محرك Suzuki Jimny Test منذ عام 2005 سيارات الدفع الرباعي

هامر H2 ضد .... سوزوكي جيميني

يخفي الدهون هامر بشكل خجول جسمًا سمينًا في مهنة ، فقط Jimny صغير فخور بجرأة على التلال. بمجرد أن يطلقوا على مكتب التحرير مع السؤال: أي سيارات الدفع الرباعي يمكن شراؤها ، ولكن بالتأكيد مع إطار ومعدات مخفضة؟
مثل هذا الموضوع أكثر تحديدا. أجبنا: خذ هامر H2 أو Suzuki Jimny. كان من الممكن إضافة عدة عشرات من النماذج ، ولكن هذه بالفعل تنازلات ، و H2 و Jimny متطابقان رائعان. لا يوجد سوى فاحش واحد: من هو أكثر برودة على المطرقة الأمريكية أو الصولجان اليابانية للطعام؟
ستة ضد واحد
هذا الموضوع المجنون على طول الطريق أخذنا الاختبار المقارن لهامر وجيمي. أعطانا مكتب تمثيلي جنرال موتورز هامر H2 الأسود مع ثريا على السطح ، وحذر من أن السيارة في الحديقة كانت منذ فترة طويلة وقد تعيش في آخر كيلومترات. ولم يعط تجار سوزوكي أي شيء ، لأنهم ليس لديهم Jimnikov للاختبار.
 
جلسنا لمدة أسبوع مع هامر نصف ميت ، في حين أن الرجال من منتدى الإنترنت www.suzuki-club.ru لم يوافقوا على وضع مقاتل من صفوفهم على سيارة قياسية. كان اسمه ميخائيل ، وتوصل إلى مكان المنافسة على Blue Jimny ، ووصل خمسة من Jimniki بدرجات متفاوتة من الضبط ، ورفع Uaz واحد ورسم تحت الساموراي ، مع قمة مفتوحة ، معه.
أوضح الرجال أن شركتهم الكاملة التي تعرضت للضرب على حساب الجزء الميكانيكي تتناسب مع سعر هامر H2 الجديد.
هناك حاجة إلى UAZ الغذائي حتى لو كان Jimniki مشينًا فجأة ، وسوف يقوم الساموراي المعد بالتحقق من مواقع الكمين من أجل حماية السيارة القياسية من الإصابات. صحيح ، لم يقل أحد لماذا وصل أحد مالكي جيمي بمسدس غمد ، لكن كل شيء تم تطهيره عندما انتهى الاختبار.
مباشرة إلى قلب الكوكب
في ظل ظروف المعركة ، يجب أن يأخذ Jimny القياسي نفس العقبات مثل Hummer H2 القياسية تمامًا.
Hummer لديه حظر إضافي من التفاضل الخلفي ومطاط الفئة في تكوين المصنع. Jimnik فقط على عجلات طوال الموسم ومع بدوام جزئي كلاسيكي. بالإضافة إلى ذلك ، يأتي أمريكي في القاعدة مع صندوق تلقائي ، وجيمي على الميكانيكا. الرمال ، التي كانت تنتظرنا ، العاطفة كما تحب أن تتلاشى الأقراص القابض ، فقط تعال. صحيح أن سلاحًا كبيرًا يبكي الوزن المفرط ، وهامر هو ثنائي أثقل من الطفل.
وصلنا إلى مهنة الرمال مع عمود بقيادة هامر ، وفي هذه الخطوة ذهب إلى العقبة في شكل منحدر التل. بتعبير أدق ، كان هناك العديد من المنحدرات ذات الانحدار المختلفة ، والأهم من ذلك ، كثافة مختلفة من الرمال. قاد هامر في كل مكان حتى قمنا بتعقيد المهمة وأجبرنا السيارات على الصعود إلى الأعلى ومع توقف في منتصف الصعود. عندها صرخ أعضاء سوزوكي كولوب: واحد الصفر! قام هامر ببلاذ سفح التل مع استمرار الجرافة ، واقترب بثقة من وسط الأرض بعجلات خلفية ، والتي تم الضغط عليها من قبل إجمالي 3500 كجم من الوزن.
أمريكان اكسبريس
فقط أصدقائنا الصغار ابتهجوا مبكرا. كانت الكثبان الرملية التالية فضفاضة وتراجع بزاوية كبيرة. نظر مايكل من جيمي ستاندرد بالحزن ورفض الذهاب. لكن دان وافق ، الذي كان Jimnik مع مصد أمامي مشذوب ، كان عليه أن يشاهد هامر لمشاهدته بعد عدة محاولات عقيمة لمشاهدة مدى فعالية. كانت العقبة بشكل عام ، وذهب مدخلها من خلال ممر رمل ضيق. السيد أمريكا ، الذي تحول إلى مكان ضيق مع الجانبين ، دخله مثل القطار في نفق. وبعد ذلك ، دون أن يفقد التسارع ، طار ، يوضح ما هو المحرك الستة ذو الستة ، بالإضافة إلى القصور الذبيح في الذبيحة الكبيرة ، بالإضافة إلى الحماية المدرعة للجبهة. فقط الرمال طار حولها. واحد واحد.
وقعت الجولة الثالثة في ارتفاع مع شبق قذر عميق.
في الاختبار الأخير ، كان اثنان من مرسيدس GL (البنزين 5.5 لتر وديزل 3.2 لتر) بعيدًا عن الأحدث من حيث قابلية نقل الجهاز. وعلى الرغم من أن هامر كحوم طاحونة تطحن أطنان من الأوساخ ، إلا أن كل Jimny سهلة للغاية ، واحدة تلو الأخرى ، إلى أعلى الخنازير.
لماذا تعاني عندما يمكنك الالتفاف؟ واحد لصالح جيمي.
لقد مر نصف يوم. إذا قررت يومًا ما تكرار هذه التجربة ، خذ معك لتناول الطعام وشيء للترفيه. كنا نبحث عن جميع العقبات الجديدة ، لكن الكفاح لم ينتهي. للمساء ، وكان هامر H2 ، الذي كان يجلس على رأس ، إيفان إيفدوكيموف ، البطل السابق لروسيا في جيب جيب ، متعبًا لدرجة أنه معلق في نهاية الصعود على التل ساندي التالي ، لا تريد النزول وكرر المحاولة. هل تعرف ماذا فعل؟ قام بمسح أعلى التل. في المرتبة
انحنى إلى الأمام ، تدحرجت إلى الأمام انزلاق. حتى تنتهي الرمال. لقد قام ببساطة بقياسه حول المنطقة بعجلاته الثانية والثلاثين. بعده ، هرع Jimniki وهرع مرة أخرى في الطابق العلوي.
انا لا ازال حيا
ثم استسلم سائق هامر. تم أخذه من قبل عظيم. ما هو فريق جيمي؟ اندفعوا فقط. حتى بعد منح النصر ، وجدوا سلسلة من Fords ، ثم بحثوا عن الأوساخ ، ثم الغابة. رجل يحمل لقب عداء على جهاز مرفوع مع عجلات شنركل و MT كان منزعجًا بوضوح بسبب عدم وجود مستنقعات. دان على آلة كاتبة مع مصد قطع قد كسر بالفعل كل البلاستيك في دائرة ، لكنه لم يلاحظ ذلك حتى. كان العم يورا ، الذي كان لا يزال يجد ليرمونتوف خلال حياته ، مستعدًا للقتال حتى الصباح. وبدا اثنان من المتحمسين على الساموراي مستاءين بسبب حقيقة أنه لم يُسمح لهما بتوجيه الإطار وتمزيق الجسر الخلفي.
في وقت لاحق ، بعد يوم ، عندما انتهى الاختبار بالفعل ، أصبح من الواضح لماذا لا يزال هناك حاجة إلى سلاح ناري لأصحاب Jimny: في منتدى Suzuki-Club ، قرأت تقرير دان عن حدثنا. أنهى المنشور بالكلمات: بشكل عام ، فزنا. لم يكن لدي حتى أن تمشيط البندقية. ومع ذلك ، فإن صحافة السيارات على الطرق الوعرة هي مهنة خطيرة لعنة.
رأي الخبراء
إيفان evdokimov
قاضي الفئات الجمهورية للرياضة على الطرق ، بطل روسيا في عام 2004 في سيارة جيب لايبران ، الحاصل على الميدالية البرونزية في بطولة روسيا و 2005 ، الحاصل على الميدالية البرونزية لبطولة تروفي ريد 2000:

توقعت نتيجة الاختبار بمجرد أن سمعت عن فكرة احتجازها. كلما أسهل وأكثر قوة نسبيًا ، كلما كان الأمر أفضل ، paribus ceteris ، هذا هو القانون العام لرياضة السيارات ، المرتبطة بالتساوي بكل من الفورمولا 1 و trophy-redam و jeep-lip. أكدت التجربة هذا تمامًا: وحتى عندما لم يتمكن Jimniki من القيادة ، ومرت Hummer H2 ، كان هناك خيار لعقبة على الآلة الكاتبة الصغيرة دائمًا يمكنك العثور على بعض الثغرات. ميزة السيارة الثقيلة الكبيرة ليست سوى سعة حمل واحدة والقدرة على سحب قارب ثقيل أو مقطورة أخرى. ونعومة الدورة على الطريق السيئ هنا هامر H2 قليلة على قدم المساواة!
 
 
المؤلف: ديمتري ليونتييف ، صورة ألكساندر أورتنوفا بارانوف
 

مصدر: مجلة 4x4 [يوليو/2008]