Suzuki Wagon R 2003 Test Drive - 2007 Hatchback

زائد ، تستحق

عربة سوزوكي R+
ظهرت السيارة لأول مرة في صيف عام 2000. نظيره من أوبل Agila. في الآونة الأخيرة ، ظهر تعديل كل عجلات في روسيا.
المحرك: في روسيا 1.3 لتر فقط
(76 ل. P.).
علب التروس: 5 سرعات ميكانيكية ، 4 سرعات أوتوماتيكية. مقدمة أو أربعة عجلات.
السعر: 12 $ 95014 450.
اختبار السيارة: 1.3 لتر ، 76 لتر. ص. ، صندوق التروس 5 سرعات ، 4x4 ، 14،450 دولار.
عرض خاص
اليوم ، يمثل مارك سوزوكي رسميًا في السوق الروسية أيًا من نماذجه في نسخة من جميع العجلات. المعادن Jimny وثلاثة تعديلات على Grand Vitara (أجسام ثلاثية وخمسة أبواب ، بالإضافة إلى نسخة ممدودة من Vitara XL-7 Grand) مع محرك ثابت على العجلات الخلفية ومتصلة بالجسر الأمامي. يحتوي ترسانة هذه الآلات على صف منخفض في بنية النشرة والإطار.
الثالوث للركاب من Wagon R+، Ignis و Vines من محرك العجلات الأمامية مع تحول تلقائي على الخلف من خلال اللزوجة. بالطبع ، جميع السيارات مع الدفع الأمامي.
في وكيل متروبوليتان للسيارات ، سمعت ذات مرة عن عربة البراز المحموم. هذا اللقب ينقل بالضبط التصور العاطفي للسيارة. إنه كل هذا ... ومع ذلك ، لا يمكنك القول في كلمة واحدة.
يصمت الباب الطويل بصوت عالٍ ، ووجدت نفسي في مكتب صغير. حاولت أن أتذكر أين آخر مرة جلست فيها في لعبة Mini-Van أو في الحافلة. هنا يمكنك بسهولة تحويل الجسم كله إلى المخرج ، ولن تؤذي ساقيك أبدًا. ومع ذلك ، فإن هذا لا يحتاج إلى خطوة جانبية ، وأنت في الشارع (أو على العكس ، في المقصورة).
على الرغم من الحجم المصغر للمقطورة ، فإن أكثرها (195 سم) وليس زميلًا رفيعًا على المقاعد الأمامية يبدو أكثر حرية من سوزوكي ليانا ذات الصلة. كما أنه يتناسب مع الخلف دون صعوبة ، عندما كان رجل ذو ارتفاع متوسط \u200b\u200bيجلس أمامه. والآن الاهتمام! تحتوي سيارة 3.5 متر على جذع أكثر من تسعة ، وتسارع إلى مائة أسرع من ثمانية صمامات عشرة. الآن من الواضح لماذا تم منح Milashka مثل هذا الاسم المستعار.
 
نعم ، لا يزال
وكل شيء -الدفع! فوجئت؟ سوف تكلف Wagon R+ 4x4 حوالي 1500 دولار أكثر من محرك العجلات الأمامية. كقاعدة عامة ، يتم تقديم هذا إلى النظام.
محرك الكل -العجلات من المقطورة مع اللزوجة على cardan يلف العجلات الخلفية عند الانزلاق الأمامي. على طريق ريفي فارغ بسرعة منخفضة ، حتى التزلج الذي يتم التحكم فيه يدير (في حين أن المحرك هو الجر الكافي لمثل هذه المناورة).
الميزة الرئيسية لجميع -WHEEL DRIVE R+ هي القدرة على السير على طول الطرق الثلجية المنتشرة ، ومصاعد الجليد ، وبطبيعة الحال ، عصيدة الثلج في المدينة. يفاجأ المارة والمرور بإخلاص عندما يغوص هذا المربع بجرأة في جولة ثلج بجوار NIVA ، ثم ، دون توتر بشكل خاص ، اختارت نفسها على الأسفلت و
 
والمغادرة
في مواقف السيارات وبجوار سوزوكي هي الشخصية الرئيسية. تتكشف في خدعة واحدة حيث يكون الآخرون اثنان أو ثلاثة ، ولديه رؤية ممتازة ويوفر للسائق إحساسًا جيدًا بالأبعاد (على الرغم من أن البواب الخلفي يترك مساحة واسعة غير مؤمّن). وفي موقف للسيارات متعددة القاع ، يمكن رؤية آلة قصيرة 1.8 متر (!) من بعيد. في شوارع المدينة ، يرضي المقطورة السمة المريحة للمحرك. من المحتمل أن يكون من الغريب أن نثني على عبء محرك سعة 1.3 لتر ، لكننا نلاحظ: السيارة واثقة في الدفق عند تشغيل محرك في نطاق يتراوح بين 1500،2500 دورة في الدقيقة غير الكرامة.
ولكن لا يوجد ما يكفي من المرونة على الطريق السريع في الضواحي. حتى مع التحميل الجزئي ، يتعين على السائق أحيانًا التمسك بعتاد رابع قبل التجاوز ، ومع صالون كامل يصبح إلزاميًا. من الجيد أن سوزوكي ثم تظل هادئة إلى حد ما.
ما لا يمكن تمشيطه في أصول Wagon R+هو تعليق صعب. ولكن كان هناك بالفعل سبب آخر للثناء على قوة كهربائية ذكية ، يمنع عجلة قيادة خفيفة وسريعة للتعليقات. تتوافق الهيئات الحاكمة ككل مع الأربعة المتوقعة مع زائد. آلية تحول العتاد ليست وضوحًا كافية ، ولكن الفرامل مع ردود فعل جيدة. سوف نستخدمها: تبريد الحماس ، نقف في مكان ما جانبا و ...
دعونا ننظر حولي
لا يمكن ملتوية اثنين من عجلات التحكم في المناخ الثلاثة فحسب ، بل تمتد أيضًا ، بما في ذلك تكييف الهواء وتسخين النافذة الخلفية. يتم تشغيل الضوء أيضًا في المقصورة ... قسريًا ، سوف تتذكر Volga.
المنافذ الفسيحة للغاية منتشرة بسخاء على طول المقصورة ، وهناك حتى حاوية بين الكرسي والباب نادر بالنسبة للأطفال. لم أجد على الفور تعديلًا لمقعد السائق في ارتفاعه: بعد كل شيء ، لا يقع على اليسار ، مثل جميع السيارات ، ولكن على اليمين. ربما كان مقر سيارة القيادة اليمنى الكسول للغاية؟
فيما يلي أيضًا آثار لرفاهية شخص آخر: عندما يتم تشغيل الإشعال على اللوحة ، من بين أمور أخرى ، تضيء مؤشر ESP ، ولكن لا يوجد نظام تثبيت على عربة لدينا. يمكن أن ينظر إليه ، في الواقع كسل ، محرك التقدم ، حتى اليابانية. لا تصدق؟
هنا ، على سبيل المثال ، هي المقاعد الخلفية: كيف يتم وضعها في سيارة عادية؟ قم بإزالة مسند الرأس ، وارمي الوسادة ، وخفض الظهر وهلم جرا على كلا الجانبين. وسوزوكي؟ اضغط على الزر الموجود في الجزء العلوي من الخلف وادفعه قليلاً. سوف تتحول الوسادة نفسها إلى الأمام والأسفل ، سوف يسقط الظهر في الأعلى ... هذا كل شيء!
معدات Vagon R+ هي الوحيدة ، لكنها غنية. هذا واضح بشكل واضح على خلفية المنافسين. مرايا القيادة الكهربائية ، ABS واثنين من الوسائد المعدات القياسية. وفي سيارتنا ، تحولت الوسائد إلى أربع تعديلات على الدفع في بعض الأحيان إلى الوكيل في التكوين الموسع. زائد آخر في إزاحة المقطورة.
ملخص
Suzuki Wagon R ++ هو أكثر وأكثر ملاءمة مما يبدو على مسافة. بالاقتران مع كل عجلات ، مواطن مثالي تقريبًا.
+ خاصية جيدة للمحرك ، ووضوح ممتازة ، والداخلية التي تحولت بسهولة ، والمعدات الأساسية الغنية.
- العمل الشاق للتعليق ، العيوب المريحة.
ألكساندر بودكين
الصورة: جورج سادكوف
 
 

 

مصدر: مجلة "القيادة"