اختبار القيادة سوزوكي عربة ص 2007 هاتشباك

سووزوكي عربة ص سيارة

عام
منذ فترة طويلة كانت سوزوكي عربة R منذ فترة طويلة بطل غير قابل للشفاء بين السيارات الصغيرة، وفي الآونة الأخيرة في عدد النسخ المباعة كانت في موقف لا يهدأ تماما بسبب حقيقة أن نماذج تتحرك دايهاتسو وميرا تخطي. بالإضافة إلى ذلك، تم تحديث نموذج Honda Life بالكامل، ومواقف Wagon R. بالطبع، سوزوكي يراقب تصرفات المنافسين، وبالتالي، قبل أن تقوم شركة Tokyo Auto Auto الحالية بتجديد Wagon R، إطلاق الجيل الثالث من هذا النموذج. في المواد، الموزعة على الصحفيين، يتميز هذا النموذج الجديد بهذه العبارات الواثقة ذاتيا مثل عربة R، متفوقة على عربة R أو التعبير عن جوهر سيارات سوزوكي الصغيرة. بمعنى آخر، تم إجراء التحديث وفقا لروح الوقت والنضال التنافسي مع الحفاظ على نفس مفهوم ممتاز. بالمناسبة، بدءا من هذا العربة R، ستستخدم الشركة شعار سوزوكي واحد في شكل الحرف S، بدلا من شعار عشوائي لكل سيارة.
حول Wagon R فجأة تنص على أنه يتقن مجال النشاط الجديد، والجيل الثالث أيضا يتبع أيضا التصميم الرئيسي الرئيسي. لكن المنصة مصنوعة وفقا لمشروع جديد وفقا لاتجاهات القبعات الصغيرة إلى تحسن كبير في الجودة. على وجه الخصوص، مع حجم الجسم المحدود حتى الأبعاد أكثر زيادة عناصر منفصلة من الداخل، وتحديث التعليق الأمامي، إلخ.
أما بالنسبة للمحركات، بالإضافة إلى الصف المعتاد من النماذج مع محرك فائق شاحن، ومجهز بنظام تعديل مرحلة توزيع الغاز، وكذلك نماذج التوربينات M Turbo و S Turbo (رغم ذلك، مع تحسين خصائص العادم، وما إلى ذلك)، تم إعداد نموذج RR DI. على أقصى سرعة عالية من RR لأول مرة قامت بتثبيت سيارة صغيرة بمحرك توربينات البنزين مع حقن مباشر. لديها نفس الخصائص مع محرك توربو - القوة القصوى 64 حصان عند 6500 دورة في الدقيقة وأقصى عزم الدوران 10.5 كجم عند 3500 دورة في الدقيقة، ولكن استهلاك الوقود في الوضع الحضري هو 5.26 L / 100KM (في S Turbo - 5.56 L / 100KM)، ويتم تعريف مستوى العادم بأنه منخفض للغاية منخفض (في Turbo - اثنين من النجوم). وبالتالي، يمكن أن يفخر النموذج بمزيج من الطاقة والخصائص البيئية. في الوقت الحالي، تكون هذه المجموعة النموذجية محدودة بسبب التكلفة، ولكن في المستقبل، على ما يبدو، ستحل محل التعديلات السابقة M Turbo و S Turbo.
 
الخارج والداخلية
في تصميم النموذج الجديد ل Wagon R، فإن التركيز في الطريقة التي سيبحث فيها التخطيط المحدث بالكامل في السيارة المعتادة. على سبيل المثال، يتم استخدام الدوافع التي تم تمريرها عن طريق الميراث من الجيل الأول Ragon R بالكامل - أساسا خطوط الجسم مستقيم، ومصابيح أمامية أمامية وخلفية ممدودة، ويندوز الجانب الخلفي، إلخ. ولكن من ناحية أخرى، مقارنة بالنموذج السابق، فإن النسب مختلفة مختلفة. إذا قارنت مع تغيير الصورة بين الأول والثاني إن الجيل الذي تم إنتاجه وفقا لتعديل المعايير للسيارات الصغيرة، والتطور الحالي من الجيل الثاني إلى الجيل الثالث أعمق بكثير، حيث يتم زيادة مساحة المقصورة مع الحفاظ على حجم الجسم. العامل الرئيسي لتغيير الصورة هو زيادة في الكابينة. في النموذج الجديد ل Wagon R، يتم زيادة مساحة CAB بسبب حقيقة أن الرفوف الأمامية تحركت جريئة إلى الأمام، ويتم توفير النوافذ اليسرى والمناسبة إلى الوضع العمودي الأقصى. وهذه المقصورة الضخمة لها تأثير كبير على المظهر العام. الانطباع الأول هو أن السيارة أصبحت مربعة ومتشابهة في مينفان.
في الداخل، تستمر جميع اللحظات الجذابة وتحسينها من خلال جميع اللحظات الجذابة. المبادرة، إلخ. بالإضافة إلى ذلك، هذه المرة يتم تثبيت عجلة القيادة مع منحدر متغير أيضا، أي المواجهة على استخدام Daihatsu وهوندا يتم الاحتفاظ بها. في التصميم الداخلي العام، تم زيادة الشعور بالجودة بوضوح، وفي هذه الشركة أيضا أدنى قليلا من Daihatsu وهوندا.
 
أداء
تشعر الحركة أيضا بجودة السيارة عالية. بالإضافة إلى استخدام نظام أساسي جديد مع إيلاء اهتمام كبير لحماية الضوضاء، تتم زيادة صلابة محرك الإرسال. وبالتالي، أصبح النموذج الجديد أكثر هدوءا بكثير من السابق. يسبب الإعجاب عن ما يتم تقليله بشكل كبير من الضوضاء الأساسية وعدم استقرار عجلة القيادة في موقف، وهو على الأرجح ليس مثل السيارات الصغيرة مع دخول عمودي في مخالفات عميقة الطريق، تمتد إلى اليمين واليسار. ومع ذلك، فمن المستحيل عدم القول أنه إذا كان من خلال انخفاض مستوى الضوضاء مقارنة عربة R باستخدام نموذج حياة هوندا الجديد، وعلى الشعور بالصلابة معها أو مع خطوة Daihatsu، فإن المنافسين سيكونون أفضل قليلا.
على عكس التوقعات، فإن الشعور الأكثر توازنا بالحركة يعاني من أسرع تعديل RR. إذا تحدثنا عنها فقط، فيمكنه التنافس بما يكفي مع المنافسين، حتى مع استبعاد الصفات الجارية. وهذا هو، RR الجديد ليس مجرد آلة قبضة الإطارات عالية وصلابة بدوره. على وجه الخصوص، يتم قمعها في ثورات عالية، وغالبا ما تحدث في محركات صغيرة، وهذه اللحظة تعطي أيضا انطباعا ممتعا. سيكون سعر هذا التعديل كبيرا، ولكن إذا كان الجودة الجارية على مستوى RR سيكون قادرا على التنفيذ في جميع التعديلات، فسيتم استدعاء نموذج Wagon R جديد البطل في جميع الاتجاهات.
شخصيا بدا لي أنه في تصميم النموذج الجديد، انخفض شعور لطيف بالرياضة، متأصلة في عربة R. لكن الجانب الوظيف كان محسولا، على وجه الخصوص، حجم المقصورة، إلخ. وربما، فإن الحصول على وظيفة وظيفة من ميني فان ستضيف مراوح جدد. على أي حال، تم تطوير عربة R في الأصل في الفريق فوق: اصنع هاتتي صغير يباع من قبل الرجال!، وعند بدء تشغيله، لم أسمذ ثقة كاملة. لكن قوة العلامة التجارية التي تم إنشاؤها لهذه السنوات العشر تبين أنها ساحقة. حتى الآن، عندما يكون هناك منافسين أقوياء، لا يزال قويا في هذا الجانب. ويبدو أن السوق المستقبلية للسيارات الصغيرة سوف تتحول إلى قتال بين اللاعبين الثلاثة تتحرك، والحياة والعربة R.
 
 

مصدر: carview.co.jp.