Subaru Impreza WRX STI 2003 Test Drive - 2005 سيدان

خدمات احترافية

أصبح شقيق سيارة رالي البطولة أكثر قوة واقتصادية وأكثر أمانًا وأرخص.

دون حلول وسط
ثلاثة أو خمسة أو سبعة آلاف من الدورات هي الثلث الثاني والخامس والسبعة. يغادر سهم مقياس سرعة الدوران ، مثله ، في كل مرة إلى المنطقة الحمراء ، ويعمل ذراع علبة التروس مع تواتر المطرقة ، التي تدفع الأكوام إلى الأرض. كما لو أن الوقت تدفق فجأة في بعد آخر. اللعنة ، هذا الوحش الأسود يعرف كيف يفعل كل شيء أسرع بكثير مما كنت أتوقع منها! تبدأ في الإسفلت الجاف أي نفث رخيصة من الدخان من تحت العجلات ، لا توجد صافرة مذهلة ، ولكنها ليست فعالة بأي حال من الأحوال من الإطارات الأمامية ، ولا تحاول التغذية أن تنزلق في مكان ما على الهامش. فقط موجة قوية من التسارع ، والتي تضغط علي في المقعد. تحت العجلات ، عصيدة الطين. ومرة أخرى نفس الصورة. هكذا ، اتضح أن ريتشارد بيرنز شعر ، وابتعد عن بداية رالي السويد للجليد ، أو الأكروبول الأسنان أو ماونتن مونت كارلو.
 
لفترة طويلة لم أذهب هكذا! سيف مقياس سرعة الدوران هو بأعجوبة مرة أخرى في المنطقة الحمراء ، والثابت ، على ما يبدو في أي سرعة ، محمية تحت دواسة الوقود. ليس كل يوم عليك التحكم في ظهور مجموعة صغيرة من فئة الجولف مع 6 ثوانٍ فقط إلى مئات الديناميات. لا حجوزات وتنازلات. إذا كان التسارع ، كما لو كنت وحيدا على الطريق. إذا مررت بالمنعطف لأنك لا تمدح نظام Subaru Subaru الذي يحمل العلامة التجارية ، والذي يوفر مركزًا منخفضًا من الجاذبية وأفضل استقرار مقارنة بأي torsens و haldxes ، ثم مروحة تجمع بحتة. إذا تثبيط ، فإن هذا لالتقاط الأنفاس. وتفاصيل مهمة أخرى ، فإن المظهر المحدث للجهاز يتوافق الآن مع طابعه العدواني.
 
سوبارو إمبريزا عربة wrx
 
طول x عرض x ، mm
4415 (4405) x1695x1465
 
حجم الجذع ، ل
355/1265
 
تحول دائرة نصف قطرها ، م
5.5
 
خلوص الطريق ، م
155
 
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة
230 (225)
 
التسارع 0100 كم/ساعة ، مع
6.1 (6.2)
 
استهلاك الوقود ، L/100 كم (الطريق السريع/المدينة)
7.1/12.7 (7.9/14.2)
 
حجم تشغيل المحرك ، SMZ
1994
 
السلطة ، L.S. في دورة في الدقيقة
225/5600 (218/5600)
 
رائع. لحظة ، KGSM في دورة في الدقيقة
30.6/4000 (29.8/3600)
 
 

بين قوسين ، البيانات من عام 2000
 

عندما يرى الجميع البطل
هنا ، ربما ، ليست حتى أسود فريد من نوعه يتخلله اللون الأخضر والأزرق من لون اللؤلؤ. للاعتراف بأنه قبل هذا النادر على طرقنا ، لم يأخذ أحد عالميًا لحظيرة بسيطة. ومع ذلك ، فإن المصابيح الأمامية المستديرة السابقة ، والخطوط الصديقة الهادئة ، التي تم لعق الجدران الجانبية لم تتحد بطريقة ما مع مزاجها المحترق. ينظر Impreza المحدث إلى العالم من خلال النقاء البلوري لإطار الشكل المعقد ، المصابيح الأمامية المائلة قليلاً مع ثلاثة أزواج من العدسات. العمود المرفقي مختلف تماما.
 
لكن ، بالطبع ، لم يقتصر اليابانيون على هذا. في الملف الشخصي ، تجذب الجهاز الانتباه مع منقار قوي ، يبدو أكثر مفترسة. سيقوم عشاق العلامة التجارية بتمييز كمية الهواء الموسع ، والمصدات الأخرى ، وختم الأجنحة. كل هذا ، بالمناسبة ، ليس الدعائم عديمة الفائدة. تحسن الجدة الديناميكا الهوائية ، بدأ المحرك يبرد بشكل أكثر فعالية.
 
لا تقول الأرقام الجافة القليل عن المحرك: لقد زاد بمقدار 7 لترات. مع. انخفضت السلطة و 0.1 ثانية لتسريع إلى المئات. شيء لا يعتقد ، فهي متواضعة! سافرت كثيرًا إلى Impreza السابقة التي تبلغ 218 حصانًا. وكان هذا المحرك جيدًا ، لكنني لا أتذكر شيئًا مزاجًا متفجرًا ، فأنا بحاجة إلى أن أشكر نظام الحقن لأشكره.
 
 
تتميز آلة ذات شاحن توربيني بمفسد من قبل المفسد فوق الباب الخامس ولوحة WRX
 

ومع ذلك ، فإن المزاج مزاج ، لكننا ما زلنا نشتري عربة محطة. وكيف هو مع القدرة والتطبيق العملي؟
 
لا بيع مجاني
وحتى يومنا هذا ، حزين للغاية في وقت العجز السوفيتي ، أي مشتر لأقوى تعديل لسيارة الإمبريزا سيدان (تم فك تشفير الاختصار كفني إنترنت). 265 لتر. مع. ، 5.5 ثانية إلى مئات ، 244 كم/ساعة ، يمكن أن تباهى الجهاز المحدث من هذه الأرقام فقط. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح نظام التبريد في محرك أكثر اقتصادا أكثر فاعلية ، وهو التعليق الأمامي الأكثر صلابة والتحكم في التوجيه الممتاز بالفعل ، وقد تحسنت الديناميكا الهوائية. إنها هذه السيارات التي تشكل أكثر الارتجال السائل اليوم ، على الرغم من التكلفة الكبيرة البالغة 43،920 دولارًا مع الوكيل الرسمي سوبارو ، الشركة للخدمة+.

سيارة رياضية متعددة الأغراض
يبدو أن كل شيء في النظام. لا تعتقد أن المهندسين استسلموا إلى الاتجاه العصري وبدأوا في تضخيم الجسم والقطع ملليمترات إضافية من الفضاء الداخلي. ظلت أبعاد كل من الداخلية والخارجية دون تغيير تقريبًا. السائق وراكبه على اليمين ، كما كان من قبل ، مريح للغاية. إذا كانت هنا ، حتى اثنان من النساء الأصحاء هنا ، لن يدفعن بعضهن البعض بمرفائهن ، لن يدعم السقف. على الرغم من الآن تحت تصرف كل كرسي مع مسند رأس نشط متكامل. هذا الابتكار مع هذه الديناميات المجنونة قد لا يكون غير ضروري.
 
لكن الجذع 355 لتر ليس بأي حال من الأحوال حامل سجل في الفصل. ولكن ، صدقوني ، حتى لو كنت بحاجة إلى نقل مجموعة كبيرة من أثاث Ikea ، وذلك بفضل المقاعد المحلية والحد الأقصى لحجم التحميل البالغ 1265 لترًا ، يمكن للسيارة التعامل مع هذا بسهولة.
 
كان اليابانيون دائمًا mastaks لاستخدام كل ملليمتر من المساحة بأقصى قدر من الكفاءة. حتى الطريق السريع ، والجسور القبلية ، يبني في بلد الشمس الصاعدة ، وليس عبر الأنهار. جعلتني الحياة أتعلم العقلانية. لذلك في Impreza ، ستكون سعيدًا بالعديد من المقصورات الواسعة إلى حد ما تحت الأرض ، جيوب في تنجيد الجذع والأبواب.
 
 
تعد الكراسي الرياضية التي تحتوي على قيود نشطة في الرأس واحدة من الميزات المميزة للداخلية الجدة
 
من المحتمل أن يتم تقدير أربعة مقصورات في الأرض من قبل أنصار وضع الأشياء العقلانية في الجذع
 

كانت هناك أماكن لربط مقاعد الأطفال على الأريكة الخلفية. لم يكن للسلف هذا. زراعة طفل هنا وعلى الأقل يبدأ Schumacher أو Burns في التثقيف. وربما لا تشكو الزوجة. هي وطفلها في المعرض بالكاد أقل من سيارة السيدان المتوسطة الحجم. في كلمة واحدة ، كما لو كانت سيارة عائلية حلوة.
 
 
زيادة كفاءة تبريد المحرك محسنة في الهواء
 
أصبحت إدارة الراديو الآن أكثر ملاءمة
 

ومع ذلك ، لا يختبر المرء جهاز الدهليزي من محلية الصنع أثناء تسارع الطيران وعندما يتحول الممر. هل يمكن لهذا الوحش أن يعيش بوتيرة مهل؟
 
اتضح سهلا. الدواسات ليست أكثر صرامة من ، على سبيل المثال ، في أوكتافيا أو الجولف. لمشاهدة معالم المدينة ليست سيئة ، وعجلة القيادة ، على الرغم من أنها حساسة ، ولكن حتى بعض الأخطاء تُغفر من التوقف إلى التوقف. تعليق مستقل قاسي ، ولكنه كثيف للغاية للطاقة. يمكن للسيارة ، التي تظل سيدًا محترفًا ، أن تقود بهدوء في الدفق العام. والشيء الرئيسي هو معرفة بعض ميزات المحرك وليس الحماس مع الغاز ، عندما يتم الشعور بعد حوالي 27002800 دورة في الدقيقة. اعتاد على هذا؟ ويمكنك أن تتدحرج بهدوء مع الغالبية العظمى من الفئات الهادئة.
 
 
سعر الخدمات
ومع ذلك ، لا تعتقد أن بطل الجولف الفريد هذا بدون عيوب على الإطلاق. يمكنك أن تجد خطأ مع نعومة الدورة ، وضوح الظهر ، وعرض لامع من steremagnitols ، وعمل التوربينات ، ولا يزال وصولًا بشكل حاد إلى سرعات فعالة ، وكذلك التذمر حول الحاجة إلى التدفئة A-98 باهظة الثمن AI-98 . أشياء قليلة؟ يمكن. هذا هو سعر 33،880 دولارًا ، وإن انخفض بمقدار 1500 دولار مقارنة بسلف Vagon-WRX ، لم يعد هذا عبارة عن Trifle.
 
يبدو وكأنه حكم لشخص يحاول شراء عربة محطة استنادًا إلى التركيز أو Astra أو Octavia أو Peugeot 307. ليس من المهم بالنسبة لمثل هؤلاء العملاء عدد الثواني التي تصل إلى مائة ، سواء كانت السيارة بها عجلة حادة للغاية وما إذا كان هناك كل شيء -الدفع. نعم ، أيها السادة ، مثل هذه المرأة اليابانية ليست لك. ولكن إذا كنت بحاجة إلى عربة محطة فريدة من نوعها ، حيث تجمع بين القدرة على المناورة والطسيحة لسيارة المدينة مع سرعة قذيفة التجمع ، فإن Impreza هو بالضبط ما هو مطلوب.
 
بالنسبة لأولئك الذين يتذكرون أن خدمات المحترف ليست رخيصة. بالنسبة لأولئك الذين يقدرون محركًا متميزًا ، وفرامل ممتازة ، وقابلية للسيطرة ، وبالطبع الموثوقية اليابانية. بالنسبة لأولئك الذين فهموا بالفعل أن Impreza-Vegon-Wrx لعبت في الدوري الإنجليزي الممتاز لجميع العجلات القوية للطلاب الممتازين منذ الولادة. ومن بين هذا vatagi (SEAT-Leon-Coopr 35 ألف يورو ، Audi-S3 42 ألف ، BMW-325XI من 50 ألف ، Audi-RS6 105 ألف) ، أصبح الأكثر بأسعار معقولة.
    
القوة ليست ضرورية لمطاردة
ومع ذلك ، إذا كان في إمبريزا ، فقد وقعت في الحب من النظرة الأولى ، انظر إلى عربة المحطة مع قوة ميؤوس منها 125 حصان. هذه السيارة ، على الرغم من أنها ليست ديناميكية (أبطأ عند التسارع إلى مئات 4 ثوانٍ) ، مثل أختها مع لوحة WRX ، لكنها لا تزال الكثير من الأنف.
 
 
23 $ 930 لعربة محطة مذهلة ذات مدفوعة ذات عجلات وحيدة ، حيث يوجد قفل مركزي ، ودمج ، ومحرك كهربائي للمرايا الساخنة والنوافذ الزجاجية ، وتكييف الهواء ، وتوجيه الطاقة الهيدروليكية ، والاستئناف ، والضباب والتدريب الصوتي ، اقتراح مربح للغاية.
 
أليكسي سيرجيف ، صور ماكسيد غونكاروف
 
 

مصدر: مجلة "ليموزين" [05/03]