Volkswagen Phaeton Test Drive منذ عام 2010 سيدان

لقد خرجنا جميعًا من الناس

لقد حل الوقت محل المفاهيم. ما هي السيارة الشعبية إذا كانت سيارة السيدان الفاخرة للطبقة التمثيلية تحمل اسم فولكس واجن فايتون؟
عادةً ما تحاول ترجمة اسم العلامة التجارية إلى لغة أخرى من أفضل المديرين في فولكس واجن AG صارمة. "أنت لا تحتاج إلى بار إيفان جولياكو ، ولكن طلب جوني ووكر ، واسم أوتوفايم ميتسوبيشي الياباني لا يغرق في ثلاثة الماس." لماذا ، إذن ، هل لا يزال لديك شخص ، لا يزال لديك سيارة شعبية؟ .. حسنًا ، أولاً ، حتى وقت قريب ، كانت جمهورية Kot'iwoire تسمى ساحل العاج. ثانياً ، ليس معنا ، ولكن في نطاق النموذج الخاص بك ، لم يكن هناك أسوأ من Passato of the Beast حتى الآن.
 
 
   
في المصابيح الخلفية ، تستخدم فولكس واجن لأول مرة على محمل الجد

 
 
تقتصر الحد الأقصى للسرعة لأقوى Phaeton بواسطة الإلكترونيات على علامة 250 كم في الساعة ، ومع ذلك ، تدعي الشركة المصنعة أن ناقل حركة كل عجلات ، وهو مجهز بـ Phaeton W12 ، مصمم لسرعة 300 كم في الساعة والطاقة لأعلى إلى 612 حصان. من ناحية ، بروفة لإطلاق مقصورة Bentley GT All-Wheel Drive ، والتي ستمنحها نفس W12 ، ولكن مع Turbonaduv أكثر من 500 حصان. من ناحية أخرى ، فإن أسماء Chipling: مع الأدمغة المعاد تكوينها ، سيكون Phaeton قادرًا على الطيران بسرعة 290 كم في الساعة.
 
نقل الدم. في بعض النواحي ، كان الرجل الألماني الحساس على حق. هم بعيدا جدا عن الناس. ولمدة طويلة. نفس لعبة VW Golf ، على الرغم من عدد لا يحصى من زملاء الدراسة من اليابان-فرانس -ليلي ، لا يزال يظل في فئة أكثر الكتب مبيعًا ، مع الحفاظ على الأرقام الشعبية على علامات الأسعار. في العام الماضي ، ظهر Passat W8 - الوحيد في الجزء الذي يحتوي على سيارة مع وحدة طاقة ثمانية طيران. هل مندهش للغاية أن فايتون ، كطالب مجتهد لأولياء الأمور الأثرياء ، بعد أن سلموا على درجة الأعمال ، قفز على الفور إلى ممثل الممثل وهناك جلس في نفس المكتب مع أبطال من شتوتغارت وميونيخ؟
للأسف ، لكي تصبح الأولى في الفصل الدراسي ، لا يكفي اليوم أن تكون رجلًا مجتهدًا من عائلة فلاح من بلدة Kholmogora ، يجب أن يكون لديك لقب نبيل. في الواقع ، الحصول على سيارة سيدان فاخرة ، يمنح المشتري دولاراته-ليس فقط للقوة الحصانية وألواح السلالات البعيدة عن خشب Arkhangelogorod. انه يدفع أيضا للاسم. لمراوح الحرب العالمية الأولى والانتصارات الرياضية للدراجات النارية BMW. للحصول على لحى وشوارب التوراتية تقريبًا من Daimler-Benza-Mabah ...
لم يتم بعد ملاحظة فولكس واجن الدم الأزرق في التحليلات. لذلك ، يجب أن يأتي النسب. لوقف أثناء محرك اختبار صحفي ، بالطبع ، تم اختيار قلعة Lyubbenau ، أمام الواجهة التي كانت اثنين من Packard Phaeton سبعين عامًا من التعرض-أسماء Volkswagena الحالية. في ردهة مصنع زجاجي - مؤسسة تم إنشاؤها خصيصًا في درسدن للتجميع VW Phaeton ، - تتباهى العلامة التجارية Horch ، والتي يمكن اعتبارها مشروطًا ابن عم من شركة من Wolfsburg. مع نفس النجاح ، يمكن للمرء أن يضع بنتلي ، ولكن أكثر على ذلك لاحقًا.
بالمناسبة ، Glaeserne Manufaktur نفسه هو أيضا جزء من أسطورة الفايتون. خلف الجدران الزجاجية للمصنع ، يمكن للمشتري VW Phaeton قضاء يوم ونصف - فقط سوف يزحف على طول الناقل ، المغطى بباركيه الرماد ، سيارته. بعد أن تدخل السيارة على مصعد خاص إلى القاعة الاحتفالية ، حيث سيتم تسليمها في جو احتفالي إلى أيدي المالك. تذكر ، في مستشفيات الأمومة السوفيتية: ثلاثة روبل ، إذا أخذتك المربية فتاة ، وللصبي - ما يصل إلى خمسة. ومع ذلك ، ذهبنا مرة أخرى ضلال على المنطق plebeian. تتوقع قيادة القلق بجدية أن يرغب كل ألماني ثالث في شراء Phaeton في الحضور خلال تجميعها. حسنًا ، إذا لم يكن لديك وقت ، فسيتم تغطية ألمانيا في المستقبل القريب بشبكة من الوكلاء ، والتي ستتخصص بشكل حصري على بيع Phaeton - هكذا يريد القلق أكثر من فئة التمثيلية من آلات العلامات التجارية الأخرى .
تاجر في النبلاء؟ يجب على أولئك الذين يريدون إجابات جديدة أن يطرحوا أسئلة جديدة - منقوش على كتيب الإعلان في فايتون. للأسف ، لم يشرب الجميع حتى الآن ، ويجادل الكثيرون بالطريقة القديمة. تركنا السيارة بشكل خاص في شوارع برلين السريعة ، وقمنا بتنصيب ما يقوله الألمان عنه. بارات كبيرة إذا جاءوا في المقدمة. Audi A8 - إذا نظروا من الجانب. في الواقع ، لا يوجد شيء سيء من أن السيارة احتفظت بميزات العشيرة للشركة. ومع ذلك ، لن نخاطر بالآلة التي تحدد صورة سيارة السيارة في آلة جديدة تمامًا ، فلن نخاطر بها. المصابيح الأمامية زينون المزروعة بعمق في أجنحة؟ مؤشرات نقطة التحول المدمجة في المرايا الخلفية -عرض؟ أو الزجاج الجانبي الثالث لتصميم مستقل بشكل استثنائي ، والذي ينتبه مصممو VW لسبب ما؟ ما لم تكن البصريات للأضواء الخلفية تبدو أصلية حقًا - يتم تقديم فولكس واجن لأول مرة في مصابيح LED -TONE التسلسلية ، والتي تخلق في Twilight على عكس اللمعان حول مؤخرة السيارة.
 
لكن ما هو الصالون! تتبادر إلى الذهن الداخلية الفاخرة في بنتلي على الفور - ليس من دون سبب ، تنتمي العلامة التجارية الآن إلى VW AG. وفرة الكروم ، البلاستيك من أعلى مستويات الجودة ، الجلود الناعمة ، الألواح الخشبية ، والتي بالترتيب لا يمكن أن يكون فقط من سلالات مختلفة ، ولكن أيضا مزينة مع تطعيمات معقدة. لا تقنية باردة ، والتي يعتبر الكثيرون لسبب ما علامة على سيارة القرن الحادي والعشرين. بدلاً من ذلك ، على العكس من ذلك ، هناك نوع من الإيماءة نحو الرجعية: حافات الكروم من الأجهزة التناظرية وحاملي الكؤوس ، والساعات الأنيقة في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية ، والوسائد المحفزة رأسياً وظهر المقاعد ... أو مثل هذه التحيات من السبعينيات ، مثل فرامل الانتظار ، والتي لم يتم تضمينها في رافعة أو زر ، ودواسة فولاذية مصقولة. من المحتمل ألا يكون الأمر مناسبًا جدًا للتمرير مع حقيبة يد ، ولكنها تبدو أنيقة.
بمعنى آخر ، لسنا تاجرًا في النبلاء ، مثل أولئك الذين اقتحموا أوروبا بشكل دوري من الشرق الأقصى ، ولكن سيارة سيدان فاخرة حقًا من فئة تمثيلية.
من المريح الجلوس في الخلف ، لكننا لم نجد حجمًا رائعًا ، على الرغم من أن الشركة المصنعة تدعي أنه في المساحة الحرة لركبتي الركاب الخلفيين Phaeton ، الأفضل في فئتها.
اليوم ، هناك عدد قليل من أربعة مناخية المناطق اليوم ، ولكن كيف يتم تزويد عمله بالخارج! عندما تصل درجة الحرارة في المقصورة إلى حجم معين ، يتم غسل الانحرافات على اللوحة الأمامية تلقائيًا مع تراكبات خشبية. ثم يبدأ نفخ مبعثر بلا لحية - يتنفس الصالون عبر micropores في لوحة القيادة والأبواب والرفوف. مستشعر التحكم في الهواء لا يسمح للنظارات بالضباب. حتى فتحة السيارة هي أيضًا تركيب مناخي: البطارية الشمسية المدمجة فيها تغذي مروحة كهربائية تُهوية Phaeton في موقف السيارات.
 
الشوفان الآن باهظة الثمن. على الرغم من أنه لن يضر بالتفكير في المناخ خارج مقصورة الركاب: عندما انتقلنا من الأسفلت إلى الشوفان الألماني ، أقرب إلى الناس ، وتركنا السيارة لعدة دقائق مع تشغيل المحرك ، فإن العشب بالقرب من الواجهة الأمامية على الفور نخر - من غطاء محرك السيارة والأجنحة ، التي خلفها W12 من ستة لتر ، وتنتهي الحرارة مثل فرن المجال. رفع Phaeton الجسم على الغسيل - يتكيف التعليق نفسه مع ظروف سطح الطريق والسرعة: على ارتفاع 160 كم/ساعة ، يضغط السيارة على الطريق لمدة 1.5 سم ، وعلى الحفر ، على العكس ، على العكس ، ، على العكس من ذلك ، يرفعها 2.5 سم من القاعدة. يمكن تغيير ضبط التعليق ودوريًا يدويًا - خلف علبة التروس ، هناك أزرار خاصة لهذا الغرض. قاموا أيضًا بإعداد أربعة معلمات من صلابة امتصاص الصدمات: أساسية ومريحة وسبعين. ومع ذلك ، فإن الشوفان ، بالطبع ، الحلقة plebeian ، Phaeton لا تستحق. هناك حاجة إلى اثني عشر أسطوانة مألوفة لنا بواسطة Audi A8 6.0 Quattro ل autobahn.
التسارع سلس بشكل مدهش - كما لو أن W12 مجهز بمتغير ، وليس ناقل حركة أوتوماتيكي خمسة طعم. يكتسب مائة من الفايتون في ستة بنس واحد ، وعند التحرك في أي وضع تحت دواسة الوقود ، هناك دائمًا احتياطي من الجر. الحد الأقصى للسرعة ، كما هو متوقع ، يقتصر على إلكترونيات على علامة 250 كم/ساعة ، ومع ذلك ، تدعي الشركة المصنعة أن ناقل الحركة على مدار العجلات ، وهو مجهز بـ Phaeton W12 ، مصمم لسرعة 300 كم/ساعة والقوة تصل إلى 612 حصان. من ناحية ، فإن بروفة لإطلاق مقصورة Bentley GT All -WHEEL Drive ، والتي ستمنح عليها نفس W12 ، ولكن بالفعل مع الشحن التوربيني ، أكثر من 500 حصان. من ناحية أخرى ، هناك تلميح من مراوح ضبط الرقائق: مع الأدمغة المعاد تكوينها ، سيكون فيايتون قادرًا على الطيران بسرعة 290 كم/ساعة. لم يتم إعجاب نقطتين فقط. عجلة قيادة فارغة - بسرعة تزيد عن 200 كم/ساعة ، فإنها تتحول بسهولة بالغة ، على الرغم من أن رد فعل الجهاز ، بالطبع ، ليس سريعًا. بالإضافة إلى ذلك ، ظهر رد فعل طويل قليلاً لركل دونا. يتصرف Phaeton بقوة أكبر إذا قمت بتخفيض التروس يدويًا ، حيث تُحمل الرافعات الكبيرة على شكل G مع علامات + و- -تخرج من عجلة القيادة من السماعة. من عادة أحدهم ، تتشبث دائمًا بأحدهم ، بما في ذلك مؤشر الدوران.
لكن Phaeton C V6 وميكانيكا الطبقات الستة لهذه العيوب محروم تمامًا. السيارة مذهلة - ربما تؤثر على أنها أسهل من خنازير ونصف؟ بالطبع ، 241 حصان ليس 420 حصان ، ولكن بالاشتراك مع معالجة الديناميات المعتادة أكثر من كافية.
اللغويات التطبيقية. في Zastecolia ، تخطط مصنعو VW AG لجمع ما يصل إلى 30 ألف فايتون سنويًا. سوف يتحول أم لا - دعنا نرى. على أي حال ، سيتم الآن ترجمة الكلمة الألمانية فولكس واجن بالتأكيد إلى جميع لغات العالم حصريًا باسم فولكس واجن.
 
رسالة نصية Dmitry Gronsky ، صورة المؤلف و VW AG

نموذج/تعديل فولكس واجن فايتون فولكس واجن فايتون
الشركة المصنعة/البلد فولكس واجن AG/ألمانيا فولكس واجن AG/ألمانيا
هيئة
اكتب سيدان سيدان
عدد الأبواب/الأماكن 4/4 4/4
محرك
نوع البنزين مع البنزين الحقن الإلكترونية مع الحقن الإلكتروني
الموقع الأمامي ، طوليا في المقدمة ، طوليا
حجم العمل (متر مكعب) 3189 5998
رقم/موقع الأسطوانات 6/V على شكل 12/W على شكل
السلطة ، KW (L.S) في حوالي. 177 (241) في 6200 309 (420) في 6000
لحظة (نانومتر في حوالي./دقيقة.) 315 في 2400 550 في 3000
انتقال
محرك الأقراص الأمامي ممتلئ
علبة التروس الميكانيكية ، 6 سرعات أوتوماتيكية ، 5 سرعات tiptronic
ايقاف عن العمل
المستقل الأمامي/ الخلفي ، الهوائية ، اثنان ، esp/ مستقل ، pneumatic ، على رافعات شبه منحرف ، esp مستقلة ، pneumatic ، اثنين من الأوراق ، esp/ مستقل ، pneumatic ، على أدوات شبه منحرف ، esp
توجيه
اكتب رف التروس مع أفعال تروس معززة هيدروليكية مع داعم هيدروليكي
دقيقة. قطر المنعطف (م) 12.0 12.0
الفرامل
الأمامية/الخلفية الدائرية التهوية/القرص التهوية/القرص التهوية بالتهوية/القرص
ABS 4-channel ، EPBD ، نظام مساعدة الفرامل 4 قنوات ، EPBD ، نظام مساعدة الفرامل
الأبعاد/الأحجام/الوزن
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 5055/1903/1450 5055/1903/1450
قاعدة العجلات (مم) 2881 2881
كتلة مجهزة (كجم) 2069 2319
الإطارات/الأقراص 235/60 R16Y/7 1/2JX16 235/50 R18Y/7 1/2JX18
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم/ساعة) 245 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ثانية) 8.4 6.1
اقتصاد
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 16.2/8.8 23.9/10.9
السعر في موسكو من 50-110 ألف دولار من 50-110 ألف دولار.

 

مصدر: "الطيار الآلي"