اختبار محرك فولكس واجن تيغوان منذ 2011 كروس

اختبار محرك فولكس واجن تيغوان: وجدت معنوية

لماذا اختبار السيارة، والتي كتبتها جميع إصدارات السيارات وغير السيارات قد كتبت بالفعل؟
الإجابة: لأن VW Tiguan يستحق اهتماما مستمرا لنفسه. يوجد النموذج لمدة خمس سنوات وليس في عجلة من أمره للتغيير (التعديلات الصغيرة وليس إلى الحساب). إذا لم يكن لدى VW لتحديث Tiguan بشكل كبير، فهذا يعني أنه لا توجد حاجة. إذا لم تكن هناك حاجة - فهذا يعني أن السيارة مشتراة وهكذا. إذا كنت تشتري السيارة تعني، فهي جيدة. وإذا كان ذلك جيدا، فلماذا لا تكتب عن ذلك مرة أخرى؟!
 
خارجيا، السيارة لا تبرز أبدا من الحشد بسطوع. لكن تصميم مملة لن يكون أبدا واحدا من تلك التي يطلق عليها جميع الأوقات. الكلاسيكية واحدة جيدة مع الذوق. تم تذكير الانطباعات الأولى بالطوارق، تيغوان يشبه الأخ الأصغر. في الواقع، إنها أيضا مجموعة من عائلة فولكس واجن في الرأي بأكملها تظهر الرغبة في أن تكون مريحة تقريبا، قابلة للتنقل وعالية الجودة، مثل الأخ الأكبر. وبالطبع، أرخص.
لذلك، تغيرت تيغوان خارجيا قليلا فقط في عام 2012. حصل على خطوط أكثر صرامة وبدأت في البحث عن مصابيح Lododoid أكثر صلابة على رؤوس واضحة، لكن الأبعاد ظلت نفسها قبل خمس سنوات في السيارة الأولى التي نزلت من الناقل. طول السيارة هو 4.5 متر، وارتفاع العداد هو سبعين، وعرض العرض هو ثمانين. تكمل شدة الصورة من قبل مصبغة مطلي بالكروم وتزييف النوافذ الجانبية، بالإضافة إلى أقراص سبيكة 17 بوصة.
 
يتذكر الجزء الداخلي للنموذج أيضا النسخة المخفضة من Touareg. هناك الكثير من الخيارات، ولكن في نفس الوقت، توجد جميع أزرار التبديل في الأماكن المناسبة، يتم إنشاء شعور أنه في هذه السيارة، سافرت ألف مرة ولا تحتاج إلى التعود على شيء ما. الشيء نفسه مع التحضير للقيادة: إعداد المقعد، عجلة القيادة، المرايا وعلى الطريق! كما استقر دواسات الغاز والفرامل (سافرت على Tyagoon مع ناقل حركة أوتوماتيكي) أيضا أكثر من ناجحة. وإذا كانت السيارة تبطئ بهدوء، ولكن بسرعة، فمن الضروري التعود على مجموعة سلسة من السرعة على التجاوز هنا.
على الرغم من التصميم الخارجي الصارم، هناك إعداد إيجابي للعديد من الإدارات والجيوب من أجل تفاهات الطرق، والجلود الناعمة، والسيطرة على المناخ من المنطقة على الركاب الأمامي، والمرايا على قنوات واقية من الشمس، ونظام التعرف على التعرف على السائق، والتعديل الميكانيكي لمقعد السائق دعم قطني، مسافة طويلة لأقدام الركاب الخلفيين، غسالة المصباح، نظام الملاحة هو الشيء الوحيد الذي يمكن أن يتقن فيه عدم وجود قابلة للطي الميكانيكية من المرايا الجانبية لهذا. للقيام بذلك، تحتاج إلى ذلك تحويل مقبض خاص على باب السائق. في المقارنة على الجزء الخاص بي تسبب إغلاق فتح يدوي باب الأمتعة. إن ابتكار زر التحكم في السيارة المحدث على عجلة القيادة، قبل خمس سنوات لم تكن هناك هذه وسائل الراحة.
VW Tiguan هو أيضا جيدة لحقيقة أنه بالإضافة إلى خمسة أشخاص يمكن أن يستوعب بسهولة في حزم جذع 470 لتر من السوبر ماركت والصناديق ذات الممتلكات الشخصية. مع المقاعد الخلفية، يزيد حجم الجذع ما يصل إلى 1510 لتر. عظيم، أليس كذلك؟
وعلى الرغم من أن تيغوانا لا يوجد لديه سقف بانورامي زجاجي، مثل أخي تاجويجا، في بعض الجوانب التي تجاوزها. تتيح لك الأبعاد الصغيرة لسيارات الدفع الرباعي العثور بسرعة على مساحة وقوف السيارات في متروبوليس. بفضل التخليص العالي، لا يمكن أن يخاف 20 سم من ربط جانب الحدود أو ركوبها من قبل البطن. مثل الأصغر سنا في الأسرة، يستهلك تيغوان أقل من سيارة الديزل الأكبر سنا في دورة المدن في دورة المدن لديها معدل تدفق قدره 10.8 لتر / 100 كم، وتم تزامن الوضع المختلط 7.3 L / 100 كم تقريبا مع الشركة المصنعة المعلنة 7.1 ل / 100km.
 
على الطريق، وكانت مفاجأة سارة جدا السيارة. لأول مرة، وقال انه لا يحب أن يقود مثل غلاية - عند عبور العلامات دون تحول الإشارات، على نحو سلس العودة إلى قطاع المصدر. ثانيا، وبالطبع من السيارة وذلك على نحو سلس أن التحول والعتاد هو غير محسوس. بشكل عام، وراء عجلة القيادة في Tiguana، تلقيت من دواعي سروري الحقيقي للقيادة على الطريق يقود سيارته جميع الخيول 140. في منطقة تامبوف، حيث كانت السيارة تمر، بلغ عمق العديد من الثقوب على المسار 10 سم وحتى 30 سم في القطر. يشبه الطريق حقل ألغام، كنت لا تعرف، في الموقع الذي سوف يكون هناك الأسفلت بعد 15 مترا، كما أن وفرة من هذه الألغام لا تسمح لهم يشكل كل منهم. ابتلع تيغوان أكثر على سرعة متوسطة، ردا على الأسفلت سيئة، وسيارة المفتعلة، ولكن لم الرعد. مع النزول الحاد، وشكلت وضع الطرق الوعرة عن وسيلة للغاية ارضاء ببطء، وتليين الطريق لركابه. عزل الضوضاء على ارتفاع، بسرعة 160 كيلو متر، يمكنك التحدث دون زيادة أو صوت الاستماع بهدوء إلى الموسيقى المفضلة لديك. البرك العميقة وعلى الطرق الوعرة لسنا خائفين من السيارة ذات الدفع الرباعي، كما لو كان على الأقل ينطبق على الطبقة المتوسطة SUV.
كم هو مثل واحد وسيم الآن؟ ليس كثيرا كما أنه يمكن أن يكون. في عام 2012، إلا أن الشركة المصنعة لم تتحسن تكلفة النموذج المحدث تريند والمرح المعدات مع محرك البنزين 1.4 L، ناقل الحركة اليدوي، 122 حصان، التكاليف من 899900 روبل. ومعظم السيارات باهظة الثمن المسار ونمط العلامة التجارية هي من 1323000 روبل. لهذا المال، ويتم تقديم محرك 2.0 لتر، ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات، و 140 حصان
ومع ذلك، شيء في Tiguana يتغير من سنة إلى مبيعات العام تنمو لائق. تأخذ ما لا يقل عن بلدنا. وفي عام 2010، تم بيعها في 82٪ المزيد من السيارات من عام 2009، في عام 2011 بنسبة 200٪ أكثر مما كانت عليه في عام 2010. ومنذ عامين، أصبح تيغوان السيارة الأكثر مبيعا في روسيا في حكم VW. أو ربما شيء وليس يتغير أصبح مجرد المشتري أكثر حكمة.
أنا واثق من أن فولكس واجن لا يزال لديه لا حاجة لتغيير تصميم العلامة التجارية تيغوان. وبطبيعة الحال، مرات وتعديل وتغير في سرعة لا تصدق، ولكن أيضا في وقت مذهلة بيجو ونيسان جوك هناك المعجبين أنيقة الكلاسيكية، والتي سوف ننظر دائما في الطرق.
تكلفة السيارة اختبارها هي من 1323000 روبل.
   
 

مصدر: Autoclub Business.