اختبار القيادة فولكس واجن باسات B5 2000 - 2005 سيدان

سحر الأرقام

كل سيارة لها سعرها الخاص ، ويعتمد السعر ، بدوره ، على ما هو عليه وما هي المعدات ، المعيارية أو الإضافية ، التي يتم تثبيتها فيه. يتم تقديم كل طراز تقريبًا تم تصنيعه في السوق في العديد من التعديلات التي تختلف ليس فقط في الخصائص ، ولكن أيضًا في السعر. ظاهريًا ، هذه السيارات متشابهة تمامًا ، ولكن يمكن إخفاء الداخل شيئًا قادرًا على النصف ، أو حتى ثلاث مرات ، تزيد من سعر هذه السيارة. في أغلب الأحيان ، نتحدث عن وجود بعض الخيارات باهظة الثمن ، ولكن في بعض الأحيان قد يكون العامل الرئيسي الذي يؤثر على تكلفة السيارة هو المحتوى الداخلي. إنه يتعلق بالخيار الذي سنتحدث اليوم - على طرقنا أول سيارة متسلسلة للطبقة الوسطى بمحرك ثمانية طيران - ظهر VW Passat W8. يجتمع ...
 
لقد اجتذب VW Passat ، بصفته رائدًا في قطاع السوق ، انتباه العملاء على وجه التحديد نسبة السعر/الجودة/الجودة الرائعة. ومن بين زملائه في الفصل ، بدا Passat دائمًا مفيدًا بسبب التكوين الأساسي الغني وسعر التجزئة الجذاب. كان ممثلًا آخر من طلاب الطبقة الوسطى مسرورًا بوجود العديد من التعديلات والإصدارات التي تختلف فقط في قوة أو نوع المحرك. كانت إصدارات مماثلة من المنافسين إما أكثر تكلفة ، أو تمثل منتجًا أقل بكثير من التكنولوجيا.
 
الآن ، اختفى المنافسون ، كما يتم التعبير عن السائقين ، من مرايا الرؤية الخلفية. إن Passat W8 الجديد ليس فقط منتج التكنولوجيا في سلسلة القلق ، ولكن أيضًا نموذجًا فريدًا تمامًا. غالبًا ما يختار الألمان أنفسهم في الاختبارات المقارنة ... BMW 540i كخصم W8! على الرغم من الفرق في الفصول والسعر ، فإن السيارة الشعبية الجديدة تتنافس بشكل أوضح مع هذا النموذج المرموق في الجودة والخصائص الجارية. صحيح ، تتمتع Passat بميزة واحدة قد تكون مفيدة على طرقنا: إصدار W8 مجهز بالتسلسل مع نقل 4Motion All -wheel Drive. ولكن الأكثر إثارة للاهتمام في هذه السيارة ، بالطبع ، المحرك. لفترة طويلة ، انخرطت في المفاهيم ، ومحركات ذات أسطوانات على شكل W ، دخلت أخيرًا في الإنتاج الضخم ، ويتم إجراء معدل على تصميم نماذج واعدة على محركات هذه السلسلة. الأول في السلسلة على شكل W كانت وحدة بنزين بسعة 6.0 لتر مع 12 اسطوانة للعب Audi A8 ، والآن تلقى Passat وحدة مماثلة. ومع ذلك ، هنا المحرك أكثر تواضعا من Audi: ثمانية أسطوانات فقط و 4.0 لتر من حجم العمل. يطور ثمانية على شكل W ، والذي يقع في مقصورة المحرك ، قوة 275 ل. و 370 N/M عند 2750 دورة في الدقيقة! ولكن الأكثر إثارة للدهشة هو وزن وحدة الطاقة: لأول مرة ، يزن محرك ثمانية طرازات 190 كيلوغرام فقط. بالنظر إلى أبعادها المدمجة بشكل لا يصدق ، فإن هذه الوحدة لديها إمكانيات غير محدودة حقًا للتكيف مع نماذج الفئات المختلفة. إذا رغبت في ذلك ، فمن المحتمل أن يكون من الممكن وضعه في المساحة الهندسية للجولف أو حتى بولو. ومع ذلك ، سيكون هذا بالفعل سيارة خارقة حقيقية ، لأنه مع هذه النسبة من القوة والكتلة ، ستكون هذه السيارة أكثر ديناميكية من أي نموذج لامبورغيني.
 
لكن مهندسي VW لم يضعوا هذه المهمة لأنفسهم ، حتى مع وجود محرك من ثماني أسطوانات ، لا يزال Passat ، أولاً وقبل كل شيء ، سيارة مريحة ، ثم سيارة عالية السرعة. Dynamics - على مستوى البرودة ، لا ، مقصورة رياضية جيدة للغاية. بعد كل شيء ، 8 أسطوانات متوفرة تحت غطاء محرك السيارة يحولها إلى خصم هائل على الطريق السريع. بالمناسبة ، يلمح عداد السرعة للسيارة بشكل غير مخفي حول هذا الموضوع: يتم وضع علامة على علامة سحرية تبلغ 300 كم/ساعة! بالطبع ، على السيارات التسلسلية ، يوجد محدد إلكتروني لا يسمح بتطوير أكثر من 250 كم/ساعة ، ولكن إذا قمت بحذفه في بعض استوديو التوليف ، فمن يدري ... ربما في بضع سنوات هذا الإصدار من Passat ، نظرًا لتكلفة منخفضة نسبيًا ، ستصبح الفراغ الأكثر شعبية لضبط خطير. ومع ذلك ، بالنسبة لمعظم المستهلكين Passat W8 ، قد يبدو ديناميكيًا للغاية. يستغرق التسارع من مكان إلى مائة في سيارة مع علبة تروس يدوية 6.5 ثانية! ليس ضعيف ...
 
إن آلة تلقائية من خمسة عوامل مع Tiptron ، التي تقف على سيارة تم اختبارها ، تزيد قليلاً من وقت التسارع ، ولكن حتى في هذه الحالة ، تظل Passat W8 ديناميكية للغاية - 7.8 ثانية إلى مئات. من المؤسف أن كل هذه الديناميات مشروطة إلى حد ما. على الطرق البيلاروسية ، لا يزال Passat W8 غير مؤكد إلى حد ما بسبب عجلاته السابعة عشرة ذات المطاط المنخفض -أي حفرة طبيعية يمكن أن تكون آخر لحظة في حياتهم. لذلك ، عند القيادة في جميع أنحاء المدينة أو الطريق السريع ، يجب عليك تحديد الشريط بعناية مع إلقاء نظرة على وجود عيوب مختلفة أو عناصر غريبة عليها. يتيح لك التخليص القيادة حتى من خلال الاشعال ، ولكن يجب حماية العجلات. حتى أصل توقيعهم لا يضمن أنهم سيقاومون اختبار اتجاهاتنا. تم حل المشكلة تمامًا: إنه يكفي فقط تغيير المطاط إلى مستشفى أعلى ولن تضطر إلى الضغط على الفرامل بالرعب قبل كل حفرة أو حفرة. ولكن ليس الجميع ، على ما يبدو ، يفضلون القيام بذلك ، لأن الإطارات المثبتة في المصنع تتيح الحد الأقصى لاستخدام إمكانات السيارة. إنها تضمن رد فعل صاعق على دوران عجلة القيادة: الإدارات الجانبية للإطارات ضئيلة ، وتتفاعل السيارة بوضوح مع أصغر تغيير في المسار مع وضع علامات على الثعابين.
 
ولكن الأمر الأكثر إثارة للدهشة ، في حين تظل السيارة سلسة للغاية ويمكن التنبؤ بها ولا تتطلب تجربة تدريب أو قيادة خاصة بسرعات عالية من السائق. ذلك في 120 ، أن 180 كم/ساعة - Passat يحمل على قدم المساواة الطريق ، مما يسمح بالتوجيه بيد واحدة.
 
بالمناسبة ، بفضل إطاراتها ، لا يستجيب W8 لعيوب سطح الطريق على الإطلاق ولا يتطلب تصحيح عجلة القيادة. يشبه التسارع من السرعة المبحرة التي تشبه إلى حد ما: تنهار السيارة بشكل حاد إلى المؤخرة ، ويمتلئ الصالون بدمح من الإطارات المتداولة وضوضاء الرياح ، ويضغط الركاب في المقاعد ، ويبدأ سهم عداد السرعة في ذلك انتقل إلى الجانب الأيمن. يشعر الركاب بشكل خاص بشكل خاص: حتى أن السيدات الحساسين يبدأن في الشكوى من البئر. بالمناسبة ، بعد أن سافرت على العديد من السيارات القوية ، بما في ذلك بسرعات عالية جدًا ، توصلت إلى استنتاج مفاده أن معظمها لديهم سرعة أقصى منها هي نوع من المؤشر من مجال النظرية.
 
نعم ، إذا كان جواز السفر يقول إن مثل هذا الإصدار من مثل هذا ، يمكن أن يتسارع هذا النموذج إلى سرعة أقصى قدره 250 كم/ساعة ، فمن المؤكد أنه سيسارع إلى الحد المذكور أعلاه. لكن! السؤال الذي يطرحه نفسه: كم من الوقت ستحتاج حتى يصل سهم عداد السرعة إلى هذه العلامة؟ بعضها ، في المظهر ، ديناميكية للغاية ، تتطلب ذلك ما لا يقل عن أربع إلى خمس دقائق وطريق سريع فارغ تمامًا. بعد 150 كم/ساعة ، يستريح العديد منهم على الحائط - تتحول مجموعة السرعة إلى شيء غير واضح تمامًا ، ويرتفع سهم عداد السرعة مع هذا التردد كما لو كان ، مثل Ostap Bender ، يضغط على 200 طن من الضغط الجوي. في هذا الانضباط ، أظهر Passat مع W8 نفسه ببساطة بأفضل طريقة: من خلال الضغط على الغاز ، فأنت تفهم على الفور أن السيارة ستقدم بسهولة أقصى سرعة عند الطلب الأول وللحصول على الحد الأدنى من الوقت.
 
بالمناسبة ، توقع مهندسو VW Passat W8 في البداية أن تغطي السيارة مسافات في كثير من الأحيان بسرعات عالية ، ولزيادة نصف قطر الحركة ، حتى أنهم قاموا بتركيب خزان غاز إضافي. بالنظر إلى أن استهلاك الوقود بسرعات عالية يتراوح بين 12-14.5 لتر/ 100 كم ، وحجم خزان الغاز هو 80 لترًا ، فقد اتضح أن جمهورية لدينا ، حتى في مثل هذه السيارة الفائقة السرعة والسرقة الفائقة السرعة ، يمكن التغلب عليها حرفيا محطتين للغاز. ويمكنك الذهاب إلى Passat إلى Infinity لفترة طويلة. في الداخل ، لا تزال السيارة واحدة من أكثرها اتساعًا في فصولها المجاورة. في الإصدار الثماني أسطوانات ، بالمناسبة ، هناك العديد من الخيارات للرسوم الإضافية التي تزيد من مستوى راحة الركاب: تسخين المقاعد الخلفية ، والمحرك الكهربائي على النافذة الخلفية ، وفرة مع الصور الضوئية ، إلخ. وأيضا في النسخة المسافة من الكراسي المريحة جدا. كجهاز أساسي ، يتم تقديم داخلي من الجلد ، ويمكنك الحصول على حصري ، مصمم خصيصًا لإصدار W8 من الديكور الداخلي. في السيارة التي تم اختبارها ، يتم تثبيت Recaro مع النهاية المشتركة ، ومجموعة كاملة من التعديلات ومحركات الأقراص الكهربائية. بالمناسبة ، عند الطلب ، يمكن للعميل نفسه ، دون أي رسوم إضافية ، اختيار خيار الصالونات مع إدراج خشبي - يبدو أنيقًا ومكلفًا للغاية. علاوة على ذلك ، في هذه الحالة ، لن يتم الانتهاء من لوحات التحكم المركزية أو لوحات الأبواب فقط بشجرة ، ولكن أيضًا رافعة الرشاش وحتى حافة عجلة القيادة. وكل هذا ، أذكر ، دون رسوم إضافية.
 
للحصول على وعي أكثر وضوحًا بميزة نموذج معين ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بسيارة رائعة حقًا ، فمن المعتاد مقارنتها مع المنافسين: يتيح لك صراع الكتف إلى الكتف تقييم درجة الميزة. لكن VW Passat W8 لديه مشكلة كبيرة جدًا لهذا الجزء ، وهي عدم وجود منافسين جديرين. تعديل W8 ، في الواقع ، لا: في الطبقة الوسطى ، التي لا تزال بارات تنتمي إليها ، لا يتم تقديم السيارات التي تحتوي على محركات ثماني أسطوانات. بالطبع ، هناك Alpina B8 ، على أساس BMW 3 ، ولكن هناك كل أنواع brabuses ، ولكن هذه ، كما يقولون ، أغنية مختلفة تماما. ولم يكن أحد ينتج بعد سيارات متسلسلة طبيعية للطبقة الوسطى اليوم. ومن هنا استنتاج: VW Passat W8 هي سيارة خارج المنافسة ...
 
الرأي الذاتي:
 
(+) جودة بناء ممتازة ، والصفات الجارية الجيدة ، والخصائص الديناميكية الرائعة.
 
(-) متواضع للغاية ، لسيارة من هذه التكلفة ، المظهر
 
النص: بافيل كوزلوفسكي
 

مصدر: Autogazet / N 6 (352) بتاريخ 02.20.02