اختبار القيادة فولفو S70 R 1997 - 1999 سيدان

اليوم الذي يسبق ليلة الميلاد

لماذا لا الشمس؟

- لأن الليل.

- مرة أخرى الليل ... - الأب القباني سعيد مع حزن ...

 

A. و b. strugatsky. من الصعب أن يكون الله

 

في نهاية نوفمبر 1996، عقد العرض الأول للجيل الجديد من سيارات فولفو. تم تمديد الحدث ما يقرب من شهر. قامت الشركة بممثلي الصحافة من جميع أنحاء العالم إلى بلدة كيركينز النرويجية البعيدة. في منتصف ديسمبر، وصل المنعطف الصحفيين الروس.

 

عائلة جديدة

وقع العرض الأول في مرحلتين. ظل أول ممثل للعائلة الجديدة من سيارات فولفو - كوبيه C70 - أمام الجمهور في معرض باريس للسيارات في أكتوبر (المحرك 7). في النرويج، تم إظهار سيدان S70 \u200b\u200bو Wagon V70. يبدو تسلسل آلات تقديم غريبة إلى حد ما - وعادة ما يظهر أول سيارة سيدان وفقط الاختلافات في موضوعها. لكن فولفو أصبح الآن غير عادي. يبدو أننا نشهد مرحلة جديدة من تطوير الشركة، والتي تتخلص من الأشكال الزاوية تقليديا من منتجاتها، والانتقال إلى تصميم أكثر حداثة وديناميكية.

 

يمكن اعتبار أول ذكر للجيل الجديد من سيارات فولفو سلسلة من S40 / V40، الذي ظهر في عام 1995. بعد عام من اتبعها C70 / S70 / V70، كان مظهر أصدا ثديا S40 / V40، وكانت النماذج السابقة من فئات مختلفة مماثلة لبعضنا البعض (نتذكر أنه في آلات العلامات السيبيرية الجديدة للشركة السويدية المكشوفة، S - سيدان، الخامس - عربة، والأرقام هي فئة من السيارات).

 

بالمناسبة أو في المستقبل، ولكن بضع كلمات حول S40 / V40. اعترف أحد موظفي الشركة في محادثة خاصة بأن الآلات الموجودة على العجينة في إسبانيا كانت، ما يسمى، رطب، ومشاكل مع الصناديق (المحرك 8) كان حقا المكان المناسب ليكون. عملت الشركة بجدية، والآن لا توجد هذه المشاكل. لكننا لن نفذت. تستند السلسلة 70 الجديدة إلى نموذج فولفو 850، الذي ظهر في يونيو 1991. كانت سمعة السيارة جيدة، وهي دليل وإغراء التعليقات الصحفية، والمبيعات. ولكن في بناء السيارات، فإن المنافسة ليست أقل صلابة من الرياضة. وواحد من القواعد - استقال من الأمام (المحتجزة غير مغلفة). الأمر مثير للشفقة إلى حد ما، ولكن بعد خمس سنوات ونصف، قرر فولفو استبدال السيارة. وهنا النتيجة - سيدان وعركة السلسلة 70.

 

وفقا لممثلي الشركة، يتم تحديث السيارات مقارنة بفولفو 850 بنسبة 70٪ تقريبا. يبلغ إجمالي عدد التغييرات التي قدمتها 1800. في ما يتم إبرامه، يعرف فقط أخصائي الله وفولفو - الجزء الفني من العرض الذي ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لمست معدلات واضحة مظهر السيارات. يتم توحيد الجبهة والكويت S70 / V70 مع C70 Coupe. أصبحت آلات القوالب أكثر تقريب وأنيقة. السيدان لديه ظهر جديد، وترك عربة المحطة دون تغيير، والحكم على أن الأفضل هو عدو جيد. مصدات، القوالب، المرايا الخارجية ترسم في لون الجسم.

 

تلقت جميع السيارات صالونات جديدة وأكثر فخامة. تحسين تعديلات المقاعد الأمامية، وتصميم عمود التوجيه، وأجهزة ذريعة حزام المقعد. ظهرت إشارات التوقف الإضافية على المصابيح، وهي أسرع 250 مرة من المعتاد. تم إعطاء القصة حول هذه المرة أكثر من القضايا الفنية. كان يقتصر على البيان أن أحد أفضل الهيكل في العالم في السلسلة 70 كان أفضل، بما في ذلك عن طريق تحسين خصائص امتصاص الصدمات.

 

تتوفر عربة V70 في نسختين: القيادة الأمامية المعتادة والدفع الكامل للعجلات - AWD. تم تجهيز تعديل محرك الأقراص All-Wheel مع اقتران لزج وتفاضل خلفية قفل الذاتي. بالنسبة للهواة من الأنشطة الخارجية، هناك نسخة من V70 AWD في الهواء الطلق مع جذع ديناميكي خاص على السطح وغيرها من التكوين لحجرة الأمتعة.

 

نهج فولفو - يجب على المشتري أن مجرد الحصول على هذه السيارة التي كان يحتاج، وذلك لS70 / V70 هناك قائمة واسعة من الخيارات وخيارات التكوين. محركات، على سبيل المثال، تنص على ما مجموعه ثمانية، ومع ذلك، ليس كل منهم شحنها إلى جميع الأسواق. وهناك أيضا الكثير من صناديق - خمسة، واحد هو تلقائي.

 

محركات البنزين سبعة - كل 5 أسطوانات 20 الصمامات مع رؤساء الأقنية. يتم إنتاج أصغر 2 لتر في ثلاثة إصدارات - في الغلاف الجوي (126 لتر P.)، وانخفاض ضغط ضغط (180 لترا) وتوربو (225 لترا ص). لديه حجم المحرك 2.5 ليتر أيضا ثلاثة خيارات - وهما في الغلاف الجوي (144 و 170 لترا) واحد مع الضغط ضغط منخفض (193 لتر P.).

 

معظم ديزل قوي (240 لترا مع.) لديها حجم أصغر قليلا - 2.3 ليتر. لديه GAMME أيضا 2.5 لتر من توربوديسيل مع الحقن المباشر بسعة 140 لترا. مع. المحركات Turbated لS70 / V70 تتم ترقية قليلا. على سبيل المثال، وأضاف 2.3 لتر B5234T3 15 لترا. مع. الطاقة و 30 نيوتن متر من عزم الدوران مقارنة B5234T سلفه، الذي تم تجهيزه مع T-5 موديل فولفو 850. خصائص و 2 لتر من محرك توربو تحسين (زائد 15 ل. س. و 10 نانومتر). ربما، لم يكن، أن أشير إلى أن المحركات التوربينية تتطلب البنزين ليس أسوأ من 98، والباقي، بما في ذلك والضغط المنخفض، تلبية 95.

 

كيركينيس

يتعرضن للتحرش العرض أول العالم - الطائرات والفنادق ... لوصولنا والصحفيين قتلت بالفعل في أعقاب السيارات - ما يقرب من 10٪ من العرض التقديمي. نادرا ما تكون مصحوبة اختبار محركات الصحافة عرض السيارات عن طريق هذه الخسائر خطيرة. سبب الأرجح اختيار مكان انعقاد هذا الحدث هو الجزء الشمالي من النرويج. فمن غير المرجح أن صحفيين من البلدان الحارة، وبينهم ممثلون من المنشورات سيارة فحسب، لديهم الكثير من الخبرة في القيادة في الثلج. والشتاء بدأت للتو. بالمناسبة، ساهمت مجموعتنا أيضا إلى الأضرار التي لحقت بالشركة. وكنا ليست الأخيرة في الرسم البياني. ولكن، من الضروري أن أشيد أمن سيارات فولفو، فإن أيا من الناس يعانون.

 

المكان المناسب لعرض السيارات الجديدة اختارت الصم حقا. مدينة كيركينيس، فارانغر بلدية مركز الإدارية المحلية. شمال النرويج. خط عرض الجزء الشمالي من ولاية ألاسكا. مورمانسك غير مباشر نحو 200 كم في جنوب شرق البلاد. القراء منذ فترة طويلة لدينا، ربما، أن نتذكر أن في بداية العام الماضي ونحن مطاردة مرسيدس Gelandewagen من ألمانيا إلى شمال فنلندا، في Ivalo. ثم كنا فخورين جدا أنها دفعت حتى الآن في الطاعون. لذا، كيركينيس 150 كيلومترا إلى الشمال من إيفالو.

 

المطار صغير، لذلك تم جمع الصحفيين من قبل جماعات في كوبنهاجن، ومن هناك تم تسليمها متن طائرة مستأجرة على متن طائرة صغيرة الى Kirkenes. ويبدو أنه حتى ليس كل النرويجيين تخيل حيث تقع هذه المدينة - صحفي من أوسلو حاول أن تتعلم من موظفي الفندق ... النرويج.

 

سكان كيركينيس هو 4000 شخصا. وهي تعمل أساسا في المنجم والتعدين والحديد والنيكل خام. مدينتنا هي النيكل - في الطرف الآخر من هذا المجال. الألغام في شهر ذاهبون إلى إغلاقه. في المنطقة المحيطة بها، إلا أنها وجدت الذهب، لكنها لم تصبح بعد حقيقة أنه سيتم الملغومة - يقع الحقل في الحديقة الوطنية، والنرويج، تشعر الطبيعة. تبقى الطبقات التقليدية - رعي حيوان الرنة وصيد الأسماك. وحتى الأمل في تطوير العلاقات التجارية مع روسيا، وهي جميلة بنشاط. ربما بالتالي فإن الروس جيدة هنا. في الساحة المركزية من كيركينيس - شجرة عيد الميلاد. العديد من مخازن مع وجود علامات مضيئة. أكبر هو بيع الملابس. بالروسية.

 

تولى أحد الأحداث العروض مكان في مبنى من طابق واحد من العمارة التقليدية الشمالية. نوافذ صغيرة ومدفأة ضخمة، دب محشوة. وقالوا إن الدب، في حين أنه لم يكن إطلاق النار، وتمكنت من إعادة بناء عدة مئات من الأغنام في المنطقة. الحقيقي، وليس على هذا النحو سمك السلمون المرقط الجص قرب جيروم ك. جيروم. ضربت الحزم السقف - سجلات الصلبة التي يبلغ قطرها سنتيمترا من الأربعين ويبلغ طوله خمسة عشر مترا. أين هم هؤلاء الناس، في منطقة إفساد فقط كاريليا البتولا؟ وتبين أن السجلات تم القبض من البحر، فهي لنا والروس، من أولئك الذين غاب خلال الغابة.

 

اختبار

وقد تم تصميم برنامج اختبار لمدة يومين. الأول هو الطريق السليم، والثاني هو الطريق على الجليد في بحيرة متجمدة. ونحن قد فعلت العكس، أولا أنه سيكون من الأفضل لمحاولة إمكانيات السيارة على الطريق آمن، وحتى ذلك الحين ترك الطرق، ولكن قرر المنظمون بالضبط بهذه الطريقة. ربما لذلك العدد الكبير من السيارات وكسر؟

 

تم تقديم جميع خيارات السلسلة 70 إلى الاختبار، باستثناء الكوبيه. ماذا تختار؟ الحكم لذلك. على الرغم من التعديلات 1800، فإن الابتكارات التقنية الخاصة في S70 مقارنة مع 850 مألوف لا يبدو أنها ليست كذلك. عربة V70؟ حسنا، جسم آخر. ولكن على الدفع العجلات - V70 AWD - لم يكن لديك لركوب. حل، خذها.

 

على المفاتيح المحددة - السلسلة الرئيسية لنظام الأمان والعلامة، تحديد السيارة: V70 AWD، رقم تسجيل هذا شيء، بعض الحروف الأخرى، يلوح لون السيارة. تشغيل (بارد) على المنصة التي تصطف عليها حوالي 40 سيارة. آمل أن تجد سيارتك بسرعة اختفت على الفور - درجة الحرارة -25C، جميع السيارات بيضاء من الطبقة السميكة من INEA. نعم، والظلام. ولكن لا يزال موجود.

 

زر فتح على السلسلة الرئيسية، وملاش من الأضواء الكلية، والأزرار الداخلية لأقفال الأبواب مع تسلق وضع ضعيف، ولكن لا يمكن فتح الباب. الخلفية أيضا. اتضح أن الكاميرات. منحت فقط الجبهة اليمنى. اختراق داخل، مفتاح قفل الإشعال، بدوره - يأتي المحرك إلى الحياة على الفور. يتجول الفرن للمقاعد الكاملة والساخنة والمكثف والفرشاة - في متناول اليد. في عملية تنظيف السيارة، كان فضوليا عن المطاط - بشكل طبيعي، فصل الشتاء، نورد فوست الثاني، وحتى المرصعة، توجد المسامير على طول حواف الإطارات ونادرة جدا.

 

في حين أن الزجاج كان يعزز، تحسنت قليلا. يمكنك الصعود في الداخل. هدير مروحة الموقد، ولكن في السيارة لا تزال باردة، فقط المقاعد الساخنة المحفوظة. احذر. أصبحت اللوحة الأمامية، نفسها على جميع آلات السلسلة السبعين، بما في ذلك الكوبيه، أكثر تقريبا وأنيقا. تغيير قليلا شكل الأزرار والمقابض، ولكن موقعهم لا يزال هو نفسه. على لوحة الأدوات، نفس الطلب الثلاثة - عداد السرعة، مقياس سرعة الدوران، مزيج جولة من مؤشرات احتياطي الوقود ودرجة حرارة المبرد. تحت الطلب - مقياس كمبيوتر سفر. نفس المفاتيح إلى يمين عمود التوجيه، ولا يزال بدلا من فصل APS أحيانا محاولة فتح الفتحة في السقف. انتقل زر الإنذار إلى أسفل اللحية ويوضع الآن تحت منفضة سجائر. غيرت قليلا موقع المفاتيح على وحدة التحكم الأفقية بين المقاعد.

 

مقاعد جلدية مريحة مع مجموعة كاملة من التعديلات والذاكرة، عجلة قيادة جلدية، قابلة للتعديل في طول وزاوية عمود التوجيه، المرايا الساخنة - كلها مألوفة، فقط مع تغييرات صغيرة ولكنها ممتعة. لا في ظهور الجهاز، ولا في تفاصيل صالون أي اختلافات في V70 AWD من V70 المعتادة، لم يكن من الممكن اكتشاف (اختلاف صغير في الارتفاع، وعقبة العجلات وعرض الجزء الخلفي من المقياس غير مرئية).

 

صندوق ميكانيكي (AWD لا يحدث مع جهاز)، ولكن ما هو محرك المحرك؟ لا توجد أوصاف في متناول اليد، لكنني لا أريد الخروج وفتح غطاء محرك السيارة. بالنظر إلى أنه قررت أن يكون مرة واحدة على لوحة الأدوات لا يوجد مؤشر ضغط ضغط، فهذا يعني أن لدينا ثانيا من خيارات محركين محتملة ل AWD - B5254T مع ضغط الضغط المنخفض. ثم كانت خطابات LPT على العلامة مفهومة بوضوح - في الواقع، توربو الضغط الخفيف.

 

السيارة في هذه الأثناء تم تحفزها، يمكنك الذهاب. في البداية، كان الأمر في حد ذاته قليلا، لأن العام لم يذهب في فصل الشتاء - في منتصف ديسمبر، عندما غادرت موسكو، لم يكن هناك ثلج هناك. تحت العجلات، هناك شاشات من الطريق السريع، فإن المسار يخترق الأسفلت، لا يوجد أي ثلج تقريبا.

 

الحد الأقصى للسرعة 80 كم / ساعة - طلب المنظمون مراقبة. نلاحظ، وخاصة لأن السائقين المحليين القلائل يتصرفون منضبطة للغاية. الطريق سلسا ومباشرا تقريبا، والعتاد الرابع، والسيارة تسهل وذاتما.

 

مخاوف الكونغرس من الطريق السريع، اختفى الأسفلت، تحت العجلات - طبقة من الثلوج المدلفنة. دون تقليل السرعة، انتقل إلى الترس الثالث. الكل جيد حتى الان. يصبح الطريق أضيقا ولفا، بدأت النزول في المراجعة الثانية. عند التبديل يتداخل قليلا مع المسند الذرائم الأيمن، لوحظ نفسه على 850. مكبر صوت التوجيه على الجهاز قوي جدا، ولكن يبدو أن التحكم أكثر وضوحا من S40 / V40. وهو في الثلج!

 

الثلج تحت العجلات أكثر وأكثر، لكن السيارة مطيعة تماما وتغفر عن طيب خاطر مليغة طعم الصغار خلال تبديل التحول الخاطئ - على كلاسيكيات الظهر في نفس الوقت كان قد عانى، وسيارة القيادة الأمامية على العجلات كان رد فعل وفقا لذلك.

 

الحكم على الخصائص التقنية ل V70 AWD، في الظروف العادية، يتم نقل 95٪ من عزم دوران المحرك إلى المحور الأمامي، والآلة تتصرف مثل محرك العجلات الأمامية العادية. عند الانزلاق أحد المحاور، يدخل اقتران لزج حيز التنفيذ، والذي يتوافق مع عزم الدوران بشكل مناسب. عند الانزلاق العجلات، يساعد اقتران APS (بسرعة تصل إلى 40 كم / ساعة) والتفاضل الذاتي القفل.

 

البكاء تدريجيا وإضافة السرعة. في الوقت نفسه، ونحن نحاول أن يذهب على ما يرام، لأننا على الطريق للاستعمالات العامة والتقنيات الرياضية يمر يتحول ليست مناسبة هنا. التعليق الخلفي على V70 AWD ليس دلتا لينك، كما في S70 أو محرك أمامي العالمي، الذي يوفر التعدي صغيرة من العجلات الخلفية في المقابل، والمعتاد متعددة النوع. ولكن السيارة يذهب كبيرة، وإذا حدث انزلاق صغيرة، والشعور يبدو أنها نفسها يعدل ذلك. إلى الاعتراف، وختم كما على القضبان هو الحال بالنسبة لوقت طويل متعب لفترة طويلة، ولكن في محاولة للتوصل إلى أخرى.

 

ومضات للطوارئ واضحة في الحجاب الثلوج. على الطريق - محرك المنظمين، تحت المنحدر - واحدة من السيارات الاختبار. لم تنسجم مع بدوره. كل المدخول، ولكن إزالة السيارة يمكن أن يكون إلا رافعة. بطبيعة الحال، نحن لم يكن لديك-جر أمامي S70، ومحرك V70 جميع العجلات، ولكن مشهد الأعمال التي تقطع - ثم نحن نذهب لتناول الطعام. المتحدثون على فترة طويلة حاولت مباشرة تسريع الكبح. أول، ثاني، دواسة على الأرض. السيارة يطلق النار حرفيا، في حين يذهب تماما وبشكل مطرد. سرعة أقل من 100، في مكان ما على 5500 الدورات يتم تشغيل المحدد. الآن الفرامل في الأرض. مع اهتزاز خفيف الدواسات فحسب، بل على الجسم كله يبطئ، وآلة يبطئ، دون أن تفقد الاستقرار، فإنه لديه سوى تصحيح طفيف مع عجلة القيادة فيها.

 

قبل 11:00 في الصباح لأنهم وصلوا إلى نقطة المقصد - قرية صغيرة من حدية-Jacobselv. ضوء برتقالي صغيرة ظهرت على الدرع، الذي يحذر من أن على الطريق قد يكون زلق - ر ن. الجليد الأسود. صديقي! كما اتضح، لم يكن من المستغرب، والإضاءة في درجات الحرارة بعدة درجات أعلى أو أقل من الصفر. في الواقع، في البحر بشكل كبير بحرارة، -5s فقط. Golfstream.

 

ساحل بحر بارنتس. أخرج من السيارة. متر في تصفح الضوضاء الثلاثين. يتدفق النهر إلى البحر، أيضا حدية-Jacobselv. يمرر الحدود مع روسيا. تحذيرات صارمة - يحظر تصوير حرس الحدود الروس والهياكل الحدود ولا يمكن استخدامها من قبل التلغراف مع طول بؤري من أكثر من 200 ملم. تحذيرات يبدو وكأنه يسخر من 10 إلى 12 ساعة - الوقت مشرق للغاية اليوم، ولكن الإضاءة، ما يقرب كما هو الحال في موسكو في نهاية ديسمبر ساعة في ثلاثة أيام وحتى تحت سماء ملبدة بالغيوم.

 

ليلة قطنية في مقالاتنا حول محركات الاختبار، نادرا ما نستخدم إطلاق النار ذات العلامات التجارية، والصور التي ننشرها عادة ما تكون الخاصة بنا. ولصف مناطق الجذب المحلية، دون أن ترافق القصة على الأقل عدد قليل من الصور، خطأ. ولكن هذه المرة لم تكن هناك فرصة لقطات جيدة، صورت في الظلام - الاحتلال عديمة الفائدة.

 

عندما حاولوا العودة إلى الطريق، انتهى الوقت المشرق بالفعل. الطريق مألوف، وتمكنوا من الذوق. اتضح أنه كان من الممكن أن تذهب فقط في الترس الثالث فقط، سواء على الجهاز، يرى رف أقصى عزم الدوران للمحرك (270 نانومتر) من 1800 إلى 5000 دورة في الدقيقة. عندما قاد إلى Kirkenes، كان مظلما تماما. يبدو أن كل شيء صحيح، فإن الجسم يخبرك، اكتمال العمل اليوم، وهذا يعني أنه في المساء، حان الوقت لتناول العشاء والنوم. تبدأ العيون تلقائيا في إغلاقها. والوقت هو مجرد ساعة من اليوم.

 

كان علي أن أقرأ أن الليلة القطبية أمر غير سارة. خلال الأيام الثلاثة التي تقضيها في كيركينز، كانوا مقتنعين بالجلود الخاصة بهم - من الصعب أن يعيشوا في الظلام. ربما، لذلك، هناك ضوء في كل مكان في كل مكان - وفي الشارع، وفي غرفة الفندق. وفي المنازل لا إعادة تعيين النوافذ. يحسب الفندق: 130 كيلومترا في B70 AWD مررنا بسرعة في المتوسط \u200b\u200bحوالي 65 كم / ساعة. ليس في عجلة من امرنا وعدم التوتر تماما، في كل وقت تقريبا في الثلج والجليد، دون تلميح واحد على ظهور موقف خطير بنفس القدر. ليس سيئا. في المساء، قام المنظمون بتوزيع النظارات العقوبة من قبل فرق الصحفيين من مختلف البلدان - حسب عدد القتلى والسيارات المحددة. معظم كل شيء، بغريب، سجل مجموعة من أن جميع السيارات ظلت سليمة. لكن شخصا من هذا الفريق نسيت في كاسيت السيارة - مع شعار مرسيدس!
 
الطريق السريع الجليد

 

في اليوم التالي، كانت هناك سيارة على الجليد في البحيرة، والتي تم فيها مسح مسار متعرج. هاجم الثلج قليلا، لذلك لا توجد أي فرخ تقريبا، لذلك - أنواع السنتيمترات ثلاثون ارتفاعا. حتى في وقت مشرق، يبدو أن المسار بغض النظر، والسلع قليلا للمساعدة في زيارات نادرة. الجهاز هو نفسه - V70 AWD.

 

البحيرة ليست طريقا شائعا، يمكنك تجربة سيارة في وضع حدود، دون خوف من العواقب المحزنة. نحاول. لكننا نطلب منك أن تأخذ في الاعتبار أنه لا يوجد لدينا ممارسة جادة للركوب على آلات الدفع الرباعي. ويقودون كل شيء بطرق مختلفة، اعتمادا على توزيع عزم الدوران على المحاور. ظلت الأحاسيس مختلطة - فشلت في فهم السيارة بالكامل. من ناحية، فإن AWD على المسار يبقى بشكل مطرد من السيارات العادية. ولكن اعتمادا على الوضع، يتم تقديم ما يصل إلى 95٪ من عزم الدوران على الجبهة، ثم على المحور الخلفي، والسيارة تعرض الجبهة، ثم برامج تشغيل العجلات الخلفية. تدخل، على سبيل المثال، بدوره على محرك الأقراص الأمامي، والخروج - بشكل غير متوقع لنفسك - في الخلف. لإلقاء فرملة اليد، لا يعمل الجهاز، يتم إرسال السيارة بدلا من ذلك ليس في الانجراف، ولكن في الانجراف. يحدث نفس الشيء أثناء فائض الغاز في المنعطف - بدلا من هدم المحور الأمامي، تسقط السيارة بسلاسة تماما، ومن المستحيل إعادتها إلى المسار المطلوب بالتقنيات المعتادة.

 

الانطباع العام الذي حدث بعد رحلة قصيرة، من الممكن صياغة هذا: AWD يجمع ومزايا وعيوب خيارات محرك الأقراص التقليدية. ولكن، كرر - إنه على الجليد وفي وضع حدود. وفي المواقف بدوام كامل، أظهرت السيارة نفسها رائعة. للركوب العادي في الطرق الشتوية - هذا هو ما تحتاجه. صحيح، هناك واحد ولكن. على طريق AWD، يتصرف بثبات ومراعاة أن تضع اليقظة. يبدو أن السيارة يمكن أن يضيفها السائق بسرعة تدريجيا. ولكن عندما لا تزال AWD من السيطرة - مشكلة، لا يمكن التقاطها بالتقنيات التقليدية، تحتاج إلى تدريب خاص.

 

للمقارنة، حاول على الطريق السريع V70 نفسه في الإصدار المعتاد. حملة ذات عجلات الأمامية التقليدية، كل شيء أكثر دراية ويوضح. يتصرف السيارة بشكل أكثر توقعا، ومن الأسهل إدارتها معها - ويستيقظ كما ينبغي، ويطرح الحمار بسهولة وسيطر عليها. ولكن عندما طارت السيارات من الطريق إلى الثلج، فإن AWD في جميع الحالات قاد نفسه، وكان المعتاد V70 أن يسحب الكابل.

 

متى وكم

تم إنهاء إطلاق السلسلة 850 في نوفمبر الماضي. في المصنع بالقرب من جوتنبرج، يتم تجميع سيارات السلسلة الجديدة، بما في ذلك كوبيه C70. المكبرة - يقال، بالطبع، الكثير، جمعية اللواء وحجم الإصدار صغير، يعمل في حين أن المستودع. في أي بلد آخر، فإن التجار قبل ظهور السلسلة 70 من شأنه أن يسقط أسعارا مقابل 850s، ويمكن لأولئك المشترين الذين ليسوا مهمين للغاية من تصميم جديد. نحن حقا لا يتعين علينا الاعتماد عليها.

 

حول مبيعات السيارات الجديدة للتحدث مبكرا. بالنسبة إلى الكوبيه، سيتم تنظيم الربيع محرك اختبار للصحافة، وفقط السيارة ستذهب إلى السوق. وستظهر S70، V70 و V70 من قبل، في روسيا، على ما يبدو، في مارس. توفر الحزمة الروسية مجموعة كاملة من المحركات، باستثناء الديزل، والتي سيتم تسليمها فقط إلى أوامر خاصة. لا يتم تضمين محايد الحفاز في الحزمة. لم يتم تحديد سعر الآلات بعد، فمن المعروف فقط أنه سيكون أعلى من 850. والسؤال هو كم؟

 

النص: ميخائيل جالكين
 
 

 

مصدر: موتور مجلة [№2 / 1997]