Skoda Fabia Test Drive منذ عام 2007 -

الدجاج الذهبي

تم تحديثه ، ارتفع Skoda Fabia بشكل كبير ويخاطر الآن بفقدان شعبية فولكس واجن المتاحة. لماذا تدفع أكثر؟
تم تقديم الجيل الثاني من Skoda Fabia في معرض السيارات في جنيف في مارس 2007. حتى الآن ، تم تحديث هاتشباك فقط ، ولا يزال فابيا سيدان وكومبي معرضين على جسم قديم. لا تشبه Fabia الجديد الجيل السابق قليلاً ، ولكن ماذا تغير في Skoda ، بالإضافة إلى التصميم؟ للإجابة على هذا السؤال ، أخذنا Skoda Fabia 1.4 في التكوين الطموح للرياضة إلى محرك الاختبار.
لقد كان من المعروف منذ فترة طويلة أن السيارات الحضرية المدمجة يجب أن تكون ألوانًا مشرقة مشبعة. إنها وصمة عار مرحة على ثلج الحمأة القذرة التي هي الإحساس الأول لفابيا الجديدة. كما ألهمت سوزوكي سويفت سوزوكي سويفت. ولكن ، على الرغم من الاقتباس ، تبدو السيارة جديدة وحتى عصرية. نمت هاتشباك 22 ملم في الطول و 48 ملم في الارتفاع. ولكن ، كما اتضح ، ليس فقط في الأبعاد
سماع تكلفة الجهاز ، أريد أن أسأل مرة أخرى: كم؟! 24500 دولار؟! نعم ، لدينا Fabia مع محرك وميكانيكا سعة 1.4 لتر بالإضافة إلى معدات إضافية جرح مترًا إلى كمية ليست من المؤسف أن تقدم طرازًا مجهزًا جيدًا من فئة الجولف! علاوة على ذلك ، سيكون لدى Mazda3 أو Opel Astra نفس الخيارات تقريبًا للأقراص المصبوب ، ونظام الاستقرار ، ونوافذ ، والتحكم في التطواف (اللورد ، لماذا هو هنا؟) ، جيد ، جيد ، لكن فابيا لا تزال آلة صغيرة ذات محرك متواضع ، لكن سعره أقلع إلى الجنة. نعم ، ولا يوجد شيء رياضي ، باستثناء عجلة القيادة من ثلاثة أعمدة ومقاعد بدعم جانبي ، لم يلاحظ هنا.
لكن المقاعد جيدة! للوصول إليها مع الراحة واختيار الهبوط المريح ، لن تكون هناك صعوبة ، حتى أن هناك تعديل في الارتفاع. يتم ضبط عجلة القيادة في طائرتين في نطاق كبير جدًا ، لكن مقعد التحكم الأفقي لإعدادات المرآة لم يعجبه الفيديو الهش ليس من السهل إعطاء المرايا الوضع الصحيح. يتم تحميل مفاتيح عجلة القيادة إلى حد ما: بالإضافة إلى الوظائف المعتادة ، يتم تكليفها أيضًا بالتحكم في الكمبيوتر على متن الطائرة والتحكم في التطواف هي الميزة ذات العلامات التجارية لجميع سيارات فولكس واجن. من المتوقع أن يكون البلاستيك صعبًا. مرة واحدة فقط من مكان غناء الكريكيت ، ولكن ، على ما يبدو خجل من عدم ملاءمة في صالون ألماني صلب ، سرعان ما صمت. من الصعب إخفاء أن فابيا تركز على الفتيات ، ولكن لماذا تُفقد مرآة المكياج تحت حافة السائق ، هل أنقذوا ، بهذا السعر؟ إنه جيد على الأقل لم ينسى الحاجب الضخم بين الأقناع. تحتوي فابيا على صندوقي قفازان ، لكن كلاهما صغير جدًا ، لكن الجزء السفلي له تبريد.
إن أخطر ادعاء ببيئة العمل هو مسند ذراع غير ناجح بين المقاعد. إن إزالة السيارة من فرامل الانتظار أمر غير مريح حتى لو كان مسند الذراع يميل إلى الخلف ، ويتخذ وضعًا رأسيًا. بالقرب من فرملة اليد ، يوجد موصل لتوصيل جهاز iPod MP3 ، لكن الراديو نفسه ، على الرغم من الإعدادات العديدة ، يبدو متواضعًا تمامًا ، وهو ما يتوافق مع حالة الجهاز ، لكنه لا يتوافق مع سعره.
لذا ، فقد حان الوقت للانضمام إلى تيار المدينة وتخفيف الطين الأصفر الساطع قليلاً! تتحول الشفرة التي تم إلقاؤها للمفتاح ، في أفضل تقاليد فولكس واجن ، إلى محرك سعة 1.4 لتر بسعة 86 حصان. بالنسبة لنا ، بدأت الحركة في الخلف ، حيث أظهرت أجهزة استشعار وقوف السيارات الاختيارية نفسه في الطلاء بأكمله ، بالإضافة إلى إشارة الصوت ، يعرض المسافة التخطيطي للعقبة على شاشة الراديو ويظهر الجانب الذي يهدأ الانتظار. على الرغم من عدم وجود شكاوى حول الرؤية ، وأبعاد السيارة أقل من 4 أمتار ، مما لا يسبب مشاكل خاصة في موقف السيارات.
دواسة الوقود عديمة الوزن تمامًا ، في البداية أريد أن أشك في وجودها. نفس الضوء ورافعة النقل ، والحركات صغيرة جدا وواضحة. سوف يستمتع حتى الرجال الموجودين الرياضيين إذا وجدوا أنفسهم فجأة خلف عجلة فابيا.
يتم ضبط دواسة الفرامل أيضًا للضغط غير الدقيق بشكل غير دقيق للغاية ، يمكن أن تتحول إلى مفاجأة غير سارة لكل من الركاب والسائقين الذين يتحركون خلفهم.
يورو 4 خنقًا وفقًا لمعايير EURO-4 يسحب بطيئًا على القيعان ، ولكن بعد 3000 دورة في الدقيقة يلتقط ببهجة وبصورة لا تنقذ منها عزل الضوضاء ، يحمل جهازًا خفيفًا إلى الأمام. المرايا في الإطار الأصفر لا تسعد العيون على خلفية طريق ممطر فحسب ، بل تختلف أيضًا في رؤية جيدة. التعليق أوروبي ، ولكن بسبب الكتلة الصغيرة من ضباط الشرطة الطارين وحتى مسارات Fabia Tram التي تقفز بهدوء. يمكن تحقيق راحة أكبر إذا تخليت عن العجلات الاختيارية 16 بوصة مع إطارات منخفضة البارزة لصالح 15 بوصة أكثر ملاءمة على آلة صغيرة. يتم التحكم في فابيا بشكل حاد للغاية ، ولكن في نفس الوقت آمن. ردود الفعل على انحرافات الخروف هي البرق بسرعة ، ولكن يكاد يكون من المستحيل إرسال Skoda إلى Skid ، حتى لو قمت بإلغاء تنشيط نظام التثبيت: يتم تمييز السيارة عن طريق الدوران غير الكافي.
هضم فابيا بشكل جيد وسرعات عالية مناسبة تمامًا للرحلة البعيدة ، ولكن يتم إجراء مثل هذه الاختبارات بصعوبة بعد 130 كم/ساعة ، يزداد استهلاك الوقود بشكل كبير ، ومن الأفضل أن تنسى التجاوز بهذه السرعة. مع رحلة هادئة ، تعد Fabia اقتصادية تمامًا إن لم تكن محطمة ، ثم في المدينة يمكن أن تتناسب بسهولة مع 8 لترات لكل مائة ، ولكن لركوب آلة بعجلة حادة ، وحتى هذا اللون الزاهي ممل ، ومتى ومتى. القيادة ، يقفز الاستهلاك ما يصل إلى 10- 12 لتر لكل 100 كم. بالطبع ، يجب ألا تتحدث عن محرك محرك سعة 1.4 لتر ، ولكن الإحساس بالقيادة ديناميكية للغاية ، والآلة السريعة والقابلة للمناورة نفسها تجذب عيون الجيران في التيار.
زاد الجذع مقارنة بالجيل السابق من 260 إلى 300 لتر ، ومع المقاعد المطوية ، يبلغ حجمه 1163 لترًا. بالمناسبة ، تحت الأرض ليس رصيفًا ، ولكنه احتياطي كامل الحجم. في المقعد الخلفي ، يمكنك الاستيلاء على ثلاثة ركاب ، على الرغم من أنه من غير المحتمل أن يشعروا بالراحة الشديدة. لكن اثنان ، إذا ، بالطبع ، لا يبلغ طولهما مترين ، فإنهما سوف يستوعبون جيدًا.
بالطبع ، ليس من الضروري أن يكون لديك 637000 روبل للاقتراب من Skoda الجديد: تكلفة الإصدار الأساسي بمحرك بقوة 70 حصانًا سعة 70 لترًا ونقل ميكانيكي 5 سرعات من 339000 روبل. صحيح أن هذا السعر يشمل فقط وسادة هوائية واحدة فقط ومكبر صوت التوجيه. في تكوين Ambiente ، وهو أغلى من 40،000 روبل ، يوجد ABS ، وهو كمبيوتر على متن الطائرة ، وتسخين المقاعد الأمامية والوسادة الثانية. سيتعين طلب تكييف الهواء والموسيقى بشكل منفصل. يتم تقديم الماكينة فقط بمحرك 1.6 -Liter ولا يتم تنفيذه إلا عن طريق الأناقة. السعر هو Sky -High من 543،000 روبل. لكن الرياضة ، التي زارت الاختبار معنا ، لسبب ما فقط خصصت محركًا متواضعًا سعة 1.4 لتر. سعر مثل هذه الآلة بدون معدات إضافية هو 449،000 روبل.
لذلك سيتعين على أولئك الذين يريدون فابيا ، وحتى في تكوين جيد وبمسدس رشاش ، الخروج بجدية. هذه علامات أسعار Immodest تحرم Fabia أخيرًا من وضع فولكس واجن المتاح الذي كان ناجحًا للغاية. مع تحديث مخاطر تشكيلة Skoda أخيرًا لفقدان أحدث العملاء. إذا كان ذلك خلال فترة فيليسيا ، ثم الجيل الأول من أوكتافيا وفابيا ، يمكن للشركة التشيكية أن تقاتل من أجل قيادة المبيعات على قدم المساواة ، والآن تم إصلاح العلامة التجارية فقط في العشرة الثانية وليس هناك احتمالات لنمو تلك الخاصة . يمكنك أن تفهم ما يطلبه بائعو المقاعد الإسبانية للتصميم الكثير من المال ، والألمان من فولكس واجن يعدون بجودة ، واحترام أودي ، وماذا يدفعون تجار سكودا أمر غير مفهوم تمامًا
النص: Svetlana aleeva.
+
مظهر سخيف
التعامل الجيد
-
صالون غير متكافئ
مسند ذراع غير مريح
غالي السعر
 
سعر السيارة المختبرة هو 24500 دولار

أكمل اختبار السيارة التي تم اختبارها
الأكياس الهوائية الأمامية
وسائد هوائية جانبية
ستائر قابلة للنفخ
عضلات المعدة
نظام مضاد لبوم
نظام التثبيت الديناميكي
مضخم التوجيه
عمود التوجيه قابل للتعديل في الارتفاع
عمود توجيه قابل للتعديل عن طريق المغادرة
الديكور عجلة القيادة مع الجلد
التدفئة الكهربائية للمقاعد الأمامية
القلعة المركزية النائية
تكييف
السيطرة على المناخ أحادي
القيادة الكهربائية وتدفئة المرايا الخارجية
مصاعد electr -glass مقدمة
النوافذ الكهربائية الخلفية
المقعد الخلفي
نظام CD-Audio
جولة بالكمبيوتر
لوقا مع محرك كهربائي
parctronics
المصابيح الأمامية الإضاءة
مصابيح الضباب
المصباح غسالة
عجلات السبائك
عجلة احتياطية كاملة الحجم
مثبت السرعة
المصابيح الأمامية زينون
تحديد
الجسم
نوع الجسم 5 أبواب هاتشباك
عدد الأماكن 5
حجم الجذع ، ل 300/1163
كتلة مجهزة ، KG 1060
كتلة كاملة ، كغ 1575
الطول ، مم 3992
العرض ، MM 1642
الارتفاع ، مم 1498
قاعدة العجلات ، مم 2462
خلوص الطرق ، مم 150
محرك
نوع الحوض مع حقن الوقود
الموقع الأمامي ، بشكل مستعرض
موقع وعدد الأسطوانات R4
حجم العمل ، CM 1390
قطر الأسطوانة/السكتة الدماغية ، MM 76.5/86.9
درجة الضغط هي 10.5
عدد الصمامات لكل أسطوانة 4
الحد الأقصى للطاقة ، L.S./RPM 865000
أقصى عزم الدوران ، NM/RPM 132/3800
تَوصِيل
علبة التروس 5 سرعات ميكانيكية
القيادة الأمامية
التعليق الأمامي المستقل ، ماكفيرسون
التعليق الخلفي شبه معتمد
المكابح الأمامية ديسكو تهوية
الفرامل الخلفية طبل
إطارات 195/55R16
الديناميات
أقصى سرعة ، كم/ساعة 174
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة ، مع 12.3
استهلاك الوقود ، ل/100 كم
دورة المدينة 8.6
دورة البلد 5.3
دورة مختلطة 6.5
سعة خزان الوقود ، ل 45
AI-95 الوقود
 
 
 
 
   
 

مصدر: carclub.ru