Ssangyong Actyon Test Drive منذ عام 2006 سيارات الدفع الرباعي
الطريق شاب!
يتم فك تشفير Active & Young (للنشط والشاب) باسم المجند التالي في خط Ssangyong. لماذا تستهدف هذه السيارة مثل هذا الجمهور؟ كيف تختلف عن السيارات الأخرى للشركة المصنعة الكورية وكيف تبدو مثل الأوروبيين المشهورين ، حاولنا معرفة ذلك من خلال أخذ Ssangyong Actyon في الاختبار.
تصميم أي ssangyong قادر على التسبب في مناقشة حول اتصال المظهر مع نجاحها في السوق. أيهما أفضل بالنسبة للشركة ، التي لا توجد خبرة مئوية في سيارات السيارات ، وبناءً على ذلك ، العشرات من نماذج العبادة ، وهي حقيقة واحدة من ظهور جيل جديد يجبر العميل على الانفصال عن المال؟
لصنع المنتجات ، في كل شيء (بما في ذلك في التصميم) نسخ معايير العالم؟ أو إعطاء عينات مروعة؟ يبدو أن Ssangyong مع خيار قد تم تحديده
لذلك ظهر Actyon أمامنا ، المثال التالي للتصميم التعبيري ، الذي يقطع العين باستخدام غطاء محدب ، وشبكة المبرد المنتفخة ومظهر غير مفهوم تمامًا مع المصابيح الأمامية ، وهو نوع من الدائرة في مثلث. لا يمكنك معرفة أي نموذج أمامك ، ولكن لا توجد شكوك في أنها ssangyong. لكن توقف! ما الذي ذكره Actyon من الخلف؟ أين رأيت هذه الهندسة من الباب الخلفي والفوانيس؟ هذا هو فورد فوكس هاتشباك! لا تصدق قارن!
على وجه الدقة ، لا يمكن اعتبار تصميم Ssangyong Actyon كوريًا. مثل نماذج Kyron و Musso و Korando ، فإن السيارة هي ثمرة عمل البريطانيين كين جرينلي الشهير. في وقت سابق ، ترأس كلية النقل في الكلية الملكية للفنون في لندن ، والتي بدورها مسؤولة عن بعض نماذج أستون مارتن وبنتلي.
حسنًا ، كان Musso أكبر إنجاز للفنان خلال عمله في Ssangyong: حصلت السيارة على عدد من الجوائز في عامي 1994 و 1996. ومن الغريب أن الجوائز صدرت إلى مسقط رأسه بريطانيا
على الرغم من المظهر الفريد تمامًا ، فإن الحاجة إلى تمثيل Actyon كنموذج جديد تمامًا ، بشكل عام ، ليست واضحة تمامًا. صنع في نفس القاعدة مع Kyron ، وهو من الناحية الفنية والداخلية تشبه إلى حد كبير قريبه.
الأسعار تكلفة Ssangyong Actyon من 769،000 روبل. لمحرك تقاطع الدفع الرباعي مع محرك بنزين سعة 2.3 لتر 150 حصان وصندوق تروس ميكانيكي. تشمل المعدات الأساسية أيضًا وسائد هوائية للسائق والراكب ، ABS ، والفرق الخلفي للاحتكاك العالي ، والتحكم في المناخ ، وحزمة الكهرباء ، ومكبر صوت عجلة القيادة ، والتدريب الصوتي. تتوفر سيارة مع مدفع رشاش من 809،000 روبل ، مع محرك سعة 2.0 لتر ، يكلف المحرك من 796000 روبل.
كلاهما وهنا ، يوجد إطار متصل بواسطة الدفع الرباعي ومحرك ديزل بقوة 141 حصان (مع ذلك ، يوفر Actyon محرك بنزين سعة 2.3 لتر 150 حصانًا). لذلك ، يمكن تفسير ظهور Active & Young إلى حد كبير من خلال رغبة الشركة المصنعة في التألق بخيار آخر للتصميم التعبيري من Ssangyong.
ومع ذلك ، هناك اختلاف واحد مهم للغاية: Actyon أقصر 15 سم. ويسرق هذه السنتيمترات من الجذع ، ونتيجة لذلك تم وضع الأماكن قليلاً مع المقاعد الخلفية ، حتى أكثر بحيث تكون الأرضية هنا (إنها موجودة هنا ( غير واضح من الأسباب) يتم رفعها بشدة.
على ما يبدو ، يجب أن يكون الشباب النشط والعضلي مهتمًا بالجذع إلى حد أقل ، وحتى ارتفاعه فوق الأرض. في الوقت نفسه ، فإن خلوص الطريق ليس الله الأخبار: 20 سم. هذه الحقيقة ، إلى جانب الأبعاد الأصغر ، تسمح للشركة المصنعة على ما يبدو النظر في سيارة Actyon للمدينة وللأسفلت إلى حد أكبر بكثير من Ssangyong الأخرى. لن تكون انطباعات القيادة عليها بمثابة الوحي. خاصة بالنسبة لأولئك الذين كانوا يقودون ssangyong الأخرى. ما لم يكن التسارع قد يبدو أكثر مستيقظًا ، على الرغم من أن سبب ذلك غير واضح: وفقًا لوزن Actyon و Kyron ، فإنهما لا يختلفون تقريبًا.
ومع ذلك ، تسبب 310 نانومتر من أقصى عزم الدوران ، الفحص بشكل حاد بالمطاط ، في وميض مؤشر أصفر على The Tidy: فقدت العجلات الخلفية ملامسة الطريق. يصبح محرك الأقراص مكتملًا عند تثبيت منظم الصولجان المستدير في وضع 4H. في هذه الحالة ، سيتم قطع طاقة المحرك بين العجلات الأمامية والخلفية.
والإطار هو إطار. حتى في الإسفلت ، لا يمكنها توفير رحلة سلسة للغاية ، مما يضمن الوخز والهز. يتيح لك الشعور بثقة على الطرق الريفية. والمركز العالي للجاذبية ، وفكر التوجيه وتأخير هيكل الهيكل في تصرفات السائق ، يجعلك Souche تشعر بعدم اليقين. خاصة على الأسفلت.
ما الذي يمكن أن يقدمه Ssangyong Actyon؟ كما لاحظنا بالفعل ، التصميم غير التافهة والجودة اللائقة. لا تنسى سعرًا مثيرًا للاهتمام (أقل من 800،000 روبل) في التكوين الأساسي ، وأخيراً ، لا تنتظر التوفير في وقت Actyon. فقط تعال واشتر!
في واقع سيارة اليوم ، تفوق هذه الكرامة تقريبًا جميع الآخرين.
تم توفير السيارة للاختبار بواسطة Axel Line ، وهو تاجر رسمي Ssangyong.
النص: فيليب بيريزين
الصورة: أوستانين روماني
مصدر: مجلة عجلة [رقم 117/2007]
