الخبز بدلاً من الزيت. لقد سجلت المزيد من الهواء في الصدر. كل شيء آخر يستحق المال هنا. مباشرة تحت شرفة البقع موجات مثل حورية البحر. إنه لأمر مؤسف أنني لم أرمي. أو Norilsk Nickel ... ما الذي أتحدث عنه؟ أوه نعم ، حول فولفو S80 المحدثة.

الحقيقة عن فولفو
الرائد الجديد دائما مثيرة للاهتمام. خاصة عندما يتعلق الأمر بصحبة القطاع الممتاز. Premium هو مفهوم متعدد الأوجه وغامض. وتفسيره السويدي هو عادة سؤال منفصل. بعد كل شيء ، لديهم الاشتراكية هناك ، وفي نظرنا البرجوازيين لدينا بعض المراوغات - الصواب السياسي ، البيئة ، التي تصل إلى جنون العظمة للأمن - تبدو غريبة للغاية. ومع ذلك ، فإن العرض التقديمي في مونت كارلو يناسب الأفكار الروسية حول الرفاهية. على الرغم من ، بالطبع ، كل هذه الأزور واضحة وعودة. سوف تغطي المحيط العيون. في الروعة الساحرة ، تغرق العيوب الصغيرة. لكن الصحفيين ذوي الخبرة معتادون على قول الحقيقة في أي ظروف. أصعب شيء هو مضغ شطيرة بسرعة مع الكافيار ، ومن السهل وممتع أن تقول الحقيقة. خاصة عندما يبدو الأمر كذلك: لقد قابلت سيارات صغيرة مع صالون عالي الجودة وممتعة ومثالية ، كما في فولفو S80!
سأبدأ بالمقعد. هذا ليس مقعدًا ، ولكنه قصيدة للنصف السفلي من الجسم. بمعنى الراحة الوركية ، فأنا متطابق تمامًا ، وكقاعدة عامة ، في أي سيارة تقريبًا ، أشعر أنها مزودة بموجبتي. بمعنى ما. أنا مالك القياس البشري المتوسط \u200b\u200bويمكن أن أعمل كعارضة أزياء حية في بعض المختبرات المريحة (بالطبع ، إذا لم يكن الأمر يتعلق باختبارات التصادم ؛ ومع ذلك ، ربما أوافق على فولفو). هذا هو السبب حتى أنا ، رجل-إيتالون ، أبولو من التصميم الداخلي ، لاحظ بعض المخالف الأريكة الخلفية. عند الجلوس في فولفو ، شعرت على الفور أن شيئًا غير عادي كان يحدث لي ، وهو شيء جيد جدًا. الجلوس في فولفو مريح بشكل غير طبيعي. حتى أنني نهضت خصيصًا مرة أخرى. أنا نظرت. لمست يده. يبدو لا شيء مميز. لا يمكن التمييز بين العين ولا لللمس عن نفس الأثاث المنجد في المنافسين الفاخرين. ومرة أخرى جلس بسرور. الكلمات عاجزة. هذا المقعد ، مثل نظرة الشقراء السويدية ، لا يمكن الشعور به إلا من قبل الحبل الشوكي.
ومع ذلك ، لا يوجد شيء جديد في مقعد S80 المحدث. قبل الانتقال إلى الجدة مباشرة ، أود التحدث عن قيم فولفو الأبدية. مع أي تحديث ، هذا هو الشيء الرئيسي. هل هذا صحيح؟

الجدة مع المساحات
إن ظهور فولفو ، والتحدث في الحقيقة ، يسبب تقليديًا تقييمات متضاربة: يحب المرء نوعًا من التصميم الاسكندنافي ، ويجد آخرون أنه بالنسبة للسيارة الفاخرة ، تبدو S80 مملة. على ما يبدو ، يتفق السويديون تمامًا مع الأول ، على الرغم من أن الحشمة لا تسمح لهم برفض رأي الأخير تمامًا. في أي حال ، لم يغير عملية تجميل عام 2009 مظهر سيدان بطريقة ملحوظة. حاول مصممو فولفو ، حسبهم ، إضافة العدوانية إلى مظهره. ولهذا زاد حجم الشعار على شواية الرادياتير. آه ، إذا كان كل عدوان العالم هكذا! ثم يخيف القادة بعضهم البعض حصريًا في حجم الكوكين.
ميزة جديدة أخرى: تقف حروف فولفو الآن مع المساحات ، كما لو كانت قد انفصلت تحت تأثير الندرة التي نشأت وراء سيارة سريعة سريعة. أضافت الإدراج المعدني على مآخذ الهواء الأمامي ، في أسفل الأبواب وتحت الأضواء الخلفية ، تألقًا في سحر متواضع للاشتراكية السويدية.
إن رفاهية فولفو هي جودة المواد التي يتم من خلالها قطع صالونها بشكل جيد ومخيط بإحكام. إن جلد التنجيد حساس ، مثل خد الفتاة ، الذي يخضع لارتداء ملابس خاصة دون استخدام أملاح الكروم ، ويخضع مع غرزة صلبة.
أصبحت إضاءة الأجهزة الآن زرقاء ، مثل عيون الجمال السويدي. تسليط الضوء على الداخل هو لوحة مركزية معلقة. إنه أرق من الهواتف المحمولة الأخرى. الآن يتم التأكيد على نعمة لها من خلال زيادة المعادن. تتألق عجلة القيادة الجديدة المكونة من أربعة أفراد مع تألق الألومنيوم. يتم كل شيء من الناحية النوعية والصوت. مثل هذا الاتحاد من العمل ورأس المال يناسبني.
لمحبي الابتكارات التكنولوجية - لعبة جديدة: القوة على عجلة القيادة لديها الآن ثلاثة مستويات من التعديل. إيقاف السيارة والاندفاع إلى القائمة بمساعدة جولة جولة بسيطة ، يمكنك جعل عجلة القيادة ثقيلة ومتوسطة وخفيفة. كشفت تجربة القيادة على سربنتين جبلي بسيط: في المناطق الهوائية ، وهي عجلة قيادة ثقيلة خارج المنافسة. ربما لأن الجهد الإضافي يخفي بعض الحمولة الخاضعة للمعلومات عن التوجيه. عجلة القيادة كافية تمامًا ، ولكن إذا كان يمكن مقارنتها مع الحلاقة ، ثم فقط بأمان. والتي ، ومع ذلك ، هو تماما في روح فولفو. هناك أشخاص يحبون الحلاقة مع مشرط. ولكن لا يوجد الكثير. هل هذا صحيح؟

أفراح رياضية
نقترب من المفهوم الذي أصبح مؤخرًا سمة جزء لا يتجزأ من قسط. أنا أتحدث عن الرياضة. في هذا المجال تعرض فولفو لأخطر الانتقادات. في هذه الحالة ، لم يظل السويديون صماء لصوت الجمهور وعرضوا منتجًا جديدًا مثيرًا للاهتمام. بالإضافة إلى الهيكل التكيفي مع امتصاص الصدمات القابل للتعديل ، يتم الآن اقتراح تعديلين متخصصين - مريحة ورياضة.
الهيكل المريح لديه هيكل قياسي. يحتوي الخيار الرياضي الاختياري على 20 ملم في المقدمة و 15 ملم خلف خلوص الطريق ، وإعداد خاص لنظام التوجيه ، والينابيع الأكثر صلابة وقصيرة وامتصاص الصدمات ، ومثبتات أكثر قوة من الاستقرار المستعرض ، والمزيد من البطانات الصلبة لجميع السحابات إلى الإطار الفرعي.
أثناء الاختبار ، تمكن كلا الإصدارين من الاختبار ، ولكن في الحقيقة ، لم يكن من الممكن استخلاص أي استنتاجات معينة. والحقيقة هي أن التعديل المريح تبين أنه محرك أقصى ، والرياضة - مع حملة لأربع عجلات. واحد منهم أكثر صرامة ، والثاني أكثر ليونة ، ولكن مفهوم الرياضة لا يتم تخفيض فقط إلى القدرة على حساب جميع الحفر على الأسفلت مع للخلف. علاوة على ذلك ، فإن Volvo S80 لا يسمح بذلك حتى في الإصدار الصعب. للأسف ، أن نقول مقدار الاختلاف في قابلية التحكم كان مرتبطًا بنوع محرك الأقراص ، ومقدار لا يمكنني ذلك. في أي حال ، لا يبدو هذا الاختلاف أساسيًا بالنسبة لي. دعنا نقول فقط: لم ينسوا الراحة في كلتا الحالتين.
وأخيراً ، أذهب إلى الجزء الأصعب من قصتي الحقيقية. نحن نتحدث عن محرك ديزل جديد D5. نعم ، إنه اقتصادي. نعم ، وفقًا للمطورين ، تم تصميمه مع مراعاة ميزات جودة الوقود ومناخ البلدان مثل روسيا والصين. نعم ، إنه مثقل وسريع الاستجابة. ولكن ، للأسف ، هو الطائر. وبعد الضغط على زر البدء على الجلد الرقيق من المقاعد الرائعة ، تمر هزة خفيفة. ومع ذلك ، فإن المخطط الذي يحتوي على خمس أسطوانات متتالية على التوالي يعني مشاكل في التوازن. لا توجد جريمة في هذا ، ولكن لا تتوافق Vibro-Acoustics لإصدار الديزل تمامًا مع معايير الطبقة المتميزة ، حتى مع الاشتراكية. هذا صحيح.
لتلخيص ، ينبغي القول أنه بعد كل شيء ، تظل S80 سيارة لرحلات مريحة على طول طريق سريع جيد مع مجموعة كاملة من جميع أدوات الأمن التي يمكن تصورها ، بما في ذلك التحكم في التطواف النشط ، تحذير حول تقاطع خطوط العلامات ، والتحكم في الأعمى المناطق ، إلخ. إلخ. يمكنك الآن الاختيار بين ثلاثة أنواع من الهيكل ، والأكثر إثارة للاهتمام هو تعديل الرياضة. أعتقد أن مزاياها يتم الكشف عنها بشكل كامل مع محركات البنزين القوية. ديزل جديد؟ ممتاز! هذا محرك حديث ، مصمم وفقًا للمبادئ الأكثر تقدمًا: الشحن التوربيني المزدوج ، حقن الوقود المباشر. تفاصيل صغيرة: على سبيل المثال ، لا يتم استخدام مسبار الزيت فيه. يتم عرض معلومات حول مستوى الزيت على الشاشة. علاوة على ذلك ، سيخبرك النظام بالمبلغ الذي يجب إضافته. مثيرة للاهتمام حقا؟

الخصائص الفنية لفولفو S80 D5 AWD
الأبعاد ، مم
4851x1861x1493
قاعدة العجلات ، مم
2835
حجم الجذع ، ل
480
كتلة مجهزة ، كغ
1521-1800
نوع المحرك
الديزل L5 مع الشحن التوربيني
حجم العمل ، متر مكعب. سم
2400
الأعلى. السلطة ، L.S./RPM
205/4000
الأعلى. لحظة ، نانومتر/دورة في الدقيقة
420/1500-3250
تَوصِيل
التلقائي 6 النطاق
وحدة القيادة
ممتلئ
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة
225
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، مع
8,5
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم
7,3
حجم الخزان ، ل
70

ليونيد سيتنيك
صورة للشركة المصنعة


 

مصدر: مجلة Avtopanorama