اختبار Drive Suzuki Grand Vitara XL7 2004 - 2006 SUV
ما حجم XL!
7 يتوافق مع عدد الأماكن في المقصورة. XL تعني زيادة نصف متر إلى الطول. المحدودة هي الجلود الداخلية، هاتش الزجاج والتحكم في التطواف. بالنسبة لحصرية سوزوكي جراند فيتارا XL-7 - الوحيد من جميع نماذج العلامة التجارية - مجهزة بمحرك 2.7 لتر تم إنشاؤه على أساس حجم V6 معروف من 2.5 لتر. لأنه يعتقد أن سيارات الدفع الرباعي الصلبة، تم تجهيز XL-7 بانتقال أوتوماتيكي حصريا - العثور على تضخم الميكانيكا غير مناسب في صورته. يتم توزيع إضافي سنتيمترات على النحو التالي: 32 ذهبت إلى زيادة في القاعدة و 18 على الرصيد الخلفي. أصبح الآن معقولا في الصف الثاني من المقاعد والفرصة لوضع الثالث في الجذع ظهر. علاوة على ذلك، بسبب السكتة الدماغية برعاية الأبواب الجانبية الخلفية، لا يبدو أنها مفككة لأماكن إضافية. الكراسي الخلفية مضياف بشكل غير متوقع. مثل أي شخص آخر، فهي مجهزة مع تعديلات زاوية ظهورهم إمالة. الجلوس هنا مريحة، باستثناء أرجل الذهاب في أي مكان. سيتعين علينا أن نطلب من الجيران الأمامي التحرك - فائدة تصميم المقاعد المتوسطة توفر مثل هذه الفرصة. لا يمكن إلا أن نفرح وحضور وحدة تحكم مخالفة منفصلة في هذا الجزء من المقصورة (تقع على السقف).
أما بالنسبة لمنظمة مكان عمل السائق، فهذا هو بالضبط على Grand Vitara المعتاد. نفس التصميم القليل من الطراز القديم، نفس الملف الشخصي الناجح للمقاعد وبيئة العمل الجيدة عن الضوابط. من المهم أن يخلق كل سيبينتكس XL-7 شعورا بمرهق: أبعاد السيارة مرئية جيدا في الدفق الحضري، فإنها تسمح لك بالغرق بعد الأموال. نعم، وإلى معالجة السيارة، بالنظر إلى تصميم الإطار الخاص بها والتعليق الخلفي التابع، لا توجد مطالبات خاصة. نعومة الدورة أعلى من فيتارا الكبرى البسيطة، على الرغم من أننا لا نستطيع في وقت واحد. كان مصطلح الاستقرار أفضل بشكل ملحوظ - عجلات المخالفات غير قادرة الآن على ضرب السيارة مع مسار مباشر.
لا يتعجل موتور ستيس أسطوانة في القيعان والمرح بعد 3000 دورة في الدقيقة. والآلة تعمل بثقة جدا
من المنطقي، على الرغم من أنه يشير بوضوح إلى صناديق الجيل السابق - لا برج الذات تحت طريقة القيادة، ولا وضع يدوي عصري. ولكن ما يصل إلى ثلاثة أزرار، بما في ذلك المتخصصين (الشتاء والرياضة) وأعلى معدات. على أبعد من ذلك، يمكن أن يكون التلقائي على الطرق الوعرة للمساعدة، على سبيل المثال، مع بداية سلسة، والمسؤول، ومنعها من الأسر من خلال طريقة الأغنياء. مع كل هذا Grand Vitara مع محرك الأقراص المرتبط بشكل صارم إلى العجلات الأمامية والانتقال المصب، لا ينظر إلى أي شيء آخر كجهة سيارات الدفع الرباعي الخطيرة. للحصول على مجموعة كاملة، لا يكفي لحظر التفاضلية بين Welt. انهم ليسوا في قائمة الخيارات. ولكن يمكن طلب علبة التروس الميكانيكية، في نفس الوقت توفير 1200 دولار.
يبدو لنا أن انتقال مماثل من الحجم L إلى XL مدعو تماما: بفضله كان هناك مكانان غير ضروريين قد تكون مستحيلة تماما، وأضاف المحرك مائتي مكعبات وما يقرب من ثلاثين الخيول. لذلك يتصور المشتري بدقة، والتي يعطي 3،000 دولار فوق سعر خمس سنوات قصير مع محرك V6 وفي تكوين مماثل.
