اختبار Drive Suzuki Grand Vitara XL7 2004 - 2006 SUV

SLESHTime نصف متر

سوزوكي جراند فيتارا XL-7 أطول بكثير وأقوى من التعديل الأساسي من خمسة أبواب. يتم سكب الزيادة في المعلمات في 6000 دولار إضافية. هل يستحق سخان؟
 
الغريب بما فيه الكفاية، والزيادة في طول 490 ملم لم تفاقم ظهور AVTomotive، على العكس من ذلك - أعطته الوضع. في مثل هذه النظرة، فإن Grand Vitara أكثر تشبه سيارات الدفع الرباعي الحقيقي، بدلا من سيارة للمشي على طول الشاطئ. وإذا كان في وقت سابق كان ينظر إلى النموذج غير خلاف ذلك كأنثى، فإن الرجال الآن ينظرون أيضا إلى عجلة القيادة الخاصة بها. السيارة نفسها مناسبة بنفس القدر تبدو على الريف الغابات ومكتب صلب.
 
لماذا المكتب؟ نعم، لأنه إذا لزم الأمر، يمكن أن يصبح XL-7 بهدوء تماما عضوا. الأبواب الضخمة إلى الصف الثاني من المقاعد أكثر بكثير من تلك التي يتم تثبيتها على Vitara الأساسية، لذلك الهبوط في السيارة أكثر راحة. ليس من الضروري أن ينحني رأسا من الخوف لربط الرف الخلفي، ولا تتشبث بأنخيات التمهيد للوسط. مجرد الجلوس، وهذا كل شيء. على الرغم من ذلك، بالطبع، فمن الأفضل ليس بالأمر السهل، ولكن مع بافوس - يجب أن يفتح الباب وإغلاق السائق.
 
ولكن هنا ينتقد وفهم أنه على الرغم من الزيادة الكبيرة في طول السيارة، لم يزداد المكان في الصف الثاني. إنه مريح، كما كان من قبل، ولكن ليس أكثر. اتضح أن نصف متر إضافي يختبئ وراء ظهورهم - ظهر الصف الثالث هناك. كالعادة، من الضروري جعلها ضرورية خلال الثانية، وأن نكون صادقين، والاحتلال ليس لطيفا.
 
ولكن عندما لا تزال تخترق هناك، لن يكون هناك حد للإعجاب الخاص بك. هذه هي اثنين من كراسي ركاب كاملة، لكل منها تعديل من مسند الظهر وأحزمة الأمان ونظام تكييف الهواء. توجد فوهات القنوات الجوية على السقف، مما يسمح لك بإنشاء مخالم فردي. الشيء الوحيد الذي يجب أن تشكو هو عدم وجود حرية مناسبة للساقين، أكثر دقة، القدمين. ومع ذلك، يمكن أن تكون عالقة تحت الصف الثاني من المقاعد، ثم الرحلة على المعرض لن تبدو غير سارة للغاية.
 
لم يحرم ظهور مقاعد إضافية من فيترة الكبرى من مقصورة البضائع. اتركها ليست كبيرة كما أردت، لكن زوج الحقائب يستوعب. إذا قدرة الكراسي الخلفية، سيزيد حجم الجذع إلى 790 لترا، ولكن لإزالة المقاعد الوسطى إلى 1492 لتر. بشكل عام، لن يبدو الأمر قليلا.
 
لن يبدو ضعيفا ومحرك XL-7. قوتها هي 173 حصان، والتي تبلغ 29 حصانا أكثر من فيتارا الأساسية الأساسية. هذا يكفي تماما للسيارة مع كتلة كاملة من 2260 كيلوغراما. ستة 5.5 لتر على شكل حرف V أنستير جدا. جنبا إلى جنب مع KP الميكانيكية الخمس سرعات، يسرع المحرك بالسيارة إلى 100 كم / ساعة في 10.5 ثانية. يتم هدمها تماما والحد الأقصى للسرعة 175 كم / ساعة.
 
أثرت الزيادة في الطول بشكل إيجابي على استقرار الدورة التدريبية للسيارة. بعض عجلات عجلات 320 مم إضافية، ولا تعرف السيارة. السباحة على الطريق، مثل السفينة عن طريق البحر. لا توجد عنزة على المطبات، في المنعطفات على الطريق غير المستوي، فإن إعادة ترتيبها أقل بكثير، والروتين العرضي صغير أيضا. على المسار لإدارة رياضة SUV واحدة.
 
وعلى الطرق الوعرة؟ كل نفس الشيء، في حين أن القضية لا تصل إلى التغلب على Koshiblors. هنا يبدأون في إظهار القيلين في القاعدة الطويلة. انعطاف طفيف - ويتشبه السيارة الأرض مع بطن. إذا لم تكن الهبوط مخيفة على الرمال، فمن الممكن حجارة الحجارة، من الممكن إتلاف حافدينكا المعلقة تحت القاع، بفضل، بالمناسبة، غراند فيتارا وتتقلب من محطة محرك العجلات الخلفي المعتادة في حقيقي سيارات الدفع الرباعي. توسيع ربط المحور الأمامي وعزم الدوران المتزايد بسبب انخفاض الإرسال بشكل كبير إمكانيات السيارة وعلى الطريق، وعلى الطرق الوعرة.
 
فهل يستحق دفع 6 آلاف دولار إضافية لنصف إضافي وثلاث عشر خيل؟ سؤال العارض: لماذا لا؟ الحرية والقوة الكثير لا يحدث.
 
سوزوكي جراند فيتارا XL-7
 
الجسم - 5 دار.، على الإطار س عدد الأماكن، والناس. - 7 o كبح الوزن، كجم - 1690 س الأبعاد (الطول / العرض / الارتفاع)، MM - 4700/1780/1740 O Base، MM - 2800 O Max. السرعة، KM / H - 175 O وقت رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، C - 10.5 o استهلاك الوقود (MIX. دورة)، L / 100 كم - 10.8 O Engine - V6؛ حجم العمل، CM3 - 2736؛ السلطة، HP. في MIN-1 - 173/6000؛ عزم الدوران، نانومتروليوم في MIN-1 - 231/3300؛ نظام الطاقة - حقن الإرسال - الفراء، مع أقل. لكل، 5-Stupas. o حجم الإطارات - 235/60r16 o تعليق العجلات: الفرامل الأمامية والخلفية المستقلة: الأمامي والخلفي - القرص o التوجيه - مع مكبر للصوت O السعر، $ - 29990.
 
النص: Oleg Kalaushin
 

مصدر: مجلة 5 عجلة [10/2001]