Skoda Fabia Test Drive منذ عام 2007 -

سكودا فابيا كومبي

تبدو عربات المحطة الحديثة رياضة أكثر من أسلافها وليست أدنى من هاتشباك وسيارات السيدان في التعامل معها. Skoda Fabia Combi هو مثال نموذجي على هذا التطور.
Skoda Fabia Combi Car للعلامة التجارية الخاصة. يعتمد نجاح الجيل الجديد من Fabia على مدى دفء السوق الذي سيفي السوق بهذا التعديل (الذي ظهر لأول مرة في ربيع عام 2007). من بين 1.6 مليون نسخة من الجيل الأول من Fabia (بدأت المبيعات في عام 1998) كانت 640 ألفًا على السيارات ذات جسم عالمي. بالمناسبة ، تعد Fabia Combi سيارة خاصة ليس فقط للشركة المصنعة التشيكية ، ولكن أيضًا بالنسبة للجزء ككل. من بين الأوراق الصغيرة الحضرية في نموذج مع جسم عالمي ، وهي ظاهرة نادرة ، وفي السوق الروسية ، فريدة من نوعها باستثناء سكودا ، لا أحد آخر يقدم مثل هذه التعديلات في هذه الفئة اليوم. سيارات الفئة B بشكل رئيسي هي هاتشباك أو Compactwane ، في كثير من الأحيان أقل بكثير من سيدان.
تم إجراء اختبار Fabia Combi في مدينة Split الكرواتية. على خلفية الخلجان الخلابة في وسط دالماتيا ، بدت السيارة متناغمة للغاية. في الواقع ، من الأنيق أن تكون موجودًا في الجزء الخلفي من عربة المحطة ، وهي سيارة ذات أحجام مضغوطة أمر صعب للغاية. من أجل ضمان نطاق مقبول في المقصورة ، يجب أن تكون الجهاز مرتفعًا جدًا ، ولا تسمح الأبعاد الخارجية المثبتة لسيارات هذه الفئة بتمديد الجسم. ليست هناك حاجة للحديث عن خفة وسرعة ظهور Fabia Combi ، لكن عربة المحطة من Skoda لا تبدو مع Colossus على أرجل الطين. تقع النافذة العلوية للنوافذ أقرب إلى الخلف ، وتزيل السيارة السيارة من شريط اللعنة. بسبب الخلفية الطويلة ، يتم تمديد الجسم بأكمله بصريًا ، مما يوفر انسجامًا من النسب ويعطي ديناميكية الماكينة. بفضل الحيل المصممة ، تلتصق Fabia Combi بصريًا بالطريق.
أما بالنسبة للداخلية ، فإن Fabia Compi لا تختلف عن هاتشباك: في رأيي ، فابيا ليست بأي حال من الأحوال من المنافسين الألمان أو اليابانيين في جودة المواد والتجميع.
بالمقارنة مع النموذج السابق ، فإن المنطقة التي تشغلها السيارة على الطريق لم تزداد عمليا (أصبحت أطول من 7 مم فقط) ، ومع ذلك ، فإن صالون عربة المحطة الجديدة أكثر اتساعًا. تم تحقيق هذا التأثير بسبب الزراعة الرأسية للسائق وركاب سقف Fabia Combi الجديد أعلى من النموذج السابق ، بمقدار 46 مم. أثرت التغييرات على الترتيب وحجرة البضائع. بفضل التصميم الداخلي الكبير ، فإن السيارة قادرة على الكثير من قدرتها الاستيعابية البالغة 515 كجم ، بغض النظر عن نوع المحرك. مع الجزء الخلفي من المقعد الخلفي ، زاد حجم مقصورة الأمتعة مقارنة بالنموذج السابق البالغ 235 لترًا إلى 1460 لترًا مثيرًا للإعجاب ، مع الجزء الخلفي من المقعد الخلفي ، زاد بواسطة 54 لتر ويبلغ 480 لتر. وهكذا ، فإن فابيا كومبي الجديد يتجاوز حتى العديد من عربات المحطة التي وضعتها الفصل أعلاه. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي النموذج على الحد الأقصى في شئته طول مقصورة الشحن.
يمكن تغيير تكوين مقصورة الشحن باستخدام معدات إضافية فردية: يحمل نظام مرفقات الشحن بشكل موثوق كائنات قيمة ويحميها من التلف. توفر Gryaz و Water Respellent Srugs النظافة أثناء النقل. بفضل المقصورات التي يتم تثبيتها بسهولة في مواقع مختلفة ، يتم الحفاظ على الطلب باستمرار في مساحة الشحن. جعل التصميم المدمج للمحور الخلفي من الممكن إجراء مقصورة الأمتعة مع قاع منخفض وحتى أسفل ، ولا تتداخل زوايا الجذع عند التحميل. بالإضافة إلى ذلك ، يسهل ارتفاع التحميل الصغير (637 مم) التحميل والتفريغ.
إن منصة وتعليق نموذج COMBI هي نفسها من هاتشباك ، لكن الجسم العالمي أكثر صرامة إلى حد ما للالتواء ، وبالتالي فإن بعض الفروق الدقيقة في التعامل معها أكثر إثارة للاهتمام: تتفاعل السيارة بسرعة وبشكل بوضوح مع المنعطفات في التوجيه عجلة ، لا يوجد تلميح من عدم الكفاءة والأقمار الصناعية في سلوكها. تم تكوين تعليق Combi إلى دوران غير كافٍ ، ولكن يتم دفع عتبة الهدم بعيدًا بما يكفي بحيث تسحب السيارة المنعطف ، فمن الضروري أن تتجاوز السرعة عند مدخل المنعطف. مثل هذه الإعدادات مثالية للقيادة الآمنة: يذهب Combi إلى حيث يتم تشغيل عجلة القيادة فقط ما تحتاجه لسيارة عائلية. يساعد مُحسّن التوجيه الكهربائي -هيدروليكي على الشعور بالرضا ، مما يوفر ملاحظات واضحة. بجانب، يقلل المبدأ الكهربائي -هيدروليكي لتشغيل مضخم عجلة القيادة من استهلاك الوقود ، حيث يتم تشغيل المضخة الخاصة به فقط إذا كانت الزيادة ضرورية حاليًا (على سبيل المثال ، عند التحرك في خط مستقيم لا تعمل).
كانت الرحلة على طول الطرق المتعرجة للساحل الكرواتي من دواعي سروري لم يشم حتى بعيدًا عن الطابع الرياضي للمحرك. للاختبار ، حصلنا على سيارة مع محرك بنزين الألومنيوم الجديد بحجم 1.6 لتر وسعة 105 حصان. (عزم الدوران 153 نانومتر). يتسارع ما يصل إلى 100 كم/ساعة Fabia Combi مع هذا المحرك في 10.4 ثانية ، وتصل سرعته القصوى إلى 192 كم/ساعة. المؤشرات ليست سيئة ، ولكن في محاولات الإضاءة على عربة المحطة ، وتشجيع المحرك فوق 4000،4500 دورة في الدقيقة ، لا يوجد معنى ضئيل ل يبدأ المحرك في الحموضة السرعة العالية. ولكن حتى خصائص عزم الدوران تتيح لك البدء بسرعة ولا غالبًا ما تقوم بتبديل عمليات الإرسال في أوضاع حركة المرور الهادئة.
بالنسبة إلى Fabia Combi ، يتم تقديم نفس المحركات كما هو الحال بالنسبة لـ Hatchback: ثلاثة البنزين وثلاثة طاقة ديزل من 70 إلى 105 حصان. لا ترتبط أي من المحركات بإصدار معين من المعدات. كما هو الحال في نموذج FABIA مع جسم هاتشباك ، يمكن دمج معدات أعلى مستوى مع المحرك الأساسي ، والمعدات الأساسية مع أقوى محرك. المعيار لمحركات البنزين هو البنزين 95 ، ولكن ، كما وعدت الشركة المصنعة ، يمكنهم العمل دون مشاكل في الوقود مع رقم أوكتان 91. في هذه الحالة ، تقل الطاقة قليلاً.
عروض فابيا كومبي فاجأ. والنقطة ليست حتى في السيارة نفسها: اتضح أنها متوازنة تمامًا ومتناغمة وتبرير التوقعات ، وهذا بالضبط ما يسمى بالوسط الذهبي. إنهم يفاجئون ، كقاعدة عامة ، أقصى درجات. أدهشت مقياس عرض هذه السيارة النفعية تمامًا. حدث في فندق أغلى وفاخرة في ساحل دالماشيا الأوسط ، الذي تم تحويله لهذه الأيام إلى منزل سكودا. في الآونة الأخيرة ، فإن وفود صحفيو السيارات الروس هي واحدة من أكثر محركات الأقراص في الاختبار (تتأثر الاهتمام الخاص لشركات صناعة السيارات في السوق السريعة) ، ولكن في الانقسام ، تم سحقنا بعدد الزملاء من ألمانيا: 130 ( !) شاركت في اختبار Fabia Combi Drive (!) الصحفيين الألمان. في السنوات السابقة ، مثل سكودا منتجات جديدة في إعداد أكثر تواضعا.
حسنًا ، لدى الشركة كل الأسباب لزيادة الميزانية لتعزيز نماذجها. يزيد منتج السيارات التشيكي باستمرار من الإنتاج ويوسع التشكيلة. وفقًا لنتائج عام 2007 ، زاد عدد سيارات Skoda المباعة بنسبة 15 ٪. تم افتتاح إنتاج جديد في روسيا والصين. زادت الاستثمارات في التطورات الواعدة بنسبة 30 ٪. تسير شؤون Skoda بشكل جيد ، والتي أكدتها محرك اختبار Fabia Combi الجديد.
بعض الخصائص الفنية ل Skoda Fabia Combi
الأبعاد ، MM 4239x1642x1498
كتلة مجهزة ، KG 1090
قاعدة ، مم 2462
الجبهة/الظهر ، مم 1436/1426
نوع المحرك البنزين 4 أسطوانات 16 صمام
حجم العمل ، متر مكعب. سم 1598
الأعلى. Power ، L.S./RPM 153/5600
الأعلى. لحظة ، NM/RPM 153/3800
انتقال ميكانيكي 5 سرعات
القيادة الأمامية
الأعلى. السرعة ، KM/H 192
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، من 10.4
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم 6.9
إيغور كوماروف
صورة للشركة المصنعة
 

مصدر: مجلة Avtopanorama