اختبار محرك Vaz Propera 2170 سيدان منذ عام 2007 سيدان

الميزانية الدولية

كيف تتوافق نماذج الكتلة الرخيصة الموجهة للمستهلك العادي مع احتياجاتها الحالية؟ حاول سيرجي فوسكريسينسكي على موظفي الدولة. الصورة: ألكساندر كولنيف.
LADA PROENA 1.6 لتر ، 98 حصان ، صندوق تروس يدوي من 5 سرعات ، رفاهية للمعدات ، 335 900 فرك.
Daewoo Nexia 1.6 L ، 108 حصان ، علبة تروس يدوي 5 سرعات ، معدات GLE ، 309،000 روبل.
Geely MK 1.5 L ، 94 حصان ، علبة تروس يدوي 5 سرعات ، معدات الأناقة ، 369 000 فرك.
هناك منتجات مع ضوء من الضوء ، وبعبارة أخرى ، خفيفة الوزن. ويعد البعض بالحفاظ على الرقم ، والبعض الآخر لملء الرئتين بالدخان غير الضار. في الواقع ، فهي بديلة من الخصائص والأحاسيس المولودة من البدائل والمحليات. أي أن الدخان حقيقي حقًا ، لكن ذوقه مشروط للغاية.
منافسينا ، أيضًا ، يبدو في بعض الأحيان مزيفًا ، في حاجة إلى محضير الضوء. ولكن ليس على الإطلاق لأن السيارات التي ، بسعر ثلاثمائة (ذيل جيد) ، تعتبر ميزانية ، أصبحت فجأة رائعة أو اقتصادية. التقنيات الحديثة الفائقة ليست لهم. فقط في كل منهما ، سواء كان مليئًا بـ Lada Propera أو Dau-Nexia أو Jili-MK ، هناك بعض المصطنعة التي تنتهك وئام الجهاز. يا له من ذوق ، وخاصة الطعم ، عندما يتم متابعة الروائح المزعجة باستمرار ، ثم جهود كبيرة بشكل غير طبيعي ، مستبعدة تقريبًا على الغالبية العظمى من السيارات الحديثة. من الواضح أنه يمكنك التوصل إلى شروط ، وقبول كل شيء كما هو. ولكن يجب أن تعترف أنه بالنسبة لـ 1200013000 وحدة مشروطة ، ما زلت أرغب في الحصول على سيارة ، وليس مجرد وسيلة للنقل ، التي تتكيف معها باستمرار. وإذا كان الأمر كذلك ، دعونا نلقي نظرة على الثلاثي عن كثب.
التأهيل العمري
للوهلة الأولى ، تعتبر Dau-Nexia أكثر السيارات متوازنة. الجذور الألمانية والكوري ، تصميم ، تم اختباره حسب الوقت ، إلى جانب ذلك ، فإن العمر في قطاع الأسعار هذا لا يلعب دورًا خاصًا. وبعد ذلك تم إعاقة المرأة العجوز ، وبدأت في اللعب مع الخطوط العريضة الجديدة ، التي تم تحديثها من قبل المناطق الداخلية ، سكب القوات الطازجة ، مختبئة تحت غطاء محرك السيارة 108 خيول. وإذا كان شيء مستحضرات التجميل الخارجية مثيرة للجدل ، فإن كل شيء آخر يبدو متناغمًا تمامًا. رافعات مريحة ، تحولات ومفاتيح ، جهود التحقق من الأجهزة الجميلة والتصميم العام. إذا نظرنا إلى الداخل ، يمكنك التعرف على Nexia ، وإن لم تكن السيارات الأكثر حداثة ، ولكنها تستحق تمامًا ، وهي سيارة عمل متواضعة.
ومع ذلك ، إذا كنت تحفر أكثر ، تنشأ مطالبات معقولة. لا يزال هناك أي وسائد هوائية ، ABS ، تعديل عمود التوجيه وحتى تلميح لتحول المقعد الخلفي. الجذع كبير ، ولكن لا يزال لا يزال هناك طول الطول. جودة التجميع هي كذلك ، على trie: إن كوب باب السائق هو التشويش باستمرار وتغمر ، والمفروشات الآن ثم صرير. لاحظ ، على سيارة جديدة تمامًا!
حقيقة أن هذه الزهور ، أنت تفهم عندما تحاول القفز إلى مقعد السائق. أولاً ، تتعثر الأرجل بين عجلة القيادة والوسادة. أنت تضغط ، بكلمة غير مألوفة ، تزيل التحملات الطويلة والبدلات لتصميم بسيط. ثم تبدأ التشوهات في الرأس ، نظرًا لأن ثكنات نيكسيا يتم نشرها بشكل كبير بعيدًا عن السائق ، ثم سقط الجزء الخلفي من المقعد أثناء التطور علانية على العداد الأوسط من الجسم. هنا ليس فقط لا يمكنك الجلوس بشكل طبيعي طوال الوقت الذي تنزلق فيه إلى المخرج!
لم يكن من المسبب لسبب أن الزميل كان سعيدًا جدًا عندما ، بعد بضع سنوات من العذاب ، وضع كرسيًا تحمل علامة تجارية على Nyshka التحريرية وتنفس الصعداء.
ابدأ المفتاح! أوه ، هذا ليس مجرد محرك ، ولكن دعوة للمنافسين ، والوزن الموازنة للمجمعات العمرية. في البداية ، يعمل مع كسول خفيف ، لا يجد دائمًا الفهم المثالي مع انتقال ممتد. لكن الأمر يستحق انتظار مقياس سرعة الدوران تحمل علامة 3000 ، ويتحول Nexia على الفور إلى قذيفة مرحة ومبهجة. الآن أنا مستعد لتسامح هبوط غير مريح ، ملحوظ للغاية ، حتى ضوضاء مزعجة للمحرك وأكثر من ذلك بكثير.
ومع ذلك ، سرعان ما يصبح من الواضح: مع المحرك ، لا يزال أكثر من اللازم. بعد كل شيء ، تترك الفرامل الكثير مما هو مرغوب فيه ، محيرًا بكفاءة ضعيفة واهتزازات. تتمسك بإدارة العيوب: عجلة قيادة فارغة ، لفات كبيرة وسلوك غير مستقر بسرعة عالية. هذه Nexia ، التي تمتلك ديناميات ممتازة ، نعومة جيدة ، تؤكد أنها لا يتم تكييفها تمامًا للقيادة السريعة. يجب تحديثه مرة أخرى ، الآن إعادة تكوين المعلقات والفرامل والتوجيه.
الملقب بالرائحة
تنفجر روح الفينيل الحادة من جميع التفاصيل ، وتشرب من خلالها ، مما تسبب في النهاية في الصداع والألم ، والتي ، على ما يبدو ، سيتعلم قريبًا تحديد الصينيين حتى مع العيون المعصوبين. وللبطاقة التجارية في Gili ، سيضيف مفهوم عجلة القيادة مع لفة بالتأكيد. هذا هو عندما تبدأ في سرعة منخفضة في تدوير عجلة القيادة ، وفي الأمعاء من الآلية ينبض الأمر باستمرار ، مما يؤدي إلى عدم وجود متساو وبعض لغز الجهود. أوه ، هؤلاء الإبرام! تجسسوا هناك ، ونسخوا هناك ، ولفوها كلها مع رخيصة ، في أماكن غير متساوية من البلاستيك ، مغمورة بالجلد. صحيح أن خارج السيارة جميلة جدًا ، على الرغم من أنها مجهولة الهوية ، ولكن داخلها متنوعة للغاية.
يبدو أن محاولة لنقل بسيطة ، مزيج من الأجهزة المستعارة من أوتي إلى مركز اللوحة الأمامية (يقولون ، أكثر حداثة) أكد فقط على ميزانية التصميم. لم يصبح الجزء الداخلي أكثر إشراقًا ، بل على العكس: الفراغ الذي ظهر ، رخيصة وجودة من المواد المتوسطة. إلى المقاييس الصغيرة والبعيدة من عداد السرعة ومقياس الدوائر في Jili ، تحتاج إلى النظر عن كثب ، وتجهد الرؤية. تسعى وسادة مقعد قصيرة إلى الانزلاق في أكثر لحظة غير مقصورة ، والفتحة على السطح (المعدات باهظة الثمن) لتناول الصلع: لا يتم الاتفاق على الفجوة الموجودة فوق الرأس مع الهبوط العالي للسائق والراكب. وهناك ثلاثة فقط منظمات تويوتا ذات العلامات التجارية لنظام التهوية ، مثل المخلوقات الغريبة ، تنظر إلى الداخل مع بعض الحيرة.
ومع ذلك ، على خلفية Nexia ، فإن السيارة الصينية ليست فقط مجهزة بشكل أفضل (وسائد هوائية ، ABS) ، ولكن يبدو أيضًا أفضل. لا توجد مثل هذه الخلافات بين عجلة القيادة (بالمناسبة ، قابلة للتعديل) والمقعد ، والهبوط أكثر صحة ، واسعة من الخلف.
العواطف والسطوع والتعبير؟ لم يتم توفير حزمة القيادة لنموذج Jili-MK. الصينيون يحاولون من نواح كثيرة أن يكونوا صلبين: إنه يبطئ بشكل موثوق ، ويتمسك جيدًا خلف الطريق ، ويوضح نعومة جيدة وقدرة على تحمل المطبات. في كلمة واحدة ، فإنها تقوم بانتظام وظيفتها. فقط يجعلها مملة للغاية. قل ، المحرك ككل مناسب تمامًا ومرن ، ولكن ، بالطبع ، أدنى من هجوم محرك Nexia ويزعج حتى ، حتى رفع تردد التشغيل. أنت تضغط على المسرع تحسبا لبعض التعبير على الأقل ، و Gili ، التي تجهد خنقا ، لا يذهب إلى أي.
الضوضاء والمعالجة المحددة هما مكونان يسقطان علانية من الأيديولوجية العامة. صوت المحرك شفاف لدرجة أنه يتداخل علانية مع 2000 دورة في الدقيقة. عندما تركب معه بهدوء ، ما زلت تتجه معه ، لكن الأمر يستحق أن يلهث بالقلب ، ويصبح هدير الصعود مزعجًا للغاية.
وكيف تشرح أن آلة بطيئة بعد 7080 كم/ساعة تكتسب فجأة تنقل السباق تقريبًا بسرعات منخفضة ، وردع حاد ومزاج على أي حركة من عجلة القيادة؟ لقد حدث؟ لماذا لم يحاول المبدعون تصحيح هذه الميزة قليلاً من خلال إعدادات مكبر الصوت؟ في الواقع ، مع زيادة السرعة ، يزداد أدائه ، مما يجعل عجلة القيادة بلا وزن تقريبًا! اتضح أن النسخ لا يعني أن تكون قادرًا
في الزهور روبن هود
ما نوع العيون التي تحتاج إلى إلقاء نظرة على العالم ، بحيث يسبب الأسود ، مثل أنثراسايت ، لادا بريدا ارتباطات ذات طابع تاريخي؟ البصل ، الأسهم ، أخيرًا ، غابات الخضر من جميع أنواع الظلال لماذا استدعاء هذا اللون روبن هود؟
تنجيد رشيق ، البلاستيك ، الانطباعات. ربما في هذه السيارة روح عدم التضارب أقوى مما كانت عليه في البقية. من ناحية ، تفاجئ Priora بسرور مع أنيقة ، تفكر في الداخل. هنا ، فإن عجلة القيادة قابلة للتعديل في مجموعة واسعة ، مريحة ، أجهزة قادة جيدة ، بسيطة ، ولكن بدون مشاكل (وخاصة المنافسين) من المقعد ، صندوق واسع بينهما ، نظام تكييف الهواء الحديث مع وظيفة السيارة. يفرح الروح بشكل جيد ، كما هو الحال في سيارة أجنبية! ولكن بعد ذلك انتقدت بصوت عالٍ ، وضربت الباب من خلال أذنيها ، ولم ترغب في الإغلاق في أي محاولة ، كما لو كانت غارقة في آخر مرة ، ونظارات جانبية وتحولت مثل هذه المعارف
هل كل هذا غير قابل للتدمير: تنجيد المقاعد في خلية سلطة لا يمكن تصورها ، وعجلة قيادة كبيرة وخشنة وقاتمة ، رافعة ضيقة من الصندوق (من جهود السائق ، يتم إجراء تعبير وحشي)؟ يتم تقصير نطاق التعديل الطولي لمقعد السائق لسبب غير معروف بحوالي الثلث الآن ، على عجلة الأولويات ، وربما يتم إلقاء الصينيين عادة. لا أعرف كيفية التعليق على مثل هذه المدخرات على Avtovaz. إنه أمر مزعج ، لأنه بشكل عام ، يكون الهبوط في الجهاز المحلي أكثر صحة وأكثر ملاءمة مما كان عليه في البقية.
ومرة أخرى بحثًا عن الأمثل ، تندفع من واحد إلى آخر. قد يبدو محركًا جيدًا جدًا: حية ، لحظة ، ديناميكية. بالطبع ، لا يستطيع أن يتباهى بخفة نيكسي ، لكنه يؤدي عمله بثقة ، وبعد 3500 دورة في الدقيقة حتى مع شرارة. نعم ، يتم تمديد نقل Priora أكثر مما نود ، لكن المحرك يكفي تمامًا لنقل السائق إلى عدم تحمل السائق مع التبديل المتكرر. (إنه أمر مفهوم: لقد لمست الرافعة قليلاً وكما لو كان ابتلاع القطران.) لادا مريحة للغاية من حيث الضوضاء والاهتزازات. على الأقل ليسوا صريحين ومزعجين مثل المنافسين. لكن الآخر لا يعطي الراحة: كم هو ، السيارة كافية؟ في الواقع ، بعد قياسات الديناميات الطولية لسبق ، يصبح أكثر تعبيرًا بشكل ملحوظ ، ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى الضوضاء في الصندوق.
قابلية التحكم؟ ستضيف هذه الآلة الحدة وتضع العجلات المستديرة المرتبطة عادةً ، إذن ، كما ترى ، لن تتجه أسوأ من التباطؤ ، فهو واضح وجيد للغاية. والآن عليك إجراء تعديل للتأخير عند قلب عجلة القيادة ، وتعتاد على دقة الإدارة غير الطبيعية. على الرغم من أنه ، بشكل عام ، لا يتصرف Priora بشكل أسوأ من المنافسين ، وبسرعة عالية ، إلا أنه أكثر أمانًا.
هذا هو المكان الذي لا تساوي فيه ، لذلك هذا في نعومة الدورة! يبدو أن المنافسين معها جيدون للغاية ، لكن معلقات لادا يسمحون لك بعدم الاهتمام بالطريق على الإطلاق ، تشعر بشعور قانوني بالفخر في المنتج الروسي. راحة ممتازة على المخالفات الصغيرة والمتوسطة ، شدة الطاقة الجيدة على الحفر الخطيرة. أوافق ، فإن أي سيارات الدفع الرباعي سوف تحسد مثل هذه المؤشرات (لن تكون Jinx مرة أخرى!).
للكومنولث
نحن مفصولون بالحدود والأديان وأسلوب الحياة ، لكن ... السيارات هي نفسها! بأسوأ معنى: غير مكتمل على قدم المساواة ، والتحدث مباشرة ، غير مكتملة. يحصلون على لمعان خارجي ، يتم تحديثه ، وتحسين ، ونمو في السعر. لكن في كل مرة في التصميمات ، يبدو ،
أثبتت عشرات المرات ، يجب أن تكون ثقبًا ، وغالبًا ما لا تكون واحدة. لن تحسد المستهلك: بعد كل شيء ، يختار ، على سبيل المثال ، بين Nexia و Gili-MK و Priora ، فهو ليس يفضل السيارة ، ولكن على بعض الخصائص المنفصلة. بالتأكيد ، بعد قراءة هذا المقال ، سوف يتسرع شخص ما في السعي وراء 108 خيول تحت غطاء محرك السيارة ووعد بالتواضع. آخر يفضل حداثة الأشكال والمعدات الجيدة ، وراء ، للأسف ، والانتحال بشكل أساسي والتقنيات الصينية المرخصة. حسنًا ، أولئك الذين يختارونهم ، المحلي ، وإن لم يكتشفوا بحق في هذا الاختبار ، لن يتوقفوا عن الشك: هل سيقاومون؟ لن تنكسر؟
يتم توفير سيارات للاختبار من قبل الشركات: Asakar (Deu-Nexia) ، Auto-Start (Gili-MK) ، Autoke (LADA PROENA).
Daewoo Nexia
يتم تقديم الجهاز المحدث ، الذي حصل على مؤشر مصنع N150 ، إلى محكمة المستهلك الروسية في صيف هذا العام.
المحركات: البنزين 1.5 ؛ 1.6 لتر (80 ؛ 108 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
أكمل: GL ، GLE.
السعر: 254 000317 000 فرك.
+ متميز في قطاع الأسعار هذا ، وقدرات المحرك ، وجذع واسع ، وداخل أنيق ، ووضوح جيد ونعومة.
- الفرامل السيئة وبيئة العمل في مكان العمل ، وضيق الظهر ، والمقعد الخلفي غير المحول ، والراحة الصوتية المتوسطة.
التقييم العام 7.4
أدى التحديث إلا إلى تفاقم مشاكل العمر في السيارة. الآن يحتاج إلى عملية هندسية وتقنية جادة.
Geely Mk
تم إنتاج سيارة السيدان الفئة C في جمهورية الصين الشعبية منذ أبريل 2006 ، وبدأوا في البيع في روسيا هذا العام.
المحركات: البنزين 1.5 لتر (94 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
أكمل: قاعدة ، الراحة ، الأناقة.
السعر: 319 000369 000 فرك.
+ خلفية واسعة ، جذع تحول ، مستوى عال من المعدات ، الفرامل الجيدة والنعومة.
- الضوضاء ، مقعد السائق المتوسط \u200b\u200b، محرك عادي ، رائحة كيميائية قوية في الداخل.
التقييم العام 7.5
يعد خارجيًا أكثر بكثير مما يستطيع في الممارسة العملية. ومع ذلك ، فإن التقدم واضح. لكنك تحتاج إلى العمل على الجهاز أكثر.
لادا بريدا
بدأت آلة تحديثها بشكل خطير تحت اسم PROENA في استبدال LADU-110 من خط التجميع في عام 2007.
المحركات: البنزين 1.6 لتر (98 حصان).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية.
التكوين: القاعدة ، الرفاهية.
السعر: 289 400335 900 Rub.
+ راحة للركاب ، والمعدات الجيدة ، والنعومة الممتازة ، والديناميات الجيدة ، والفرامل ، والراحة الصوتية ، وإزالة الطرق المثيرة للإعجاب.
- تعديل Mala الطولي للمقاعد الأمامية ، والجهود الكبيرة على ذراع علبة التروس ، وجودة التصنيع المتوسطة.
التقييم العام 7.7
إنه أمر رائع عندما يتغير مستوى تجهيز سيارة روسية حقًا للأفضل. لكن الجودة ، للأسف ، هي دائما.
سيرجي فوسكريسينسكي: تقييم السيارات ذات المستوى المماثل ، أفكر بجدية في إدخال حجم تقييماتنا النقاط ، مفهوم تصنيع جودة التصنيع مؤلمة بالفعل. في هذا الاختبار ، ما زلنا حاولنا مراعاة مطالبات الخبراء من خلال الحد من التقييمات في عملية العمود.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





 
 

مصدر: مجلة "القيادة"