اختبار محرك Suzuki Jimny منذ 2005 SUV

سوزوكي جيمني JLX.

انها مجرد رسم كاريكاتوري لبعض، كلمة صادقة. لذلك يبدو أنه، وجود لي، الذي يحسدني، يقف في الثلج على طول جيمني محور يضع إلى الجانب، عبور العجلات بشكل يبعث على السخرية. ثم يقفز بعيدا، وسوف تسقط على الكفوف الأمامية، والاختباء في ثلج شعار مطلي بالكروم، وينظر إلى الحضور - الحال خطر حذر.
 
لكننا موضع تقدير. بالضرورة. وعلى الفور الذهاب لمعرفة من في النهاية عانى من روجر الأرنب. ولكن أولا - التفتيش. سنة jimny 2005 نموذج السنة، بالإضافة إلى الشعار المذكور أعلاه، تم استلامها من المبدعين تصميما جديدا للعجلات الخماسية الضبابية، حلول جديدة، حلول ألوان جديدة من مصدات الجسم والجسم كله لا شيء (باستثناء جميع الحروف المنمدة نفسها ق) على جيمني - لا يلف المصابيح الأمامية الإضافية في الوفير، ولا ألوان بعض المعقدة، وكانت الأقراص عادية ومختمة.
 
لكننا لم نزعوا - لأن الاختلافات الرئيسية في جيمني 2005 لن ترى الشارع. يبدأون في المقصورة. واستمر في الحركة. صالون (Unte Salonchik) أصغر سيارات الدفع الرباعي في العالم يلتقي بي بمقاعد جديدة. بصراحة، من الصعب معرفة ذلك، ما تختلف عنه من القديم، ولكن الأهم من ذلك - هم يحبونني. قاسية قليلا، مع دعم الجانب المتعمد - BusinessWito. الأيدي - على عجلة القيادة (وهو أيضا جديد، ثلاثة تحدث، لا شكاوى، ومزيج قوي من الأجهزة يرتدون ملابس الفضة. كل شيء في مكانه، لا توجد مشاكل. ربما قاتمة قليلا، وربما خطيرة قليلا جدا. ولكن ليس بعد النكات إلى نكتة.
 
1336 مكعبات تحت غطاء محرك السيارة من جيمي المحدث - 80 لترا. من. و 110 نانومتر، وكلاهما - في منطقة الثورات العالية. لم يضيف نظام VVT تقدما في الأسفل، لأنه مع القابض عليك أن تعمل، توصيل رأسك، - غير مثبتة على الفور. يعد ذراع PPC الآن واحدا فقط - تم تحويل مقبض إضافي عضويا إلى أزرار مريحة على وحدة التحكم المركزية. أنا لست بحاجة إليهم حتى الآن - تحت عجلات الأسفلت.
 
تحت الطنانة البهجة في مجرى المدينة. اذا كان البعض منكم، أيها القراء، ويعتقد أن 80 الخيول ليست كافية لسيارات الدفع الرباعي الحقيقي، ثم سأقدم بعض الحقائق المثيرة للاهتمام من عالم الأعداد بالنسبة لك. خصوصا ان المناورة حتى في ظروف متوسط التوتر في المناطق الحضرية من العمل العظيم هو لا: أبعاد - هنا هم، والمرايا، بعبارة ملطفة، ليست صغيرة.
 
حتى 80 لترا من. في 1430 كيلوغرام من كتلة jimnina حوالي 0.056 الخيول (إيقاف الخيال - انها مخيفة) للكيلوغرام الواحد. عدد قليل؟ هاها! حتى أقوى لاند كروزر VX مع انتصارات محرك قوامها 238 من طفل لدينا٪ فقط 30 في ترشيح نقل الطاقة! وحلبة GX الأساسية - يفقد أكثر - 36٪! هذا هو بذلك. وبالمناسبة، لا يزال جيمني سيارة فقط في السوق، ومجهزة الجسور مستمرة في الأمام والخلف (أنا لا أتحدث عن UAZ أي شيء هنا، لأن لعدد من الأسباب أنا فقط لا يمكن أن نسميها سيارة). من الناحية النظرية، وهذا ينبغي أن يعني ردود فعل واضحة في المنعطفات والتذبذبات ملموسة من الجماهير unsourished، ولكن في أي من تلك الجرائم للقبض جيمني. كتلة، ربما unsresproving، ولكن، على ما يبدو، صغيرة جدا - تحت آلة. وذلك من قبل المنعطفات في المنعطفات، هذه السيارة السخيفة والتافهة أحيانا أخرى تتطلب يدا الصلبة. وفي الوقت نفسه، فمن المستحسن أن يد صلبة أدت أيضا رئيس واضحة. لأن على الدفع بالعجلات الخلفية، الجهاز لا عذاب الذيل: القاعدة هي قصيرة! ولكن على الطرق الوعرة جيمني، اللعب وآمنة وجرو. انها تريد اقتحام الانجرافات، ورمي الثلج من تحت عجلات - إلى مرح، في كلمة واحدة. هل لعبت في مرحلة الطفولة في الصيد؟ شعور مماثل جدا - مزيج من التعب الخفيف والإثارة لا يرحم والهادر في الخد كله. فصل! ولا الرهيبة.
 
وبطبيعة الحال، وأنا أعلم جيدا حقيقة قديمة حول سيارة جيب جيدة وبعدها الجرار. ولكن، أولا، على جيمني، فإنه لا يزال من الصعب ليغلق في beerak قاتلة جدا، وثانيا لا يوجد لsnowdrift هذا الذي كان من المستحيل الخروج منها. لكننا سنصل على، ومرة أخرى سيكون هناك الإثارة، والتعب الخفيف، وهو استحى أو في مكان ما المحيطي. حفظ الأرنب روجر. أو عادي ريان - على أي حال.
 
Autography سوزوكي جيمني
لا يزال يعرف باسم مازدا من الألف إلى الياء الطرق الوعرة
سلف - جيمني / SJ (1982)
النموذج - جيمني على نطاق واسع (1997)
العرض الأول - أكتوبر 1998
التحديث - الخريف 2004
الجسم - العالمي، تحويل
محركات - 0،6-1،4 لتر (64-82 ل P.).
إنتاج - اليابان، أسبانيا
استبدال المتوقع - 2007
 
النص: نيكولاي Svistun
 

مصدر: سجل عجلات №90 [04.2005]