اختبار Drive Vaz 2120 Nadezhda 1998 - 2006 ميني فان

وجوه جديدة ونقاء

اختبار Barguzin، الأمل
 
Vaz 2120.
أمل
1.8 لتر، 89 حصان، ميكانيكي
علبة التروس 5 سرعات، 8700 دولار (244،000 روبل).
GAZ 2217-404.
بارغوزين
2.5 لتر، 140 حصان، ميكانيكية
علبة التروس بسرعة 5، 10،900 دولار (305،000 روبل).
منذ أكثر من خمس سنوات، التقى Vaz 2120 و GAZ 2217 (المسمى، على التوالي، الأمل والباروجين) بالفعل وجها لوجه (SM، 1999، رقم 10). ثم تم وصف حافلة صغيرة نيجني نوفغورود على الناقل، وقد بدأت Togliatti Mini-Wenany للتو في جمعها في ورش العمل الصناعية للإنتاج الصناعي. منذ ذلك الحين، تغيرت السيارات جوهها تغيرت، ظهرت المحركات الجديدة، وقد تم تجديد قائمة التعديلات. بالإضافة إلى ذلك، جاء المشترون الآخرون، يبحثون عن سيارة متعددة الأموال للرحلات العائلية والرحلات التجارية، والتي تندرج تحت الفئة الخامس.
مراقبون جهة خارجية
جراحة تجميل لها تأثير مفيد على السيارات. زار المصابيح الأمامية الجديدة مظهر سيارة نيجني نوفغورود وتم حفظ Togattinskaya بالكامل. ويألقون بشكل أفضل (هذا ملحوظ بشكل خاص في الأمل). هذا فقط يستحق البصريات الحديثة أكثر تكلفة بكثير من نفسه.
يتم تجميع الجسم كلاهما. مع أبواب جانبية، عانوا من الأمل، وهم في حالة مفتوحة، وفي حافلة صغيرة نيجني نوفغورود، على العكس من ذلك، انتقدوا بشكل سيئ. لقد كنت محظوظا، قال السائق، ركل بارغوزين من وكالة السيارة. العديد من السيارات لا تبكي على الإطلاق. غطاء محرك السيارة، إضافة، أيضا.
آي، بارغوزين، كما لا تخجل، وليس العام الأول على الناقل! بمجرد أن تبدأ الغسالات في ملابس الجسم، تم تركيب المياه في الصالون من خلال الفتحة المعالجة والنوافذ. نأمل أن يتحرك الاختبار في dlyowery، باستثناء المصابيح الأمامية البلاط.
مقصورات الأمتعة في كلاهما متواضع إلى حد ما. في Barguzin، عجلة احتياطية 15 بوصة تؤكل وحدة تخزين مفيدة. بالقرب من حقيبة أو بضعة أكياس صغيرة يجب سحب الباقي في الصالون. على أمل الأماكن أقل مما كانت عليه في الطفل أوك. صحيح، يتم فصل المقاعد هنا، وتحويل سيارة الركاب إلى راكب الشحن. بعد القيام بهذه العملية مرة واحدة فقط، تعاطف بصدق مع صاحب المستقبل. يجلس المشابك، وحتى رفع ثلاثة مقاعد في نفس الوقت المهمة ليست سهلة.
مقصورة الأمتعة الأمل والبارغوزين تغلق الباب مع توقف الغاز لرفع وشاحا مثيرا للإعجاب حتى السيدة الشابة الأنيقة. ربما يكون هذا التصميم لهذه السيارات أكثر ملاءمة من أبواب التأرجح على نزهة، وسيتم السقف المغطى من الطقس أو الشمس الحارقة. الشيء الرئيسي في الوقت المناسب لتغيير المحطات.
سبعة عبر حروف العلة
على Barguzine تسحب للذهاب في رحلة طويلة أو، في المدقع، للذهاب إلى ما وراء المدينة مع شركة دافئة. نأمل أن يكون من الأفضل تنزيل الوصول بالفعل (القراءة، والأشخاص غير اللطيفين) وإحضارهم لمسافات قصيرة. لا توافق؟ أنا أسأل لصالونات!
Safding وراء عجلة القيادة من Barguzin، تذكر أقاربه للساق بأكبر عالية، والجلوس في حافلة، ننظر إلى الوراء في مرايا الشحن الكبيرة. ومع ذلك، فإن الشخص ذو الخبرة الكافية للإزعاج الخطير لن يختبر. لكنه سيكون بالتأكيد أسهل له لإدارة الأمل للحرف أقرب إلى السيارة. بادئ ذي بدء، من الأسهل التنقل في تيار حضري كثيف وموقف للسيارات عند وقوف السيارات. على الرغم من أن المرايا صغيرة بوضوح لمثل هذه السيارة، إلا أنهم يصعب ضبطهم من الصالون (يستقر الرافعة على القطع)، واليمين يتداخل جزئيا إطار الباب.
العيب الشامل لعقدة دواسة غير مريحة. في أمل القابض، يمكن الضغط إلا على جورب، وفي الحارق لا يوجد أرضية للساق اليسرى. في ميزة، نكتب تعديل الأعمدة التوجيهية للحقيقة، النطاق صغير.
ترأس جودة الجمعية والتصميم الداخلي ل GAZ 2217 فوق الأمل. إنها حديثة تماما، تجميعها بدقة، لوحة القيادة ذات اللونين من الحافلة ضد عفا عليها الزمن الأخلاقي، لا طعم له، طوربيد صغير ون. على Barguzin، كما هو الحال في جميع النماذج الحديثة والتدفئة والتهوية، والسيطرة على الخبز المحمص الثلاثة. على أمل المتزلجون القديم؛ من المستحيل فرز كيفية توجيه الهواء على الزجاج أو إلى قدميك، دون التعليمة مستحيلة.
إلى Barguzin Bibes، تحتاج إلى سحب مفتاح عجلة القيادة غير عادية! في صالون Barguzin، عدت ستة مكبرات الصوت. سيوفر مالك المستقبل على إعداد الصوت، مما يمنح فقط مسجل شريط إذاعي فقط.
وراء خمسة كراسي مع مساند للذراعين الموجودين ضد بعضهم البعض، يجلس الراكب السادس بجانب السائق. في الوسط، طاولة قابلة للطي مريحة مع حاملي كوب ومكاتب للسيارات والإضاءة الفردية. على السقف، أربعة مصابيح مشرقة مع مصابيح الفلورسنت، في الساقين سخان إضافي، على نوافذ الستار ... فقط Gerani مفقود! عند خارج النافذة -10c، داخل الجلوس بهدوء دون ملابس خارجية، على الرغم من أن الموقد يعمل بشكل عشوائي. لكن الأمر يستحق الغرق المحرك، كيف تختفي الحرارة على الفور من خلال الأختام السيئة.
في الصف الثاني والثالث من الأمل أيضا، خمسة، لكنهم لن يرتاحون ذلك. كراسي الاحتياط الخلفي، بالأحرى الأطفال. وخلف المقاعد الأمامية المكان ليس كثيرا، ولكن الركاب المتطرفين الذين يزيدون تحت 180 سم قرصة السقف. لا تتداخل اثنين من المصابيح الضوئية الضعيفة مع النوم، إذا كانت النافذة ليست باردة جدا، فهناك موقد إضافي ليس حارا جدا، مثل في الحارق. ومع ذلك، في فصل الصيف، على أمل أيضا، كما أنه غير مؤهل للحذف فقط الزجاج الأمامي.
ملاحظات الطريق
على الرغم من الجذور العامة بنصف، في سلوك Barguzin، وفورات الركاب، على سبيل المثال، يتم قبول لفات صغيرة في المنعطفات. إنه تعليق أمامي مريح ومكثف للطاقة، ولكن قد يكون الظهر أكثر ليونة: إعادة ترتيب الأعلاف بشكل ملحوظ على المخالفات. nadezhda في حرف أقرب إلى السيارة، ومع ذلك، قبل إدارة المثل الأعلى والراحة، فهو بعيد. ومع ذلك، فإن هيكل نيفا، مناسبة ليس فقط للطريق السريع، ولكن أيضا للطرد على الطرق الوعرة.
على الطريق المغطى بالثلوج ومثلج، فإن العجلات الخلفية لبارغوزين، حتى في المواقف غير الضارة، تبدأ في باك. سيقوم الموقف بتصحيح الإطارات الشتوية والركاب التي تناسب المحور الرائد. لكنه لا يزال لا يستطيع التنافس مع آمال الدفع الرباعي على التغطية الزلقة. صحيح، هناك أيضا Barguzines في تنفيذ 4x4 في وكلاء السيارات. لكن هذه الإصدارات أكثر تكلفة، يتم إنتاجها بواسطة دفعات صغيرة جدا.
Base في Barguzin بحلول 60 ملم أطول من الأمل، ومع ذلك، فإن المناورة على حافلة صغيرة أسهل لتحويل دائرة نصف قطرها تقريبا أقل! يفهم Hydraulicer Vaz 2120 بدقة رغبات السائق، GAZ 2217 ليس جيدا. عند وقوف السيارات، اقلب RAM من دواعي سروري، ولكن التحرك في خط مستقيم، محرك الأقراص باستمرار.
الآلات تسريع بشكل جيد تقريبا، ربما الأمل أكثر قليلا. ولكن على مرونة محرك 2.5 لتر، سيعطي ZMZ-4052 احتمالات محرك VAZ-2130 مع حجم 1.8 لتر في Togliatti Mini-Wen يمثل في كثير من الأحيان. يعد صندوق Nivov بالفعل بالكيلومترات الأولى عند التحول ويقترح انسجامه في عقد نقل آخر. Barguzin يتصرف أكثر هدوءا؛ من أجل العدالة، نلاحظ أن الخيار هو 4x4 لم نستمع. الثعابين GAZ 2217 قليلا محور خلفي، لكن الكمان الرئيسي يلعب نظام منفذ.
وفقا لنتائج الاختبار، يأكل Barguzin الوقود في المتوسط \u200b\u200bلكل الأمل أكثر. إذا كنت تعتني بجدية واحدة من السيارات، عد النفقات الأخرى تكلفة الصيانة وقطع الغيار. لاحظ أن الأمل لا يزال سيارة من القطاعات الصغيرة، وبالتالي بعض التفاصيل (على وجه الخصوص، الحديد) في السعر وفي العرض القصير. ومع تجميع ونوعية المكونات محظوظ. على سبيل المثال، لم تنجح مستشعر البنزين والبينيتر الخلفي، يحتاج البارغوز إلى تشديد إبزيم فرش المساحات.
بفضل القدرة على قدم المساواة، تختلف السيارات بشكل كبير كما المقصود. بحثا عن الراحة التي تتوقف عن الاختيار على الحار. ويعزز آخر مع صالة وثيقة وغير مريحة من الأمل، وتذكر عدم قدرتها. كل شخص لديه مزاياهم الخاصة، واللاحة، العيوب المشتركة. جزئيا، يفسرون زائد رئيسي: أكثر السيارة الأجنبية الجديدة بأسعار معقولة من هذه الفئة أكثر تكلفة من الأمل والبارغوزين، معا.
مالكي المستقبل
GAZ 2217 و VAZ 2120
ضمان المصنع 30 ألف كم أو سنة واحدة لبارغوزين و 35 ألف كيلومتر أو عامين للأمل. تكلفة Normochas لإصلاح العمل في موسكو 300400 روبل ل GAZ 2217، بالنسبة للفوز 2120 واحد ونصف أعلى. إلى 1 (2 إلى كم) في العاصمة ما معدله 4000 و 6000 روبل، على التوالي، T-2 (10 آلاف كم) 3800 و 4000 روبل، T-3 (20 ألف كم) 6000 روبل. يحتوي Barguzin على وسيط آخر على بعد كيلومتر واحد من 800 روبل.
اتصل بالاسم
وتتميز السيارات المحلية، وكقاعدة عامة، من خلال الفهارس. حتى أولئك الذين لديهم اسم، لا يزالون يستدعيوا بازدراء عددهم، على سبيل المثال، ستة وثمانية. لدينا ديول الاستبعاد من القواعد. تظهر تسلسل الحروف والأرقام فقط في الوثائق، في السمور محادثة مع سقف منخفض من بدأ الولادة جدا للاتصال Barguzin، والدفع الرباعي مصغرة فين من تولياتي الأمل. للأسف، لم يتم العثور على هذه الأسماء لطيف على الآلات نفسها.
ملخص
GAZ 2217 Barguzin سيارة رائعة للاستجمام ... إذا لم تكن المالك وليس القيادة.
+ قابلية المناورة جيدة، صالون دافئ ومريح، ديناميات جيدة، يورو الثاني.
- عمل غامض من توجيه الطاقة، جسم تسرب، زيادة ضجيج الإرسال.
ملخص
فاز 2120 نأمل سيارة مقابل كل يوم لعائلة كبيرة بينما لن ينمو الأطفال أو الرفاه لن يتحسن.
+ نفاذية جيدة، صالون تحويل، يورو الثاني.
- الوصول إلى العديد من العقد والمجاميع، صالون وثيق ورعد، ضوضاء متزايدة صعبة.
مكسيم ساشوكوف
كالانور: الصورة: جورج سادكوف
 
 
 
 

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"