اختبار القيادة فولكس واجن فايتون 2002 - 2009 سيدان

أماكن في درجة الأعمال

المبارزة الافتراضية: Maserati Quattroporte - فولكس واجن فايتون
تبدأ الشركة في البحث عن المشتري قبل وقت طويل من دخول السيارة إلى صالة العرض والاختبارات الصحفية. وحتى قبل أن ينتهي المختبرين المحترفين من العمل مع النماذج الأولية. تبدأ المنافسة الأكثر حدة في مكاتب التصميم ومراكز التصميم. لذلك ، فإن المقارنة بين التصميم والحلول الأسلوبية هي احتلال غير معقول ، وبالمناسبة ، مثيرة للاهتمام مثل اختبار السيارات الحية.
في أرض التدريب لدينا ، يمثل ممثلو الدوري العالي حداثة صاخبة من شبه جزيرة أبينين في مازراتي Quattport وزميله فولكس واجن فيتون. بالمناسبة ، تكون السيارات قريبة أيضًا من السعر: الإيطالية تبلغ حوالي 100 ألف يورو في أوروبا ، بالإضافة إلى تعديل سيارة شعبية ذات الدفع الرباعي ومحرك 6 لتر.
بالملابس
من الواضح أن مصممي فولكس واجن قرروا عدم تحمل المخاطر ، مع الأخذ في الاعتبار أن أعلى سيارة فئة يجب ألا تكون باهظة. بالإضافة إلى ذلك ، تم إنشاء Phaeton للمشترين الذين نشأوا من Passat. هذه يمكن أن تخيف أيضا الغريبة. لذلك ، ورثت الرائدة العديد من الميزات المميزة للنماذج الأصغر سنا.

تم صنع Mazerati Quattport أيضًا في هوية الشركات. في استوديو Pininfarin ، تم خياطة فستان أنيق ، حيث يتم تخمين دوافع النماذج السابقة الشهيرة مع ترايدنت على شواية الرادياتير: غطاء محرك السيارة الطويل ، ومظهر رياضي سريع ، ورئيس مميز ، وهم يعبّر قليلاً من المصابيح الأمامية.
من حيث أزياء الرياح ، كلتا السيارتين في القمة. ومع ذلك ، من المثير للاهتمام أن الرياضة مع Mazerati تبدو أضعف قليلاً من فولكس واجن: معامل الديناميكية الهوائية مقاومة الألمان هي 0.32 ، والإيطالية هي 0.35.
من المقعد الخلفي
خيارات الديكور الداخلي ، بالطبع ، لا تحسب. يمكن للمشترين من Phaeton أو Quart Port اختيار وقت طويل إلى لون البشرة لتنجيد المقاعد والأبواب ولوحة القيادة. يقدم الإيطاليون رسومات مختلفة من الغرز! تم إعداد Wood for Quatt -Port وفقًا لتكنولوجيا إنتاج الآلات الموسيقية. ليس من أجل أي شيء ، وُلدت الأرجح الأربعة (كما يبدو اسم النموذج من الإيطالي) في بلد ستراديفاري العظيم.
في المقعد الخلفي ، Mazerati مريح ، كما هو الحال في كرسي المنزل. في مثل هذه البيئة ، تأتي الأفكار العظيمة في بعض الأحيان إلى الرأس. هل ترغب في التسجيل؟ في الظهر الأمامي هو طاولة مريحة. تريد الاسترخاء؟ يضغط الضوء على الزر الموجود على وحدة تحكم الركاب ، وسيتم تقديم الكرسي الأمامي الأيمن. هل يوجد حارس شخصي أم سكرتير؟ طحن!
بدا أن المصممين يتآمرون - في فولكس واجن يمكنك أيضًا الانتهاك على الراكب الأمامي. إنه منطقي: في مثل هذه السيارات ، يكون الأمر الرئيسي دائمًا وراءه. في Phaeton لدينا ، بالإضافة إلى ذلك ، بدلاً من أريكة ثلاثية ، كرسيان فرديان مع 10 تعديلات: ستقوم المحركات الكهربائية بتحريك الوسادة ، وتغيير الميل الخلفي ، وضبط مسند الرأس. مثل هذا الترسانة مازراتي لا يمكن أن يتباهى.
كلا الجهازين ، كما يعزف على درجة الأعمال النخبة ، مجهزة بنظام مناخ مع أربع مناطق تعديل - كل رحلة تجعل الطقس لنفسه. هل نرتدي الأشياء الصغيرة؟ في Mazerati ، يكون نطاق درجة الحرارة 6 وأوسع - من 18 إلى 32 درجة مئوية من فولكس واجن - فتحة مع المعجبين مدعوم من الألواح الشمسية.
من برج الجرس في الفني
تحت غطاء محرك السيارة في Phaeton ، يوجد محرك على شكل 12 أسطوانات في الأساس اثنين من V6 (زاوية الانهيار الكلية 72). تم إملاء التكوين غير التقليدي للكتلة بواسطة التخطيط - بعد كل شيء ، كان من الضروري ملاءمة 5 لترات من حجم العمل تحت غطاء محرك السيارة غير الطويل جدًا. في الوقت نفسه ، تزن 420 حصانًا فقط 245 كجم: يتم تصوير كتلة الأسطوانة والرأس من سبيكة الألومنيوم مع إضافات السيليكون.
أربعة أعمدة كامات ذات محرك سلسلة ، تتم مراقبة محطات الطاقة الهيدروليكية خلف فجوات الصمامات. آليات الطور - يساعد التكيف الهيدروليكي مع التحكم الإلكتروني في الحصول على متر إضافي للنيوتن بسرعات منخفضة. يفتخر فولكس واجن فايتون بأقوى أقوى في العالم (230 كيلوواط/ 310 ساعة) محرك ديزل جاد للركاب. هناك أيضًا تعديل أرخص مع محرك البنزين سعة 3.2 لتر V6.
مصممي Mazerati صحيحون للتقاليد ذات العلامات التجارية: تحت غطاء محرك الأقراص - محرك V8 ، الذي لا يخسر كثيرًا للوحدة الألمانية في السلطة ، ولكن من خلال عزم الدوران يكون أقل شأنا بحلول 100 ن. تتأثر 1.75 لتر من حجم العمل. لكن كتلة المحرك أقل من 60 كجم تقريبًا.
ومع ذلك ، فإن المحرك الإيطالي يشبه إلى حد كبير الخصم: نفس المواد من الرأس والكتلة ، وأربعة عمود كامات وأربعة صمامات لكل أسطوانة ، وآليات تعديل الطور ، والمعايير البيئية في اليورو الرابع.
يتم إنتاج Phaeton مع محرك W12 فقط مع محرك WHEEL كله مع الفرق المقصود لزيادة الاحتكاك من torsen. إذا ضربت العجلات الخلفية الجليد ، فسيقوم الميكانيكي الذكي بنقل جزء من عزم الدوران إلى المحور الأمامي (أكثر من Zr ، 2002 ، رقم 8). بالإضافة إلى ذلك ، إذا لزم الأمر ، فإن الإلكترونيات سوف تبطئ العجلة اليمنى أو اليسرى.
ينقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات صندوق تروس أوتوماتيكي من خمسة سرعات (على بعض التعديلات لصحبة تروس أوتوماتيكية من خمسة عوامل مع التحكم الإلكتروني. يختار السائق نظامًا عاديًا أو رياضيًا ؛ يمكنك النقر واليدوي ، باستخدام نظام Tiptronics.
تم الالتزام بمنشئي Mazerati وفي ناقل الحركة على حلول أكثر تقليدية ، باستخدام دائرة Transexle - تقف علبة التروس خلفها وتم حظرها مع الإرسال الرئيسي. الميزة الرئيسية لمثل هذا التصميم قريبة من المعلقة المثالية على طول المحاور (47 ٪ - على المقدمة ، 53 ٪ على المحور الخلفي) ، وبالتالي الاستقرار والتعامل الجيد ، وهو مهم بشكل خاص لآلات هذه الفئة ، هي خطوة سلسة.
صندوق التروس Quattroporta عبارة عن واحدة ميكانيكية ذات ستة سنوات ، ولكن مع التبديل التلقائي والتحكم في القابض ؛ التصميم نادر للسيارات التمثيلية. ومن المثير للاهتمام ، قطر التصاق اثنين من disc هو 215 ملم فقط. التبديل اليدوي هو تحية للأزياء من الراحة. أولئك الذين يفكرون بشكل مختلف ، من خلال الضغط على مفتاح التحول M/A على وحدة التحكم المركزية ، يمكن أن يكونوا غريب الأطوار للعب مع أجهزة التوجيه.
على الرغم من الهندسة المعمارية المختلفة ، فإن تعليقات Quattport و Phaeton لها ميزات عامة. للحد من الجماهير التي لا أساس لها ، كانت معظم العناصر مصنوعة من الألمنيوم. على كلا الجهازين ، يكون نظام Skyhuk مسؤولاً عن تصلب امتصاص الصدمات: يقوم الكمبيوتر بتركيب التعليق أو يجعله جامدًا قدر الإمكان. أبرز ما في Phaeton هو المقاومة الهوائية ، وذلك بفضل الضغط على السيارة على الأرض أو تقف على Tiptoe.
السيارات السريعة والضخمة - الفرامل المقابلة: القرص ، تم تهويتها ، مع الفرجار متعددة الحلقات ، وبالطبع مع الإلكترونيات المساعدة. اختبر مهندسو فولكس واجن أولاً أقراص الفرامل من نصفين على الرائد. يتم توصيل جزء العمل ، على اتصال مع الكتل ، بمركز الوصفات عن طريق قوسين عائم. الفجوة بين التفاصيل تقلل من خطر تشوه القرص من ارتفاع درجة الحرارة أثناء الكبح الشديد.
* * *
من وجهة نظر الفني ، تفقد الجهاز الإيطالي القليل من الألمانية ، محشوة حرفيًا بمنتجات جديدة: من المقاعد الذكية إلى تصميم محرك فريد. لكن الأماكن في درجة الأعمال لا تشغلها بأي حال من الأحوال أسباب عملية. يأسر Mazerati بمظهر رائع وحافة أنيقة. بالنسبة لبعض المشترين المحتملين ، فإن هذه الفضائل هي التي سوف تكون حاسمة ...
توقع مطورو الآلات بوضوح أن يركب أصحاب سيارة السيدان في المقعد الخلفي.
Duel of Motors: أقوى Volkswagenovsky W12 و V8 ، مصممة خصيصًا لـ Mazerati Quattport.
مواجهة المصممين: Phaeton الوظيفية ...


... ضد Quattoport الأنيق.


 
مكسيم ساشكوف
 

مصدر: مجلة "القيادة"