Subaru Outback Test Drive 2003 - 2006 محطة محطة
Subaru Outback: Vyno -district
لم تمنح فكرة سيارة ركاب متعددة الوظائف ومريحة ذات قدرة متزايدة على البلاد للعديد من المهندسين والمصممين. لكنه يتجسد تماما فقط في Subaru Outback.جسم من خمسة أبواب من مثل عربة المحطة ، وهي حملة ثابتة ذات عجلات مع Wiskofta ، وتمنع تفاضلًا مركزيًا ، وتصريحًا على الطريق الموسع -الذي سيحول اللسان إلى استدعاء Subaru Outback غير وظيفي؟ أضف مصدات قوية ، معلقات التعهيد للدروع ، بالإضافة إلى وجود انتقال منخفض على الإصدارات ذات نقطة تفتيش ميكانيكية ، وستتلقى صورة للسيارة المثالية لظروف الطريق الصعبة.
شجرة النسب
يمكن لخبراء السيارات الشك: أنا أيضًا أحقق - كل شيء - الدفع ، وزيادة خلوص الطرق. نعم ، هناك مثل هذه المعجزة على كل سيارات الدفع الرباعي. وسيكونون على حق: في الواقع ، فإن كل شيء -الدفع هو الآن على العديد من السيارات ذات الطبقات المختلفة تمامًا ، وهناك أيضًا نماذج كافية مع خلوص كبير. لكن مقارنة Subaru Outback مع سيارات الدفع الرباعي Parquet غير صحيحة ، لأن هذه السيارات مختلفة تمامًا. بادئ ذي بدء ، Outback هي سيارة ، فقط مع زيادة خلوص الطريق. و SUVs ، أيا كان المرء يقول ، لا يتم سحبها على عنوان السيارة. لديهم بنية مختلفة تمامًا ، وهبوط أكثر عموديًا ، ويقع مركز الثقل أعلاه ، إلخ. ونتيجة لذلك ، اتضح أنه في حركة المناطق النائية تختلف اختلافًا كبيرًا عن جميع السيارات التي تنتمي إلى فئة المقاومة الزائفة.
بفضل خلوص الطريق الموسع ، تتغلب السيارة بسهولة على أكثر الأقسام المكسورة في الطريق ، ولكنها لا تحتوي على لفات أكثر من سيارة عادية. السيارة لا تسقط على الجانب في الزوايا ولا تتأرجح بسرعة. يتم الاحتفاظ بإعادة ترتيب Outback Outback SO دون ميول خطيرة وفصل عن الأسفلت للعجلة الخلفية الداخلية في المنعطف.
سيارات الدفع الرباعي ، مثل السيارة أعلى بكثير ، لديها دائمًا مشاكل مع الاستقرار. بغض النظر عن كيفية مدح السبل ذات العلامات التجارية من خلال إمكانية التحكم الهائلة والثقة وراء عجلة القيادة.
تقاليد جيدة
سوبارو بدون كل شيء -العجلات ، المعذرة ، وليس سوبارو. أعتقد أن كل من سافر مرة واحدة على الأقل على سيارات هذه العلامة التجارية سوف يتفق مع هذا البيان. لعقود من الزمن ، جلبت الشركة فكرة وجود كل شيء ثابت إلى الكمال المطلق ، بمجرد وضع بطولة العالم رالي. لكن Outback ليس مجنونًا ، بالمعنى الجيد للكلمة ، Impreza WRX STI. تختلف فكرتها عن قيادة العجلات الكاملة قليلاً في حقيقة أنه في الإصدارات ذات علبة التروس الميكانيكية ، هناك خطوة خفض مع نسبة التروس البالغة 1.45 ، كما هو الحال في سيارات الدفع الرباعي الاحترافية. هذا الظرف وحده يتحول إلى المارقة الحقيقية. لا الرمال الهشة ولا الحقول الثلجية فظيعة لمثل هذه السيارة.
وأيضًا ، بالنسبة للإصدار 3.0 من Outback ، يُقترح نظام إلكتروني مضاد لـ Wings ، والذي يتيح لك الشعور بثقة أكبر على الطلاءات الزلقة. مثل نماذج سوبارو المتبقية ، يتم تثبيت محرك معارضة على المناطق النائية. في حالتنا ، اتضح أنه محرك أربع أسطوانات سعة 2.5 لتر بسعة 156 حصان ، جنبًا إلى جنب مع أوتوماتيكي رباعي السرعات. يقدم الطلب أيضًا نسخة أكثر قوة مع معارضة 69 أسطوانات 209 حصان.
يسميها الكثيرون الأول في عالم محرك مقابل ستة طيران ، ولكن هذا ليس كذلك ، تم إنتاج محرك 6 أسطوانات من هذا التكوين بالفعل ، وسوبارو نفسه -تم تثبيته على المقصورة المستقبلية لـ SVX .
بيضاوي الحركة
في حركة Subaru Outback ، لا يبدو مثل أي من سيارات الدفع الرباعي ، أو حتى Forester التي قمنا باختبارها مسبقًا.
أولاً ، إنه أكثر ليونة: التعليقات المريحة بشكل شامل وبعناية بعناية على جميع المخالفات في الطريق.
نظرًا لأبعادها المثيرة للإعجاب ، بما في ذلك التراكيب البارزة بشكل كبير ، فإن السيارة تتحرك بسلاسة أكثر وراحة ، في مكان ما بشكل غير مؤكد. إنه غير مناسب تمامًا إلى مخالفات صغيرة ومتوسطة ، فقط الحفر الكبيرة قادرة على جعلها مذهلة. على الطريق السريع في المناطق النائية ، يبدو أنه أمريكي: يطفو على الطريق ، متجاهلاً تمامًا جميع مخالفاته. وكلما زادت السرعة ، كان هذا التأثير أكثر إشراقًا. بسرعة 140 كم/ساعة ، يمكنك الطيران ببلدنا بأكمله أثناء العبور وفي الوقت نفسه لا تفقد السرعة أبدًا بسبب ظروف الطريق. ولكن إذا كانت السيارة جيدة جدًا في شيء واحد ، فمن المؤكد أنها تفقد الباقي. لم يخسر Subaru Outback ، إنه ببساطة لم يكتسب. لم أحصل على الخصائص الكامنة في Forester: قلادة دروع -التعهيد ، على سبيل المثال. السيارة مريحة على الطريق السريع ، فقط رائعة في المدينة ، ولكن على التربة المكسورة معها يجب أن تكون أكثر حذراً. وكل ذلك لنفس السبب: مرن المعلقات. إذا ذهبت كالمعتاد ، فلا يوجد شيء مجرم في هذا: مجرد آلة مريحة جيدة. ولكن إذا كان في Outback Rush أثناء اندفاعهم في سوبارو الأخرى ، فستجدك المتاعب بسرعة. تحتوي السيارة على تراكب كبير جدًا - الأمامي والخلف. وما زالت عملية خلوص الطرق ، أيًا كان المرء ، موسعًا ، ولكن بالتأكيد ليس مقاومًا كاملًا. لهذا السبب ، بالاقتران مع المعلقات الناعمة المذكورة أعلاه ، أنا ببساطة لا أرغب في السفر إلى الخارج على المناطق النائية. هناك القليل من المتعة من مثل هذا الجذب: أنت تضغط على الغاز وتبدو حتى لا تربط بعض النتوء البارز بقوة مع المصد. إعادة التأمين ، بالطبع ، ولكن لا يزال ...
مزاج المعارضة في سيارة غير عادية غير عادية. Outback ، مثل ممثل عائلة ملونة للغاية ، لديها العديد من الرقائق غير العادية. على سبيل المثال ، يعتبر زجاج الأبواب بدون إطارات شيء مثير للاهتمام وأنيق. يبدو أنه لا يبدو أنه لافت للنظر ، ولكن عندما تفتح الباب ، في البداية يبدو أن هناك شيئًا ما مفقودًا. كما أن سوبارو لديها صوت مثير للاهتمام للمحرك: المعارضة ، كما هو الحال دائمًا ، تبرز كثيرًا. يختلف صوتها تمامًا عن صوت تشغيل أربعة أو ثمانية على شكل حرف V في الخط. الصوت غير عادي وعميق وغرور ، ويذكرنا قليلاً بهارلي ديفيدسون أو ... Zaporozhets. كل هذا فقط ، بطبيعة الحال ، هو في نغمة مختلفة أكثر متعة ومكلفة.
يسحب المحرك ببساطة تمامًا ، على الرغم من أن ذروة عزم الدوران تقع في الثورات الكبيرة نسبيًا - 3600 دورة في الدقيقة. اللحظة ، بالمناسبة ، لائقة تمامًا - 223 نانومتر ، وبالتالي فإن السيارة ستكون صحية. حتى مع مدفع رشاش. على الرغم من حقيقة أنه يحتوي على أربع خطوات فقط ، وفقًا للمعايير الحالية ، فإن الجهاز لن يقيد مزاج المحرك. ديناميات الإعصار ، كما هو الحال في إمبريزا ، بالطبع لا تعمل ، ولكن بشكل عام كل شيء جيد للغاية. التبديل غير مرئي تقريبًا ، حتى في Kik Downs ، لا يصبح التسارع طويلًا ، ولكن بالنسبة لراحة السيطرة ، فإن الجهاز خارج المنافسة بالفعل لفترة طويلة. في الوقت نفسه ، تكون أرقام التسارع أكثر من مقبولة: 10.6 ثانية من مكان إلى مئات! صحيح ، لم تكن هناك رغبة في التحقق من صحة هذه البيانات: لدى Subaru Outback المريحة طريقة قيادة سريعة ولكنها غير محلية ، دون بدء منخفضة وغيرها من المزح.
لماذا؟
لماذا ومن يحتاج إلى Subaru Outback - حاولت الإجابة على هذا السؤال أثناء الاختبار. جاء الجواب في نهاية اختبار السيارة. فقط كما ينبغي ، بعد أن تم وضعه في المناطق النائية ، أدركت: كل شخص يحتاج إلى مثل هذا الجهاز. رجال الأعمال ، سكان الصيف ، السياح ، الصيادون ، فقط أفراد العائلة. مثل هذا الجهاز لا يجذب الانتباه المفرط مثل سيارات الدفع الرباعي نفسها ، على الرغم من أنه من الصعب للغاية عدم ملاحظة Outback في تلوين اثنين.
لا يتطلب ذلك تكاليف محتوى إضافية ، لأنه في تصميمه لا توجد أشياء كثيرة غير ضرورية للتشغيل اليومي. أخيرًا ، لا يتطلب الأمر إدمانًا لنفسها: إنها مجرد سيارة ذات عجلات جيدة ، وليست سيارة جيب خرقاء وبطيئة. لذا فإن الجواب يشير إلى نفسه: كل شخص يحتاج إلى سيارة جيدة.
مساعدة AG:
ظهرت Subaru Outback مع تطور فكرة WHEEL -WHEEL DREENT PRASTENGER WAGON في عام 1997. في البداية ، في اسمه ، كان هناك بادئة قديمة تكريماً للنموذج ، والتي تم إنشاء Outback على أساسها. تم تمييز تعديل Outback في المقام الأول بشكل أساسي من خلال مجموعة جسم عدوانية وزيادة تطهير الطرق ، بالإضافة إلى تصميم تم تغييره قليلاً. أولاً ، تم إصدار عربة محطة ، وبعد ذلك ، في الجيل القادم ، دخلت Sedan Outback أيضًا في الإنتاج. لكن تقدم النموذج لم ينتهي عند هذا الحد. لفترة طويلة ، قاد سوبارو بيك آب باجا بأربعة أبور غريبة ، تم إنشاؤه أيضًا على أساس Leng -the -suversed legasy. من المتوقع أن يدخل هذا النموذج الغريب قريبًا أيضًا: لا يستخدم Subaru للمراهنة على النماذج غير العادية والأصلية.
الرأي AG:
Subaru Outback هي سيارة مذهلة. Cull -Wheel Drive ، خلوص طريق موسع ، تصميم داخلي واسع: آلة عالمية حقًا. كانت ستظل أقل قليلاً.
+ قابلية التحكم الجيدة
+ صالون فسيح وجذع
+ استقرار ممتاز
- تراكب كبير تقلل من المباح.
