اختبار القيادة فولكس واجن باسات B5 2000 - 2005 سيدان

الريح في الماس

أقيم العرض الأول في فولكس واجن باسات في الخريف في باريس مونديال دي ل. بالفعل في نوفمبر ، ظهرت باسات الجديدة في سانت بطرسبرغ.
 
في الساعة المحددة نقود إلى مكان الاجتماع. تمنح السيارة وجودها من بعيد - تومض شمس شمس على شبكة مشعاة جديدة أكثر استطالة ، على تراكبات الصدمات الكروم ، على القولبة ، وعلى حواف النظارات الجانبية. الشعور يشبه قلادة الماس بالسيارة.
 
استمرارًا للروعة النارية ، يضيء الضوء الطويل للمصابيح الأمامية الجديدة في التحية ، وينتظروننا. حتى في النهار ، يقطع شعاع زينون العيون. بالمناسبة ، على كل من Passat الجديد ، يوفر كل من مصابيح Xenon ، والتي ، بلا شك ، أن يعجبها عشاق القيادة الليليين و pijunas فقط.
 
لقد تغيرت السيارة وخلفها. الآن ، يتم تزويد بعض الأجنحة بالفوانيس. يتم تثبيت عدسات الإغاثة الحمراء في الجسم. يتم إعطاء واحد بالكامل للأضواء الكلية ، والثانية - إشارة الكبح. تحت الزجاج الأبيض إخفاء المصباح الخلفي ومؤشر الدوران.
 
يقف باسات تحت أزواج. إذا تم تجميعها بواسطة محرك البنزين ، فربما لم نلاحظ ذلك. ولكن هنا محرك ديزل ، وليس لسماع النقيق المميز الذي من المستحيل. ومع ذلك ، فإن الضجيج منه في الشارع ليس أكثر من الكريكيت. وهذا ليس مفاجئًا ، لأن هذا محرك جيل جديد. الفرق الرئيسي هو أكثر ليونة من النماذج السابقة ، عملية احتراق الوقود. يوفر نظام سجل المضخة حقنًا أوليًا دقيقًا ؛ بالإضافة إلى ذلك ، تحسنت بشكل كبير كفاءة استهلاك الوقود وكفاءة المحرك.
 
يبدأ الاختبار غير تقليدي. مع مراعاة أن السيارة أصبحت أطول من 3 سم تقريبًا ، قررنا أولاً الركوب في المقعد الخلفي ، نظرًا لوجود شخص ما للتمسك بالعجلة ، باستثناءنا. كما كان من قبل ، يمكن لثلاثة أشخاص استيعاب خلف بارات. ولكن مع راحة تامة - اثنان فقط ، وأي ارتفاع والبشرة. يصبح مريحًا بشكل خاص عند سحب مسند ذراع واسع من الجزء الخلفي من المقعد ، وفي نفس الوقت فوضى صغيرة مع أصحاب الكؤوس.
 
بالمناسبة ، بالجلوس هنا ، يمكنك تقييم تشغيل تعليق السيارة بالكامل. والحقيقة هي أن السائق وجاره يرون تمامًا الدور القادم أو عقبة تقترب وتمكن من التحضير نفسيًا للميل أو الهز. بالنسبة للركاب الخلفيين ، نظرًا للمراجعة المحدودة بشكل طبيعي ، فإن أي صدمة هي مفاجأة ، مما يعني أن انطباعات الطباشير في المعرض يمكن أن تقول بشكل موضوعي.
 
يبدو أن تعليق بارات لم يتغير. إنها لا تزال كافية. هذا لا يعني أنه ، حتى حفر مالي أقل سيجعلك تصفق أسنانك ، ولكن الخطوة الأكثر سلاسة ستأتي لطرقنا. لكن مرور المنعطفات خلال عمليات الينابيع وامتصاص الصدمات هذه أبعد من الثناء. في المقعد الخلفي لا تقتحم حتى عند التوقف.
 
بعد الانتقال إلى المقاعد الأمامية ، وضعنا التعليق حتى تصنيف أعلى. بالمناسبة ، لقد تغير شيء هنا. وقد تحسن الدعم الجانبي. ودرع الآلات الجديدة جديرة بالملاحظة. تمنح الحافات الكروم من مقياس سرعة الدوران ، عداد السرعة ، مستشعرات درجة حرارة المحرك ومستوى الوقود في الخزان سحر طوربيد بالكامل. شكل وقطر عجلة القيادة هو الأمثل لعرض الأجهزة وقيادة السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم ضبط عمود التوجيه على زاوية الميل وعلى طول المسافة إلى السائق.
 
كما لو كانت للرياضة ، تم إنشاء مشاهد صغيرة من KP من ستة علامات. تحركاتها قصيرة ، وضلائم البرامج واضحة. فضولي ، بارات يرفض بشكل قاطع الذهاب ببطء. في الاختناقات المرورية بين الحين والآخر ، تتدحرج إلى الصف السفلي من التروس ، بينما في محركات الديزل الأخرى ، يمكنك سحبها في الثالثة.
 
ومع ذلك ، يجب أن يكون هذا متوقعا. بعد كل شيء ، تم تجهيز المحرك بتوربين ، حيث تقع ذروة نشاطها في 2000 ثورات وما فوق. بشكل عام ، يتطلب الركوب البطيء على هذه السيارة سائقًا لبعض الصبر.
 
ولكن بعد أن هربت إلى النطاق التشغيلي ، ستمنحك السيارة متعة لا تضاهى. من مكان إلى مئات الكيلومترات في الساعة ، يتسارع باسات في أقل من 10 ثوان. أوافق ، على الديزل ، جيد جدا. علاوة على ذلك ، لا يتطلب الكثير من الوقود - لا يزيد عن 5.6 لترات من وقود الديزل لكل 100 كم من السباقات عالية السرعة. سجلنا أثناء الاختبار هو 4.5 لتر. كانت مثل هذه البيانات على استهلاك الوقود الفوري بسرعة 100 كم/ساعة من أن جهاز الكمبيوتر الذي يوفر لنا ، والذي يزود جميع السيارات الحديثة تقريبًا.
 
عند التسارع في السيارة هادئة نسبيا. يؤثر عزل الصوت الجيد للمقصورة والحركة. على الرغم من ، بالطبع ، محركات البنزين أقل تذمر.
 
هنا ، الضوضاء الناتجة عن تشغيل وحدة الطاقة في الخمول هي 78 ديسيبل ، وعند التحرك - 74 ديسيبل. خلاف ذلك ، لم نجد اختلافات كبيرة في بارات الديزل من تعديلات البنزين. حتى أقصى سرعة للسيارة يتم إحضارها إلى 208 كيلومتر في الساعة.
 
تم الحفاظ على الفرق إلا في الأسعار. الإصدار السابق من VW Passat مع نفس وحدة الطاقة تقريبًا بسعة 110 حصان. تكلف 23000 دولار في التكوين الأساسي ، في حين تم تقدير البنزين بمبلغ 21000 دولار. ومع ذلك ، كانت محركات الديزل دائمًا أغلى إلى حد ما من نظرائهم في البنزين ، فهذه ممارسة عالمية.
 
أما بالنسبة لسعر VW Passat الجديد ، في التكوين الأساسي ، دون معدات إضافية ، سيكون أكثر تكلفة من النموذج السابق بمبلغ 300-400 دولار فقط. هذا سوف يسعد بلا شك خبراء سيارة شعبية.
 
الخصائص الفنية لخط فولكس واجن بارات هاي
 
الجسم - 4 -DOOR يا عدد من الأماكن ، الناس. - 5 س كتلة إجمالية ، كيلوغرام - 1960 أ أبعاد (الطول/العرض/الارتفاع) ، مم - 4703/1746/1462 O ، MM - 2703 O أقصى سرعة ، كم/ساعة - 208 O من التسارع إلى 100 كم/ساعة ، C - 9.9 O التحكم في استهلاك الوقود ، L/100 كم: دورة المدينة - 7.5 ؛ الضواحي - 4.6 ؛ مختلط - 5.6 o محرك - الديزل ، 4 -cylinder ؛ حجم العمل ، CM3 - 1896 ؛ السلطة ، L.S. في min -1 - 130/4000 ؛ التواء ، NM في min -1 - 310/1900 ؛ نظام الطاقة - الحقن المباشر O ناقل الحركة - 6 -peed ، عجلة O الميكانيكية: الأمام - Multi -link ؛ الخلفية - الفرامل الالتواء: الأمامي - القرص ، التهوية ؛ الخلفية - التحكم في القرص Ohille - مع غلاف هيدروليكي من السعر ، $ - 27000.
 
النص: أوليغ كالوشين
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [12/2000]