اختبار Drive Suzuki Grand Vitara XL7 2004 - 2006 SUV

جاك سيميركين - الأمريكية

وصل ملك الياباني للأضضات المدمجة في روسيا مباشرة من أمريكا. مع كل الجدية، أجادل - أنت لم تر مثل هذا الرجل المجيد!
 
مرحبا، قد neim من
إذا كانت السيارات قادرة على التحدث، فقد تكون سوزوكي غراند فيتارا - XL-7، سيكون محاطا بهذا: مرحبا، اسمي جاك سيميركين. أنا أكبر يوم كامل في العالم في العالم، لدي سبع صالون، لقد أكملت فقط مع محرك من 6 أسطوانات على شكل حرف V يبلغ 2.7 لتر، لدي تصميم إطار، وتوزيع كامل، ومع وجود داخلي من الجلد ، هاتش وصندوق، أقف أرخص من تويوتا-Rav4. أسئلة؟
 
ما هو موجود بالفعل - كل شيء واضح. تم جمعها حصريا في اليابان وتصدر في المقام الأول لسوق أمريكا الشمالية أكبر نطاق من سوزوكي على استعداد لإحضار حفيف في السوق الرياضية المدمجة التي تم إنشاؤها Yottii Dvik! على الرغم من أن الشك ما زال مشيرا إلى ذلك. وماذا لو كان صديقنا الأمريكي الياباني مجرد ZnooWDown، الخفيفة الخفيفة، لن يندم على الحقيقة بالشعور الأحمر؟ دعونا نحاول سحب المساحة على المياه النظيفة. يانكيز، يقولون أن الناس سذاجة.
    
قمة القمة
إذا كنت تعتقد أن الأوروبيين فقط يشعرون بالقلق إزاء مشاكل الأمن السلبي، ثم مخطئ للغاية. يجوز لمعهد التأمين الأمريكي للسلامة على الطرق (IIHS) والسيارات الرئيسية ويمنحهم تقديرا للمتانة المبينة في اختبارات الأعطال. شركات السيارات لديها دم مهتمة في المرور الناجح لهذه الاختبارات. وليس فقط بسبب تحسين الصورة في نظر المشترين. آلات مع تصنيف جيد تلقي فوائد التأمين. لا يوجد سوى أربع تقديرات: سيئة، مسموح بها على الحد الأدنى، مرضية وجيدة.
Так вот, на этих тестах Гранд-Витара-XL-7 получил высший балл и попал в элитную джиперскую компанию. Такой же оценки из полноприводных автомобилей удостоились лишь Акура-MDX, БМВ-Х5, Ленд-Ровер-Дискавери-II, Лексус-RX300 и Мерседес-Бенц М-класса. Добиться успеха семерке удалось благодаря применению рамы со специальными энергопоглощающими зонами, подушкам безопасности второго поколения, а также стойкам крыши, усиленным прочными стальными вставками. Точно из такого же металлического сплава, кстати, выполнена защита бензобака.
 

 
Отдельная панель кондиционера и индивидуальные дефлекторы позволяют ЗАКАЗЫВАТЬ ТЕМПЕРАТУРУ даже с галерки
 
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ и ЧИТАБЕЛЬНОСТЬ приборной панели взяли верх над эстетической утонченностью
 
 
انذار كاذب
Так-так, уважаемый, и вы еще называете себя полноценным вседорожником? - с восторгом потираю руки. Ведь первый же пункт нашего вопросника пробил дыру в безупречной биографии XL-7. На машине не установлена защита картера! А в таком виде за асфальт, как говорится, ни одним колесом. Но тут на помощь американцу пришел продавец-консультант салона Сузуки. Оказалось, что вседорожник только что сгрузили с автовоза и привинтить поддон попросту не успели. За двадцать минут урегулируем! - заверил механик. Управились за пятнадцать. Ну ладно, мил человек, вот проедемся с тобой по городу, тогда и увидим, что это за Сухов!
 
Добрые внутри
Само понятие дизайн интерьера придумали европейцы, чтобы иметь хоть какие-то шансы в борьбе с японцами. Такая вот крамольная мысль закралась в голову после первых пяти минут поездки. Слов нет, салон XL-7 собран на безукоризненном уровне. В стыки панелей, кажется, не просунешь и лезвие бритвы. Но где же, в самом деле, были японские стилисты? Непритязательный серый пластик, такая же невзрачная обивка дверей и сидений, руль, на котором даже не выштампована эмблема Сузуки. Удивительно - к чему бы японцам стесняться своей марки?
 
Думается, все дело в том, что деньги, сэкономленные создателями XL-7 на дизайне интерьера, пошли на разработку совершенного с точки зрения эргономики рабочего места водителя.
 
بغض النظر عن الطريقة التي حاولت العثور على رابط ضعيف هنا، فقط في عبث قضى الوقت. الكمال يبدأ مع مقابض الأبواب، مريحة بنفس القدر تحت قبضة مزدوجة - والطبيعي، والعكس. من السهل الصعود إلى الصالون وبساطة - الخطوات غير مطلوبة. وزوايا فتح الباب مندهش ببساطة! سهولة إدارة الإضاءة، مراجعة ممتازة، مجموعة تعديل المقاعد الأمثل. حسنا، Sevenkin، لا تفعل ما. ولكن بعد ذلك مجرد رسوم إضافية. ماذا لدينا العنصر التالي؟ لذلك، القدرة، أصبحت
 
 
الكسالة الكاملة - ندرة للتضحية المدمجة
 
يسحب الرافعة - الوصول إلى الصف الثالث ويفتح
      
 
إذا كنت لا تحب موحدة الماوس من الصالون، فقم بإجراء المقاعد الجلدية والإدراجات الزخرفية تحت الشجرة - والداخلية سوف تلعب بشكل مختلف
 
الإطارات العالمية تسد بسرعة مع الطين، والحد من Jejoys سوزوكي ممتازة
 
 
خمسة زائد اثنين يساوي سبعة؟
إذا لم تكن قد خمنت، XL-7 هي النسخة الممدودة من تضحية جراند فيتارا. علاوة على ذلك، نظرا للزيادة في قاعدة العجلات، تمكن الصانعون من وضع ثلاثة صفوف من المقاعد في السيارة. ولكن هل هذه سوزوكي مصممة حقا لسبعة ركاب؟ الجواب سيكون مثل هذا - تقريبا. تكوين تحت المتوسط \u200b\u200bالخاص بك - أعلى من المتوسط \u200b\u200b- نمو مقعد السائق والسلسلة الثانية من المقاعد، يمكنك الجلوس في الثالث في أحسن الأحوال من المراهقين. اتضح سيارة مع فورمولا 5 + 2 - خمسة أشخاص بالغين وطفلين. في هذه الحالة، لن يشعر سكان المعرض المحرومين. لخدماتهم ونشرات المنظمات الخاصة بهم مع منظم درجة الحرارة، وحاملي الكؤوس، والجيوب الصغيرة الصغيرة لآفات، ومقبس 12 فولت - بشكل عام، سيكون مستيقظا.
 
صحيح، في إصدار الأسرة السبعة من مساحة الأمتعة، لا يزال عمليا، ولكن من السهل مساعدة هذا. يمكن نقل الصف الثاني من المقاعد إلى الأمام - يتم توفير Salazzas Special Salazzas، وتسهل أضعاف ظهور الصف الخلفي، وتشكيل منصة مسطحة وواسعة للجملات. أوافق، هذا الخيار مناسب في معظم الحالات - في الطبيعة والتسوق، والفتيات أو الأولاد.
 
والحقيقة هي أنه، كما اقترح مبدعو سوزوكي جراند سوزوكي، ستعمل النساء ما يصل إلى 70٪ من المشترين XL-7 في الولايات. بادئ ذي بدء، إنها ربة منزل تؤرج العملية العملية وقدرة الماينيان، ولكن من يكرهها عائلة غير ضرورية، الصورة النفعية. XL-7 لهذه السيدات هو في الحقيقة الخيار المثالي: مع حافلة صغيرة، يشبه أيضا رياضي الرواتب.
 
 
غرفة الأطفال في المقعد الخلفي Grand Vitara مريحة للغاية لمراهقين
    
 
ماشو ليس يبكي
ليست كل السيارات التي خضعت للعملية لزيادة النمو، واحتفظ بجاذبيتها السابقة. استفاد التدخل الجراحي الكبير الجراحي بوضوح. إذا تم تذكير الباب المعتاد بخمسة دب بدقة مع أشكاله الناعمة مدورة، فإن XL-7، مضيفا في النمو، أصبحت صلبة بشكل ملحوظ. بشكل عام، نمت السبعة من انسزارات قصيرة من الرياضة المضغوطة Yolti وجهة نظرها وأبعاد أكثر مثل السيارات الخطيرة مثل Mitsubishi-Pajero-Sport و Jeep Cherokee. نظيفة، خطوط طبيعية، عضلات الدرنات على الأجنحة الأمامية والخلفية، لمسة خفيفة من الكروم النبيلة، العجلات ذات العجلات الرائعة المدرجة في الحزمة الأساسية، وبالتالي يبدو أكثر لطيفا - وبشكل عام، وفي XL-7 عالي السرعة تنتج انطباعا مواتيا. والاحترام في الدفق مضمون.
 
علاوة على ذلك، فإن التقدم الصادر إليك من قبل السائقين أمام السيارات، والتي، تحسد الطحن المستعرات في مرايا الرؤية الخلفية، موجودة في عجلة من امرنا لاتخاذ الحق، مبرر تماما.
    
ماذا كم؟
في ولاية XL-7 يتم تقديمه في أربعة معدات مختلفة: معيار، بالإضافة إلى الجولة والمحدودة. ومع ذلك، فإن آخر اثنين فقط يأتون إلينا. لا يستحق كل هذا العناء، يمين الكلمة، تختفي بسبب اختيار محدود، لأن Grand Vitara مجهز وفقا للمخطط شامل. في مقابل 28،900 دولار، يمكنك الحصول على سيارة حميدة ذات عجلات كل عجلة مع ميكانيكي 5 سرعات، وهو مقود لتعليم قيادة، وسائد هوائية، ثلاثة صفوف من المقاعد، قفل مركزي، سيارة كهربائية كاملة، مقاعد ساخنة ومرايا، عجلات سبيكة ، تكييف الهواء مع اثنين من لوحات التحكم. في رأينا، من المنطقي الإبلاغ عن ألف آخر للإصدار العلوي من Limited، بالإضافة إلى التشطيبات الجلدية المدرجة أعلاه، وإدراجك تحت الشجرة، ومراقبة التطواف، وتفقس مع محرك كهربائي، ومصابيح الضباب ومفسد خلفي وبعد موافق - يقف خروف الغنم. الخيار الوحيد غير المستخدم هو آلة مربع - سيكلف 1250 دولار. ولا تنسى أن جميع السيارات التي تباع سوزوكي ترتديها الضمان المصنع لمدة ثلاث سنوات أو 100،000 كم.

سبعة مستعد لشهرة
على XL-7، يتم تعيين محرك واحد - معدلات 2.7 لتر على شكل حرف V مع قوة 173 لتر. مع. بعد أن تجادل حول الديناميات مع أكثر السيادة الرياضية، فإن BMW-X5، لا يمكن جراند فيتارا أن تكون قادرة على قيادة منافسه للحصول على فئة مدمجة لها - للبصق.
 
حتى في الشركة مع محرك تلقائي 4 سرعات، فإن المحرك ليس لديه نقص في السلطة. إذا لزم الأمر، فإن السيارة بسلاسة وأزحف قليلا في الخمول، وإذا كنت ترغب في الحصول على الممزئة، فقط تسلق المساعد الدواسي للغاز - الضغط في مقطوع، سوزوكي الهزات للقفز إلى الأمام. بالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لأكثر اليائسة، يوجد زر كهربائي موجود على يسار المحدد.
 
على الرغم من ذلك، دعنا نقول مرة واحدة، فلن تتلقى أي جزء رائع من الأدرينالين. فقط المربع في هذا الوضع سيكون أطول لعقد الإرسال، مما يتيح لك تسريع أكثر حيوية ودون انطلاق.
 
بالمناسبة، أصيبت الصفات الديناميكية للسبعة بسيطة الصمت الرائعة والاهتزاز المحرك. بفضل hydobarms! كنت أقوى من فوجئت، وتعلم أن حملة آلية توزيع الغاز لسلسلة فيتارا الكبرى. سلسلة، بالمناسبة، صممت لحياة خدمة السيارة بأكملها ولا تتطلب الصيانة. عظيم - يبقى أن يأتي مع تعليق غير خادم وعدم إفراغ benzobac أبدا.
 
على الرغم من التعليق (في المقدمة - مستقلة، على رفوف Mac-Fersson، فإن الشعاع الخلفي المستمر) XL-7 وهكذا تشكو الخطية. إنه من الصعب والربيع، مع إدراك الفيل الهادئ الحفر والشقوق وجسر القمامة. في الوقت نفسه، بفضل القاعدة الممدودة، فإن السيارة ليست ملاذا، فإن الركاب بالوسا جيدون للغاية من أجل ناعم الأسلحة السكتة الدماغية.
 
ولكن مع التعامل مع الأسفلت، كما هو الحال دائما. أنا لا ألومني - فإن التعليق الخلفي الذي يعتمد على الجنون العالمي الحقيقي سيجعل نفسه يشعر. لفات ملحوظة ومزعجة في المنعطفات، عجلة القيادة فارغة، ميل مبكر إلى الانجراف - لم أفتح أي شيء بنفسي. على الرغم من أنه تجدر الإشارة إلى أنه بالمقارنة مع Grand Vitra XL-7 المعتادة بسرعة عالية، فإنه يبقى مباشرة. ومع ذلك، لا ينبغي أن نظفه بحكم التعريف - مرة أخرى بسبب القاعدة الممدودة.

حيث لن يمر المشاة
بعد مضاءة في الإدارة، فازت حالة واضحة، في المقدرة. بالنسبة لصفاتهم عالية الجودة، لا شك أن سوزوكي تخجل كثيرا. Fingers مثيرة للإعجاب وحركات التعليق. ليس من المستغرب أنه في الوحل، وليس فقط في طين ثلج وعلى مستوطنة مكسورة، يشعر السبعة واثقين تماما. المحرك، كما نعلم، لا تشغل اللحظة، يمكن توصيل محرك الأقراص الرباعي بسرعات تصل إلى 100 كم / ساعة - توصي الشركة المصنعة بشدة بأن تتحرك السيارة في خط مستقيم، وعدم تشغيله - ثم سوف رؤية أصحاب تويوتا الاسودين تويوتا والحسد هوندا.
 
يلعب القدرات كل التضاريس من Grand Vitara في نفس الدوري مع الرياضة وباجيرو بينين. ومع ذلك، كل شيء جيد في الاعتدال. ولا تنس أن قاعدة السيارة طويلة تماما، والتخليص ليس رائعا للغاية - 19 ملم فقط. لكن الشيء الرئيسي يتذكر أنه على XL-7 هناك إطارات عالمية للطريق. تتيح لك عدم خداع إطارات Bridgestone-dewler OVG-Route. يتم تسديد الحامي بلا أسنان على الفور بالطين، وتبدأ العجلات في الانزلاق في المواقف غيرية. لكن صدقوني، ستفقد المزيد من المال للحصول على مزيد من الوقود والخلايا العصبية بسبب ضوضاء الطريق، إذا قام سوزوكي بتثبيت مطاط Jejberry الكامل على السبعة.

يرجى الحب والشكوى
بواسطة وكبير، Grand Vitara-XL-7 لا يحتاج إلى أي حماية. صفات المستهلكين للحديث عن السحب أفضل من أي توصيات. في رأينا، أكبر سوزوكي ينشر بشكل كبير إطار سيارات الدفع الرباعي المدمجة. بغض النظر عن مدى بدا تيافه، لكنه حقا. أذكر على الأقل عن الأبعاد، مستوى المعدات والسعر. في كلمة واحدة، سوف أكون مفاجأة للغاية إذا لن يدخل جاك سيديل في قادة المبيعات في فئتها خلال المستقبل القريب. حظا سعيدا لك، صحي!
  
سوزوكي جراند فيتارا XL-7
معلومات عامة
 
 
الجسم
7 مقاعد العربة
 
كبح الوزن، كجم
1680.
 
الوزن الكامل، كجم
2260.
 
طول X العرض X الارتفاع، مم
4685 × 1780 × 1740
 
قاعدة، مم.
2800.
 
الملعب، مم.
1500.
 
السرعة القصوى، كم / ساعة
180.
 
استهلاك الوقود، L / 100 كم
9.9 / 15.6.
 
احتياطي الوقود
64 (AI-95)
 
 
محرك
 
 
موقع
الصليب الأمامي
 
تصميم
 

6 اسطوانة، على شكل حرف V،
مع اثنين من عمود الحدبات في رؤوس الاسطوانة،
مع حقن الوقود الموزعة
 
عدد الصمامات على الاسطوانة
4.
 
اسطوانة قطر × مكبس السكتة الدماغية، مم
88 × 75.
 
حجم العمل، SMZ
2736.
 
نسبة الضغط
9.5: 1.
 
السلطة، HP. (كيلوواط) في دورة في الدقيقة
173/5500.
 
عزم الدوران، KGCM (NM) في دورة في الدقيقة
24.6 (241) / 4000
 
 
الشاسيه
 
 
ناقل حركة
قيادة على العجلات الخلفية مع جسر المكونات
 
ناقل حركة
تلقائي، 4 سرعات، مع ناقل الحركة المصب
 
أرقام نقل:
أنا؛ ثانيا ثالثا رابعا z.kh.
2.83 1.49؛ 1.0؛ 0.69؛ 2.7.
 
ترس رئيسي
5،7.
 
خفض انتقالها
1،82.
 
تعليق:
 
امام
 

مستقلة، على رفوف ماك فيرسون،
العتلات العرضية
تثبيت الاستقرار المستعرض
 
وراء
 
المعال، الربيع، متعدد من النوع
 
توجيه
 

رف مع مكبر للصوت
 

 
TORKEMOSE.
  
 
امام
القرص التهوية
 
وراء
طبل، العبس
 
حجم الإطارات
235/60 R16.
 

 
وراء
سعر وتجهيزات جذابة، عزل الضوضاء الرائعة، محرك قوي، قدرات الطرق، سحابة من ميني فان
 
ضد
داخلي ممل، نمط فقي متعدد الاستخدامات، لفات ملحوظة في المنعطفات، الفرامل الطبل الخلفي
 
ميخائيل ميدفيديف، صور مكسيم غونشاروف

 
 

مصدر: مجلة ليموزين [07/01]