اختبار القيادة فولكس واجن Touareg 2002 - 2007 سيارات الدفع الرباعي

موهبة متعددة الأوجه

ممثلو فولكس واجن لا يعجبهم حقًا عندما يطلق على Tuareg عضوًا في وقوف السيارات. وهم يعتقدون أنهم يمنحون أفكارهم مع العديد من المواهب. بما في ذلك من حيث الصفات خارج الطريق.
 
إذا أتيت إلى تاجر فولكس واجن وتسمية tuareg مع سيارات الدفع الرباعي ، فإن البائع سوف يلمس المعيشة. سوف يعترض على الفور على أن السيارة لديها معدات خفض وأقفال. وبشكل عام: يتسلق بصحة جيدة!
 
من الصعب أن نؤمن بهذه السيارة حقًا موقف سيارات. ولكن يمكنك أن تصدق البائع. وفقًا لمجموعة من الصفات المزلجة وخارج الطريق ، يبدو أن Tuareg هو وسط ذهبي بين سيارات الدفع الرباعي وجيب الحقيقي.
 
ومع ذلك ، سوف تأتي إلى تاجر فولكس واجن دون حتى معرفة المواهب متعددة الاستخدامات في Tuareg. سيكون كافياً بالنسبة لك أنه يكلف أرخص بكثير من المنافسين الأوروبيين البارزين.
  
قائمة الاسعار
التعديل الأكثر بأسعار معقولة لـ R5 TDI مع توربينات سعة 2.5 لتر 5 أسطوانات في 174 قوى. مع صندوق يدوي 6 سرعات (!) يكلفه 47288 دولار ، مع تلقائي من 49 دولار 971. أغلى قليلا هو البنزين V6 مع سعة 3.2 لتر 220 حصان. في التكوين الأساسي ، يُطلب من 54 دولارًا 308 دولارًا مع الميكانيكا ومن 56،445 دولارًا مع آلة تلقائية. آلة ذات بنزين V8 مرموقة بحجم 4.2 لتر وسعة 310 حصان. تم تجهيزه فقط من خلال التلقائي وتكاليف أكثر من 77 دولار 095. صحيح ، معداتها أكثر ثراء في البداية.
 
وأخيرا ، الإصدار العلوي. على الأقل ، يجب إعطاء 91 دولارًا 330 دولارًا لـ V10 TDI مع صندوق تلقائي و turbodiesel بسعة 10 لتر سعة 5 لتر بسعة 313 قوى. من الواضح أن الديزل مع مثل هذه الخصائص يجب أن يكون مجرد طاعون. في الواقع ، إنها الأكثر إيلامًا ، والأكثر سرعة والأكثر ديناميكية في جميع المحركات. لكن السعر! حتى إذا كان تكوين إصدار البنزين من V8 يعادل V10 TDI ، فسيظل هذا الأخير أكثر تكلفة تقريبًا 5600 دولار. بحيث يستحق الديزل (بغض النظر عن مدى جودته) أكثر من محرك البنزين الأكثر شهرة الذي لا نفهمه هذا.
 
 
النظارات الجانبية (بدءًا من الأبواب الخلفية) وزجاج الباب الخامس من Tuareg لدينا يتنوع بنسبة 35 في المائة (360 دولارًا). يتم أيضًا تسجيل أديان Cluggage على السطح أيضًا مع معدات مفتاح مخصصة (279 دولارًا)

يتيح لك نظام تجميع تكوين Tuareg اختيار المعدات وفقًا لتقديره. وعلى الرغم من أن النظرة الأولى في التكوين الأساسي ، إلا أن كل ما تحتاجه تقريبًا ، إلا أن قائمة المعالجة المسبقة تحتوي على العديد من الأشياء الممتعة والمفيدة. وفقًا للإحصاءات ، فإن مشتري خيارات طلب الإصدار V6 بمتوسط \u200b\u200b10،00015،000 دولار ، و V8 مقابل 700012،000 دولار.
 
تم تجهيز الأسعار بالمثل ، حيث تبدو المحركات المكافئة M-Class و BMW-X5 أكثر قليلاً. ليس بالدولار ، ولكن في ... اليورو.
 
 
يتم طلب محرك الطاقة الكهربائي للمرايا إما بشكل منفصل (171 دولارًا) ، أو يتم تضمين الذاكرة في الحزمة

للتعارف ، اخترنا تعديل V8. ليس لأنه الأكثر مثالية. الإصدار V6 V6 في التكوين المتساوي يكلف 13000 دولار أرخص. بالنظر إلى أن محرك المحرك ذو 6 أسطوانات يكفي في معظم المواقف ، فلن يوافق الجميع على دفع هذا المبلغ المفرط في اسطوانين إضافيين فقط و 90 قوى إضافية. لقد التقينا بالفعل مع tuayag 6 أسطوانات على تعليق الربيع (نادراً ما يتم طلب التجار لـ V6). لذلك ، أردنا اختبار محرك البنزين الأكثر شهرة والطمعات الهوائية في الحالة. النسخة التي تراها مجهزة بكتلة من المعدات المخصصة ويتم تقديمها مقابل 89000 دولار.
 
قائمة المعدات القياسية
محركات V6 و R5 TDI:
ABS+ESP
نظام التحكم في التجوال من الجبل
نظام مضاد لـ Catcet (فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي)
6 وسائد هوائية
المتجانس
طفاية النار
مثلث التحذير
إضاءة الأبواب الأمامية
عمود التوجيه قابل للتعديل في اتجاهين
تكييف
النوافذ الكهربائية
المرايا الكهربائية والتدفئة
القلعة المركزية مع د/ص
CD-Magnetic ، 10 مكبرات صوت
المرايا التجميلية مع الإضاءة الخلفية
الكراسي الأمامية مع تعديل الارتفاع
صالون النسيج
عجلات السبائك الخفيفة ، إطارات 235/65 R17
الضاغط الكهربائي القائم على الإطارات
 
محرك V8 بالإضافة إلى ذلك:
المصباح التلقائي التلقائي+المسار للمنزل
جهاز استشعار المطر
مرآة داخل المحور مع غموض تلقائي
إنذار مع صفارات الإنذار المستقلة وأجهزة استشعار الحجم الداخلي والميل
تسخين فوهات الغسالة الزجاجية
الإضاءة الخلفية للأبواب الخلفية
المرايا الخارجية مع إضاءة المنطقة حول الأبواب
إضاءة المقصورة الحركية
الديكور الجلدي لعجلة القيادة متعددة الوظائف وصندوق تروس الرافعة
2-Zone Control Control
مثبت السرعة
المقاعد الأمامية من الراحة المتزايدة مع القيادة الكهربائية والتدفئة
صالون جلدي
زخرفة الكروم من مصبغة المبرد والقوالب الجانبية وإطارات النوافذ
إطارات 255/60 R17
 
محرك V10 TDI إضافي:
المصابيح الأمامية Bixenon مع غسالة
مصابيح الضباب
عمود التوجيه مع ضبط كهربائي
نظام الوصول إلى السيارة وبدء تشغيل المحرك بدون المفتاح
النظام السمعي مع مكبر صوت 8 قنوات ، 11 مكبرات صوت
التحضير لتثبيت الهاتف
تلوين معدني
إطارات 255/55 R18
تعليق هوائي
 
الخارج والداخل
غالبًا ما يكون ظهور جميع المركبات ذات الجروح مثيرة للجدل للغاية أو على العكس من ذلك. لكن ظهور الرفض لا يسبب أي شخص. أبعاد مشار إليها وتصميم مكثف: يبدو Tuareg وكأنه عربة محطة ركاب مرموقة وضعت على هيكل عالي. يتم التأكيد على الارتباط بشكل خاص من خلال المصابيح الأمامية الضيقة الأمامية المثبتة فوق المصد الضخم.
 
إذا نظرنا إلى ظهور الطوارق بدون عواطف ، من وجهة نظر الوظيفة ، تجدر الإشارة إلى حزام وقائي من البلاستيك الأسود على طول محيط الجسم السفلي والتراكيب القصيرة. بالنسبة إلى مركبة كل شيء ، فإن هذا زائد لا جدال فيه. ظهرت Foglights المخصصة فقط (236 دولارًا) ، التي تقع في أسفل المصد ، حل غير ناجح. هذا هو قبل أول ثلج. ولكن كيف يتم عمل الجسم بشكل سليم! الفجوات الأنيقة ، والأختام المطاطية بين مفاصل الأبواب ، وأقفال العمل بلطف من الأصل الألماني محسوس بالفعل عند الاقتراب من الطوارق.
 
توفر المداخل العريضة ومكتملة الراكب من الجسم بالاشتراك مع الطابق العالي زراعة مريحة للغاية على المقاعد الأمامية والخلفية.
  
في تصميم الداخلية ، اعتمد Tuareg الكثير من الممثل Phaeton. نفس المزيج من الأجهزة ، نفس محدد مدفع رشاش ، نفس المقابض الداخلية. وإنهاء المواد لتتناسب. البلاستيك الناعم النبيل ، ديكور خشبي رائع ، تنجيد مخملي من الصناديق للأشياء الصغيرة ، منفضة السجائر مع غطاء خشبي منزلق ، يشبه صندوقًا باهظ الثمن. التفاصيل الغريبة الوحيدة في هذا العالم من الجودة الألمانية هي وحدة تحكم سقف بسيطة مع درجة. لكننا لن نحكم بدقة. في سيارات السيدان باهظة الثمن أخرى ، حتى الشجرة تبدو مثل البلاستيك.
 
 
 

صالون Tuareg الفسيح مضياف للغاية للركاب الخلفيين. التكوين الأساسي له تحت تصرفه مسند ذراع مركزي واسع وانحراف التهوية القابلة للتعديل في نهاية وحدة التحكم في الأرض وفي رفوف الجسم الأوسط. و 360 دولارًا ، يمكنك الحصول على مقاعد خلفية ساخنة والتحكم في المناخ 4 منطقة مع جهاز تحكم عن بعد الثاني مقابل 775 دولارًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك طلب الستائر على النوافذ الجانبية الخلفية ، والزجاج المزدوج للحماية من الضوضاء وتصليح أعمق ، 35 في المائة من النظارات الجانبية والخلفية. مع مثل هذه المجموعة من وسائل الراحة ، يعد Tuareg مناسبًا تمامًا لدور مركبة تمثيلية.
 
  
يتم تبريد صندوق القفازات عن طريق تكييف الهواء. يمكن أن يتحول إلى شريط صغير

في المقصورة العليا من الصندوق المركزي ، يوجد حامل للزجاجات
 
 
يمكن توجيه الهواء من الانحرافات في الرفوف المركزية إلى نوافذ الأبواب الخلفية أو للركاب

يمكن لأقنعة واقي الشمس إغلاق الجانب والزجاج الأمامي في وقت واحد وحتى شريط ضيق بين المرآة والسقف
 

خلف المقود
كما لاحظ أحد المتسابقين مألوفين للدراجات النارية: والمقاعد مربعة هنا. وفي الواقع ، مسطحة ومربعة ، مثل الوسائد من أريكة أريكة عصرية في العصر السوفيتي. الألمانية فقط صعبة. وعلى الرغم من أن رحلة طويلة لم تكشف عن أي إزعاج لمثل هذا المربع ، إلا أن الشعور بأن الكرسي قد صنع وفقًا لشخصيتك ، كما في BMW-X5 ،.
 
ولكن كم هو العدد وما هي النطاقات الضخمة لعجلة القيادة والتعديلات على المقعد. مع مثل هذه الإعدادات ، يتم توفير الهبوط المريح لسائق أي بناء. إذا تم تجهيز الكراسي بالوائح الكهربائية ، فإنها تغير بشكل منفصل ارتفاع الأجزاء الأمامية والخلفية من الوسادة ، ويتم نقل العمود القطني ليس فقط في الأفقي ، ولكن أيضًا في الاتجاه العمودي.
 
للحصول على رسوم إضافية ، يمكنك الحصول على محرك كهربائي يقوم بضبط عمود التوجيه وارتفاع أحزمة المقعد ، بالإضافة إلى ذاكرة لثلاثة إعدادات من الكرسي وعجلة التوجيه والمرايا والأحزمة (964 دولارًا). في الذاكرة ، لكل من السائقين الثلاثة ، حتى يتم إدخال الموضع العكسي للمرآة اليمنى ، والتي ، عند تشغيل الباب الخلفي ، يتم ضبطها تلقائيًا في العجلة الخلفية. ويمكن برمجة استدعاء الذاكرة الإعداد من مفتاح المفتاح. لكن هذا ليس كل شيء.
 
 
الهيئات الرئاسية

 
1. زر فتح من فتحة خزان الغاز. 2. زر فتح الباب الخامس. 3. أزرار Windows. 4. زر القفل المركزي. 5. مقبض إيقاف تشغيل فرامل الانتظار. 6. مفتاح الضوء المركزي. 7. وحدة تحكم إضاءة الصك. 8. مفتاح الإضاءة الخلفية على عجلة القيادة. 9. لوحة التحكم في السرعة. 10. أزرار التحكم في مستوى الصوت في نظام الصوت. 11. لوحة التحكم في الكمبيوتر على متن الطائرة. 12. الملاكمة للأشياء الصغيرة. 13. CD Magnet. 14. تحكم التبديل والتدفئة. 15. مفتاح مواقف السيارات. 16. مفتاح التنبيه. 17. مؤشر الأكياس الهوائية للركاب المنفصلة. 18. التحكم في المناخ عن بعد. 19. الرماد. 20. مفتاح الوسائد الهوائية للركاب. 21. Rosette 12 V. 22. منظم لارتفاع تعليق الهواء. 23. مفتاح محدد السرعة. 24. منظم الصلابة لامتصاص الصدمات. 25. مفتاح ESP. 26. مقبض التحكم في الإرسال. 27. إعدادات المرآة عن بعد.
 

في ذاكرة الخيار ، يتم نقل عجلة القيادة والكرسي تلقائيًا في اتجاهات مختلفة لراحة الأكل من الخروج من المدخل عند إيقاف تشغيل المحرك
 
عجلة القيادة مع التحكم في التطواف والراديو والكمبيوتر الذي تم تنفيذه عليه مريح للغاية. إذا كان لدى الجهاز استعدادات لتثبيت هاتف باستخدام نظام مكبر الصوت (486 دولارًا) ، فسيتم إضافة مفتاح إزالة الأنابيب وإمكانية تمرير دفتر ملاحظات على عجلة القيادة. لكنني سأستبدل الخبز نفسه ، تاركًا بدلاً من معيار حافة خشبية مخصصة (باردة وزلقة) لجلد V8. وربما سأدفع 157 دولارًا لتسخين عجلة القيادة. سيكون أرخص وأكثر فائدة من الخشب (321 دولار).
 
 
يتم تسليط الضوء على الأجهزة في Tuareg ، والحمد لله ، من خلال الضوء الأصفر الناعم ، وليس الأزرق السام ، كما هو الحال في فولكس واجن الأخرى. لم يعد الإضاءة الخلفية الزرقاء مشرقة بشكل مزعج ، بقي فقط على شاشات المناخ والراديو. لكن المرتبة نفسها مثقلة بالرقمنة الدقيقة والأوجه الزائدة. حسنًا ، لماذا يجب أن أعرف درجة حرارة الزيت في المحرك والجهد في شبكة On -board؟ والمظهر لا يزال يقوم بمسح جميع الأجهزة. أوه ، هذه التكنوقراطية الألمانية.
 
 
لوحة القيادة
  

1. مؤشر درجة حرارة الزيت في المحرك. 2. مقياس سرعة الدوران. 3. زر الساعة. 4. مؤشر درجة حرارة المبرد. 5. عرض المعلومات متعددة الوظائف. 6. مؤشر مستوى الوقود. 7. زر لتصارير التشغيل اليومي. 8. عداد السرعة. 9. الفولتميتر.
 

يتم تنفيذ جميع الإعدادات من الراديو إلى صلابة التعليق في tuareg بواسطة الأزرار والمنظمين التقليديين. في البداية ، يتم تثبيط عددهم. لكني أؤكد لكم أن التعود على العديد من الأزرار أسهل بكثير من معدة التحكم في Ae-Dereva. إذا كانت الأزرار الموجودة على وحدة التحكم المركزية يمكن تمييزها لللمس. ولكن لا ، تقليد وحدة أصلع من القلق فولكس واجن.
 
كيف هي الأشياء مع الرؤية؟ الجبهة والجانبين بخير. الظهر أيضا ليست سيئة. ومع ذلك ، فإن السيارة كبيرة وعالية ، لذلك لا تثير مستشعرات وقوف السيارات في المصنع. سعره 758 دولار له ما يبرره تماما. مقابل هذا المال ، تحصل على أجهزة استشعار في كلا بومز. وسوف يعطون ليس فقط صوتًا ، ولكن أيضًا إشارة خفيفة. علاوة على ذلك ، حسب طول واتجاه المسار الجاري ، يمكنك تحديد المسافة إلى العقبة وموقعها بدقة. في حالة ازدحام المرور في المناطق الحضرية ، حيث يتفوق المشاة حول السيارة ، هناك فصل عن أجهزة استشعار وقوف السيارات.
  
نحن نحمل الأمتعة
للتخلي عن الأشياء الصغيرة في الجذع ، يمكنك استخدام الباب الخامس الذي يفتح الزجاج بشكل منفصل. يمكن تجهيز الباب مقابل 125 دولارًا بأقرب تلقائي.
 
 
 
يفتح كوب الباب الخامس بشكل منفصل

 
يتم تقديم غطاء التزلج في كوخ مسند الذراعين المركزي (253 دولارًا) وشبكة أمان قابلة للسحب (189 دولارًا) مقابل رسوم إضافية
 

صندوق tuareg هو شكل مستطيل صحيح وصحيح دون الزوايا. على الجانبين هناك جيوب فسيحة مع أغطية. يتم إخفاء اليمين في تغيير القرص المضغوط الأيمن (549 دولارًا). مع أريكة مطوية ، يكون الموقع متساويًا تمامًا ، وتغطي عتبة الباب الخامس بطانة وقائية من الفولاذ المقاوم للصدأ. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من الأقواس لربط الأمتعة ، وفرة في الجزء الخلفي من أريكة لنقل المدى الطويل واثنين من مآخذ 12 فولت. للحصول على رسوم إضافية ، يمكنك الحصول على شبكة أمان ملتوية (189 دولارًا) وغطاء للزلاجات من النسيج الكثيف (253 دولارًا).
  
ارتفاع التحميل صغير حتى في آلة مع تعليق الربيع. وإذا كانت السيارة مزودة بالهواء المضغوط ، فيمكنها الجلوس بشكل مفيد ، وسيكون من الأسهل تحميل حقائب الحقائب. لذلك من حيث نقل Scarb ، Tuareg مريحة للغاية.
 
 
 
أبعاد السيارة ، مم
 
أبعاد الصالون ، مم
 
 
حماية
لم يخضع Tuareg بعد لاختبارات تصادم مستقلة وفقًا لمنهجية EuroNCAP. ولا يمكن الحكم على سلامته إلا من خلال وجود ست وسائد قابلة للنفخ في التكوين الأساسي ، والتي يمكن تعديلها في ذروة أحزمة المقعد على المقاعد الخلفية وإنذار الأحزمة غير المتقدمة.
 
ولكن هناك الألمان يهتمون بالأمن النشط. يتضح هذا ببلاغة من خلال مثل هذا التافه. إذا كان مؤشر السرعة للإطارات الشتوية أو خارج الطريق أقل من الحد الأقصى المعلن للسيارة ، فيمكن عرض إشارة تحذير على الشاشة ، والتي ستظهر عند الوصول إلى أقصى إطارات السرعة المسموح بها.
  
 
يتم إخفاء طفاية الحريق تحت كرسي الراكب الأيمن. بالقرب من تركيب خرطوم لإطارات الضخ (التي يظهرها السهم)
 

سوف يعتني Tuareg بسلامتك الشخصية. على سبيل المثال ، يمكن برمجة القلعة المركزية بحيث عند الضغط على زر FOB المفتاح ، يتم إلغاء قفل باب السائق فقط. يمكنك تنشيط وظيفة القفل التلقائي للأبواب عند الوصول إلى سرعة 6 كم/ساعة. وفي الحادث ، يتم فتح القلعة المركزية في أي حال.
 
لنقل الأطفال في كراسي بذراعين خاصة على الأريكة الخلفية ، يتم توفير السحابات القياسية لمعيار Isofix. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك tuareg نقل الطفل على كرسي الأطفال الذي تم تثبيته بواسطة الظهر إلى الأمام وفي مقعد الراكب الأمامي. للقيام بذلك ، يتم إيقاف الوسائد الأمامية والجانبية على اليمين من المفتاح على النفق المركزي. عندما يتم فصل الوسائد على الطوربيد ، يضيء نقش تحذير.
 
على الطرقات
واو ، كيف 310 حصان V8 ركوب الخيل! هذا هو ما هو مطلوب ل tuareg. فقط ، كما يقولون ، لا تفهم بشكل صحيح. محرك V6 هو أيضا بموضوعية بما يكفي لهذه السيارة. فقط Tuareg ثقيل بشكل كبير لفصلها من حوالي 2300 كجم. وعندما تبدأ ستة قوة 220 حصانًا في تفريق مثل هذا الحضور من 120130 كم/ساعة ، تشعر بالوزن مع جسمك. و V8 في جميع المواقف محظوظ بسهولة. إنه بداية بـ 120 ، حيث جاء 150 كم/ساعة وتلقى قوة قوية للغاية ، ولكن في الوقت نفسه سلس ، دون تمزيق التسارع. بالطبع ، V8 شرس. لمدة 100 كيلومتر ، فإنه يبرز عشرين ، أو حتى مع ذيل. ولكن مع مثل هذا المحرك ، يذهب Tuareg إلى فئة المساحين الفاخرين.
 
محرك
  

1. دبابة غسالة زجاجية. 2. خزان التوسع لنظام التبريد. 3. الرقبة ذات الزيت للمحرك. 4. خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية. 5. زائد (تحت غطاء أحمر) ودبابيس ناقص لتوصيل بطارية خارجية أو ضاغط كهربائي لضخ الإطارات. 6. دبابة التوجيه السلطة. 7. مسبار زيت المحرك.
 

أظهرت Tiptronics 6 سرعات نفسه جيدا. يتحول بلطف شديد ، دون الرجيج. صحيح ، في الوضع D ، عند الانتقال إلى Kik-Dawn ، يفكر لفترة طويلة. ليس من المنطقي التعامل مع هذا مع التبديل اليدوي. كما في معظم العروش ، النظام اليدوي هو تدليل. إذا كنت ترغب في الذهاب بنشاط ، فمن الأفضل تحويل المحدد إلى وضع S (Sport) ، وسيقوم الماكينة بكل شيء أثناء التبديل بسرعة ، ولف مقياس سرعة الدوران إلى التوقف ومساعدة المحرك بنشاط عند الكبح.
 
لكن Tuareg لا يمكن أن يتسارع بشكل جيد. انه يتباطأ ويتجه أيضا بشكل ممتاز. إنها مجرد سيارة جيدة ، لكنها ثقيلة. من المفهوم ركوب Tuareg من قبل مهندسي Porsche. هذا هو المكان الذي جاءت فيه الفرجار القوي المكبس من خلال الممثلين من خلال الممثلين. ليس من المستغرب أنه مع مثل هذه الفرامل ، ما يقرب من 2.5 طن كولوسوس مع 150 كم/ساعة المحتجز مثل سيدان أصيل.
 
 
تقع وحدة التحكم في الإرسال والتعليق الهوائي على وحدة التحكم في الأرض ، بين المقاعد الأمامية

 
تُظهر مؤشرات الضوء لأجهزة استشعار وقوف السيارات درجة النهج في الكائن ومكان موقعه

 

ولكن ماذا عن المواد الهوائية القابلة للتعديل؟ أتذكر أنه مع تعليق الربيع ، كان الطوارق يمر بشكل صارم من خلال المخالفات الحادة. في الوجهات الرئوية ، تُظهر السيارة طبيعة مماثلة لسلاسة الدورة فقط عند تثبيت تصلب صلابة مصمى الصدمات في الموضع الرياضي. ولكن في الوضع الرياضي ، لا يتأرجح الجسم على الأمواج الطويلة ، وتصبح ردود الفعل يتم جمعها قدر الإمكان. وضع الراحة هو عكس ذلك بالضبط. على طريق مكسور ، ركوب السيارة أكثر سلاسة بشكل ملموس ، ولكن على الأسفلت مع السرعة يصبح مائلًا. حسنًا ، الأرض الوسطى هي وضع السيارات بين الرياضة والراحة.
 
   
تحت أرضية الجذع ، يتم إخفاء رصيف واسع ، مجموعة أدوات ، مقبس ومستقبل للتعليق الهوائي (مع تعليق زنبرك ، ضاغط كهربائي لضخ الإطارات). قبل تثبيت DOK ، من الضروري ضخ ما يصل إلى 3.5 جو من خط التعليق الهوائي (خرطوم مع مقياس الضغط تحت المقعد الخلفي الأيسر) أو ضاغط كهربائي
  

ومع ذلك ، فإن تعليق الهواء مثير للاهتمام ليس فقط للقدرة على تغيير الصلابة. مع زيادة السرعة ، تضغط على الجسم على الأرض. بعد 125 كم/ساعة ، 25 ملم من المستوى الأولي ، وبعد 180 كم/ساعة أخرى 10 مم. بسبب هذا ، يزداد الاستقرار ، كما يقلل قليلاً من استهلاك الوقود وزيادة أقصى سرعة. ومع ذلك ، فإن دفع 3403 دولارًا للتعليق الهوائي فقط من أجل بعض التحسن في نعومة الدورة لا يستحق ذلك. تكشف المواد الرئوية عن بطاقات ترامب الرئيسية إلى الخارج.
  
وبدونهم
يتم تتبع جذور الركاب في تصميم السيارة بوضوح. على سبيل المثال ، حماية بطاقة المحرك ونقاط التفتيش ليست معدنية ، ولكنها البلاستيك. عناق المحور الخلفي والرافعات العلوية للتعليق الأمامي من سبيكة الضوء. والخلفية المتعددة ، وإن كان الصلب ، واهية لسيارة جيب حقيقية. لذلك ، من الواضح أنه لا ينبغي أن يسيء استخدام Offroud على tuareg.
 
ومع ذلك ، فعل المصممون كل شيء حتى لم يحرث Tuareg قبل الخارج. يتم سحب نظام العادم والتعليق إلى أسفل إلى أسفل. تحت كرنكات التوزيع والمحور الخلفي ، يتم إصلاح الأشرطة الأنبوبية القوية. الجزء السفلي نفسه مسطح تقريبًا ، ونقاطه السفلية محدودة بسبب الزلاجات الطولية الضخمة في الإطار الفرعي الأمامي.
 
 
المسطح والحد الأقصى قدر الإمكان إلى أسفل كاتم الصوت الخلفي للتلف على الطرق الوعرة ليس بالأمر السهل

 

ولكن الأهم من ذلك ، أن Tuareg لديه أسلحة ناقل الحركة خطيرة للغاية. محرك دائم كل العجلات مع توزيع موحد للحظة بين المحور الأمامي والخلفي ، الحظر المركزي المركزي ذاتيًا وجزئيًا للتغيرات بين الفوار لأي سيارات الدفع الرباعي. تم تجهيز Tuareg أيضًا بانتقال انخفاض قوي في الوزارة والقفل الثابت القسري للتفضيل المركزي. إذا لم يكن هذا كافياً بالنسبة لك ، فيمكنك الحصول على حظر قسري من الفرق الخلفي.
 
في الوقت نفسه ، وضع المصممون في ميكانيكا النقل خوارزمية عمل مختصة للغاية. على سبيل المثال ، لا يتم تشغيل قفل المركز في وقت واحد مع معدات خفض ، كما هو الحال في العديد من سيارات الجيب ، ولكن بعد ذلك ، بناءً على طلب السائق. هذا مناسب عندما تقود سيارتك على الطريق الثقيل ولكن الجاف (على سبيل المثال ، الحجارة). من الضروري تقليل المعدات في مثل هذه الظروف ، لكن الحظر الصلب للمركز من أجل تجنب التحميل الزائد للإرسال ، على العكس من ذلك ، غير مرغوب فيه. التفاضل ، العمل في الوضع القياسي للبدوة الذاتية ، سيكون كافيًا في مثل هذا الموقف.
 
 
يعرض عرض المعلومات بوضوح التعليق والنقل والرقم المدرج في لحظة البرنامج

إلكترونيات Off -Rood لـ Tuareg ذكية جدًا أيضًا. حتى إذا قام زر ESP-OFF بقطع نظام التثبيت الديناميكي ، الذي يخنق المحرك في الوحل والثلوج ، سيظل نظامه الفرعي EDL الذي يحاكي القفل الجزئي للتغيرات بين الطبيعية. ABS عندما يتم تشغيل خفض التشغيل بشكل كبير يقلل من حساسيته. لذلك عند الكبح في الثلج أو الأوساخ السائلة ، يتم حظر العجلات ودفنها في سطح فضفاض ، مما يسمح للسيارة بالتوقف بشكل أسرع. حسنًا ، فائدة جيب مكافحة التألق ونظام التحكم في الهبوط من الجبل أكثر وضوحًا.
 
والآن الهاوية. في وضع Strassen القياسي ، فإن خلوص الطرق ، كما هو الحال مع تعليق الربيع ، هو 205210 مم. بعد نقل المقبض إلى وضع الطرق الوعرة ، يرتفع الجسم إلى 230 ملم. يبدو أن السيارة لا تنمو إلا بحلول 2025 مم ، لكنها ملحوظة للغاية على العجز. وأخيراً ، على أعلى مستوى ، يرتفع الجسم إلى 275 مم مثير للإعجاب.
 
تبدأ معظم الآلات المجهزة بالهواء المضغوط في القرفصاء بالسرعة إلى المستوى الأولي بشكل افتراضي. وهذا هو ، في سيارة جائعة ، تخرج من مسار عميق ، دون أن يلاحظها أحد في منطقة متساوية ، يتم التعليق بعيدًا بشكل غادر ، وعلى المطبات التالية يتم تطبيق السيارة بواسطة القاع
 
 
الآن تم تثبيت التعليق بأعلى قدر ممكن. تخليص الطرق 275 ملم
   

هذا لن يحدث مع Tuareg. بشكل افتراضي (ولكن مع تحذير على الشاشة!) لا يسقط إلا من XTRA إلى الطرق الوعرة بعد تجاوز سرعة 20 كم/ساعة. إنه يمكن تفسيره. نظرًا لأنه في أعلى الموضع ، يتم تمديد التعليق إلى التوقف ويتوقف فعليًا عن العمل ، فإن وضع X TRA يهدف حصريًا للتغلب على المناطق الثقيلة بشكل خاص بسرعة السلاحف. ولكن بحيث لا تنخفض السيارة تحت الطرق الوعرة ، يقوم زر القفل بإصلاح التعليق في هذا المستوى ، بما في ذلك قيود السرعة التي تصل إلى 70 كم/ساعة.
 
الآن يمكنك أن تتخيل مستوى الهندسة الموضوعة في هذه السيارة. خلق الألمان كل شيء عالمي حقًا. على الإسفلت ، Tuareg جيد ، مثل سيارات الدفع الرباعي. ولكن في الوقت نفسه ، إذا لزم الأمر ، يمكنه هزيمة مسار مكسور أو تمديد المقطورة بدورة هيدروليكية على ساحل حاد. هذا هو التوازن المثالي لصفات الزلاجة وخارج الطريق ، والتي سترتب الغالبية العظمى من المشترين من مركبات الجرة المكلفة.
    
سؤال الإطارات
تعتمد إمكانات OFF -OFROW لأي جيب إلى حد كبير على الإطارات. في الصيف العادي ، فإن tuareg في الوحل لا حول له ولا قوة. لذلك ، إذا كنت ستقود ليس فقط على الإسفلت ، فمن المنطقي أن تطلب على الأقل جميع إطارات الموسم. في معظم الحالات ، سيكون هذا كافيًا. بعد كل شيء ، تم تجهيز Tuareg بضاغط. لذلك ، قبل الدخول إلى الطين ، يمكن خفض الإطارات ، وعند ترك الطريق الصعب ، سرعان ما تضخها. لكن ضع في اعتبارك أن المطاط المنخفض المستوى لا يحب الركوب في حالة منخفضة للغاية. لذلك ، يجب ترك ما لا يقل عن 1.31.5 أجواء.
 
إذا قررت تثبيت المزيد من إطارات المرحاض على tuareg ، فسيكون من الأسهل العثور على أبعاد 255/60 R17 من 255/55 R18. لذلك ، في هذه الحالة ، بدلاً من أقراص مقاس 18 بوصة مصنوعة خصيصًا ، من الأفضل ترك القياسي 17 بوصة.
 
في التكوين الأساسي ، بدلاً من الغيار ، في الجذع ، يكمن الرذاذ مع مانعة للتسرب. أنت تفهم ، هذا ليس خطيرًا ضد التخفيضات الجانبية ، يكون مانعة التسرب عاجزة. لذلك ، على الأقل من الضروري طلب الموت.
 
العملية ، الخدمة
ضمان المصنع لـ Tuareg 2 سنوات دون قيود على الجري. في الوقت نفسه ، يجب أن تأتي للخدمة المخطط لها كل 15000 كم. تبلغ تكلفة Normchass of Workers 4050 دولارًا في المتوسط.
 
في روسيا ، يعمل 39 من التجار ، كل منها يوفر مجموعة كاملة من الخدمات. يوجد في موسكو مركز تدريب للميكانيكا والمستودع المركزي لقطع الغيار. عادةً ما يستغرق تسليم قطع الغيار الغائبة في المستودع أكثر من أسبوعين.
 
بالإضافة إلى ذلك ، يتم إنشاء المركز التقني الوطني لفولكس واجن الآن في موسكو. هذه ليست مؤسسة تاجر خاصة ، ولكنها وحدة من القلق ، والتي تم تصميمها لتوفير الدعم الفني للتجار وتحديد أعطال محددة ناتجة عن ظروف التشغيل المحلية. على سبيل المثال ، إذا واجه تاجر في سانت بطرسبرغ صعوبات في تشخيص أو إصلاح وحدة معقدة ، فيمكن للمركز التقني الوطني إجراء لهجة تلفزيونية عبر الإنترنت وإصدار توصيات بشأن تكنولوجيا الإصلاح. إذا لزم الأمر ، يرتبط المركز التقني الوطني على الفور بالخدمة الفنية للقلق.
 
 
أحببنا
 

إمكانيات تعليق الهواء القابل للتعديل

إمكانيات الإرسال
 
مدروس وظيفيا الجذع

عدد كبير ونطاقات مقعد السائق وعمود التوجيه
 

إلى جانب:
 
مجموعة غنية والتوازن الأمثل لصفات المستهلك
مستوى عالٍ من الهندسة
مواتية على خلفية سعر المنافسين الأوروبيين
إمكانية الاختيار الفردي للتكوين والزينة الداخلية
 

 
لم نحب ذلك
 
 
كمية كبيرة ورقمنة صغيرة من الأجهزة

ضباب منخفض الموجود

أزرار لا يمكن تمييزها لللمس على وحدة التحكم المركزية
 

 
فولكس واجن توياريج V8
معلومات عامة
 
الجسم
عربة محطة 5 مقاعد
 
كتلة مجهزة ، كغ
2250
 
كتلة كاملة ، كغ
2945
 
السرعة القصوى ، كم/ساعة
218
 
وقت التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
8.1
 
 
استهلاك الوقود على الطرق السريعة/المدينة ، ل/100 كم
11.6/20.3
 
 
إمدادات الوقود ، ل
100 (AI-95)
 
 
محرك
 
موقع
الجبهة تتوق
 
تصميم
البنزين ، 8 أسطوانات ، على شكل حرف V ، مع أربعة توزيعات علوية
 
عدد الصمامات لكل أسطوانة
خمسة
 
قطر. اسطوانة x مكبس السكتة الدماغية ، مم
84.5x93.0
 
حجم العمل ، SMZ
4172
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
310/6200
 
عزم الدوران ، KGSM في دورة في الدقيقة
41.8/3000
 
 
الهيكل
 
تَوصِيل
الدافع الدائم إلى جميع العجلات ، وهو تفاضل بين الجرعة مع الحظر التلقائي والقسري
 
تَوصِيل
أوتوماتيكي ، 6 سرعات
 
أسعار العتاد أنا ؛ الثاني ؛ ثالثا ؛ رابعا ؛ الخامس؛ السادس؛ Z.KH.
4،15 ؛ 2.37 ؛ 1.56 ؛ 1.16 ؛ 0.86 ؛ 0.69 ؛ 3.39
 
حالة نقل
2 سرعات
 
نقل الأرقام
1.00 ؛ 2.70
 
ترس رئيسي
4.56
 
ايقاف عن العمل:
مستقل ، هوائي ، مع مثبتات الاستقرار المضاد للمقاومة
 
أمام
على رافعات عرضية مزدوجة
 
وراء
مولي
 
توجيه
Remench مع مكبر للصوت
 
الفرامل
قرص ، تم تهويته بمكبر صوت و ABS
 
الإطارات
255/55 R18
 
الأسعار* لقطع الغيار ثم اليورو
 
TO1 (15000 كم) 235
to2 (30،000 كم) 235
TO3 (45000 كم) 300
مرشح الزيت 23
مرشح الهواء 30
F

مصدر: مجلة "ليموزين" [04-04]