اختبار القيادة فولكس واجن Touareg 2002 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

العثور على القمم

29 كانون الثاني (يناير) 2005 ، قامت فولكس واجن تواريج بعثة ، التي تم إنشاؤها في استوديو فولكس واجن الفردي ، بتسجيل سجل ارتفاع جديد للسيارات ، يرتفع بمقدار 6080 مترًا ، تم وضع إدخال مقابل في كتاب السجلات الموسوعة.
 
إذا كان لدى موسى عشرات من ثلاثينات فولكس واجن تواريج ، فإن الرحلة المعروفة من الكتاب المقدس قد تنتهي منذ أربعين عامًا ، ولكن في غضون أسبوعين فقط. سيكون لدينا أيضًا وقت للذهاب على الساحل - للسباحة ... وعلى محمل الجد ، فإن إصدار نسخة خاصة من شركة سيارات الدفع الرباعي الشهيرة لها في وقت واحد عبرت جميع الأسئلة حول ما إذا كانت Touareg SUV أم لا. ومع ذلك ، لم يكن هناك شيء ثوري ، لكن ما تمت إضافته في التكوين والتصميم يسمح لـ Volkswagen Touareg Expedition بدخول نادي الآلات الحصرية ، حيث لم يكن هناك سوى عدد قليل من الأعضاء ، مثل Land Rover G4 و Camel Edition ، Jeep Wrangler Rubicon و Grand Cherokee Orvis ، بعض إصدارات Toyota Land Cruiser و Nissan Patrol/Safari. هذه سيارات الدفع الرباعي التي هي بالفعل على استعداد للذهاب إلى الاعتداء على الطريق على الطرق الوعرة إلى حد ما أو آخر ولا تتطلب تعديلات في استوديو التوليف المتخصص خارج الصندوق. في الوقت نفسه ، في الأساس ، لا يخضع تصميم السيارات إلى تغييرات ، مما يسمح بتشغيلها يوميًا ، دون الدخول في تعارض مع قواعد الطريق. بصرف النظر عن الطوفان الأحمر ، بالطبع ، ولكن Touareg لديه طلب مع هذا.
 
حول العالم
 
يجب على أولئك الذين ليسوا قريبين جدًا من فولكس واجن تواريج قراءة نظرة عامة موجزة على هذا النموذج ، ويكملونها استنتاجاتنا. تم تقديم Touareg في عام 2002 في معرض باريس للسيارات ، صفحة جديدة في كتاب كبير عن سيارات الدفع الرباعي ، وجمع جميع إنجازات السيارات الحديثة تحت سقف حديدي واحد في وقت واحد. تعليق مستقل تمامًا مع القدرة على تغيير تصريح وتصلب لامتصاص الصدمات ، وقيادة ثابتة لجميع العجلات مع الحظر التلقائي والمجبر على المركز والفوارق بين طويلة ، وناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات ، و turbodiesel 10 أسطوانات مع a عزم الدوران لالتقاط الأنفاس من 750 نانومتر. أجبرتنا الخصائص الفنية المعلنة على افتراض أن فولكس واجن الجديد يمكن أن يجعل منافسة جادة على الطرق وخارجها. ومع ذلك ، أظهرت الاختبارات الأولى ، بما في ذلك اختباراتنا ، أن حماية القيعان غير كافية بشكل واضح ، وإمكانية وجود معدات إضافية محدودة - على سبيل المثال ، ليس من السهل إصلاح الرافعة ، فهي ليست سهلة ، فإن أماكن العبادة ليست كافية ... باختصار ، تولى فولكس واجن تواريج المكان الفخري لسيارات الدفع الرباعي الفائقة ، وكان موائلها مقصورة على أندية اليخوت ومنتجعات التزلج.
 
في Wolfsburg ، في مقر فولكس واجن ، اعتقدوا بشكل مختلف قليلاً. وإذا كانت السيارة التي تم إعدادها للمشاركة في داكار تدخل فئة التوزيع الفائق ، فهذا هو أنها لا تشترك في الجهاز القياسي ، فإن رحلة Touareg Expe-Rence 360 \u200b\u200bالتي تم تنظيمها في العام الماضي تقول العام الماضي كثيراً. تحولت التجربة إلى رحلة استكشافية حقيقية ، ومرت طريقها عبر جميع المناطق المناخية ، من القطب الشمالي إلى الصحارى الأفريقية ، في الجبال وخارجها. أعطيت بداية الرحلة في 18 يوليو 2004. في هذا اليوم ، خمس سيارات فولكس واجن تواريج R5 TDI مع محرك 2.5 لتر وسعة 174 لتر. مع. ضربنا الطريق من ألاسكا لمدة خمس قارات. بعد أن انتهى في 31 أكتوبر 2005 في ولفسبورغ ، تغلبت السيارات على 76451 كم بعد 26 دولة وخمس قارات. مرت المرحلة الأولى عبر الولايات المتحدة. التالي كان ترانسموازونيكا في أمريكا الجنوبية. بعد ذلك ، ركض مسار Touareg عبر جبال الأنديز وصحراء أوتاكام. ثم كان هناك باتاغونيا ، الأرض الناري ، أستراليا ، آسيا ، وأخيرا أفريقيا. في المجموع ، اختلفت المراحل الـ 13 من الجولة العالمية بقدر ما كانت البلدان متنوعة في الأراضي التي مرت الرحلة. لا يمكن عقد المسار الذي تم اختياره بواسطة فولكس واجن إلا على سيارات الدفع الرباعي الكاملة. وأثبت Touareg أنه يشغل موقفًا ثابتًا بينهم. هنا يجب أن تصنع حاشية صغيرة - من أجل التغلب بنجاح على جميع العقبات ، قامت فولكس واجن بتعديل Touareg قليلاً. وهذا ما فعلوه.
 
الأبطال العاديين
 
كإصدار أساسي ، تستخدم Volkswagen touareg مع محرك V6 بنزين سعة 3.2 لتر أو مع توربيزل سعة 2.5 لتر. لقد صادفنا البنزين ، وهو ليس سيئًا ، بالنظر إلى الصقيع الذي يقف في تلك الأيام. يمكن اختيار ناقل الحركة الميكانيكي أو التلقائي ، كلاهما ستة علامات. أخذنا الجهاز ، وهو أمر جيد مرة أخرى - لا تشتت انتباهنا أثناء الانتقال إلى عمليات إضافية. يوفر تعليق فولكس واجن تواريج واحدًا - ولكن مع خلوص 25 مم ، والذي يعطي إجمالاً 292 ملم من خلوص الطريق. ستضيف محددات التحرك المحسّنة وختم مزدوج لامتصاص الصدمات الثقة عند القيادة على المطبات والفورس. يتم استكمال محرك الأقراص الثابتة كل العجلات مع تفاضل بين الجرعة الممنوعة بواسطة محور خلفي قفل. فيلم شفاف ، ملتصق على متن الجسم والباب ، مناسب جدًا في خطوط العرض. في بعض الأحيان ، يمكن أن تفسد الأجراس الصغيرة من الفرع البارز المزاج لفترة طويلة ... أخيرًا ، تاج الخلق هو صندوق متعدد الوظائف على السطح. لا تجرؤ أمتعة مصممي Wolfsburg على تسمية الجذع. يتم تثبيت اثنين من الأضواء على المربع ، والتي يتم التحكم في طاقةها بواسطة مفتاح تسليط الضوء. الحل مثير للجدل ، وعادة ما يتم صنع كتلة منفصلة من المحولات للعمل وسعر صرف الإضاءة الإضافية حتى لا يتم تحميل الأسلاك الرئيسية. لكن الأضواء لتلمع بشكل مثالي ، وزاوية تغطية ما يقرب من 180 درجة ، والمدى يصل إلى 680 متر.
 
كالعادة ، رأينا الشيء الأكثر إثارة للاهتمام من خلال رفع السيارة على المصعد. هذا ما يمكن أن تفخر به فولكس واجن هو حماية قاع Touareg Expe-Dition. ملاءمة مبللة من سبيكة خفيفة يصل سمكها إلى 6 مم ، تمتد من الحافة الأمامية لحجرة المحرك إلى التعليق الخلفي. كل شيء مغطى ، بما في ذلك الرافعات الخلفية والمنحدرات وخزان الغاز. في الخارج ، تبقى أنابيب العادم فقط ، وحتى هذا ليس كل شيء ، والكتان. يتم ثمل الحماية بمسامير لعناصر الطاقة في الجسم. من الغريب أن ظلت مصدات كاملة. ومع ذلك ، في المقدمة على الشريحة المتكاملة الأصلية ، يتم تثبيت Warn Electric Winch.
 
تم تجهيز الناقل البعيد بفئة مطاطية في - ليس الخيار الأفضل لفصل الشتاء. ومع ذلك ، انتقلنا بجرأة إلى الأراضي الثلجية البكر ، على شرائح وحفر الطريق الصليب الفارغ. لكن أولاً ، بضع كلمات حول العملية اليومية لـ Toua-reg الحديثة. لم يكشف الركوب في جميع أنحاء المدينة وبشكل عام عن الإسفلت عن أي تغييرات واضحة في سلوك السيارة. من الواضح أنه نظرًا للوزن الإضافي للحماية والمعدات ، فإن إزالة الطرق المتزايدة والإطارات العالمية ، وخصائص الفرامل والتسارع ، وكذلك التعامل مع الأوضاع الحرجة ، كانت تدهورت إلى حد ما ، ولكن أثناء القيادة الطبيعية ، لا يكون هذا عمليا غير عملي شعر. لم يصب الراحة على الإطلاق. وهذا ينطبق على كل من تكوين وزينة الصالون وسلاسة الدورة. ومع ذلك ، يجب أن تقوم بحجز ، لإصدار الحسابات ، تقدم الشركة المصنعة واحدة من أبسط خيارات المعدات ، وإن كان ذلك مع التحكم في المناخ ومع سلسلة من 6 مواد. لكن تعديلات الكراسي يدوي ، على الرغم من أن من ينظر إليها عندما يأخذ Touareg ارتفاعًا آخر في الثلج في الثلج.
 
يجب أن نكون صادقين - إذا لم يكن الأمر يتعلق بالحظر التفاضلي الخلفي ، فربما كنا نعلق في بعض الأماكن ... مجرفة. من الواضح أن البعض الآخر سيتعين عليهم البحث ، وهكذا ، عن طريق التأرجح ، ببطء ، باستخدام مسارنا الخاص ، أخذنا جميع العقبات التي خططنا لها. في بعض الأحيان ، لم تكن هناك إطارات عنيد كافية ، وتصرفت الأقفال الإلكترونية بشكل غريب ، ولكن العلاقة الصارمة في الفوارق الوضعية والمحوبية المحورية حلت هذه المشكلات. لأول مرة ، لم أكن خائفًا من ضرب الكسر المتجمد للإغاثة مع كشوف ، على الرغم من أن طول قاعدة العجلات لا يزال يظل المشكلة الأولى في تماريننا على الطرق الوعرة. ومع ذلك ، استدعاء حماية القاع المقاومة للرصاص ، ألقيت بجرأة تجارب في التل التالي.
 
وعربة صغيرة
 
بالإضافة إلى المعدات المثبتة على اختبار سيارات الدفع الرباعي ، تقدم فولكس واجن عددًا من المكونات مقابل رسوم إضافية ، بالطبع. بالمناسبة ، يتم تضمين مربع مع الجدران الجانبية القابلة للإزالة أيضًا في الخيار ويكلف 2475 دولارًا. يمكنك طلب حوامل خاصة مع زوج من علبة 20 لتر لكل منهما. والخيمة على السطح ، مع المظلة وطاولة قابلة للطي؟ يعد Dopsvet أيضًا خيارًا ، مثل صندوق الألومنيوم الخاص مع الرافعات 8 طن ، والقدح ، ومجرفة ، وعلم الأكياس الهوائية. إذا تم طي كل شيء ، بما في ذلك الرافعة والحماية والجدول المذكور ، فسوف نحصل على سيارة استكشافية مجهزة جيدًا. يبقى إضافة إحساس أجمل بالطريق و ... 50800 يورو ، والذي يبدأ منه سعر الحسابات في روسيا.
 
النص: إيغور جوبار
 

مصدر: مجلة 4x4 [مارس/2006]