Тест-драйв Suzuki Grand vitara xl7 2004 - 2006 Внедорожник
Широко открытые глаза
Новый XL-7. لذا. Японцы снова взялись за старое. Ну, относительно старое. Внедорожный флагман опять подвергся модернизации и заслужил полное право появиться на страницах нашего журнала уже второй раз за этот год. Что ж, как говорится, раз так, то ладно. Основные изменения снаружи. Вернее, так: снаружи спереди. Фактически с машиной сотворили фэйслифтинг в чистом виде кроме дизайна передка, во внешности Гранд Сузуки ничего не изменилось. В принципе, фотографии в комментариях не нуждаются, потому как новые фары, решетка радиатора и бампер заметно отличаются от того, что было. Более внушительный вид обрела хромированная планка, разделяющая фальшрадиатор и капот, и теперь в облике машины обнаруживается сходство с моделью Liana. Головная оптика, обвертикалившись, сделала машину внешне более широкой длиннобазному внедорожнику это идет. Но в общем, изящества новое лицо автомобилю вряд ли прибавило, хотя это вопрос исключительно различия вкусов. Бампера, кстати, имеют выштамповки под противотуманки, которых, однако, машина оказалась лишена. И еще штрих к портрету нового XL-7: топ-модель комплектуется шестнадцатидюймовыми колесами с дисками особого дизайна такие ни на одном Сузуки не встретишь.
Салон новых Витар мы недавно описывали самым подробнейшим образом, так что повторяться не будем. Но новости все же есть, и все они сосредоточены на центральной консоли. На вершине оной отныне может располагаться головное устройство аудиосистемы, смонтированное прямо на заводе (ранее магнитолы не было даже в списке опций), а у ее подножья установлен рычаг селектора нового пятиступенчатого автомата с электронным управлением. Над мотором флагмана также поработали, сделав его чуть более мощным и моментным. В результате двигательно-трансмиссионных пертурбаций XL-7 стал более динамичен в целом и более резок при активных действиях водителя в частности: быстрее срабатывает кик-даун и пониженные передачи включаются более оперативно. При спокойной же езде новый автомат напоминает своего предшественника и работает столь же плавно и деликатно. نلقي نظرة مرة أخرى في الصورة. الآن في اللقاء أنت بالتأكيد لا تجعل الخطأ: XL-7 ليس فقط أكبر غراند فيتارا، ولكن أيضا الشخص الأكثر أهمية من عشيرة سوزوكي على الإطلاق. أكثر ما لا يفعله القائد. ومن الواضح أنه ليس فقط على التنانير، ولكن أيضا على الوجه هو مكتوب.
يتم توفير السيارة من قبل سوزوكي نيفا.
النص: Kirill Brevdo
الصورة: Roman Seatnin
