اختبار القيادة تويوتا كورولا منذ 2010 هاتشباك
achked المثالي
تريد أن تعرف ما تبدو السيارة المثالية؟ أمامك تويوتا كورولا من الجيل العاشر. هناك أشخاص يحلمون فيراري. هناك أولئك الذين يحلمون رولز رويس. ولكن هناك حاجة إلى معظم سكان الأرض ببساطة سيارة: سيارة موثوقة ومريحة وآمنة وبأسعار معقولة تلبي احتياجات الحياة اليومية. لكنني أعرف فقط كيف ينبغي أن تبدو هذه الأداة وكم تكلفة أن تصبح مثالية للملايين.
الجواب يعطي الحياة نفسها بما يكفي لاستكشاف عدد المبيعات. وليس في بلد منفصل، ولكن في العالم كله. من بين جميع النزهات التي تم إنفاقها حاليا وتنفقها في نماذج Bose، تباع 32 مليون سيارة باسم Corolla 32 مليون. بالطبع، مع مرور الوقت، فإن فكرة المثالية تتغير، والجيل الأول، الذي ظهر في 1966، مختلفة تماما عن صر. الجيل العاشر. لقد مرت تسعة أجيال من هذا النموذج أكثر من 40 عاما أمام أعيننا. وفي كل مرة تقريبا تمكن خبراء تويوتا من تخمين ما تحتاجه من الناس: الحجم والشكل والمعدات والسعر. لا عجب به هذا العام، يجب أن تتغلب الشركة اليابانية في عدد مبيعات جنرال موتورز وتصبح أكبرها في العالم.
تباع تويوتا كورولا في أكثر من 140 دولة من العالم وتنتج في اليابان والولايات المتحدة الأمريكية وكندا وماليزيا والصين وتايوان وباكستان وجنوب أفريقيا والبرازيل وفنزويلا وتايلاند في الفلبين. الاحتياجات الأوروبية تلبي المصانع في المملكة المتحدة وتركيا. مثالي
إذن، ماذا يشبه التجسيد التالي للنموذج الأكثر شعبية للكوكب؟ ربما سيأتي الوقت عندما يقف Rolls-Royce بالقرب من كل منزل، وقرب كل من فيراري الأول، ولكن في حين أن متوسط \u200b\u200bEarthman يفضل شريحة سيارة (الطبقة المتوسطة الصغيرة)، وهذا ليس كبيرا جدا، ولكن أيضا لا نقول هذا صغير.
حقيقة مثيرة جدا للاهتمام: تم تصميم New Corolla في الأصل كصدان. علاوة على ذلك، لن يكون خيار جسم هاتشباك. Hatchback خمسة أبواب تصبح مؤخرا الاختيار الأكثر شعبية في أوروبا الغربية. لذلك، في تويوتا، قررنا إيلاء اهتمام خاص لهذه المنطقة وخلق نموذجا أورا منفصلا (حول Toyota Auris، سنخبره في الغرفة المجاورة). لكن في اليابان والولايات المتحدة وأوروبا الشرقية والأسواق الآسيوية، لا تزال سيدان مفضلة، وبالتالي فإن هذا النوع من الجسم يظل الرئيسي ل Corolla. لم يتم تلخيص النتائج العالمية لعام 2006 بعد، لكن في عام 2005 كانت كورولا هي السيارة الأكثر مباعة في العالم فقط 1.4 مليون، منها 850 ألف مع هيئة سيدان. تم تصميم New Corolla في اليابان. عقدت أول ظهور للتعديل الياباني، المسمى كورولا Axio، في 10 أكتوبر 2006. بدأت النسخة الأوروبية أن تكون أوسع قليلا (في اليابان، وعرض يقتصر على 1700 ملم) وعدا، كما تلقى عددا من خارجي كبير اختلافات. قضى خثائهم أربعة أشهر في أوروبا، ودراسة الوضع الذي سيتعين عليهم أن يسكن فيه مع سيارة جديدة. قرر اليابانيون عدم التجربة وتطبيق حلول اختبار بالفعل: استعارت كورولا الجديدة العناصر الرئيسية للخطوط الخارجية من كبار الشقيقات Avensis و Camry.
بالمقارنة مع الجيل السابق، ارتفع الطول بمقدار 130 ملم، وعرض 50 ملم، وعلى الرغم من أن الارتفاع ظل نفسه، زاد حجم المقصورة بشكل ملحوظ بسبب تخطيط أكثر فاعلا. انخفاض الفجوات بين الإطارات والأقواس بعجلات. (بالمناسبة، الحد الأدنى لحجم الأقراص الخاصة ب Corolla 15 بوصة الجديدة. أعطى عجلة القيادة، قابل للتعديل في الطول والإزالة، الحرية اللازمة بحثا عن موقعها. تمكن الصف الخلفي من التحرك أكثر عمقا في المقصورة، في حين أن حجم الجذع لم ينخفض \u200b\u200bفقط، ولكن حتى زيادة بنسبة 13 لتر بسبب انخفاض الفجوات بين المفروشات والمعدن. من حيث المبدأ، وفقا لأبعادها وحجمها الداخلي، اقترب كورولا من القطاع د. دعا المبدعين هذا التأثير بوعود الفصل أعلاه. الفئة أعلاه هي الإضاءة الكهربائية للأجهزة مع عرض معلومات الكريستال السائل، ومفتاح إلكتروني لا يحتاج إلى إزالته من الجيب، ومبتدئ زر الضغط، والجيدة
صالون مواد التشطيب، ونظام الملاحة، ومستوى الأمان. المبدعين لا شك أن النتائج الجيدة للاختبارات crisch الجمهور القادمة. الضمان من الجسم مع عناصر تعزيز مصنوع من الصلب عالية القوة، وتهدف إلى حماية ضد الآثار من جميع الاتجاهات التي يمكن تخيلها. في المقصورة لتسع وسائد هوائية. في نزهة على المشاة، وغطاء محرك السيارة من التحولات تصميم خاص ويخفف من ضربة في رأسه. فرش العتلات في هذه الحالة يختبئون تحت حافة غطاء محرك السيارة. وقد تم تجهيز السيارة مع نظام الفرامل الجديد مع ABS ووضع الكبح في حالات الطوارئ، وخلق الفرامل لأقصى جهد في وضع حرج. كخيار، لتحقيق الاستقرار والنظام PBS هو متاح. البنزين فقط!
وسيتم تجهيز نسخة كورولا الأوروبي مع كل من محركات البنزين ومحركات الديزل. ومع ذلك، لن يتم تسليم الديزل إلى روسيا. السبب الرسمي للشك كوقود الديزل الروسي. ومع ذلك، بشكل غير رسمي في تمثيل الروسي الشركة أوضحت أن نمو مبيعات السيارات تويوتا في
وروسيا هي مؤثرة جدا (58٪ في عام 2006) أن لديهم ما يكفي من الرعاية لضمان الطلب على الإصدارات البنزين. إصدارات الديزل فقط إضافة الصداع، وسوف إلى حد كبير لن يؤثر على المبيعات. لن يكون هناك طوابير ثم وسيكون هناك وقت للمشاركة في مجموعة متنوعة من المقترحات. وعلى الرغم من بصراحة، آسف. إصدارات الديزل اختبار أثناء الاختبار أحب حقا. على الرغم من أن البنزين ينتج انطباعا مفيد جدا. وتقدم محركات البنزين اثنين. حجم عمل محرك 1.6 لتر جديدة. وهي مجهزة مع نظام VVT-I DUAL من مراحل توزيع الغاز عن طريق تغيير الوقت وارتفاع رفع كل من كمية وصمامات العادم. وهذا يجعل من وقت واحد أكثر قوة وأكثر اقتصادا. حجم المحرك 1.4 لتر هو مألوف لكورولا من الجيل السابق.
لا دهشتها كلا المحركين التي كتبها ديناميات proceedable، أنها هي بالضبط ما ينبغي أن يكون على سيارة المدينة. ولكن الإدارة من كورولا الجديدة يسر. ما في وسعها، وربما، وليس الطبقة أعلاه، ولكن من الواضح فوق المتوسط: منصة جديدة مع هيئة تشديد وتعليق أعيد تصميمها يسر مع القدرة ودقة الردود. أعجب بشكل خاص الاستقرار على السيارة الحد لهذه السيارة على الطريق السريع. وpowerlier الكهربائية تختلف درجة استعدادها لمساعدة السائق اعتمادا على سرعة. انه يعطي عملية يقود خفيف الظل من الكمبيوتر، ولكن من دواعي سرور مع الالتزام بالمواعيد. ولكن ما أصاب حقا هذا راحة الصوتية. في المقصورة هادئة بشكل غير معتاد في أي وسائط الحركة. كان هناك دور والديناميكا الهوائية المتقدمة، وتحسين عزل الصوت. Dimmering الضوضاء والاهتزاز المواد حرفيا في كل مكان في الأرض، في السقف، يتم تغطيتها مع حجرة المحرك. وفي هذا الصدد، كورولا الجديدة ليست أعلى أعلاه، ولكن لعدة فئات.
ويقترح بسيطة وموثوق بها الميكانيكية 5 سرعات في الزوج إلى محرك 1.4 ليتر. الجدة للاهتمام تحويل مؤشر على لوحة القيادة. وتحسب اللحظة المناسبة للتلاعب المقبل مع رافعة. يتم أخذ عدة عوامل في الاعتبار: السرعة، والدوران، مسرع الموقف. ومع ذلك، من حيث المبدأ، كل شيء يبدو بما فيه الكفاية بما فيه الكفاية: عندما تقترب من حوالي 3500 دورة في الدقيقة، مضاءة المستكبرين، تشبه السائق أن الوقت قد حان للعمل مع القدم اليسرى وذراع ناقل الحركة. هذا هو بسيط، فإنه يبدو أن الابتكار يسمح، وفقا لممثلي تويوتا، التوفير 5٪ على الأقل من الوقود. محرك أكثر قوة، وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤمر مع أحدث تعديل الميكانيكية 5 سرعات علبة التروس المتعدد مع القابض وعجلة القيادة متكسر. انها تسمح لك للتبديل على حد سواء الوضع التلقائي واليدوي.
كورولا العالم الاكثر مبيعا في الجيل العاشر. توافق، في عصرنا هذا، يمكن للسلالة نادرة الصمود لفترة طويلة. إذا كنت واحدا يدفع نموذج في فئة فريدة من نوعها
مواصفات تويوتا كورولا 1.4 / 1.6
الأبعاد، مم 4540x1760x1470
كبح الوزن، كلغ 1225/1240
حجم الجذع، ل 450
نوع محرك البنزين L4
حجم العمل، مكعب. CM 1398/1598.
الأعلى. قوة، حصان / دورة في الدقيقة 97/6000/124/6000
الأعلى. لحظة، نانومتر / دورة في الدقيقة 130/4400/157/5200
نقل الميكانيكية 5 سرعات
الأعلى. السرعة، كم / ساعة 170/195
الجبهة محرك
وقت الوصول هو 0-100 كم، من 13.0 / 10.4
استهلاك الوقود (وسط)، ل / 100 كم 6.7 / 6.9
ليونيد Sitnik
صور من الشركة المصنعة
مصدر: مجلة "autopanoram"
