اختبار محرك Volkswagen Amarok منذ 2010 بيك اب

جميع الصور Volkswagen Amarok منذ عام 2010

اختبار محرك Volkswagen Amarok: بدون عموم

لا يحتاج المعلنون إلى العمل كثيرا حتى أحب Amarok الجمهور - من الواضح أن أول جهاز استقبال أوروبي قد تم إنشاؤه مع رغيف لجميع المطالب المحتملة للناس الذين يختارون الالتقاط.

التقينا أول بيك آب أوروبي فولكس واجن عماروك بمجرد ولادته في صيف عام 2010. ولكن بعد ذلك كان هناك طرق صيفية وجميلة من النمسا، حيث تحتاج الطرق الوعرة إلى البناء على مضلزات اصطناعية. حان الوقت لتجربة عماروك في روسيا.

إذا كنت معلنا فولكس واجن، فسيكون من السهل بالنسبة لي أن أتناول مفهوم ترويج أماروك.

ربما الذوق الوحيد لهذه السيارة هو جمهوره المستهدف. في الولايات المتحدة الأمريكية، على سبيل المثال، تم إغلاق مسألة التقاطات منذ فترة طويلة. السيارات ذات نوع مماثل من الجسم مرتفعة إلى عبادة. في أمريكا أن جميع أنواع التقاطات يتم إنتاجها على قواعد بعجلات مختلفة في مليارات التعديلات. لكن روسيا سوق عملاق لا يعتاد على السيارات العملية غير العمودية.

لذلك، من يحتاج إلى بيك آب؟ المزارع أو المزارع الجماعي اختيار واحد المرغوب فيه. من غير المرجح. بالنظر إلى الحقائق المالية للأعماق الروسية، فإن عمارات لا تسحبها. يمكن اعتبار سلة المستهلكين الثانية في هايبر ماركت السيارات الصيادين النشطين والصيادين. هناك المزيد من آفاق قوس قزح أكثر مما كانت عليه في الفئة الأولى. بالمناسبة، قم ببناء أوقات الفراغ للأشخاص الأثرياء للغاية، وغالبا ما يختارون إطارا كبيرا على الطرق الوعرة نظاراتهم القاسية. رجل رجل في التمويه في الركبة العميق في الوحل مع بندقية، يحاول وضع وحش حفري طازج في صندوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة تكلف أقل من 100 ألف يورو وتدمير البيج الفردي من سيارته.

وأخيرا، وصلنا إلى 3 فئات. الناس الذين ليست هناك حاجة على حقيقة بيك لا تحتاج، والدماغ أنهم يفهمون أن هذا هو أيضا غير عملي أوه أوه جدا. ولكن، كما يقولون، وسوف لا تأمر القلب. كانوا مثل سيارة بيك آب، وهذا كل شيء. عبدك المتواضع ينتمي إلى هذا، والفئة الأخيرة من المشترين المحتملين أمروك. إذا، مع الأولى والثانية، كل شيء هو أكثر أو أقل وضوحا، لا يتم عرضها مع مطالب عالية على التحمل، وفئات من المرضى الذين يعانون من الشاحنات الصغيرة هي الخصائص دافعة هامة للسيارة، والاقتصاد، والراحة، وما إلى ذلك

سنتعامل مع كل شيء في النظام. ظهور مثير للإعجاب والسلطة. أبعاد: الطول 5254 ملم، العرض 1944/1954 ملم والارتفاع 1834 ملم، سوى تأكيد جدية طلب النصر في الفصول الدراسية. وأمروك الرئيسي لا تبدو وكأنها صنعة استنفدت. جديد تصميم ودقيق وأنيق جدا. بالطبع، كل الميزات عائلة موجودة في التصميم: والبصريات، وشبكة المبرد وأكثر من ذلك بكثير. وعند النظر إلى خارج السيارة، عليك أن تبدأ في إدراك أنها SUV الفاخرة، وليس النقل التجاري.

فتح باب واسع، اختراق صالون. فوق زخرفة الصالون كان من الصعب جدا. فورا بإجراء تحفظ جميع المواد، باستثناء التعبئة والديكور من المقاعد، صعبة. مع كل هذا، فإنها تبدو أنيق جدا وفي واقع التشغيلية القاسية سوف تكون أكثر من عملية. وتوقعت بيئة العمل من المقصورة Volkswagenovskaya، وكلها في أماكنها دون الزائد المفرط.

نعم، والأماكن وحتى التصحيح لكل من ركاب المقاعد الأمامية والخلفية. إزعاج فقط طفيف للركاب المقاعد الخلفية بزاوية ميل مسند الظهر أريكة. وهو يسعى إلى 90 درجة، وفي رحلة طويلة، مثل هذا الهبوط قد يكون متعبا قليلا.

نحن لاختبار حصلت على سيارة في الجزء العلوي من هاي ل. ونتيجة لذلك، لدينا حزمة الكهربائية للإعجاب، بما في ذلك النوافذ من جميع النظارات أربعة مع الوضع التلقائي، والتكيف وتسخين مرايا الرؤية الخلفية، الفرقة مقعدين ساخنة، منطقة اثنين تركيب المناخية، والموسيقى على مستوى جيد جدا مع رئيس وحدة، MP3 هضم. اتصالات ثلاث ولاعة السجائر لتوصيل الأجهزة الطرفية المختلفة، واحدة من هذه المآخذ يقع في المكان المناسب جدا على الجزء العلوي من لوحة، في محراب لأشياء صغيرة، مباشرة تحت الزجاج الأمامي. وإذا كنت بحاجة إلى ربط الملاحة أو أي جهاز آخر يحتاج إلى أن تعلق على الزجاج الأمامي، فإن المشاكل لا تحدث.

على اللوحة من برنامج التشغيل والركاب، هناك مقعتين مع آلية متصاعدة موحدة مصممة لتثبيت الأجهزة المختلفة التي يمكن أن تكون بالإضافة إلى كميات شاسعة. في حالتنا، على جانب الركاب، تم تثبيت حامل زجاجة / نظارات، وعلى الجهاز الحسي المريح للغاية من برنامج الاتصالات اللاسلكية مع هاتف، متكامل تماما للعمل مع نظام صوت قياسي، والذي يحتوي على وظائف صوت الاتصال والعديد من الآخرين، للاستمتاع بها، كما اتضح، مريحة للغاية حتى بالنسبة لي، تتجاهل دائما أجهزة مماثلة. لكن الميكروفون، الذي ينفذ مهامه تماما، لم أتمكن من العثور عليه في الصالون.

لوحة القيادة من Amider هي أيضا بروح النطاق النموذجي بأكمله من فولكس واجن، مما يجعل من الصعب القول بالضبط ما هو نوع السيارة التي أصبحت متبرعا للأدوات، مشابهة جدا للبولو. إنه مناسب تقليديا لاستخدامها. ولكن هنا هناك سقف صغير - لا استشعار مستوى السائل في خزان الغسالة. في أي سيارة أخرى، لن أتوافق مع هذا، لكن Amoyanka غائب مثل هذا الجذع. لذلك، يجب أن تكون العلبة مع عدم التجمد في أرجل الصف الثاني من المقاعد. وسيكون من الممكن تجنب ذلك باستخدام الإنذار المبكر من قبل المستشعر على السائل النهائي.

تم تجهيز سيارة الاختبار بمقيمتي الديزل Bithurbo 2.0 لتر مع خصائص مثيرة للإعجاب: حصانا يعطي هذا المحرك ما يصل إلى 163، وعزم الدوران 400 نانومتر بالفعل ل 1500 ثورة. نقل ستة سرعات ميكانيكية. وفقا لبعض البيانات، بحلول ربيع عام 2011، يمكن توقع السيارات مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

الانطباعات الأولى من الركوب على AMOQUET على طرق الاستخدام العام تتنفس السيارة. يستجيب بشكل كاف للضغط على دواسة الغاز الإلكترونية وهي مستعدة للتسرع في المعركة في أي لحظة، تمتلك محمية صلبة للغاية من المتكلم. السيارات الوحيدة غير العادية للسيارات هي مخلب طويل الأجل ونقل قصيرة، وخاصة الثلاثية الأولى. بالطبع، يتم اختيار هذه الإعدادات لصالح استخدام السيارة تحت الأحمال الكبيرة. عجلة القيادة في أميد، مع جهد مريح. شخص قد يبدو هوينا دون داع، لكنه يقوم بعمله بشكل مماثل، دون راجع سائق المعلومات المفرطة المنقولة من الطريق. من الضروري أن نقول أنه لا توجد اهتزازات وضوضاء مرافقة وغيرها من المركبات التجارية في المقصورة. بشكل لا لبس فيه على VW Amarok، يمكنك والاحتياجات من الركوب على الخير وليس الطرق للغاية حتى بالنسبة لمسافات طويلة.

والآن تجديد صغير في اتجاه الفئة الأولى والثانية من مستهلكي السيارات المحتملة. قدرات الطرق الوعرة. محرك الأقراص الخلفي المطلوب، مع إمكانية القسري بالاتصال بمحرك كامل مع مخلب كام، يوفر اتصال جامد بين المحاور. لإمكانية حل المهام الأكثر تعقيدا، يوجد علبة تروس منخفضة، مما سيساعد على التغلب على المصاعد الخطيرة عند تحميل السيارة بالكامل، وخلال نقل الأشياء الأبعاد، التي وزنها، بالمناسبة، بالمناسبة، يمكن أن يصل إلى 2.8 طن عند تجهيز الينابيع المحور الخلفي خمسة طبقة كما في سيارتنا الاختبار. في كلمة واحدة، مع جميع الأسلحة الفنية، الموجودة على متن الطائرة، إطار قوي ومحور خلفي غير محاصر مع الينابيع، لن تضغط AMOK على وجه أي تغطية معقدة تقريبا.

لا يحتاج المعلنون إلى العمل كثيرا حتى أحب Amarok الجمهور - من الواضح أن أول شركة استياء أوروبية تم إنشاؤها مع رغيف لجميع المتطلبات المحتملة للأشخاص الذين يختارون بيك آب، بغض النظر عن سبب ما السبب. وكصحفي، أذكر أن السيارة ليست كافية في خط النموذج من محرك البنزين والنقل التلقائي - ومع ذلك، في عام 2011 يجب أن تخلص هذه الفجوة.

سيسأل أسهل عمار عن أنفسهم من 983،000 روبل. خط إرسال المعدات الوسيطة من 1 013،000. وأخيرا، فإن النهائي والأكثر ثراء من 1،333،000 روبل.