Skoda Fabia Test Drive منذ عام 2007 -

هل Skoda Fabia مناسب لـ "قسم" الرياضة؟

17 نوفمبر 2009
الأميال 2600 كم
متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود 9.5 لتر/100 كم
لن أخفي أنا أحب السيارات الصغيرة. الأبعاد الصغيرة مريحة في ازدحام المدينة ، ومشكلة وقوف السيارات بالنسبة لهم هي الأقل حدة ، والوزن المتواضع يتيح لك التنافس بسهولة مع منافسي أكثر قوة. بالإضافة إلى ذلك ، يعطي معظمهم مشاعر إيجابية للسائق النشط. لذلك ، كنت دائمًا أرتجف مع ممثلي الفئة B. لذا فقد حان الوقت لركوب أسبوع على سكودا فابيا ، والتي أجريناها لإجراء اختبار طويل.
بعد كل شيء ، صحيح أنه قد يكون غبيًا من مشتريات الطراد الخمسة عندما تذهب إلى الحد الأقصى معًا؟ في التطبيق العملي ، يصعب إلقاء اللوم على الفئة B الحديثة على أي هاتشباك من هذا القبيل لدرجة أن الأصدقاء والجيران بالكاد يؤمنون بهذا حتى يقتنعوا بأعينهم. على سبيل المثال ، قمت بسهولة بتوجيه أربعة إطارات شتوية بحجم 17 بوصة لـ Clio Renault Sport.
نعم ، وراحة Meel ليست محرومة من أسلافهم ، والتي رأيناها بالفعل على مثال Fabia. لكن أولويتي تحولت دائمًا نحو تشغيل الصفات. هل سيؤدي سكودا فابيا إلى تبديد صورة سيارة أنثى وتتمكن من إرضاء عشاق القيادة السريعة؟ سوف نتعلم هذا بالتأكيد. ولكن قبل أن أتجاوز عجلة القيادة ، أود أن أتراجع قليلاً نحو المظهر.
ما هو خاصية الجزء B مليء بالآلات المشرقة وغير التافهة. على ما يبدو ، لا يرحب المسوقون بتجارب المصممين في فصول دروس أكثر خطورة أكثر من اللازم ، لذلك فإنهم ينطلقون مع القوة الرئيسية. ومع ذلك ، من الصعب قول هذا عن فابيا. لون مثير للاهتمام بالكاد يعيد إحياء المظهر الخارجي السياسي الصحيح ، ولكن بشكل عام ، يكون الجزرة الخمسة المملة. جسم طويل ضيق ، عجلات متواضعة 15 بوصة لا تضيء.
ولكن في الذاكرة ، تم تقديم الأحاسيس المجنونة التي تم تقديمها في القتال Fabia S2000 في الذاكرة ، ومع الجيل السابق Turbodiesella Fabia RS ، نجت من الكثير من الرحلات اللطيفة. بالطبع ، تعد Skoda Oathly بسحب RS-KU الجديد (ربما العام المقبل) ، ولكن حتى الآن يجب أن تكون راضياً عن إصدار بمحرك سعة 1.4 لتر وميكانيكا خمس سرعات.
با! وداخل ما يحدث! مجرد جنة لعشاق جو مريح. الأم الشابة بالكاد سعيدة بالصالون الخفيف ، غير عملي للغاية. لكنني ، وأنا جالس على براز مرتفع ، أريد عدم الضغط على دواسة الغاز للفشل ، ولكن اقرأ الصحيفة. بهدوء ، مريح ، مشمس. هذا الشاعري لا ينتهك حتى تحول المفتاح في قفل الإشعال.
بالإضافة إلى. الكراسي مسطحة تمامًا وهي محرومة عملياً من الدعم الجانبي. تمكنت عجلة القيادة ، المعتادة ، الأربعة على مدح ، من أن تصبح مألوفة في نماذج أخرى من سكودا. والمقبض الطويل المتساقط لنقطة التفتيش والقابض بدون وزن يثير مسألة التبديل السريع نسبيًا. الباهت مع الإضاءة الخضراء الباهتة والرسومات البسيطة يضع النقطة.
ولكن في الواقع كل شيء أكثر إثارة للاهتمام! نعم ، لم يكن محرك النجوم من السماء 86 حصانًا كافيًا ، ولكن يتم اختيار ناقل الحركة بشكل جيد للغاية ويتمسك ببعضها البعض لآخر. الشيء الرئيسي هو عدم أن تكون كسول للتبديل. لحسن الحظ ، في الواقع ، تحولت ذراع علبة التروس إلى أن تكون مريحة للغاية للعمل مع التثبيت ودقة اختيار الخطوات تتداخل ما هو أعلاه ناقص. لكن عليك فقط أن تنسى أن ترفع مسند الذراع ، وإلا فرض بعض الكدمات إذا كنت تعمل بنشاط مع قلم.
العديد من التسارع السريع وأنت تفهم فوق 5500 ثورات لا تحتاج إلى تحريفها. بالنسبة لأعلى تسارع ممكن ، من الضروري أن لا ينخفض \u200b\u200bسهم مقياس سرعة الدوران عن العلامة الرابعة. بعد كل شيء ، تنخفض ذروة عزم الدوران (132 نانومتر) عند 3800 دورة في الدقيقة. ويسعدني أيضًا أن يستجيب المحرك عن طيب خاطر للتجاوزات في الوقت المناسب ، يمكنك دائمًا التبديل بسرعة.
لذلك في الحشد الحضري فابيا يشعر ممتازة. هنا هو عنصر هاتشباك برتقالي! يتيح لك الجسم الضيق ، والدفع الكافي في القاع والوضوح الممتاز ، وميض سوق سلرز موسكو بثقة ، وتتيح لك عمليات النقل القصيرة ألا تشعر بأنك لا لزوم لها على الفوز في إشارة المرور.
ولكن لا توجد معجزات. الأول ، والثاني ، والثالث ، على عداد السرعة 110 (يكتسب سكودا مائة في جواز السفر في 12.3 ثانية) ، ولكن يتم تقليل معدل التسارع بشكل كبير ويكون كل عشرة أميال فابي أكثر وأثقل. على خط حارات متعدد ، لا يصبح هذا مشكلة كبيرة في النهاية ، فهو يصل إلى أكثر من 150 كم/ساعة كافية. ولكن على القذارة مع خرسانة ضيقة ، كان يجب أن يبدأ أي تجاوز بهامش كبير.
بالمناسبة ، مع وجود محاربين Long على الطريق السريع ، تم الكشف عن عيب آخر من المقاعد الأمامية ، وكان ظهري متعبًا. نعم ، وفي المنعطفات فابيا هو فلاح متوسط. كل شيء يفسد لفات الجسم الساخنة والتعليق ناعم بشكل واضح للقيادة النشطة هنا ، يتم إعطاء الأولوية في الإعدادات للنعومة. و الامن. يجدر التحرك على الحد من خصائص الالتصاق في Bridgestone Turanza ER300 (195/55 R15) ، حيث ستنزلق Skoda على الفور من الأمام. ألقى الغاز عاد إلى المسار. كما هو الحال في الكتاب المدرسي ، ولكن هذا هو بالضبط ما يثير الملل.
إذن ماذا سيكون الاستنتاج؟ نعم ، في فابيا ، من الممكن تمامًا أن تنطلق وبالتأكيد لا تفهم قدراتها. الشيء الرئيسي هو الحفاظ على المحرك في حالة جيدة وعدم خوف من القوائم في الزوايا. ولكن إذا سقط الخيار على سكودا وأريد المزيد من العادات الساخنة ، فمن الأفضل أن تأخذ نسخة أنيقة من الرياضة بمحرك سعة 1.6 لتر وعجلة قيادة ثلاثية الكلام والمقاعد الصحيحة والسقف الأبيض. لن يكون من الممكن تجاوز الجميع في هذه الحالة ، لكنه يبدو أكثر إثارة للاهتمام.
بالمناسبة ، منذ وقت ليس ببعيد في مرآب التحرير لدينا ، يتم تسجيل قريب Fabia الإسباني مؤقتًا لدى مقعد فوهة Ibiza SC. حتى وصلت إليها بعد ، لكن هناك شيئًا ما يخبرني بعدم شغل المزاج منها. هل تبرر التوقعات؟ قريبا سنكتشف بالتأكيد!
النص: فاديم غاغارين
الصورة: Vitaly Kabyshev
 
 
 

مصدر: Auto.Mail.ru