Volkswagen Tiguan Test Drive منذ 2011 كروس

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Drive: تغيير الوقت

تسمح لنا أكثر من 30 ألف سيارة تباع بثقة أن نقول إن فولكس واجن تيغوان تتوافق مع شركة عمليات الانتقال المدمجة ، والتي تكتسب قوة دفع سريعة في السوق الروسية. بعد ظهوره في عام 2007 ، لم يكبر تيغوان عام 2007 ، لكنه نضج بالفعل لتشديد الضوء على وجهه وتحديث صغير لهذه المسألة.


تم تنفيذ البلاستيك في صورة وشبه الجيل الجديد من سيارة VW Touareg SUV. البصريات السوداء مع الحصان المحترق من LEDs النهارية وشبكة المبرد المطوّل ، التي يتم تشريحها بواسطة الكروم الأفقي ، كل هذا موجود بالفعل على نماذج فولكس واجن الأخرى. يعد المصد الأمامي جديدًا أيضًا ، حيث قرر الخلفية ترك المباراة السابقة ، وتغيير الفوانيس فقط ، والتي ، مثل قطرتين ، تشبه تلك المتشابهة ، بالنسبة إلى Tuareg.


بعد التحديث ، بدأت فولكسان تيغوان المدمجة في أن تكون أكثر مثل سيارة Touareg كبيرة. تستمر دورة التوحيد التي اتخذتها فولكس واجن.

إن التشابه مع رفيق الرفيق المدمج المدمر هو جيد فقط. الآن أصبح ظهوره أكثر صلابة وإثارة ، مما يفيد الألمانية بين المنافسين اليابانيين والكووريين. جنبا إلى جنب مع عملية التجميل ، صعد تيغوان إلى الباوكس في قسط ، والذي أكده الداخلية المدفونة.


تلقت المصابيح الأمامية الأمامية مصابيح تشغيل LED ، والأضواء الخلفية - النسخة الدقيقة فعليًا من tuaregs. في المعيار ، تم تجهيز الإصدار على الطرق الوعرة من Track & Field بأقراص سبيكة مقاس 16 بوصة. المرايا الجانبية لها منطقة ميتة رائعة.

للوهلة الأولى ، احتفظ الصالون بمظهره السابق. من التغييرات المرئية ، وعجلة قيادة جديدة ثلاثية الكلام ولوحة القيادة ووحدة التحكم في المناخ وإضاءة الأجهزة. التغييرات المتبقية عالية الجودة: ظهرت ألواح أكثر ناعمة ومواد عالية الجودة. على الأريكة الخلفية ، لا يزال فسيحًا ، كما كان من قبل ، يتداخل نفق مركزي كبير مع الجلوس الجاف. ولكن يتم تنظيم الأريكة طولية ، يتكون الظهر من ثلاثة أجزاء ، يمكن استخدام منتصفها كمسند للذراعين ، وكخيار في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية ، يمكنك طلب جداول طي.


جنبا إلى جنب مع Restyling ، ظهرت لوحة أدوات جديدة ، كتلة التحكم في المناخ ، والإصدارات المحدثة من أنظمة الملاحة في صالون VW Tiguan. كان DSG Voltsvagenovites خائفًا من التثبيت. على عكس أوروبا ، حيث يدير ناقل الحركة الآلي DSG النتيجة ، لا يزال Tiguans لدينا مزودًا بأوتوماتون هيدروميكانيكية عادية ، ومع ذلك ، يعمل بسرعة وسلاسة.

حجم الجذع وفقًا لمعايير الفصل هو متوسط \u200b\u200b470 لترًا. إذا قمت بطي الصف الخلفي ، فستزيد المساحة إلى 1510 لتر ، ويمكن أيضًا طي مقعد الراكب الأمامي لنقل المدى الطويل.


لا يزال صالون VW Tiguan بمثابة بيئة عمل مرجعية وراكب مناسب. جنبا إلى جنب مع التحديث ، تحسنت جودة المواد. Tiguan الجديد الآن هو تقريبا قسط.

حدثت المزيد من التغييرات الفنية ، ولكن ليس كل المنتجات الجديدة متوفرة في روسيا. على سبيل المثال ، في أوروبا ، في ترسانة VW Tiguan المحدثة ، هناك الكثير من المساعدين الإلكترونية المتقدمين ، بما في ذلك نظام التعرف على التعب الخاص بالسائق ، وعامل تلقائي لوقوف السيارات ، والمصابيح الأمامية التكيفية للمساعدة الديناميكية ، ونظام للحفاظ على خط حركة من الحركة مساعدة حارة ، التعرف على علامات الطرق وكاميرا الرؤية الخلفية. بالنسبة للسوق الروسي ، لا تزال هذه الأجراس وصفارات غريبة. تم إعداد أنظمة الملاحة المحدثة فقط لنا.

إلى المعدات الحالية: يضاف الاتجاه الأساسي والمرح ، و Off -Road Track & Field و City Sport & Style مسارًا وأسلوبًا وسيطًا ، يختلف عن محرك MOWED MOUDER MOUDER ومحرك الديزل.


بالنسبة لثلاثة اتجاهات ومتعة حالية ، تتبعه وحقل (صور) ورياضة وأسلوب ، آخر - المسار والأناقة ، وهو مزيج من الإصدارات الخارجة والمناطق الحضرية.

تم تحديث قائمة المحركات أيضًا ، ولكن ، كالعادة ، لم يصل الجميع إلى روسيا. الجدة الرئيسية هي المظهر في تكوين Trend & Fun لمحرك Bluemotion 1.4 TSI بسعة 122 حصان ، وهو متاح فقط مع محرك WHEEL الأمامي وصندوق تروس ميكانيكي. لا يزال المحرك الثاني لـ Trend & Fun 1.4 TSI مع دفعة مزدوجة قدرها 150 حصان.


الأماكن وراء الهامش ، ولكن ثلاثة يمنع النفق المركزي الكبير. تحتوي قائمة الخيارات على جداول قابلة للطي مريحة.

تم تجهيز SUV Track & Feld ببنزين 2.0 TSI بسعة 170 حصان. و Turbodiesel 2.0 Turi-Roacher 140 حصانًا ، والتي في الساحة الأوروبية لديها تعديلين آخرين بسعة 110 و 170 حصان. بالنسبة إلى Tiguan Sport & Style ، يتوفر محرك البنزين 2.0 TSI أيضًا في تباين أكثر قوة يصدر 200 حصان.

ولكن إذا اعتدنا بالفعل على الخوف من شركات تصنيع السيارات الأجنبية لإحضار سيارات الديزل إلى روسيا ، فإن عدم وجود صناديق DSG على تيغوا الروسية خيب أملك. بدلاً من ذلك ، سيتم تزويد عمليات الانتقال المحدثة بأوتوماتيكي قديم من 6 سرعات ، ويتم التخطيط للسيارات التي تحتوي على DSG في وقت لاحق ، ولكن لم يتم استدعاء التواريخ الدقيقة بعد.

للاختبار ، حصلنا على مسار وحقل ديزل فاجن وميدان مع ناقل حركة أوتوماتيكي. الميزة الرئيسية لإصدار Off -Road من حزمة Offroad ، والتي تشمل مصدات خاصة (تزداد زوايا الدخول والخروج من 18 إلى 28 درجة) ، ومساعد النسب من المنحدر ، وبداية البداية في الارتفاع ، أيضًا كمفتاح منفصل ينشط إدراج دواسة ونظام غاز ونظام خاص. ABS ، حركة خارج الطريق.


محرك ديزل 2.0 -Liter بسعة 140 حصان. إنه يختلف في عملية جر جيدة بسرعات منخفضة ومتوسطة ، ولكن بالنسبة لمحبي التسارع الديناميكي ، فإن محرك توربو البنزين 2.0 TSI ، المتاح في تعديلين ، أفضل من 170 و 200 حصان.

بالإضافة إلى التغييرات التجميلية ، لا يزال صالون VW Tiguan متميزًا ببيئة العمل الممتازة ، وزراعة الركاب تقريبًا وملف مقعد جيد. ولكن لا تزال هناك عيوب: مرايا الركاب لديها منطقة ميتة كبيرة. لن يؤذي نظام المراقبة للمناطق العمياء بالتأكيد هنا.

إن الديزل الذي يبلغ طوله 140 حصانًا محظوظ بدون إثارة ، لكن لا يمكنك تسميته بطيئًا. استجابة قوية للضغط على الغاز واستهلاك الوقود المتواضع تجعله خيارًا ممتازًا للمدينة. ومع ذلك ، فإن تجاوز السرعة العالية على الطريق السريع ليس حصانه. في الغاز الكامل ، لا يوجد ديناميات كافية ، وبعد 120 كم/ساعة ، يبدأ التسارع في التلاشي. لإعطاء الحرارة ، يجب عليك تشغيل الوضع الرياضي للآلة ، ولكن بشكل جذري لا يغير الموقف. ولكن بمسؤولياتها المباشرة ، فإن الديزل يتعامل بنسبة مائة في المائة ، و 320 نانومتر من عزم الدوران ، المتاح من 1750 إلى 2500 دورة في الدقيقة ، سيجعله مع خفة تحسد بسرعات متوسطة وتوريد الجر الضروري على الطرق الوعرة. أولئك الذين يقدرون في المقام الأول ديناميات يختارون بشكل أفضل إصدارات بنزين 170 أو 200 حصان.


فولكس واجن تيغوان هو مزيج رائع من التعامل الجيد والراحة والنعومة.

مزودة بعجلات 16 بوصة VW Tiguan لديها نعومة جيدة. يتأقلم التعليق مع الحفر والمخالفات والشرطيين الكذب. عجلة القيادة ، بلا شك ، هي الأفضل في الفصل. في أي سرعة ، فإن عجلة القيادة لديها ردود أفعال دقيقة وسريعة ، وجهد تم التحقق منه والمعلوماتية الممتازة. بعد الحفاظ على صفات التزلج على الإصدار المسبق ، لا يزال VW Tiguan محدثًا توازنًا جيدًا بين إمكانية التحكم والراحة.

يقف التقاطع بشكل جيد عند الخط المستقيم حتى السرعات القصوى ، غير مبال بالانهيار على الأسفلت ، بينما في المقصورة هناك صمت وراحة. ترافق المنعطفات لفة صغيرة ، ولكن يتم الحفاظ على إمدادات الاستقرار ، ويتبع فولكس واجن بالتأكيد مسارًا معينًا ، مما يدل على ردود الفعل المتوقعة.


حجم الجذع هو 470 لتر. الجزء الخلفي من المقعد الخلفي ، الذي يتكون من ثلاثة أجزاء ، طيات ، ويشكل أرضية متساوية تمامًا.

الفرامل أيضا لم تفشل. يتم اختيار القوة على الدواسات المطلوبة ، والتباطؤ مريح ، ولا توجد شكاوى حول الفعالية.

تبدأ الأسعار الروسية لـ VW Tiguan المحدثة من علامة 896،000 روبل لحزمة الاتجاه والمرح الأساسي مع محرك سعة 1.4 لتر ونقل يدوي. سيكلف SUV Track & Feld ما لا يقل عن 1،136،000 روبل لإصدار البنزين من 2.0 TSI 170 حصان. و 1 177 000 لديزل 140 حصان. لا يمكن أن تكون City VW Tiguan Sport & Style أرخص من 1،233،000 روبل ، والمعدات الجديدة من المسار والأناقة هي أغلى 1،304،000 روبل.

روسلان غاليموف
 

مصدر: carclub.ru