اختبار القيادة Ssangyong Korando 1997 - 2007 SUV

الكورية يمكن أن جميع ... تقريبا

اسم Ssangyong لا يتحدث رجلا روسي. وفي الوقت نفسه، كانت شركة كوريا الجنوبية الصغيرة لمدة أربعين عاما تنتج سيارات. خلال هذه الفترة، تم تجميع الكثير من المعرفة في إنتاج سيارات صيغة العجلات 4x4. أثبتت Korando الجديدة تماما أن الكورية يمكنها حقا. هذه هي الطريقة التي ترجمها من اسم اللغة الإنجليزية Korando - الكورية يمكن القيام بها.
الوحش من عدم الراحة
معظم سيارات الجيب الحديثة تشبه إلى حد كبير بعضها البعض وتتأثرت بها وكبيرة. كارارادو هو آخر. من المستحيل تماما خلطه مع أي شخص من المعاصرين. في أي حشد السيارة، إنها شخصية مشرقة. في الواقع، هذا حديثا من Ssangyong هو مصممي الحظ الكبير. من كان من شأنه أن يعتقد أنه كان بجرأة للغاية وأناقة على عيون الوحش المكعب، مما أدى إلى قيادة نسبه من الجيش الأمريكي CJ5 في نهاية الحرب العالمية الثانية والحصول على آلة مميزة وأنيقة وجهاز أصلية. يتم الجمع بين التقاليد الحديثة من أوتوديزين مع تحيز بيولوجي واستمرارية الأجيال بطريقة متناغم للغاية. وعلى الرغم من أن ميزات سلف القتال ناشد بشكل لا يصل إلى الخارج وكل مظهره، يعبر عن التشدد والتصميم العضلي، لا يوجد عدوان جندي غبي وحشي فيه. بدلا من ذلك، هذه هي ثقة وحش قوي وودي، وعلى استعداد للخدمة والحماية. سلحفاة واحدة النينجا.
لا يتم ذلك بدون مطالبة بالفخامة والأصالة. في أي حال، يشبه القليل من المطلقات والمفروشات الخشنة للغاية من متوسط \u200b\u200bما يسمى جيب حقيقي. كما يتم البحث عن التجاوزات، التي هي في السعي لتحقيق الراحة، العديد من الشركات المصنعة للسيارات من هذه الفئة، كما لم يلاحظ أيضا.
لوحة الأمامية المتناظرة الأصلية جدا. من البلاستيك الرمادي الداكن ماتي، لينة حتى في المظهر، بالاشتراك مع الانتهاء من الجوز من وحدة التحكم الأمامية ونفس الإدراجات في الباب يقدم الراحة وتلميحات بشفافية للغاية على الأقارب مع مرسيدس.
الضيافة الشرقية
حول أخذ الناس الرعاية ليست سيئة. وهناك مجموعة من الأجهزة والضوابط ويشمل كل ما تحتاجه، والموقع منهم هو من النوع الذي، حتى في المرة الأولى عندما عجلة من هذه السيارة، تشعر أنك في مكان مألوف ومعتاد جيد. في كل ناحية وبالضبط حيث كنت في حاجة. التوجيه الهيدروليكي كهرباء، مرايا كهربائية، نوافذ، تكييف الهواء أو موقد جيد جدا (موسمي)، حامل الكأس، وترك بسلاسة على microlift من وحدة التحكم الأمامية، فضلا عن وضوح رائع - كل هذا يضمن سهولة وإدارة ممتعة في تقريبا أي ظرف من الظروف الطبيعية والمناخية.
التعديلات مقعد هما فقط، وإنما هو مريح للغاية، مع العودة عالية ويحافظ على الجسم بشكل جيد. لشخص، بل وأكثر من المساحات المتوسطة والكثير. في الجزء الركاب، صالون هو أيضا واسع جدا، وسوف الأقمار الصناعية تشعر بالراحة تماما. المقاعد الخلفية مطوية تجعل من الممكن لإنشاء صندوق الأمتعة ضخمة، حيث يتم وضع الجوائز مع الصيد ناجحة وصيد الأسماك وجمع القمامة جنبا إلى جنب بنجاح، وسوف يكون لا يزال هناك مكان لأنواع مختلفة من المعدات السياحية. وجدت، ومع ذلك، واثنين من المتاعب. هناك حاجة لمراقبة المساحات الخلفية للادلاء وقت طويل في مكان ما أسفل وإلى يسار المقود. ربما المصنعين، وتوفير سيارة مع المرايا الجانبية ممتازة، واعتبر أن النافذة الخلفية على نظرة عامة لا تؤثر بشكل كبير، وبالتالي الحفاظ على نقاء له في الحركة تماما وغير ذات صلة؟
شيء مزعج الثاني هو ذراع محرك الأقراص. وهو كابل، مع موقف محايد غامض جدا ونقل الخلفي. يمكن للسائق لا يمكن تفسيره يخلق مشاكل لائقة. وPPC في حد ذاته لا يسبب أي شكاوى. هذا هو منتج من شركة بورغ وارنر الشهيرة على مستوى العالم، على غرار بعض نماذج مرسيدس.
بالمناسبة، يبدأ المحرك إلا عند ضغط دواسة القابض. ربما المبدعين وبالتالي تعويض للغير واضح محايدة والقضاء على إمكانية بدء تشغيل المحرك عندما يتم تمكين نقل؟
دعونا تذهب، أو ...
سرعة وديناميكية لcorando تماما كما هو الطبيعية ولسيارات الركوب العادية. A قوامه 150 2.3 لتر محرك تنتجه سانج يونج بموجب ترخيص والتكنولوجيا مرسيدس (في MB الأصلي 111 E23)، ويوفر ما يقرب من طن korando خصائص ديناميكية جيدة جدا. في وقت شوارع المدن، وقال انه يشعر بسهولة وبحرية ومن إشارات المرور بسهولة يجعل الحافلات ليس فقط مع الشاحنات.
ينشئ المحرك أقصى عزم الدوران على الثورات المنخفضة نسبيا، مما يتجمع مع نسب التروس المحددة تماما، فهو يلتقط بسرعة مع سرعات صغيرة حتى على عمليات نقل أعلى. جودة مهمة بشكل استثنائي للتأثير الحضري ممزق.
120-140 KM / H على طول الطريق السريع الجيد Korano يذهب بسهولة وبطبيعة الحال، فإن ردود الفعل تمثل شيئا بين سيارة الركاب والجيب. يحتفظ الطريق بشكل مثالي، عجلة القيادة مفيدة ويسمح لك بحفظ جهة اتصال جيدة معها. أحببت الفرامل كثيرا - يتيح لك النظام الجرعة بدقة وتنظيم درجة التباطؤ، وهذا لطيف بشكل خاص، لا يتداخل القيمة المطلقة في هذه العملية دون ضرورة حقيقية.
تتمتع ميزة أخرى مثيرة للاهتمام بالاهتمام: الماعز المميز غائبا عمليا. ugubs والتواضي الهادئ بسرعة وبلطف. في المنعطفات من Kararado، فهي واثقة، تنشأ القوائم للغاية، ولا يلاحظ النوايا أن تحطيم الانزلاق. بالطبع، في الجدارة من أكثر قليلا من زملاء الدراسة، والقواعد، وسادة عريضة ومعلقات متعددة الأبعاد طويلة الأجل مع خصائص النظراء المختارة على النحو الأمثل، الينابيع وامتصاص الصدمات.
النينجا؟ .. نعم!
الطقس مفضل بشكل استثنائي. في أيام العجين في العاصمة، كان الثلج يتساقط، كان عصيدة سيئة كان Quas، لقد خلقت الطبيعة نفسها شروطا ممتازة للتحقق من جميع وسائل الإرسال الممكنة.
يتيح نظام التحكم في التوزيع الإلكتروني التحولات من العمق إلى محرك الأقراص ذات العجلات الأربع والعودة على الطاير، والشرط الوحيد - السرعة في وقت الاتصال يجب ألا تتجاوز 70 كم / ساعة. هذا لا يوجد في أي حال يتعلق بالقيادة الكاملة بانخفاض: في الحركة، فمن المستحيل، فقط في الإحصاء.
يتم تبسيط الإجراء الانتقالي من وضع واحد إلى آخر إلى الحد الأقصى. الوفانات الصغيرة إلى يمين عجلة القيادة، فقط ثلاث مواقع. انقر - الصفوف الأربعة، انقر - دفعت فقط بواسطة الساقين الخلفية. انقر فوق، انقر فوق - مرة أخرى، كل أربعة، ولكن أبطأ وأكثر عنيدة - مخفضة. في هذا الوضع، يتم حظر التفاضلية intertrate في نفس الوقت ويبدأ كلا المحورين في العمل بشكل متزامن. والذي يشارك وضع النقل - تقارير الصورة التوضيحية متوهجة على لوحة الأداة.
لم يلهم الأحذية على الكفوف من سلحفاةنا التفاؤل، لكن يجب أن يكون الاختبار مظهرا نهائيا، خاصة عندما يتعلق الأمر بالمنافسة لعنوان جيب فخور.
من المفترض أن طقس الشتاء الجيد يجب أن يعقد عطلة نهاية أسبوع في العزلة، في البرية، في منزل ريفي، أرسلنا كوراندو إلى جانب قرنية بعيدا عن الطريق السريع، في الحقول التي لا حدود لها، تليها قرية وهمية.
تهرب دافئ من الأشجار القادمة، تحطم الشجيرات الصغيرة، غلبت حزام الغابات، راضيا فقط بنظام 4H. فقط الاختيار على مساحة الميدان الروسي، مع طبقة ما يقرب من نصف متر من طبقات الثلوج والجليد فضفاضة من الذئب السابق، طالبت Korando بكيفية التبديل إلى مخفضة. على الرغم من حقيقة أن نسبة التروس في الوضع المنخفض صغير نسبيا - 1.87، يتم تحقيق أقصى عزم الدوران الحد الأقصى من 220 نانومتر في 3750 ثورة، فإنه يسمح التروس الثالثة الثانية للتغلب بسهولة على عذراء مماثلة.
نتيجة لتدريباتنا، تحول الحقل المكثف إلى أرض صالحة للليال الصالحة الصالحة الصالحة الصالحة للزراعة، حيث كان لدى الأخاديد شكل غريب من ثمانية من الثماني والحلقات وحلقات مختلفة أخرى في زاغون. لهذا السبب طلب اللغز السكان المحليين!
لكن هذا بدا إلينا قليلا، وهو يتظاهر بمعجبين في التزلج، وجدنا مصعد على جبال العصفور، بالتوازي إلى المنحدر. ثلاثة مئات من الأمتار، مع عدم وجود أقل من التحيز الدائمين ثلاثين، وعرض أكثر من مترين قليلا ورفعوا جانبي المنحدرات. في الطريق إلى الأعلى اضطررت إلى إجراء توقف، ولكن فقط لإزالة الكلبة من الأشجار من الطريق، ثم لمست السيارة بهدوء واستمرت في التحرك. وهكذا، ببطء، ولكن بثقة، ارتفع إلى القمة جدا. وكل هذا في الإطارات الصيفية. نتيجة لذلك، لا يوجد أي أثر من الشكوك.
هكذا أثبت أنه لم يكن أكثر من مدينة مريض، بدلة النينجا، ولكن حقا عامل شاق يستطيع!
Autopilot Thanks CJSC التكافؤ، (095) 176-7525، 176-7827، للسيارة المقدمة للاختبار.
 
Korando في روسيا بالضبط أحد عشر قطعة. هذا الرقم، الذي يعتقد صاحب واحدة من هذه السيارات والعضو دون تغيير في Pokatushek 4x4 Alexander Piculto بأمان، لأن مالكي Korando، الذين يكافحون مع المشكلة الرهيبة في غياب قطع الغيار، حتى وقت قريب دعموا بعضهم البعض باستمرار بعضهم البعض وبعد وهذا هو، متحدين في نوع من النادي، والغرض منها تتألف ببساطة البقاء على قيد الحياة. في الواقع، كما أظهرت تجربة أعضاء النادي غير الرسمي، فإن Korando ليس مثل هذا الجهاز الذي تحتاج إلى الكثير من قطع الغيار: التصميم قوي وبسيط. لكن حقيقة الأمر هي أن الشخص في مثل هذا الجيب يسحب باستمرار لتجربة جميع قدراته: المشاركة في بعض المنافسة أو تسلق فقط إلى الأوساخ العاطفة. وبعد ذلك، يمكن أن تحتاج قطع الغيار حقا. الآن جاء العذاب إلى النهاية: شركة شاركت في قطع الغيار ويمكن أن تحصل على أي منهم تقريبا لمدة أسبوع ونصف.
ومع ذلك، فإن كل ما سبق ينتمي إلى Korando القديم - جيب الجيش الكلاسيكي مع الينابيع والمصابيح الأمامية الجولة وربط سبعة فتحات عمودي على مصبغة المبرد. والمرء الجديد يختلف منه متنوعة جدا، وفقا لموافقة الإحداثيات، لا توجد إمكانية مقارنة مع بعضها البعض، والأفكار التي تغير جيب الشجاعة القديم إلى نصف واحد جديد لا أحد ينشأ.
Korando الجديد - نموذج شهير للغاية في العالم. انه لا يزال في المستقبل. في غضون ذلك، من الواضح أن صحافة السيارات تخشى بوضوح من أن القراء لن يفهموا السيارة التي نتحدث بها، وتفضل الاتصال بالهياكل الوصفية مثل الأصغر سنا في عائلة SSangyong. نعم، ماذا أقول هناك، في إنجلترا لم يأت بعد باسم! عرضت شركة لإعادة تسميته إلى Ssangyong Stampede (والتي يمكن تحويلها بما يكفي مثل الهارب). أجاب الكوريون بشكل غنى أنهم لن يتخلوا عن الاسم الفخور، وينتهي النزاع، غير معروف.
نموذج / تعديل Ssangyong Korando KJ 2.3
الشركة المصنعة Ssangyong Motor Company، Ltd.
الشركة المصنعة كوريا الجنوبية
هيئة
نوع عالمي نوع
كسر عنصر إطار صاري مع ثلاثة معابر
عدد الأبواب / الأماكن 3/5
محرك
نوع البنزين مع حقن الإلكترونية متعددة النقاط
توقفت المواقع إطالة
حجم العمل (CC) 2295
رقم / اسطوانة الموقع 4 / زاوية
اسطوانة قطر × مكبس السكتة الدماغية (مم) 90.9x88.4
نسبة الضغط 8.8: 1
السلطة، كيلوواط (HP) مع دورة في الدقيقة. / دقيقة. 110 (150) في 5000
لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة. / دقيقة. 220 في 3750.
عدد الصمامات للاسطوانة 4
DOHC آلية توقيت الغاز
انتقال
محرك الأقراص الدائم
5 سرعات علبة التروس الميكانيكية
صندوق خلع الملابس ثلاث مراحل مع انخفاض ناقل الحركة والتفاضل المركزي، التحكم الكهرومغناطيسي
رقم النقل، المعايير. / إلى أسفل. 1.00 / 1.87.
ايقاف عن العمل
الاتجاه المستقل الأمامي، على التركيب الثلاثي المتأرجح المزدوج مع استقرار الاستقرار المستعرض
الربيع الإقليم الخلفي، شعاع المحور الخلفي على 5 العتلات
توجيه
نوع أشعل النار والعتاد مع hydrauscitel
TORKEMOSE.
القرص الأمامي، التهوية
القرص الخلفي، مع محرك فرامل السيارات
ABS المعدات القياسية
عجلات
حجم الإطارات 255/70 R15
أقراص سبيكة 7JX15 ''
الأبعاد / حول EMA / الوزن
الطول / العرض / الارتفاع (مم) 4250/1860/1840
قاعدة عجلة (مم) 2480
الجزء الخلفي من الأمامي / المشوي (مم) 1510/1520
التخليص (مم) 190
حجم خزان الوقود (L) 75
كتلة جافة / كاملة (كجم) 1755/2405
حقنة
مدخل / الكونغرس (حائل) 28.5 / 35.0
قطر الانعكاس (م) 11.6
الخصائص الديناميكية
أقصى سرعة (كم / ساعة) 165
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة (ثانية) 13.7
اقتصاد
استهلاك الوقود (L / 100KM)
الطريق السريع 12.
دورة شرطية وحضرية 18
سعر سيارة إزالته في موسكو هو 35000 دولار
 
وماذا ايضا
لا يزال فقط لتهنئة المواطنين. في مواجهة Korando الجديد، وجدوا سيارة أصلية وأنيقة بشكل استثنائي. لمن لا يزال يقضي معظم الوقت في عجلة القيادة على الأسفلت، والذين هو على الطرق الوعرة ليس غاية في حد ذاته، ولكن تدخل مزعج على طريق تنفيذ الرغبات. وربما مظهره باهظة حصرا وغير عادية أن طعم لأولئك الذين يواجهون على حد سواء، ورعاية صورتهم الخاصة والفردية صحية يدفع باستمرار إلى الإجراءات غير تافهة.
المشجعين وأتباع سيارات جيب في Krado المطلق من المرجح أن تفعل بالكاد. لكنه، بالمعنى الدقيق للكلمة، لا تدعي للمنافسة على الطرق الوعرة مع لاند روفر، ميتسوبيشي باجيرو أو تويوتا لاند كروزر. من ناحية أخرى، وقال انه لا يزال بعيدا عن الشاطئ أو جيب الحضري. على الأرجح، مكانه في مكان ما في الوسط.
في السنوات الأخيرة، ظهرت العديد من النسخ التي لديها مظهر مميز للجيب في قطاع مركبات الدفع الرباعي. في كثير من الأحيان لا يتوافق النموذج تماما مع المحتوى، أي أنه يبدو وكأنه جيب، ولكن القدرة الحقيقية ليست أكثر من سيارة الدفع الرباعي. لكن الكثيرين لا يحتاجون إلى سيارة باهظة الثمن للغاية، حيث يتم وضع الفرص في البداية، والتي لن يتعين تنفيذها أبدا. هل في بعض الأحيان للتغلب على الطريق اختفى عن طريق الثلج أو رش السد أو الانتقال إلى منظف الغابات للنزهة.
ظهر كيا سبورتاج وسوزوكي فيتارا من الجيل الأخير المعروف جيدا في بلدنا في وقت سابق بكثير من Korano الجديد وتمكن من كسب احترام معين من أولئك الذين حدثوا لاستخدامهم. كما يتلقى ISUZU المعروف أيضا تعليقات إيجابية إلى حد ما من السلبية. ولكن هذه هي السيارات، على الرغم من أنها قريبة جدا في خصائص سيارات الدفع الرباعي، لا تزال أكثر المناطق حضرية، للطرق العادية. إذا كانوا يخضعون للطرد على الطرق الوعرة، فهذا أمر قريب جدا.
 
أندريه تيموفيف،
ستيبان الصيادين (الصورة)

 

مصدر: "الطيار الآلي"