اختبار محرك فولكس واجن باسات ألتراك منذ عام 2012 عربة

allternative.

لن يكون فولكس واجن فولكس واجن إذا لم يخلق مثل هذه السيارة مثل Alltrack. أيديولوجية القلق لا تتسامح مع سوء التقديم: هل من الممكن أن تترك المشتري الذي لا يعجبه الكروس، وللإدخال A4 الجدار لإزداد التردد؟

من أجل إرضاء جلالة الملك للمشتري، ذهب مهندسو فولكس واجن على طريق ضحك. تم اختبار وصفات مماثلة بالفعل على Ollroudes و Scout. هذه المرة، تم جمع متغير Passat بمقدار 30 ملم، مما أدى إلى زيادة التخليص الأرضي إلى 165 ملم، وتغيير زاوية الدخول من 13.5 إلى 16 درجة، وبزاوية المؤتمر من 11.9 إلى 13.6 درجة. بالطبع، مجهزة بخدمة الدفع الكامل 4motion وأضاف عدد من الأجزاء إلى الخارج: بطانات واقية من الزخرفية في الجزء السفلي من الوفير في الأمام والخلف، والتراكبات على العتبات وغيرها من الأشياء الصغيرة. داخل زخرفة السيارة، لا تختلف عن Passat المعتاد، إن لم يكن عدل لوحة ALTRACK في أسفل وحدة التحكم المركزية. نتيجة لذلك، اتضح في العالم الحرفي لزيادة المواتية 44، والتي سيتم تزويدها في روسيا بمحرك TURBO 2.0 قوي 210 TSI، روبوت DSG من ست سرعات. لن تكون هناك خيارات أخرى للمحركات والنقل. سوف تكون المعدات أيضا مريحة واحدة.

في الحركة الطرق الوعرة الرياح الرياح النموذجي. زيادة إزالة الانزعاج في السيطرة لم تضيف، حتى لو كنا نتحدث عن سرعات عالية. يتم تعويض سنتيمترات إضافية بموجب الأسفل بواسطة الينابيع وامتصاص الصدمات النشط مع الخصائص المعدلة سميكة من قبل مثبتات الاستقرار المستعرضة. ومع ذلك، أصبح التعليق أكثر صرامة، وفي وضع مريح. حتى عيوب الأسفلت الصغيرة والصغرية استجابت بوضوح للاهتزاز في المقصورة. إذا اعتبرنا أن الاختبار مرر على طرق بافاريا والنمسا، فليس من الصعب تخمينه، وما سيكون أوتريك في أسفلت إقليمتنا. لكن الكتابة اليدوية التي تحمل علامة فولكس واجن تتم قراءتها في الإعدادات التوجيهية، والتي نفس التفاني المتعصبين من مسار معين وعجلة توجيهية مفيدة من الصعب الشكوى. بالإضافة إلى ذلك، فإن الماكينة ذات محرك ثنائي الأترات موجه للغاية، ومائتان عشرة خيول كافية لعيناتها، وتثير بسهولة إلى رحلة نشطة. على مستوى عال هنا والضوضاء العزل.

تجدر الإشارة إلى التقليدية لفولكس واجن صالون مريح. الأماكن بعيدة في المقدمة وخلف الظهر لن تبدو عن كثب. يتم طي مقاعد الصف الثاني في نسبة 60/40 أو بالكامل، ولكن لن تكون هناك منصة متساو في الحالة الثانية.

كانت إصدارات أكبر من غيرها، والتي تمكنت من اختبار العرض الأوروبي، بروح الوقت الذي أحدثته الإلكترونيات: السيطرة على الكونغرس من الشريط، ومراقبة السرعة النشطة، والسيطرة بعيدة المدى، ومجمع المنطقة الميتة، ونظام وقوف السيارات المساعدة في حديقة ، نظام التعرف على التعب.

الآن عن المنافسين. الأولي السعر vw alltrack 1 491 000 روبل. بشكل غريب بما فيه الكفاية، باستثناء زملاء الدراسة المباشر سوبارو Outback و Volvo XC70، سيكون من المناسب تذكر نسبة قريب Skoda Superb Combi. سيكون إصدار الديزل من Mono-Drive Superb أرخص من Ottrek لمدة 212،000 روبل. التخليص في جمهور التشيكية إما 141 ملم، أو 159 اعتمادا على نوع التعليق. إذا لم تكن أساسية في 28 أو حتى 6 ملم لك، ولكنك مهم لك حملة عجلات كل ما بين الحزم الرائعة، فهناك إصدار 44 مع وجود معدات 3،6 لتر وروبوت DSG سيكلف 358،000 روبل. مكلفة. هناك خيارات أخرى لحزم عربة المحطة التشيكية. بالإضافة إلى ذلك، ضع في اعتبارك أنه أطول ويتجاوز الذرية حجم الجذع. ما ليس منافسا؟

يبقى إضافيا في روسيا، ستكون Passat على الطرق الوعرة متاحة في يوليو. ومع ذلك، فإن الأمر يستحق العجل، والحصة السنوية للسيارات الجديدة لبلدنا ليست سوى 200 قطعة.


تشمل معدات Bassat Alltrack القياسية Climatronic، متعدد الألوان، مقاعد أمامية مدفئة، الزجاج الأمامي، المرايا، فوهات غسالة، RCD 310
 

 

مصدر: سيارات