اختبار محرك فولكس واجن غولف بلاس منذ عام 2008 هاتشباك

محول الأسرة

الجديد CD-عبثا غولف بلاس هو 95 مم فوق ملعب للجولف بسيطة ولا تصل إلى أكثر من عائلة seventeal توران فقط 54 ملم. بالمقارنة مع الجهات المانحة، تم تغيير الجدة كبير أمام الجبهة: وهنا تقريبا كل تفاصيل خاصة بها، والبصريات رئيس الأصلية، الوفير، وأجنحة وغيرها
 

في نهاية يناير كانون الثاني عام 2005، ومجاملة واحدة أخرى من فولكس واجن تظهر في السوق الأوروبية. وهو ما يكفي لرمي واحد فقط نظرة على السيارة لفهم أين الأذنين تنمو من آذان يؤديها تماما في المصمم للجولف الخامس، على منصة التي بنيت انه. الجديد CD-عبثا غولف بلاس هو 95 مم فوق ملعب للجولف بسيطة ولا تصل إلى أكثر من عائلة seventeal توران فقط 54 ملم. بالمقارنة مع الجهات المانحة، يتم تغيير الجدة كبير أمام الجبهة: وهنا تقريبا كل تفاصيل خاصة بها، الأصلية رئيس البصريات، الوفير، وأجنحة، وهلم جرا. خلاف ذلك، وزينت الباب الخلفي وأضواء، والتي، بدلا من المصابيح المتوهجة، يتم تطبيق المصابيح عالية السرعة (نادرة جدا لسرعة الغولف). قريبا، سيتم تجديد قائمة الخيارات مع المصابيح الأمامية bixenon نشطة قادرة على يسترق النظر حولها.
 
ومع ذلك، زائد الرئيسية للغولف الجديد هو قدرته: حجم جذع قادرة على زيادة من 395 لتر إلى 1450 لتر مع المقاعد الخلفية (للمقارنة في هاتشباك المعتاد 350 و 1305 لترا، على التوالي). من جانب الطريق، وعلم الحركة من للطي في نسبة 60/40 مقاعد هذه هي أنها ليست مجرد السقوط، ولكن أيضا النزول، ونتيجة لذلك الكلمة من جذع حتى يصبح تقريبا. المقعد المقعد الأوسط يمكن أن تتحول بسهولة حول إما جدول مع cupcakers، أو مسند ذراع ضخمة، أو (مع وحدة إضافية) درج متعدد الوظائف.

 

بالمقارنة مع مجرد لعبة غولف، أصبح الهبوط على الجولف زائد أعلى بكثير. ومع ذلك، بفضل السقف الأعلى، حتى لا ينبغي أن يكون لدى المسافرين المتزايدون إزعاجا. فيما يتعلق بإعادة تطوير الصالون، تتطلب السيارة الجديدة طوربيد جديد لوحدة التحكم المركزية. وبالتالي. ما هي المسرحيات الأخرى لديها زائد؟ هنا، على سبيل المثال، يمكن وضع مسند ذراع أمامي متعدد الوظائف في أي صندوق تبريد (اختياري). أيضا، كخيار للجهاز، يتم تقديم مبدل مؤتمر نزع السلاح أو مشغل DVD، وخوادم كهربائية أخرى على فولت ذات 230 فولت.
 
في البداية، سوف تقدم فولكس واجن للجولف بالإضافة إلى أربعة محركات: اثنين من البنزين 1.4 لتر (75 حصان) وفورية 1.6 FSI (115 حصان)، بالإضافة إلى اثنين من التوربودات من حجم العمل متطابقة تقريبا 1.9 و 2.0 لتر، ولكن مختلفة جدا من حيث خصائصها: 105 و 140 حصان على التوالى. بالفعل بحلول منتصف عام 2005، سيتم تجديد موتورز جاما مع وحدات طاقة البنزين 1.6 لتر 1.6 لتر (102 حصان) واثنين لتر في FSI (150 حصان)، فضلا عن Turbodiesel بقوة 90 قوية. ينطوي أيضا على انتقال الجولف بالإضافة إلى مجموعة متنوعة: يتم تقديم خيار ميكانيكا بخمسة وست سرعات، وهي آلة أوتوماتيكية ستة سرعات ومربع روبوتي متقدم حول براثن DSG.
 
خيارات التكوين هي نفسها كما هو الحال في الجولف الخامس من الاتجاه الأساسي إلى العلوي CONERALLINE و Sportline Sportline. بالفعل في المعدات القياسية، تم تجهيز السيارة وسائد أمان أمامية وجانبية، ESP، ABS Systems، بالإضافة إلى نظام ASR لمكافحة الاختبار. الحد الأدنى لتكلفة السيارة في أوروبا هو 16،740 يورو، وفي عام بالإضافة إلى المزيد من الجولف غولف هاتشباك في المتوسط \u200b\u200bلمدة 700 يورو. بدء المبيعات في روسيا ربيع هذا العام.


النص: مارغريتا إيفانوفا
الصورة: فولكس واجن جروب
 
 
 
 

مصدر: مجلة "عجلات" [№87/2005]