اختبار محرك VAZ 2112 2000-2008 هاتشباك
متعة تلقائية
لمدة 30 عامًا ، ينتظر عشاق سيارات Togliatti مدفع رشاش. لم ينتظروا. يبقى تخمين السبب في Avtovaz ، لم يجرؤوا أبدًا على ترك تطوراتهم التجريبية في هذه السلسلة. هذا منطقي! عملي! كم عدد سائقي السيارات قاموا بتغيير تقنيتهم \u200b\u200bالأصلية ، والانتقال إلى السيارات الأجنبية باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي - لا تحسب. ولكن اتضح أنه يمكن وضع مدفع رشاش في المنزل تقريبًا.علبة التروس التلقائية هي طفل من العاصمة. على ما يبدو ، كان الازدحام حافزًا خطيرًا لفترة طويلة ، حيث ظهر أول ناقل حركة أوتوماتيكي في وقت واحد تقريبًا قبل سبعين عامًا في فرنسا وأمريكا. قامت صناعة السيارات المحلية أيضًا بمحاولات لإتقان المدافع الرشاشة ، لكن مثل هذه المنتجات لم تصبح جماعية. تخلق السلبية المحفوظة للمصانع الروسية مكانة للوكلاء ، والتي توفر ، كخيار إضافي ، تثبيت مربع تلقائي.
يتم تكييف جميع السيارات المحلية تقريبًا لتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي. هناك عينات تجريبية ، ولكن لا توجد خيارات تسلسلية. لذلك ، ليس شركات صناعة السيارات ، ولكن يتم تشغيل المراكز الفنية للعمل. اليوم سوف نتحدث عن Hatchback Lada 112 ، المجهز بصندوق تلقائي من Toyota Corolla. في الإنصاف ، نلاحظ أنه في حالتنا ، تم استخدام الإرسال ، مع عدد الأميال البالغ 50 ألف كم. بالمناسبة ، ناقل حركة جديد على سياراتنا نادر جدًا بسبب التكلفة العالية.
من الصعب تمييز السيارة عن ناقل الحركة التلقائي عن المنتجات التسلسلية. يتم إعطاء النسخة المعاد تصويرها فقط من قبل المبرد في المربع ، حيث يبحث من خلال مآخذ الهواء من المصد الأمامي. يتم تركيبه أمام المبرد المحرك القياسي. في صالون الاختلافات ، يمكنك العثور على المزيد. أولاً ، تم تطبيق رافعة أخرى مع أوضاع تبديل الكواكب (وقوف السيارات ، الظهر ، محايد ، محرك). تم تغيير عقدة الدواسة أيضًا: أصبحت دواسة الفرامل أوسع ، ويتم إزالة دواسة القابض إما تحت السجادة أو تفكيكها. بقي بقية العشرات عشرات. لكن هذا البيان ينطبق فقط على الاختلافات الخارجية.
يتم لمس سيارة بدون غاز ، بمجرد إطلاق السائق الفرامل. يتسارع بدون هزات ، واكتساب السرعة تدريجيا. يدعي بعض سائقي السيارات الذين قاموا بتثبيت ناقل الحركة التلقائي أن الحد الأقصى لسرعة سياراتهم زاد ، وانخفض استهلاك الوقود. ولكن ينبغي التعامل مع هذه الكلمات بالشك السليمة ، حيث يتم إصدار المطلوب في كثير من الأحيان إلى الواقع. كقاعدة عامة ، يقلل ناقل الحركة التلقائي من أقصى سرعة وديناميكيات التسارع ، مما يزيد من استهلاك البنزين. باختصار ، بدأت الماكينة تتحكم في أكثر متعة: لا يوجد غصين في الاختناقات المرورية ، تمسك السيارة بسلاسة ، وإذا لزم الأمر ، فإنها تتسارع بشكل سريع.
عند اختيار شركة ستأخذ أتمتة سيارتك ، ينبغي أن تؤخذ نقطة مهمة في الاعتبار. يجب معالجة التجار الرسميين فقط ، لأنه في هذه الحالة لن يتم مقاطعة ضمان المصنع. في حالات أخرى ، ستكون جميع ضمانات المصنع غير صالحة ، على الرغم من الوعود الأكثر إقناعًا للجنود.
يتم إعطاء المعدات المثبتة ضمانًا ، والذي عادة ما يكون عامين أو 50 ألف كم. توفر معظم الصالونات بعد انتهاء صلاحية الضمان المزيد من الصيانة لكل من الصندوق والسيارة بأكملها. لا تزال تجربة تشغيل السيارات ذات النقل التلقائي صغيرًا ، وبالتالي فإن الخدمات تحاول مراقبة مصيرها.
في المتوسط \u200b\u200b، فإن الراحة للراحة في سيارة الدفع الأمامية المحلية هي 1500 دولار. مقابل هذه الأموال ، سيتم تثبيت علبة التروس التلقائية والمبدئ وبردج التبريد مباشرة في السيارة.
النص: مكسيم إيجوروف
مصدر: مجلة 5 عجلة [07/2005]
