اختبار القيادة UAZ 469 1972 - HB SUV

Diesel Diupelet Uaza.

تشتهر اللغة الروسية بالقيمة المزدوجة لبعض الكلمات. على سبيل المثال، تخضع للأشخاص فيما يتعلق بشخص - التصنيف غير ذيل، ولكن بالنسبة للمركبة، هذه السمة إيجابية: فهذا يعني زيادة نفاذية. هذه النظرة أكثر ملاءمة للأعيام المحلية. لكن اتضح أن احتياطيات Olcidences Ulyanovsk لم تستنفد بعد.
 
قلب المتطرفة
الحقيقة هي أنه خلال سيارة العاصفة، تعتمد مقاعد المعالج ليس فقط على المعلمات الهندسية للهيكل والترجيح وخصائص النقل والإطارات، ولكن أيضا من قدرات الجر المحرك. أشعر أن هذا تماما يمكن لأولئك الذين سافروا بدون طرق على آلات مختلفة. شرح غير المفصل: في مثل هذه الظروف، يتم إعطاء الأولوية لمرونة المحرك المزعومة، وهذا هو، ليس الكثير من القوة مثل القيمة وطبيعة تغيير عزم الدوران. في معظم الحالات، مع نفس محركات الديزل المتناثرة (خاصة ميؤوس منها - الغلاف الجوي)، لديهم مزايا على البنزين.
ومع ذلك، حتى وقت قريب، قدمت صناعة السيارات المحلية خيارا محدودا للغاية من محركات البنزين الصغيرة والمتوسطة الحجم. ما يقوله حول محركات الديزل، والانعدام الذي أصبح ملحوظا بشكل خاص مع زيادة الطلب على السيارات التجارية. محاولات إكمال السيارات المحلية مع وحدات الطاقة المستوردة تورم السعر تضاعف تقريبا، مما يقلل من مصلحة المستهلك وتقليل الفوائد المتبقية.
لذلك، بعد تلقي الأخبار من Ulyanovsk حول إمكانية اختبار السيارات مع محركات الديزل - المحلي ZMZ-514 والبولندية Andoria 4ST90 مقارنة مع البنزين التسلسلي ZMZ-409 - ذهبنا على الفور في رحلة عمل.
 
من النظرية لممارسة
صباح مشمس مشرق، واختبار السيارات تصطف على تل خلابة بالقرب من الصلبة المحلية. تم توفير تصرفنا من قبل UAZ 31514-10 و UAZ 31608 مع Turbodiesel المحلية ZMZ-514، UAZ 315123 مع البولندية 4ST90 Andoria and UAZ 315195 مع محرك البنزين ZMZ-409. أنتجت عملية وضع مسار اختبار وإظهار إمكانيات السيارة على سفوح مجموعة الغابات المغلفة بطبقة من الثلوج 50-70 سنتيمتر، انطباعا قويا. بعد كل شيء، بعد كل شيء، رئيس مركز اختبار المصنع مع تجربة هائلة للقيادة على الطرق الوعرة وبجنون الحب مع UAZ الأصلي. تبين أن الخفة الخارجية خادعة - من الأمتار الأولى من رحلة مستقلة تفهم أن هذه السيارات يتم إنشاؤها للرجال الحقيقيين. ليس من السهل إدارته، لكن المتعة الأقوى. فروع رقيق من الصنوبر على نجاحات صغيرة، وتألق في الشمس. كان الثلج العذراء خجول لأنفسهم، كما لو أن تقدم للاسترخاء في النار المشوية والاستمتاع بالجمال المحيط تحت الكأس ... الشاي والشيكة من كباب عطري. لكن العمل هو أولا وقبل كل شيء.
 
يسلب منحدرات أقرب تلال، ونحن ننتقل إلى مسار اختبارات الموارد - على طول الدروع على طول حافة المجال الضخم. هذا هو عادي بالفعل، ولكن أيضا على الطرق الوعرة، مع ثلج معدية كثيفة. يتم اختبار الاختبارات هنا. المسار ثقيل وخبيث، لا ينسى الحمل والضجة. نادرا ما يفتقد برنامج تشغيل اختبار من ذوي الخبرة السيارة من Rut، لكن بعد ذلك، بعد ذلك، يتم اختياره في معظم الحالات بشكل مستقل، حتى دون مغادرة المقصورة، من خلال لفة السيارة بمهارة دون انزلاق العجلات. عديمي الخبرة - في أحسن الأحوال، اضطر إلى العمل مجرفة.
 
نكمل اختبار مقارنة السيارات ذات الجودة الديناميكية بالفعل عند الغسق على الطريق السريع الأسفلت المتجمد، ولكن الجاف في الطريق السريع Ulyanovsk-Syzran. سيكون من غير الصحيح تنفيذ قياساتنا على طريق الاستخدام العام - هناك حاجة إلى مضلع ودرجة حرارة زائد. لذلك، الاعتماد على النتائج المقدمة من متخصصي المصنع (انظر الجدول)، وتحليل الأحاسيس الخاصة بنا، نقوم بصياغة رأي أولي في مزايا ومقاصف المحركات الممثلة. لفهم الفرق الكامل، تحتاج إلى ركوب السيارات لفترة أطول وفي ظروف مختلفة - كما يقول المهنيين، يعيشون مع السيارة.
 
من خلال التجريد من الاختلافات في مستوى الضوضاء، فإن نعومة الدورة التدريبية، وجود أو عدم وجود توجيه مرن، يركز على قدرات المحركات.
 
أين هو، مثالي؟
ستعبر إيجابيات وسلبيات كل من المحركات المعروضة في بطاقات العمل - هنا الأحاسيس ذاتية. باختصار، أي محرك لا يختار.
أولئك الذين لا يثقون في حلول تقنية NewFangled، الذين اعتادوا على الاستغناء عن محطات الخدمة، وغالبا ما يتم اختيار الإضافة على الأسفلت السلس، يجب عليك الانتباه إلى Andoria. ثبت على مراعاة وعود الديزل الملائمة بالتصرف يمكن التنبؤ بها إلى حد ما لأن الوقود والصيانة غير المنوية. الطرق الوعرة لا تتطلب مهارات خاصة للسائق وتسامح له لعدد من الأخطاء في العمل مع دواسة الغاز. لكن UAZ 315 123 الطريق السريع مع معجزاتها الأربع سرعات لا تظهر - حول السرعة والكفاءة فمن الأفضل أن تفكر.
 
أتباع التقدم، في بعض الأحيان لنقلها من الأسفلت إلى الأرض، بالطبع، سوف تنظر عن كثب للسيارات مع ZMZ-514. ومع ذلك، أذكر - المحرك، حتى يتكلم، شاب وغير قليل الخبرة: كيف ستصرف في العملية، لا أحد يعرف. ولكن إذا لم تكن هذه الصعوبات التي لا تخلط بها، فستكون المكافأة مكبر صوت جيد، واقتصاد استهلاك الوقود الممتاز في القيادة على الطرق السريعة. في تمارين الطرق الوعرة، لا يزال أدنى من القطب.
أولئك الذين يخافون من المشاكل الشتوية مع وقود الديزل كما لا يتوقعون الذهاب باستمرار على الطريق، يعتمدون على قوة وموثوقية محرك Zavolzhye ZMZ-409. تسلسلي المحرك، وحل معظم مشاكل الأطفال، وديناميات الجهاز على المستوى. من بين أوجه القصور، بالطبع، أسوأ اقتصاد في استهلاك الوقود - واستهلاك أعلى، وقود الديزل أكثر تكلفة والبنزين.
 
يجب أن تضاف أن أسعار التجزئة للديزل Uaz حتى الآن هي على النحو التالي: ... 31512 مع Andor - 195 ألف روبل، 315 143 مع نفس المحرك - 200 ألف للسيارة 31514 سيتعين على ZMZ-514 دفع 200 ألف، ولكن Simbir UAZ 31608. مع Zavolzhskskiye الديزل سيكلف 280 ألف. فرك.
والآن دعنا نسلم الخط. يضمن ظهور محركات الديزل على خط التجميع من سيارات UAZ زيادة في الطلب المحلي. ليس فقط سيارات الدفع الرباعي مع محركات الديزل، والوفاء بالمتطلبات الحالية لانبعاثات العادم، وتوسيع جغرافية الصادرات. بعد كل شيء، تظهر سيارات أوليانوفسك اهتماما بالبلدان مثل أفغانستان وأنغولا وإيران وكينيا ومقدونيا.
 
andor 4st90.
التي تنتجها البولندية المسامية. سليل مباشر من بيركنز باللغة الإنجليزية البارزة.
حجم العمل - 2، 417 لتر؛ قطرها Tsilindar X السكتة الدماغية - 90h95 مم؛ -26 درجة من الضغط.
تجميع الوزن إلى علبة المرافق والقلب - 258 كجم.
غير القانون (الغلاف الجوي)، أقصى قوة - 63.5 كيلو واط / 86 لتر. مع. في 4000 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 183 نانومتر عند 1800 دورة في الدقيقة.
مميزة عزم الدوران مريحة للقيادة على الطرق الوعرة. بسيط.
الأسوأ في المقارنة مع ديناميات ZMZ-514 من رفع تردد التشغيل وكفاءة الوقود.
 
ZMZ-514.
Turbodiesel من محطة Savolzhsky للسيارات.
حجم العمل - 2.24 لتر؛ قطر الأسطوانة x مكبس السكتة الدماغية - 87x94 مم؛ نسبة ضغط 19.5.
كتلة - 225 كجم.
القوة القصوى دون تبريد وسيط للطيران الأسقط هو 72 كيلو واط / 98 لتر. مع. في 4200 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 216 نانومتر عند 2500 دورة في الدقيقة.
شهية معتدلة بأفضل من Andoria، ديناميات.
أنا أدنى من القطب في الفخ.
ZMZ-4092.10.
محرك البنزين من محطة المحركات Savolzhsky.
الوقود - البنزين AI-93.
حجم العمل - 2.69 لتر؛ الأسطوانة قطرها X مكبس السكتة الدماغية - 95،5x94 مم؛ درجة الضغط 9.0.
الكتلة - 195 كجم.
أقصى قوة - 94.1 كيلو واط / 128 لتر. مع. عند 4400 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 217 نانومتر عند 2500 دورة في الدقيقة.
معه UAZ أسرع وأكثر ديناميكية.
نفقات الوقود عالية نسبيا وليس الأمثل لشخصية المرور.
 
Anatoly Karpenkov، Vadim Crochekov. صور: فاديم Crochekov

 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"