Volkswagen Touareg Drive منذ عام 2010 سيارات الدفع الرباعي

VW Touareg Hybrid بدون حكايات خرافية عن البيئة

يأكل Touareg Hybrid 15 لترًا لكل مائة ، ويحتوي بطاريته على إمدادات من الكهرباء ، أي ما يعادل 200 مل من البنزين ... أنا جالس في Touareg الهجين ، وهذا يعني أنني لست مهتمًا بأي شخص. أثارت الهجينة الأولى على الأقل بعض الأسئلة من الجمهور.


أتذكر عندما اختبرت لكزس 450N ، طرحوا مليون سؤال. حاول كل من الرجال والنساء معرفة كيف تتحرك هذه المعجزة وكم تستهلك البنزين. الآن أنا ذاهب إلى طريق الكهرباء الألمانية-فورو ، وتجاوزني الناس عمومًا. وصلت إلى النقطة التي حاولت أن أثير اهتمامها بين المحاورين. لكن الوحيدين الذين استمعوا إلي دون ابتسامة كانوا أطفالي. ومع ذلك ، كانوا مهتمين حصريًا بالرسوم المتحركة على الشاشة ، والتي تنقل بشكل مستمر سلسلة رحلة الطاقة من البطارية والعكس صحيح.



لا تحمي ، ولكن بيع
ألف مرة عبثا! كل من تجاهل هجري قد خسر الكثير. هذه المرة تلقيت معلومات كافية من الألمان لإلقاء الضوء أخيرًا على الطبيعة الحقيقية لهذا البيئة. قبل ذلك ، قرأت فقط حكايات خرافية أرسلها أخصائيي الأسواق الزومبي حول خلاص الكوكب ، وتبدو جميعًا غير مقنعة. اليوم سمعت الحقيقة أخيرًا. VW لا يخدع أي شخص ولا يشير إلى نوع من الثورة الكهربائية هناك. يعلن الألمان بصراحة وبصراحة: لعدة سنوات ، أصدرنا Touareg مع محرك V8 (تتذكر هذه الوحدة الجميلة بحجم 4.2 لتر) ، ويعتاد العملاء على خصائصه (أنت تعرف هذه الأداءات التي تحب الضغط على Kik- Dowan ، ترك موقف السيارات) ، ولكن اليوم كيف أخبرك ... (هنا يصبح خطاب الرفاق الألمان مرتبكين) بشكل عام ، من الصعب بالفعل علينا أن ندعي أن ... باختصار ، حسناً ، حسنًا .. نحن لا نريد أن نفقد العملاء والأرباح. هل فهمت؟ في رأيي ، كل شيء قيل بصراحة. أنها تصنع هجينة ، ليس على الإطلاق من أجل حماية الخضر ، ولكن لبيع السيارات مع خصائص قوة V8 380 و 580 متر نيوتن.


Hybrid Cadillac Escalade ، Porsche Cayenne ، Lexus 450N و BMW X6 ، كل هذه ليست خطوة نحو الهواء النظيف والبيئة. هذا امتياز للأشخاص الذين يرغبون في البقاء في عصر البنزين ويصدرون على أي خنزير مجاني من الطريق السريع إلى الملعب. من غير المجدي أن نقول مقدار الوقود الذي هو Touareg ، على الرغم من أنه أقل بقليل من 15 لترًا على جهاز كمبيوتر على متن الطائرة. من الأفضل أن نقول إن محركها الكهربائي يعوض عن عدم وجود عزم دوران في الثورات القياسية V6 Gasoline V6 في الثورات السفلية. لذلك ، بالنسبة لفصل الوزن ، فإن Touareg مع محرك هجين لديه معدلات تسريع عالية بشكل غير عادي من مكان 6.5 ثانية إلى المئات.




قبالة ركب.
حاولت VW أن الهجين لا يعاني من قدرة تقاطع هندسي.


لا يمكنك المغادرة على كوب
للانتقال إلى VW على تقليم كهربائي واحد فقط ، تحتاج إلى الامتثال لقائمة كبيرة من الشروط. على وجه الخصوص ، يجب أن تكون المقاومة الديناميكية الهوائية صغيرة ، والمنطقة متساوية ، دون ارتفاع. في هذه الحالة ، فإن درجة حرارة المبرد في محرك الاحتراق الداخلي بحيث يكون حوالي 30 درجة مئوية ... وبعبارة أخرى ، هذا غير مرجح. على الرغم من أنه في التعليمات ، وعدت أن تمر على بعد كيلومترين بسرعة لا تزيد عن 50 كم/ساعة. لم أستطع الحصول عليها.


نحن نحب الألمان من أجل الدقة ، وهنا لم يخطئوا. وفقًا للأرقام الرسمية ، تزن بطارية Touareg عالية الجهد ، أو ، كما يطلق عليها أيضًا ، بطارية Nickelmetalgidride ، 85 كجم. كل الطاقة التي يمكن أن تتطور هي حوالي 200 مل من الوقود. على كوب من البنزين وليس قبل التزود بالوقود.




الديناميات. فعل المهندسون الأخضر كل شيء للحفاظ على تسارع ممتاز


دبلوم نباتي
من الجيد أن تعرف أنه في الحادث ، يضمن الألمان الأمن. المنحل بالكهرباء في البطارية هو هلام ، بحيث حتى في حالة ظهور ثقوب كبيرة في حالتها ، لا شيء يتبع. ومع ذلك ، يكاد يكون من المستحيل قطعه.


لحماية البطارية عند ضرب الجزء الخلفي من السيارة ، تحيط الوحدة النمطية بإطار خاص. لقد اهتمنا بالتبريد. نظرًا لأن البطارية ساخنة جدًا ، تم تعيين اثنين من المعجبين الكهربائيين بها.




المعدن المجنح.
تذهب إدراج الألومنيوم إلى الألمان أكثر من مجرد زائفة




الوسائط المتعددة. يُظهر الرسوم المتحركة على الشاشة تدفقات الطاقة التي تسعى جاهدة من المحرك إلى البطارية والعكس بالعكس. من الواضح هنا أن البطارية تفقد الشحن بسرعة كبيرة
 


عربة عربوس آمنة وموثوقة إلى حد ما يركب كل من الإسفلت وخارج الطريق مثل VW العادي. عند إنشاء نسخة هجينة ، لم تتأثر الخصائص عالية السرعة أو غير المدمجة. لذلك ، لا يمكن لعشاق V8 الاستمرار في الاستمتاع بتكنولوجياهم المفضلة بالكامل ، ولكن أيضًا تعليق دبلوم نباتي على الطاولة.


 

تَخطِيط. يقع محرك كهربائي مدمج إلى حد ما بين محرك البنزين وصندوق التروس. البطارية تحت أرضية الجذع


تحذير ، التفاصيل الفنية

مصدر: مجلة 4x4 [يوليو /2012]