اختبار القيادة UAZ 469 1972 - HB SUV

الرجل النحيف من الفولغا

غالبًا ما تسمى الشركات الأجنبية التي تعطي الفردية للسيارات وأجسادها كلمة جميلة. زملائهم المحليين في أحسن الأحوال يحصلون على شركة ضبط متواضعة. وفي الوقت نفسه ، هناك ما يكفي من المبدعين للسيارات الحصرية معنا. في Togliatti يتم إنشاؤها من نماذج مزهرية ، يتم تحديث الغاز في Nizhny Novgorod ، ولكن في Ulyanovsk ، بالطبع ، يجربون Uazs من كل الأنواع والبدلة.
 
منتجات مصنع سياراتهم محبوب هنا. وحقيقة أنه غير كامل بالمعايير الحديثة يعطي فقط الحرية العظيمة للإبداع. لذلك ، شركتان في أوليانوفسك ... لا ، أنشأ اثنان من أتيليرز أفضل - Astro -Auto و North Palmyra - قاموا بإنشاء سيارة تسمى Koyot. هناك عدد قليل جدًا من التفاصيل التي لم تمسها بحيث لا يمكن تسمية UAZ 31519.10 التسلسلية إلا بالشرط. الهدف من أعمق التعديلات هو إظهار ما يمكن القيام به من السيارات البارزة ، وفقا للأغلبية ، السيارات. يقول المؤلفون: كل شيء متحمس فقط من خلال أخذ عمودي.
 
اهتمت أوليانوفسك بالسيارات لجميع المكونات الرئيسية للسيارة: الجسم ، وحدة الطاقة ، ناقل الحركة ، التعليق ، الداخلية.
تهدف قاعدة الماكينة إلى 200 مم عن طريق بناء جسم وإطار. اتضح أن شيئًا ما بين Uaz العادي ونمر طويل. في هذه الحالة ، تم تحويل المقاعد الخلفية إلى الأمام 100 مم ، وتوزيع طول الطول بالتساوي بين الحمل في الجذع والركاب الخلفيين. من أجل نفس المسافرين ، جعل فتح الأبواب الخلفية ، وبالطبع الأبواب نفسها مستطيلة في الجزء العلوي ، وليس ثني ، مثل الآلات التسلسلية.
يتم استعارة الجزء الخلفي من الباب المفصلي والجسور العسكرية الواسعة من الحانات. تزيد علب التروس العجلة بشكل كبير من خلوص الطرق ، والذي يعوض على الأقل تدهور جزئي للباحث الناجم عن إطالة السيارة. لكنهم لم يحدوا من هذا التعويض. قامت Coyot بتوسيع منافذ بعجلات لتثبيت إطارات كبيرة - بقطر خارجي يصل إلى 32 بوصة (في الصورة سيارة الاستحمام في الإسشاد العادي). وهكذا ، بناءً على طلب المالك ، تتحول السيارة إلى مركبة كل شيء.
 
تغيير الوصول إلى مقصورة المحرك. تحتوي أغطية الآلات التسلسلية على جرائم ، وفي الذئاب ، يكون الغطاء مسطحًا - يتم قطع الدورات من الغطاء واللحام على الأجنحة.
يتم تثبيت فتحة كهربائية في وسط السقف ، وعلى جانبيها هناك كؤوس طويلة ملونة (انظر الصورة). يتم إنشاء إحساس بحجم أكبر من المقصورة - هذه هي الطريقة التي يتم بها الآن على السيارات الأجنبية.
 
كان المحرك في الماكينة UMZ-4218.10 ، وهو المكربن \u200b\u200b، بحجم 2.89 لتر وسعة 62 كيلوواط/84 لتر. مع. تم تفكيكه ، وتم الانتهاء من القنوات في رأس الأسطوانة ، وتم تمريرها الأخير ، مما زاد من درجة الضغط. قاموا بتركيب عمود توزيع آخر (تم تصنيعه في المصنع) ، والمكابس المستوردة ، والخواتم ، والأختام ، والبطانات عالية الجودة. يقولون أن المحرك الآن يدور حتى 7000 دورة في الدقيقة (!) وعلى حامل المحرك يضع 86 كيلو واط/122 لتر. مع.
صندوق التروس هو خمسة طوائف من سيارات العائلة الستين. هي ، مثل النشرة ، تم تفكيكها و ... كما ينبغي تجميعها ، وتغيير جميع الأختام والمحامل على طول الطريق. حسب الطلب ، حتى التروس والمزامنة جاهزة للانتهاء لتقليل الضوضاء وتحول أكثر وضوحًا.
بالمناسبة ، حول الضوضاء. بعد غليان تلك الأجزاء من الجسم المرفقة ببراغي على الآلات التسلسلية ، وتثبيت إعادة الطلاء vibro ، والضوضاء والعزل الحراري لـ Neuzbaster. ثم أجروا تدريبًا صوتيًا مع تركيب مكبرات الصوت.
 
تم أخذ مكان أختام الأبواب القياسية بواسطة نطاقات مرنة معدلة من سيارات VAZ. تم وزنها مع عزل الاهتزاز ، وبدأت الأبواب التي تم تعديلها بشكل جيد ، مثل Gelendevagen. ولكن الأهم من ذلك ، في ناقص 15-17 درجة مئوية على متن الطائرة ويعملون نصف دماء الموقد على المقاعد الخلفية ، لا تتجمد حتى في قميص. هذا الأخير ، بطبيعة الحال ، ميزة ليس فقط الأختام ، ولكن من نواح كثيرة - موقد متقدم مع قنوات الهواء. لا يمكن اكتشاف الأسرار الرئيسية ، لكننا نعلم أن كل شيء تم تجميعه وتثبيته بصراحة ، دون تشققات ، بما في ذلك في مكان تناول الهواء. ربما هذا هو السر؟
يمكن إدراج التغييرات نصف يوم. اضطررت إلى الصعود إلى علب التروس والمراكز. استبدال الكاردان ، امتصاص الصدمات والينابيع. تثبيت مجموعة من الأجهزة من Vaz Classics ؛ التدخل في نظام التبريد والتوجيه. ربما لم تصل الأيدي فقط إلى الأخذ العمودي - حتى غريب.
السيارة بالمقارنة مع المعتاد جيد. ومع ذلك ، مع كل التعديلات ، سيكلف المشتري 550 ألف روبل. كثير من؟ نذكرك مرة أخرى بأن هذه عينة مظاهرة في المقام الأول.
 
يمكن للعملاء اختيار ما الذي يوافقون على الدفع. إذا كان من أجل كل شيء - تحت تصرفهم ، فسيكون أحد أكثر الأجزاء غير العادية تحت تصرفهم ، ولكن لا يزال غير Gelendevagen وليس لاند كروزر - يجب أن يكون هذا مستعدًا لهذا الغرض. دعنا نقول ، على الرغم من عزل الصوت باهظ الثمن ، فإن السيارة صاخبة. لا يزال يتكون أساسا من المكونات المحلية. هم مائة في المئة فيهم حتى الوالدين الثاني للسيارة. ومع ذلك ، يكفي عن الحزن. تُظهر التجربة أن ضبط الأوز يستغرق جيدًا. على الأرجح ، كسيارة ثانية أو ثالثة في عائلة ثرية - لصيد الأسماك والصيد وغيرها من أشكال التواصل مع الطبيعة. في كثير من الأحيان يجب أن تسمع ذلك بهذه الصفة لا غنى عنه.
يتم استعارة مزيج الأدوات وعجلة القيادة من كلاسيكيات VAZ ، ولكن الفتحة من الأدوات باهظة الثمن مع محرك كهربائي.
يحتوي Coyote على جسور واسعة مع علب التروس ذات العجلات وتعليق الربيع في المقدمة.
بالنسبة لسيارة كل شيء حقيقي ، فإن Winch أقرب إلى دائرة الإنقاذ.
المقاعد الأمامية المحسنة أكثر ملاءمة من المقاعد العادية. التغييرات في اللوحة هي مستحضرات التجميل.
uaz hunter
مثال على المزيد من الضبط الدنيوي ، وربما أكثر استهدافًا - سيارة صيد تم إنشاؤها من قبل Mega -Motors على أساس حافلة صغيرة UAZ. إنه يختلف عن الماكينة التسلسلية مع التلوين ، ووجود اختلافات بين المحور بين الرافعة والذات. يمكن تسخين صالون تم تحويله بالكامل بواسطة سخان مستقل - وهذا هو التماثل الروسي لـ Webasto. على الجانبين توجد أرائك يتم وضعها طوال الليل طوال عرض المقصورة. في السقف - فتحة كبيرة. مجموعة معدلة من الأجهزة والمقاعد الأمامية أكثر صلابة مما كانت عليه في المعيار. هناك داعم هيدروليكي. تم تحسين العزل الحراري. السعر أكثر من 200 ألف روبل.
 
ألكساندر بودكين. الصورة من قبل المؤلف
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"