Subaru Tribeca 2005 Test Drive - 2007 SUV
دورة جديدة
جعل B9 Tribeca مظهره كافيًا. إن Blatinas اليونانية ، التي لاحظت سابقًا في العلاقات مع Alfa Romeo و Fiat ، هي المسؤولة عن كل شيء.
لا يوجد أشخاص عشوائيين في مراكز المصمم الإيطالي ، وأندرياس بلاتيناس هو بالتأكيد شخصية مهمة. لقد كان هذا القلق بالاسم الثقيل Fuji Heavy Industries ، الذي أنتجت سوبارو ، متقدمة من الناحية الفنية ، ولكنها مملة في الخارج. ومع ذلك ، فإن أول ابتلاع تم وميضه قبل وصول اليونانية الإيطالية ، كان نموذجًا مفاهيميًا أبيضًا تحت اسم الكود B11s ، الذي يظهر في معرض جنيف للسيارات 2003 ، وهو خيار مثير للاهتمام لحجرة مدتها أربعة أعضاء في الآونة الأخيرة. تم قبول السيارة المفهوم بشكل جيد ، وأصبحت هذه نقطة الانطلاق لقصة سوبارو الجديدة. قصص العلامة التجارية مع وجهك الخاص وأسلوبها المعروف. لبعض الوقت استغرق الأمر لتنسيق التشكيلة. وكانت القضية تتحسن. تم بيع B9 Tribeca ، وتم تحديث Forester ، وفي الآونة الأخيرة وصل Impreza المعاد تصويره - سيارة جميلة للغاية. كلهم مع معطف الأسرة الجديد من الأسلحة ، الذي يزين الجزء الأمامي. قد يبدو تعبير تريبيكا الوجه مثيرًا للجدل. بالإضافة إلى ذلك ، في المقدمة ، يشبه Cayenne بشكل بعيد ، من الخلف - التحور بقوة ALFA 147 ، والجانبين ، تمامًا ، مثل الميني فان ، هائلة. لكن أقرب إلى الباب الخامس على الجانبين يتجلى فجأة في المظهر العضلي ، وإحياء المظهر. كل هذه العناصر بطريقة غير مفهومة مرتبطة ببعضها البعض وجذب نظرة. حتى في الأسود ، تبدو السيارة جذابة. هل تتذكر الكثير من سوبارو الجذابة ، باستثناء إمبريزا شحن؟ لكن تريبيكا هي أيضًا أول فطيرة من اليابانيين في المطبخ التي تنتجها البارنيس. لكن قلة تفهمني. البعض يعتبر السيارة على الأقل غريب. إنهم لا يحبون الدرع الجديد. يجب وضع هذا في الصالون.
التصميم الداخلي مصنوع من المطالبة. خاصة عندما تفكر في أن سيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحجم ليست هي الفئة التي يمارس فيها الشركات المصنعة حلول Avant -garde. Avant -garde هنا - للعد على أصابع يد واحدة.
العنصر الأساسي في الداخل هو وحدة التحكم المركزية المنتشرة في ثلاثة اتجاهات. إنها تظهر إيماءات واسعة إلى اليمين واليسار ، ثم تنخفض بسلاسة ، وملء المسافة بين المقاعد الأمامية. تقليديا ، بالنسبة لسوبارو ، يتم الانتهاء من الجزء المركزي بالبلاستيك الفضي ، الذي يقلد المعدن. أنا أحاكي ، يجب أن أقول ، ليس سيئًا - تجلس في تريبيكا ، كما هو الحال في مركبة فضائية.
كان نظام الألوان في مقصورة آلة الاختبار جميلة للغاية. لم أستطع إفساد حتى الانطباعات البلاستيكية ، في كل مكان يصعب على اللمس - يبدو رائعًا. الجمعية أمريكية ، لكن الجودة تستحق. تم تصميم الكراسي لإعطاء أقصى قدر من الراحة. ومع ذلك ، هذا لم يضرهم - الجسم ثابت أفضل مما تتوقع. لكن عجلة القيادة هي ثلاث موسعات ، مع قبضة جيدة ولسيحة للغاية. الجينات الرياضية؟
بعد قلب المفتاح في آبار الأجهزة ، تضيء الأسهم الحمراء وتصنع دائرة طلقة على الفور في مداراتها ، وبعدها تومض الإضاءة الخلفية والعديد من المؤشرات. لم يقم اليابانيون بإضاءة الإضاءة. بعد مثل هذا الأداء ، يمكن أن يخيب ظهور أحادي اللون تحت فيلم واحد في وسط وحدة التحكم. على الرغم من جميلة. صحيح ، للحصول على رسوم إضافية ، يمكنك الحصول على عرض ملون. الهبوط مرتفع ، والنوافذ الثلاثية الصغيرة بين الرفوف الأمامية والأبواب تخلق وهم حافلة صغيرة. إنه لأمر مؤسف أن نسخة الخمسة -كانت تحت تصرفنا. أعتقد أنه مع الرقم الثالث ، فإن الشعور بالميني فان سيتلاشى فقط. لكن B9 Tribeca ليست حافلة صغيرة! إن الهدف الذي أراد الناس من سوبارو هو واضح. هذا هو لكزس RX 330.
يأتي محرك معاكس سعة 3.5 لتر بصمت تحت غطاء محرك السيارة. إنه يعمل مع مميزة ، وليس مثل أي شيء ، يرضي سيارة الذواقة. المقصورة هادئة ، لا اهتزازات إضافية. المحرك أصيل فقط بسرعات عالية.
تعمل آلة SportShift من خمسة عوامل مع إمكانية الاختيار اليدوي للتروس في أزواج مع المحرك. كما يوحي الاسم ، يجب أن يحب ناقل الحركة التلقائي التبديل السريع والدقيق ، وإلا فإن سعر المبدعين الذين اختاروا هذا الاسم المؤقت لا قيمة له. لذلك ، أقوم بتحريف المحرك باهتمام ، في محاولة لتقييم تشغيل الجهاز. اتضح أن البرامج تتحول بسرعة وسلاسة. أحسنت. لا توجد تأخير في وضع Kik Dawn.
250 قوى لآلة ما يقرب من اثنين هي مؤشر يمكن أن يضمن الحركة الديناميكية. يتسارع B9 Tribeca بثقة ويترك بسرعة 200 كم/ساعة ، لكن لا يزال لا ينبغي أن تتوقع معجزات المتحدث منه. هذه سيارة الدفع الرباعي العائلية مريحة ، وليس فورستر فورستر 2.5xt ، والتي تقفز ما يصل إلى مئات في 6.3 ثانية.
يعتمد ناقل الحركة على محرك كامل متماثل متماثل مع نظام لإعادة توزيع عزم الدوران من VTD. يتيح لك ذلك أن تشعر بالثقة بشأن الطلاء الصلب في أي طقس تقريبًا (خاصة إذا قمت بتغيير جميع إطارات الموسم إلى أكثر ملاءمة لمدة عام أو آخر) ، لكنه لا يمنح الحق في مهاجمة Off -Off -Oroad. في الواقع ، Tribeca هي سيارة الدفع الرباعي الكلاسيكية. يمكن تحسين التزحلق على الجهاز عن طريق تثبيت المطاط الخاص. ولكن للقيام بذلك مع تريبيكا هو حل الشك للغاية. لهذه الأغراض ، هناك علامات تجارية أخرى.
الإدارة لم تقدم مفاجآت. التعليق ناعم ، ولكن لا يذبح. نعم ، يسمح للفة ، وعند التسارع والكبح ، يتم ملاحظة جسم متأرجح في الاتجاه الطولي. ولكن بفضل مركز الجاذبية المنخفضة ، تريبيكا مفهومة في الإدارة. تحتاج فقط إلى الشعور بإيقاعها ، ومن ثم لن تمنعك أي لفات من مهاجمة المنعطفات السريعة ، ويمررها على وشك الانزلاق. يمكن إيقاف تشغيل نظام التثبيت تمامًا ، وبعد ذلك ... ومع ذلك ، هذه القصة هي لنموذج سوبارو آخر. الظهر واسع. تتشكل مقاعد الصف الثاني معًا في أجزاء - هذا ليس كافيًا جذعًا ضخمًا (1063 لتر) ، حيث يمكن للركاب البالغين على الصف الثالث من المقاعد الجلوس. تحت الأرض ، يتم إخفاء الحاويات البلاستيكية المفيدة. إنه لأمر سيء أن يتم تحميل الأشياء ، يجب إما إزالتها أو دعمها ، في حين أن امتصاص الصدمات ، على سبيل المثال يحتفظ به في لكزس RX 330. عجلة القيادة في تريبيكا سهلة ويسعدني تحريفها. من الجيد أن الخفة في المنعطفات لا تتحول إلى نقص في التعليقات ، مما يتيح لك فهم ما يحدث حاليًا لعجلات محرك الأقراص. والفرامل جيدة فقط. وبتباطؤ ، ووفقا للدواسة.
ومع ذلك ، فإن Tribeca هي آلة للسوق الأمريكي. هل يجب إيقاف ذلك من قبل المشتري ، أجبره على الانتباه إلى نظائرها التي تم بيعها رسميًا؟ على الرغم من حقيقة أن الجهاز يباع فقط في صالونات التجار الرماديين الذين يطلقون على ذلك ، فإن هذا لا يخلق مشاكل واضحة للتشغيل. كما تأكدنا في مفهوم السيارة ، لا توجد صعوبات في التسجيل مع الأميركيين الجدد. ضمان السيارة سنة واحدة أو خمسين ألف كيلومتر. يتم تنفيذ الخدمة من قبل التجار الرسميين. على سبيل المثال ، سيتعين على Tribeca ، التي تم شراؤها في مفهوم السيارة ، أن تتم في إحدى المحطات ذات العلامات التجارية Subaru.
تبين أن انطباعات التعارف مع حداثة سوبارو يمكن التنبؤ بها - شيء من هذا القبيل تخيلت هذه السيارة. يبدو حديثًا ، ويذهب إلى الساق مع التايمز ويتم بيعه بسعر تنافسي. وكما يظهر الممارسة ، لا يوقف المشترين الأصل الأمريكي لهذا الجهاز. على الرغم من حقيقة أنه في الولايات المتحدة ، فإنه يكلف مرتين أرخص.
أسعار ومعدات Subaru B9 Tribeca
يتم تزويد B9 Tribeca بمحرك واحد وصندوق تروس تلقائي. تشمل الحزمة القياسية: عجلات السبائك R18 ، GUR ، ABS و Break Assist ، EBD ، التحكم في الجر ، VDC ، VTD ، 8 أكياس هوائية ، سخانات كهربائية من المرايا ، الخلفية والزجاج الأمامي ، عجلة القيادة الجلدية متعددة الوظائف ، مثبتة ، CZ ، على الكمبيوتر على متن الطائرة من الشاشة أحادية اللون ، الموسيقى (AM/FM/CD/MP3) مع ستة مكبرات صوت ، فتحة كهربائية ، والتحكم في المناخ في منطقة ، والتحول التلقائي على المصابيح الأمامية.
هناك حزمة محدودة ، تتضمن داخليًا جلديًا ، وتسخين المقاعد الأمامية ، ونظام صوتي متميز مع 8 مكبرات صوت ومضخم صوت. هذه الحزمة تزيد من السعر بمقدار 2000 دولار. بالنسبة لسيارة خمسة أسر في التكوين الأساسي ، يُطلب من 60 دولارًا أمريكيًا ، سبعة -سبعة 2000 دولار أخرى. من الممكن تثبيت مشغل DVD مع شاشة بحجم 9 بوصات للركاب الخلفيين. يتوفر الخيار فقط لخيار Seven -Seater ويكلف 1000 دولار. يمكنك أيضًا استبدال شاشة أحادية اللون بمستشعر ملون (1000 دولار).
النص: ليونتي تايتيليف
