اختبار القيادة Uaz Patriot 2005-HB SUV

الرجال والمرأة

السيارة الروسية ، التي يكتب اسمها لسبب ما في رسائل اللغة الإنجليزية. ما هي شخصيته؟ بعد تقدير Uaz ، لا يمكنني التأكيد إلا: عند اختيار مثل هذا الجهاز ، فإنه يستحق وزن جميع إيجابيات وسلبيات.
 

فيليب بيريزين ، رئيس التحرير

إن حقيقة أن Uaz Patriot لا يمكنها اختبار ليس فقط الصحفيين ، ولكن أيضًا المشترين المحتملين (لدى التجار آلات الاختبار) في حد ذاتها الاحترام. أي أن الشركة المصنعة الروسية تؤكد: أنا مستعد لإظهار البضائع في القضية ، ولا أقدم سيارة مجهولة الهوية لن تخبر أي كشف ، أقترح عليك ذلك. بعد تقدير Uaz ، لا يمكنني التأكيد إلا: عند اختيار مثل هذا الجهاز ، فإنه يستحق وزن جميع إيجابيات وسلبيات.
 

في صناعة السيارات ، تعتبر الراحة والقدرة المتقاطعة مفاهيم صعبة. إذا فقط لأن أي رحلة مع راحة شديدة - خارج الطريق - تعني بالفعل بعض المصاعب. Patriot هي واحدة من أكثر السيارات (إن لم يكن الأكثر) التي كان عليّ اختبارها. لكن هذا الجبل يذكر نفسه في ظروف مريحة.
 

لا أستطيع أن أقول أنه في الجزء الخارجي أو الداخلي لأوز ، وجدت نوعًا من العيب الذي قتلني. من المحزن ، بالطبع ، أنه لا يوجد مكيف هواء في السيارة - من الضروري ببساطة هنا. ذكّرت المفاتيح الموجودة على وحدة التحكم المركزية أول إلكترونيات مسجل شريط الكاسيت: نفس الصارخة ، مع تشققات ملحوظة. كاد أن يقتلني حامل الكأس من مكانه. لكن كل هذه هي لحظات أساسية في النهاية - خاصةً منذ الإشارة إلى أوجه القصور ، فإن الأمر يستحق استدعاء المزايا: كراسي مريحة للغاية ، ومساحة ضخمة في المقدمة وخلفها ، والتي توفر نظرة عامة رائعة ، وهي جذع عملاق.

 

العدادات الأولى التي تقود باتريوت خائفة بصراحة. بالطبع ، تحتاج إلى التعود على الدواسات وعجلة القيادة ومكابح أي سيارة ، لكن الأمر يستغرق عدة دقائق على سيارات الركاب العادية ، وكان لابد من القبض على الوطني لفترة أطول. ونتيجة لذلك ، حصلنا على ذلك ، على الرغم من أننا اضطررنا إلى السرقة حتى على طريق مسطح تمامًا - لقد سعى Uaz طوال الوقت إلى الانزلاق من مسار معين.
 

يتمتع باتريوت بدواسات ضيقة للغاية ، وحركتها الحرة كبيرة جدًا. هذا صحيح بشكل خاص بالنسبة لدواسة الفرامل: أنت بحاجة إلى جهد كبير ، ما الذي يجبر Uaz على التباطؤ ، خاصة وأن المكابح يتم فهمها بالقرب من الأرض.
 

من الواضح أن عجلة القيادة ، على الرغم من وجود غلاف هيدروليكي ، لا تريد أن تدور بإصبع واحد: لن تؤذي العضلات هنا. ولكن أصعب شيء هو التحكم في محدد التوزيع: لاختيار النوع الصحيح من محرك الأقراص ، ستكون هناك حاجة إلى الحد الأقصى من الجهود.
 

وتسريع ، وتثبيط ، وحتى المنعطفات الأكثر أهمية يرافقها التأرجح الملموس ، الذين لا يخونون واثقين من السائق والركاب. بسرعة تزيد عن 120 كم/ساعة (وتسريعنا وجواز سفر 150 كم/ساعة) كل حركة سائق تجعلنا نضغط: شيء ما سيكون
 

ويفضل Uaz التحدث مع مالكها - بهدوء ، ولكن باستمرار. بالمناسبة ، لا توجد شكاوى حول المحرك: إنها ليست صاخبة على الإطلاق. لكنه يحب أن يخيف وصراخ انتقال.
 

حسنًا ، دعنا ننسى الآن كل ما كتب أعلاه. ما علاقة ضجيج ناقل الحركة به؟ ما هو الطريق المسطح الذي نتحدث عنه؟ ما الفرق الذي يحدثه مدى ضيقة الدواسات؟ لدينا مهمة: القيادة عبر الوادي ، والنزول إلى النهر ، والقيادة على طول سطح الماء على مسافة قصيرة من الشاطئ ، وأخيراً ، عبور الحقل بتخفيف غير معروف تمامًا. من يمكنه التعامل معها؟ أنا لا أرى الخط!
 

باتريوت سوف يتعامل. من المثير للدهشة أنه من الأسهل والأكثر متعة السيطرة عليه في الظروف القاسية. السرعة صغيرة ، والثرثرة تسبب حصريًا من التضاريس والسكتة الدماغية الكبيرة من التعليق ، والتي قمنا بتعزيزها بالكامل. حتى الأكثر قابلية للإعجاب ، للوهلة الأولى ، تحولت الخنادق إلى متعة حقيقية لهذه السيارة.

 

في الحركة في جميع أنحاء الميدان ، لا يمكنك تقييد نفسك ، واكتساب السرعة. إذا كانت هناك حفرة تحت العجلات ، فإن قلادة الجسور الوطنية - 2 ، والمؤخرة على الينابيع - تحمل أي ضربة ؛ الشيء الرئيسي هو عدم نسيان الراحة للركاب. حسنًا ، لم تعطي رحلة قصيرة على الماء عمليا معلومات إضافية. ما لم أكن مسرورًا بمدى ثقة في خفض المعدات ، فقد زحفنا من كوخ غير متساو.
 

في الختام ، سأعود إلى الفكرة التي تم التعبير عنها أعلاه: عند اختيار مثل هذا الجهاز ، فإن الأمر يستحق وزن جميع إيجابيات وسلبيات. Patriot هي واحدة من السيارات القليلة المقصودة حصريًا لخارجها. هنا ليس لديه متساو. إذا ذهبت إلى غابة تطهير مرتين في السنة ، فابحث عن شيء أبسط. خلاف ذلك المعذبة.


مارغريتا مرادوفا ، المراقب

عندما عرض علي المشاركة في اختبار Uaz Patriot ، فكرت: ما هي الفائدة التي يمكن أن تقولها الفتاة عن سيارة الدفع الرباعي وقحة ، وحتى عن من بنات أفكار صناعة السيارات الروسية؟ ما هي الفتيات في المدينة عمومًا ، بعيدًا عن الصيد ، وصيد الأسماك ، وفي نفس الوقت ، يفهمهم الوطنيون في سيارات الدفع الرباعي؟ يبدو أن كل انطباعاتي تتشكل مسبقًا وأنها ليست وطنية على الإطلاق. وهكذا ، حدث الاجتماع الأول مع مزاجي المتشكك للغاية.
 

ومع ذلك ، كان لا بد من الاعتراف بالعضوية من الأداء الخارجي: يمكنهم! اعتقدت. من مثل هذا Colossus ، لن تخرج بأمان عند باب مطعم أو نادٍ - يلزم الهبوط العالي بالتسلق. زخرفة الصالون المكتئب بزهده ورخصته. ومع ذلك ، فإن المزايا الأولى في شكل صالون واسع ، وفرة الساقين والمقاعد المريحة للغاية (وهذا على الرغم من عدم وجود دعم جانبي ومنظم إمالة).

 

مما لا شك فيه ، يجب ملاحظة رؤية جيدة. أحاول تشغيل ناقل الحركة - بعد جهود معينة ، يحجم ذراع علبة التروس في الاستسلام. بالاعتماد على المقاومة ، مع كل ما لديها من قوتها ، هزت دواسة الوقود - لدهشتي ، إنها تسقط بخنوع في الأرض ، وهدير المحرك ، ووطن من المكان ... ما هي المسألة؟ حسنًا ، ذهبنا على مضض أن السيارة تكتسب السرعة.
 

ذكّرتني عجلة القيادة ، على الرغم من وجود غلاف هيدروليكي ، إلى حد كبير بالساعة المحلية - الساعة الموجودة على موقع السائق مساوية لليوم الذي يقضيه في صالة الألعاب الرياضية. على الطريق السريع ، ترمي السيارة من جانب إلى آخر ، رتابة بلا حراك ، ولكن لن يكون من الممكن أن تغفو - بدوره ، غريزة الحفاظ على الذات تجعل الراكب يمسك بالتفاصيل البارزة للداخلية. هذا هو بعض النقل للتطرف.
 

ما هو أبرز ما في هذه السيارة ، هل يأخذها العملاء دون النظر ، دون إجراء اختبار مقترح؟ أو تم التقليل من متطلباتهم ...

 

تلقيت إجابات على هذه الأسئلة من خلال الخروج من الطريق. تم أخذ طريق رملي ضبابي مع حفر ضخمة دون قتال. ولماذا نحتاج عزيزي ، أليس من الأسهل الذهاب مباشرة؟ حقا أسهل وأكثر متعة. تحدق الغاز والاندفاع على التضاريس الوعرة ، والطيران على الحفر والحفر تحت السقف ، تشعر بالإثارة الخاصة. تشعر وكأنك نوع من الرائد الذي ليس عائقًا أمام أي قسم خارج الطريق. تذهب إلى المكان الذي تنظر إليه - إذا كنت ترغب في البحث ، فأنت تريد صيد الأسماك ولا تنسى أن معجزة التكنولوجيا هذه لن تكلف سوى 450،000 روبل. - حسنًا ، في أي مكان آخر ستجد هذا؟


ألكساندر كوروبتشينكو ، المراقب

كيف كان لأريا اسم باتريوت لك. من لا يتذكر الجذور لن يفهم. من غير المرجح أن يعمل فريق من عازفي المعادن على أغنية على وجه التحديد بترتيب مصنع أوليانوفسك للسيارات. لكن نص تكوينها هو نفسه مع السيارة هو شعار مثالي لسيارات الدفع الرباعي الروسية الجديدة. الشخص الذي لم يركل يديه ولم يقفز على المطبات والخنادق القديم ، مثل الماعز لن يقدر Uaz الجديد - الأكثر وطنيًا. لذلك ، على الأقل ، يعتبرها المبدعون.
 

يجب أن يكون لأي منتج المشتري الخاص به - وهذا هو بديهية التسويق. حتى قبل ظهورها. يعرض المصنعون إظهار الوطنية للروس الذين تتراوح أعمارهم بين 25 و 40 عامًا بمتوسط \u200b\u200bدخل يبلغ حوالي واحد ونصف ألف دولار. ولكن أين هو اقتراح التداول الفريد الذي سيؤدي إلى شراء سيارات الدفع الرباعي هذه؟ ربما ، ربما في المباح الجامح من قبل ، وعندها فقط - في كل شيء آخر. يبقى فقط تعلم كيفية كسب 1500 دولار دون الخروج من الطريق

 

إنه المكان الذي تهدأ فيه الغرور في المدينة وحيث تتحول المناظر الطبيعية الإقليمية إلى اللون الأخضر ، فأنت تبدأ في أخذ باتريوت على محمل الجد. جربه ، سرقة بعد Uaz ، عندما يتم استبدال الأسفلت بطريق الحصى مع راحة رهيبة لحياة صلبة! ثم تشعر أن كلا من ZMZ-409 سعة 2.7 لتر ، والمعلقات المعالتين يتم إرسالها من الأعلى. اختفت السيارات التي تلت الكعب من البصر من الثواني لمدة عشرين ، و Patriot تعرف نفسك من قبل مروحة Vihge حتى 2000 دورة في الدقيقة لا يتجهد المحرك بشكل خاص ، ولكن بعد ذلك ، ما يصل إلى 4000 ، تعاونه مع 5 سرعات كورية تبدأ الميكانيكا في جلب ذوق الفواكه اللطيفة. وفقًا لجواز السفر ، يجب ألا تتجاوز الحد الأقصى للسرعة 150 كم/ساعة. لقد فحصنا: لا يوجد قطع ، لكن باتريوت يمكن أن يذهب أكثر. الشيء الرئيسي هو عدم الخوف
 
يمكنك شراء Uaz Patriot جديد لـ 410،000 روبل. تشتمل الحزمة الكلاسيكية الأساسية على عجلة قيادة وقفل مركزي وعمود توجيه قابل للتعديل وتوصيل إضافي على الباب الخلفي والتدريب الصوتي وأقراص عجلات مختومة مع إطارات 225/75 R16. يقوم إصدار Comfort أيضًا بتركيب النظارات الكهربائية الأمامية ومحرك كهربائي وسخان كهربائي من المرايا وعدة خيارات أخرى. تكلفة الإصدار 440،000 روبل. وأعلى المعدات المحدودة ستكلف ما لا يقل عن 460،000 روبل.
 

في المقاصة ، تم دمج ديناميات وعدم الانزعاج عند القيادة على طلاء خارج الطريق بشكل غير متوقع. لا يتم تنزيل الجسم من جانب إلى آخر ، ولكن محاولة اختراق امتصاص الصدمات بحركة كبيرة إلى حد ما يبدو أنها مسألة محرومة من المعنى. فقط على الإسفلت المكسور هي عيوب كل من المعلقين المعالين (وخاصة الخلفية الربيعية): يطرق ، كما تعلمون ، في النقاط الخامسة ، كما ينبغي - وركضت في الحفرة بعجلة واحدة فقط
 

والآن - كل شيء - الدفع. نقوم بتشغيل مسامير ضبط الجسر الأمامي إلى موضع 4x4 (بالطبع ، سيتعين علينا الخروج من المقصورة لهذا الغرض) ، ونقفز إلى الداخل ، من المحاولة الخامسة التي قطعناها على الرافعة إلى وضع 4N - ونذهب ! ممتاز! يبدو أنه لا توجد عقبات أمام الوطني: يمكنه الصعود والخروج بتل شديدة الانحدار (حوالي 50 درجة) وبدون أي أنظمة مساعدة إلكترونية هناك. وفقًا للحقل ، وهو مجمل الشجيرات والأعشاب الصغيرة إلى الخصر ، يتسلق بحماس لينين ، ويسلق سيارة مدرعة. العجلة الأمامية في خندق عميق؟ ليس سؤالاً: يخرج ، فقط قم بتشغيل الظهر. واختبار NEVA مع القاع الغريني ، الذي يسقط المصد ، دون توتر ، يمر عبر ترس مخفضة.

 

... بالفعل بعد الاختبار ، تحدث بعد يومين ، مع أشخاص حلوا محل نفس القديم ، مثل الماعز مع وطني جديد. إنهم سعداء: مريحون! ، يقولون. - هناك غلاف هيدروليكي ، التوجيه مذهل ، يبدو رائعًا! صحيح ، إنهم بالفعل أكثر من 40 عامًا ، ولم يتم دفع أموال للسيارة بأنفسهم ، ولكن من ميزانية الوحدة العسكرية
 

تم توفير السيارة من قبل تاجر UAZ الرسمي من قبل Advans-Auto
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [رقم 106/2006]