اختبار القيادة UAZ باتريوت 2005 - HB SUV

UAZ باتريوت في جبل ألتاي

كان لدينا اختبار آخر في أكثر من ثلاثة آلاف كيلومتر من موسكو. طارنا إلى إقليم ألتاي لتسلق الزجاج الجليدي أكترا في Uaz Patriot Uaz Patriot. الطريق إلى أكرو أكثر من 700 كيلومتر على مجموعة متنوعة من الطرق. في المجموع، في أربعة أيام، سافرنا حوالي 1500 كيلومتر.
السفر مع UAZ في Altai أول رحلة من جولات السيارات الشديدة في الأماكن الروسية الخلابة.
تقوم شركة Severstal-Auto بتحسين UAZ Patriot SUV منذ عام 2005. من لحظة دخول السوق في بناء السيارة، تم إجراء عدد كبير من التحسينات. لا تتم ترقية سيارة محلية في هذه السرعة مثل باتريوت.
عندما تقوم الشركة المصنعة الأجنبية الشهيرة بتحديث منتجاتها، فهناك الكثير من السجن، على استعداد للإعلان عن أنه كان أفضل من قبل. في UAZ لا يفسد شيئا.
هذه المرة، التحديث الأكثر أهمية هو تكييف الهواء ونظام التبريد ترقية. في السابق، كانت إزالة الهواء الساخن من الزجاج الأمامي مشكلة.
بدأت محرك الاختبار الخاص بي من المقعد الخلفي. هنا، كما ينبغي أن تكون سيارات الدفع الرباعي كبيرة، مساحة كبيرة. من مرافق الموقد مع مروحة فردية. إنه لأمر مؤسف مكيف الهواء من خلال انحراف المدخنة لا تهب. وضعت القنوات الجوية غير المنظمة غير المنظمة لذلك. بينما حكم الزميل، تمكنت من النوم. التحرك في الأماكن الخلفية مريحة للغاية. على السرعات المعتدلة، لا تعليق، ولا ضوضاء خارجية تزعج بقية الركاب. في الإنصاف، تجدر الإشارة إلى أن الطرق تقريبا حتى تكون قدم أكرو ممتازة. لن يكون على UAZ، والقيادة على رودستر. ومع ذلك، يتم وضع باتريوت كسيارات الدفع الرباعي العالمي، قادرة على السعادة ليس فقط خارج الطرق، ولكن أيضا على الأسفلت. Privala التالي يتحرك العجلة.
يتم تثبيت باتريوت الجديد مقاعد جيدة من كوريا SUV SSANG YONG REXTON. قبل القيادة يوميا لمدة بضع ساعات، لاحظنا أن الجزء الخلفي لم تكن متعبة. I تكوين عمود المقود والمرايا مع محرك كهربائي وعلى الطريق. باتريوت ممتازة مسح العجلات. المرايا الجانبية هي لارضاء الحجم الكبير. مسح لي في الزميل الظهر أريكة يحذر فورا: إذا كنت ترغب في سيارة للحفاظ على خط مستقيم، لا تحاول GRUP. في الواقع، من أجل سرعة الحق UAZ، يد في الفرش يجب الاسترخاء، والسماح للBaranka أن يعيش حياته. ومع ذلك، فإنه من الضروري أن يصرف كيف يطفو السيارة إلى قطاع المجاورة، أو الاستيلاء على الجانب. في القيادة، وردة فعل ملحوظ، ويرجع ذلك إلى التي لا يوجد موقف الصفر الكبش. ومن هنا في مجموعة واسعة جدا، لعبت أيضا الإطارات العالمية.
محرك ZMZ-409.10 حجم 2.7L، بسعة 128 حصان أنها ليست سيئة من القاع، وذروة عزم الدوران (217nm) حسابات عن 2500 دورة في الدقيقة. نقل في وضع العجلات الخلفية لا أذكر نفسه. يتم تضمين نقل بسهولة. ولكن ما لا نتوقع حقا من وطني 2.5 طن على الطريق السريع، ولذلك فمن الفرامل رائعة. عمل المصممين على الشهرة، واستبدال اسطوانة الفرامل الرئيسية وفراغ مكبر للصوت المستوردة. أصبحت الفرامل غير المباشرة حقا، وهناك حتى ABS مع نظام توزيع الكبح جهد.
في الداخل يمكنك الرد فقط مساوئ قاصر: متنوع البلاستيك، والتحول بإحكام مقابض المناخ، وما إلى ذلك، ولكن كنت لا تولي اهتماما لذلك. ومع ذلك، باتريوت هو SUV النفعية صادقة مع سعر مناسب. ثقب الداخلية فقط تسخين مقعد السائق. يتم تسخين السائق محفز، وتقع دون جدوى تحت القاع. وفقا للمهندسين، ونقل ذلك، أقرب إلى المحرك، على سبيل المثال، مما يجعل catcolektor، مثل الويبرنوم، والجمع بين حافز مع مشعب العادم، أمر مستحيل بالتأكيد. وعلى الرغم من العزل الحراري والدرع، وتيار دليل عداد جوية على تهب المحفز في الصيف على المقعد غير حار جدا. إذا بالإضافة إلى تشغيل السيارة بدون تكييف الهواء، مع نوافذ مفتوحة، وتيار من الهواء الساخن يندفع على التوالي. في هذه الحالة، هناك نوعان من الخروج أو الاعتذار لمنظمة السلام الأخضر وتفكيك محفز، أو لطرح مع الحرارة.
وفي الوقت نفسه، على الطريق السريع، وتركنا لمسار Chuba التاريخي. غابات الصنوبر تشبه القرب من سيبيريا، استبدال التضاريس الجبلية، والتي تحيط بها سهول كازاخستان ومنغوليا.
قبل رفع أحد يتعرج، نتوقف والعروض دليلنا على تشيكا-تامان على الطريق القديم. درب غير واضحة يذهب الى الحقل ويصعد إلى ارتفاع 1460m. فقط الكتل الخرسانية مضاءة على جانب الطرق تذكر أن الطريق الذي يربط روسيا مع منغوليا وكان مرة واحدة هنا.
على الطريق، وعلى طول الطريق إلى actru، ونحن قد وجدت الامطار الغزيرة عدة مرات. للراحة في باتريوت، حتى نفذت وقفة المنظم بين الفرش، على سبيل المثال، وليس في كالينا، على سبيل المثال. ولكن هناك سوء تقدير خطير. في سرعة قصوى تصل إلى الزجاج الأمامي ممسحات، ويسخن الصمامات متعلق بنظام المعدنين، وسلسلة تآكل. مساحات مخصصة للتجميد دقيقة، وبعد ذلك تبرد وتقبل للعمل مرة أخرى. حيث سرنا في المطر، مع توقف كل نصف ساعة. هذا يمكن شطبها على عدم التجديد في جهاز معين، ولكن صوغه على الطريق إلى سيارة أخرى، كنا مقتنعين من وجود نفس النقص. للأسف، وبالتالي أكدت وعد ممثلي سيفرستال، الذي تأكدت أنه من المستحيل أن تشعر به من جهاز واحد إلى فرق آخر.
وثمة عقبة أخرى في طريقنا ذات نوعية رديئة البنزين. أبقى بديل وطني أو على التزود بالوقود الأول في المصنع، أو في محطات الوقود المحلية. الأعراض هي نفسها - السيارة تتوقف لسحب على خطوط ببطء تسرع، ومن ثم يبدأ التحرك في جميع مع قائد. سبب سجل شبكة مرشح للمضخة وقود مغمورة. وكقاعدة عامة، هو انسداد بها جزيئات غير كبيرة، ولكن الشوائب راتنجية ترجيح في البنزين. شبكة البيضاء تصبح صفراء أو بنية اللون. للقضاء على المشكلة، ومرشح يمكن أن تنتج عن طريق ضاغط، ولكن من الأفضل أن يكون الغيار. وبالمناسبة، هناك مشاكل مماثلة مع VAZ نماذج بالدفع على العجلات الأمامية.
تم تمرير جزء من المسار الذي يفصل بيننا وبين الجبال. وبالتفتيش قمم الثلجية في جبال ألتاي في الأفق. نتغلب بضع brodes الصغيرة ونجد أنفسنا على الطريق الذي يمتد بشكل مستقيم على طول السهول Kuraya. سطح السهوب يخلو عمليا من الغطاء النباتي، وأثناء وجوده في الأراضي المنخفضة وتحيط بها الجبال.
رفعت على بعد بضعة كيلومترات على طول السهوب في محرك خلفي، وصلنا إلى أول موقع على الطرق الوعرة مع المصاعد حاد. أخرج من عجلة القيادة والاتصال الجبهة شبه محاور، التسرع الأعلام على المحاور. هنا، عند الاقتراب من الجبل الجليدي، كنا ننتظر لمعظم المناطق الصعبة.
تحريك الارتفاع، ذهبنا إلى المعبر من خلال نهر الجبل واسع. كجسر بين الضفتين، تم إجراء الأرضيات المصنوعة السجل. كان منسوب المياه في نهر صغير، ولكنه لا يريد أن تنزلق إلى تيار عاصف على الإطلاق. لذلك، من دون تخمير لزوم لها، وجميع الطواقم، باستثناء السائقين، وانتقل على طول الجسر مشيا على الأقدام.
إذا كان معقدا الطريق أمام المعبر، ثم انتهى بها ونقلها إلى درب الصخرية الجبلية، وضعت من خلال غابة الصنوبر. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الطريق كان الجافة، فإن UAZ على خفض انتقال جعله واثقا جدا. هذه الثقة بالنسبة لنا وأصبحت قاتلة. احتياطي من قوة الدفع ممتاز، على الرغم من أن في المقصورة فهو يتأرجح على محمل الجد، وتعليق يبتلع بصمت الحفر والمطبات. وإذا كانت المرة الأولى التي انهارت على رؤوس الأصابع، وأحيانا chirk عتبات عن الحجارة، وبعد مرور بعض الوقت على الإباحية خففت وعلى الجانب الأيمن (حيث اثنين من الركاب كانوا يجلسون) I خنق حول الصخرة المقبلة، الذين تعود من الأرض. في البداية، بدا الجميع أي شيء رهيب، وسحقت مجرد مسند. نحن نمر 50 مترا أخرى، واخترقت رائحة قوية من البنزين إلى صالون. لاحظ زميل في مرآة الرؤية الخلفية مسار الظلام على الغبار. I تخرج من السيارة، وتحت حصادة الوقود. شخص الاستيلاء على متعلقاتهم الشخصية، وأنا طفاية حريق. وضعه في مكان قريب والبدء في تغفو الغبار طريق تشكيل بركة. إذا كنت تحصل على الحافز ومضات على الفور!
المكان الأكثر عرضة للخطر في UAZa Benzobak، وجاحظ بالضبط المكونات استنزاف، وهنا أنا سحقت على الحجر. تحتاج إلى إصلاح.
نحن استبدال الحوض، واستنزاف البنزين من كل من الدبابات. حفرة اتا مع اللحام البارد. صب الظهر البنزين ومواصلة الطريق إلى المخيم. يترك كل شيء لمدة أربعين. بعد هذه الحادثة، كان قادرا على دفع حوالي 800 كم مع انتقالها باتريوت الجرحى. الى بارناول. وصول الى مخيم آخر. في الصباح ونحن في انتظار المشي سيرا على الأقدام إلى الأنهار الجليدية والطريقة الصحيحة لبارناول. في هذه الأثناء، العشاء: الكباب من النار، ساونا.
وعلى الرغم من حقيقة أنه في الأميال، والسيارات الجديدة ويشارك التي لم يمر على التوالي، ولا حتى لأول مرة، على الرغم من استغلال صعبة، ويمكن القول أنه لا يوجد ضرر بسبب عيوب. معظم حظة المحموم مساحات غير سارة. للحصول على صور مذهلة على UAZ حتى جعل اثنين من القفزات مع الفصل بين كل العجلات الأربع. لكافة العقد، مرت التجربة دون ألم.
ما ينتظر UAZ باتريوت؟ بادئ ذي بدء، تعديل البناء الحقيقي، سيكون من الممكن الانتباه إلى الإدارة في الأسفلت. ومع ذلك، حتى على باتريوت، يتحرك معظم مالكي معظمهم على طرق الأسفلت، وفي النموذج الحالي على السيارة مريحة لركوب الطرق الوعرة. يعتبر سيارات الدفع الرباعي اليوم الجديدة من الصين وسوق سيارات الدفع الرباعي المستعملة منافسين مباشرين في باتريوت. حتى الآن، في روسيا، الطلب على جميع السيارات، بما في ذلك UAZ، مستقرة. لكن الأمر سيستغرق عدة سنوات وسوف يكون سوق السيارات راضيا. كان بحلول هذا الوقت يجب أن تتخلص باتريوت من أوجه القصور المدرجة. ثم يتم غفو باتريوت والتصميم الذي عفا عليه الزمن، وعدم وجود اتصال إلكتروني للمحور الأمامي، وداخلية متواضعة. ولكن في المقابل سيتطلب عدم وجود تعطلات غير متوقعة وخدمة السيارات عالية الجودة.
 
ياروسلاف مارشالكين
 

 

مصدر: auto.mail.ru.