اختبار محرك Suzuki Jimny منذ 2005 SUV

مقارنة الألمان: لادا نيفا 1.7 ضد سوزوكي جيمني 1.3

الديناصورات الروسية ضد الشرق الأقصى الساموراي: أي منهم سيضحك بالطريقة من خلال الغرب الوحشي؟ لا تختار لادا نيفا وسوزوكي جيمني الطريق على الطرق الوعرة لن تتوقف تقريبا.
بادئ ذي بدء، يستحق تذكير أن لادا نيفا ليست بأي حال من الأحوال سيارات الدفع الرباعي الجديدة. تم إنشاؤه للطرق، والتي ربما، في مائة عام تقريبا لن تغطي الأسفلت ولا تحصل على Lavetyl. كما يظهر سيارة ثلاثية الأبواب في المنزل أيضا في صورة نسخة من خمسة أبواب لا توجد تغيير تقني تقريبا طوال محركات الأقراص في السنة الحادية والثلاثين من ناقل المصنع في مدينة Tolyatti على نهر Volga.
في هذه الخلفية، تبدو سوزوكي جيمني 1.3 أخضر جدا. لكنه بدأ أيضا في قهر قلوب عشاق محرك الأقراص الكامل في عام 1998. أولا مع سقف جامد، وفي عام وفي التعديل الأعلى المفتوح.
تختلف نيفا و Jimny من بعضها البعض، مثل الكثير وضبط.
لادا تذكرنا إلى حد ما من سيارة سيدان مدمجة من سيارات الدفع الرباعي. ولكن هذا الانطباع مخادع تحت جسم تحمل يخفي محرك أقراص ذو أربع عجلات خشن: خلف الجسر غير المحظوظ، تعليق مستقل للعجلات، بينها مربع الاستغناء، والتي يمكن حظرها بالكامل مع الرافعة عند الضرورة. بالإضافة إلى ذلك، لدى NIVA علبة تروس منخفضة، والتي تسمح لها بالتسلق، مثل السلاحف، وفقا للأشجار الكريمية وجسور المرصوفة.
تهتم جثث SHORT SVET، تخليص أرضي 22 سنتيمتر وحماية المحرك المعمرة في كل شيء آخر، بحيث مع هذه المغامرات على مساحات الطرق الوعرة، فقط طلاء الجسم يمكن أن تعاني. من Kenguryatnik من الكروم البلاستيك هو رفض، فإنه يمنع فقط التغلب على العقبات. ولم يتم إنشاء عتبة الصلب الجانبية لمدة 590 يورو، مثبتة في الرافعات الخاصة بالمقنز، على الإطلاق حتى تنزلق NIVA فوق Ughab، كمزلقة على البنود.
على Jimny في تكوين الراحة، والذي مرت الاختبار، لا توجد مثل هذه الحظر، ولكن كل صبي واضحة جدا: ستكون هذه السيارة مفيدة ليس فقط للتسوق في المدينة. يحتوي سوزوكي البالغ من العمر 65 مترا على إطار يحمل الجسم عليه. الجبهة والخلفية هناك جسور جامدة، وهي متاحة للغاية لمغامرة محرك الأقراص ذات العجلات الحالية. في الوضع المعتاد، يدرك جيمي فقط على محرك الأقراص الخلفي. فقط عند الضغط على الزر، يتم توصيل محرك العجلات الأمامية، مع عدم وجود فصل قوة غريبة بين المحاور. يتم تنشيط معدات خفض التخفيض أيضا بواسطة محرك الأقراص الكهربائي، كل شيء في هذه السيارة أكثر ملاءمة قليلا وأكثر حداثة من Lada. على الرغم من أن جيمني لا تتمكن من الحصول على نيفا حتى الآن. بالضبط خمسة سنتيمترات فرامل التجويف الطرق الأصغر سيارة، وعمق سوزوكي أقل لما يصل إلى 25 سم حتى يظهر النهر في الطريق ...
على المسار الصحيح، تفقد كلا السيارات التفوق: نيفا بالكاد يكتسب السرعة، وعمل علبة التروس الصاخبة على الأعصاب. جميع الديكور الداخلي يترك انطباعا بائسا. ينطبق هذا أيضا على الأدوات: على سبيل المثال، فإن سهم المستشعر الخاص بعدد الوقود من الوقود عند كل منعطف حاد إلى اليمين يظهر خزان فارغ. وإلا يمكنك العثور على المرايا التي يتم تنظيمها يدويا فقط؟ أو مقعد خلفي ذو قطعة واحدة شديدة لتحلله معا فقط. ولكن من الأسوأ أن هذا هو الأمن: وفقا لهذه المعلمة، يمكن اعتبار لادا معرض متحف. الفرامل الضعيفة دون القيمة المطلقة، لا توجد وسائد هوائية، لا يوجد قيود الرأس وراء. نظام الاستقرار بالطبع ما الذي تتحدث عنه؟ بالإضافة إلى ذلك، مجموعة عجلة القيادة فقط الاتجاه التقريبي للحركة. هل يريد أي شخص إرسال عائلته في هذه السيارة على هذه السيارة؟ يظهر جيمي كم يمكن أن تكون. في ذلك، على الرغم من مساحة أقل، إلا أنها مجهزة بأكثر تكلفة ومعدات حديثة من الناحية الفنية. لكن مسار الفرامل لفترة طويلة جدا، سوء التعامل مع الطلاء الرطب، وكذلك عدم وجود نظام الاستقرار بالطبع يقلل بشكل كبير من تقييم جيمي.
أما بالنسبة للتكلفة، فإن جيمني سيارة أكثر تكلفة، ولكن فقط عند الشراء. نظرا لأن خدمة سوزوكي تكاليف أرخص، فإن جاذبية سعر لادا تلاشى تقريبا.
على الطرق الوعرة نيفا وجيمني لا تخيف أي شيء. لكن المسارات تنشأ على المسار: في الأعداء مع عدم وجود معدات السلامة الصارخة، لا أريد أن أذهب عبر طرق الاستخدام العام، وركوب سوزوكي أكثر حداثة من الناحية الفنية، تحتاج إلى أن يكون لديك عمود فقري سبياني.
 
تم عرض تقييم السيارات من قبل العديد من المعلمات:
رشحة صالون (15 نقطة كحد أقصى)
كل من نيفا وجيمني هي السيارات الرباعية. لكن مقاعدهم الخلفية ليست مخصصة للرحلات الطويلة: في الركاب اللادا في المقعد الخلفي لا يكفي مساحة فوق الرأس، وفي سوزوكي فقط المراهقين يمكنهم تمديد أرجلهم بشكل طبيعي. لكن حجم مقصورة الأمتعة في نيفا هو أكثر من ذلك.
لادا نيفا: 6 نقاط
سوزوكي جيمني: 5 نقاط
الراحة (بحد أقصى 10 نقاط)
هل سبق لك أن تضطر إلى القفز بالكاروب على الحمار؟ تعاني نفس المشاعر تقريبا عند محاولة رفع تردد التشغيل سوزوكي على طريق جيد أكثر أو أقل. لادا تظهر انخفاض كبير كثيرا. لكن المقاعد الموجودة فيها بعيدة عن الراحة، إلى جانب ذلك، فإنها تفتقد المزيد من الضوضاء في الصالون.
لادا نيفا: 3 نقاط
سوزوكي جيمني: 4 نقاط
الإدارة (الحد الأقصى 15 نقطة)
يشعر سائق NIVA بأبعاد سيارته دون أجهزة استشعار وقوف السيارات. لكن السيارة الروسية لا تزال لا تخفي سنها البالغ من العمر 31 عاما: قراءات صك غير دقيقة، وموقع غير مريح للمفاتيح، جهاز استشعار إضافي لفصل الحركة. لا يمكن ل Jimny تفتخر بوفرة من المعدات، ولكن ما هو يعمل بشكل صحيح.
لادا نيفا: 5 نقاط
سوزوكي جيمني: 9 نقاط
الهيكل (بحد أقصى 10 نقاط)
نيفا على الطرق الوعرة ما يكفي من 82 حصانا، ولكن على الطريق السريع، تركبها بشكل غير مؤكد. نظرا للمحرك الكامل الدائم، كان متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود في نيفا 11.8 لتر من البنزين 98. أكثر متعة بشكل كبير جيمني تحولت إلى حد ما بمقدار 3.6 لتر أقل.
لادا نيفا: 2 نقطة
سوزوكي جيمني: 5 نقاط
المباح والديناميات (بحد أقصى 15 نقطة)
الحصى وأكوام من حصان حصان هذه سيارات الدفع الرباعي، لأنه بسبب صندوق التروس المخفض والهيكل الهاردي، يمكنهم الخروج في كل مكان تقريبا. ولكن عند القيادة على الأسفلت والراحة والسرور تختفي تماما. في هذا المجال، إلى جانب ذلك، من المستحيل أن تنسى عن جودةها البائسة.
لادا نيفا: 6 نقاط
سوزوكي جيمني: 7 نقاط
السلامة (20 نقطة كحد أقصى)
غير وسائد هوائية، ولا ABS، ولا أنظمة الاستقرار بالطبع، وكذلك مسار الفرامل الذي يبلغ 60 مترا وأكثر من سرعات أكثر من 100 كم / ساعة لادا نيفا يوفر الأمن على مستوى القرن الماضي! جيمني، على الرغم من أن توقف أسرع إلى حد ما، ولكن لا يزال الأمر كذلك بنفس السرعة كما أرغب في توفير نظام الاستقرار في الدورة التدريبية.
لادا نيفا: 3 نقاط
سوزوكي جيمني: 7 نقاط
مجموعة كاملة (كحد أقصى 15 نقطة)
لم يتم العثور على سيارة جديدة أرخص مع محرك أقراص كاملا في نفس الوقت الذي يقتصر مهر لادا نيفا المسلسل فقط على الأكثر ضروريا. لا تكلف جيمني أكثر تكلفة بدون معداتها، وسوزوكي أكثر دقة.
لادا نيفا: 3 نقاط
سوزوكي جيمني: 7 نقاط
وفقا لنتائج الاختبار، تلقت لادا نيفا 28 نقطة، وسوزوكي جيمني 46 نقطة من 100.
للمقارنة، فإن النسخة البالغة 3 باب من ميتسوبيشي باجيرو سيارات الدفع الرباعي مع محرك الديزل 3.2 لتر في اختبار مماثل، وسجل 66 نقطة 66 نقطة، وتلقى Crossover BMW X5 مع وحدة البنزين 3.0 لتر 78 نقطة.
 
الخصائص التقنية LADA NIVA 4X4 فقط 1.7 خاص
السلطة: 60 كيلوواط (82 حصان)
حجم: 1690 متر مكعب. سم
التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة: 19 ثانية
السرعة القصوى: 137 كم / ساعة
استهلاك الوقود: 9،47 لتر لكل 100 كم
استهلاك الوقود أثناء الاختبار: 11.8 لتر لكل 100 كم
 
Suzuki Jimny 1.3 4WD المواصفات الراحة
السلطة: 63 كيلوواط (86 حصان)
حجم: 1 328 متر مكعب. سم
تسريع من 0 إلى 100 كم / ساعة: 17.2 ثانية
السرعة القصوى: 135 كم / ساعة
استهلاك الوقود: 7.81 لتر لكل 100 كم
استهلاك الوقود أثناء الاختبار: 8.2 لتر لكل 100 كم
 
 
 
 
 

 

مصدر: 4Wheel المرح.