Skoda Fabia Test Drive منذ عام 2007 -

الدخول إلى الشباب

من الفئة ب السيارة ب ، بدأت إحدى أقدم الشركات في عالم سكودا في إحياءها ، ودخلت قلق فولكس واجن. يتم تقييم النموذج الجديد لهذا البعد بواسطة Maxim Sachkov.
 
في منتصف التسعينيات ، ظهرت فيليسيا التي دخلت سكودا حياة جديدة. وعلى الرغم من أن النموذج كان ثوريًا إلى حد ما بالنسبة للشركة ، إلا أن الكثير منهم تعاملوا بشكل رافض ، كسيارة من فئة أخرى. كما لو لم يلاحظ ذلك ، فقد صعد الطفل ، الذي أضاء بعض أمراض الطفولة ، إلى المرحلة التالية من التنمية. لقد تنافست فابيا بالفعل على قدم المساواة مع النماذج البارزة. الطفولة والمراهقة وراء ، جاء الشباب. الاسم لها ... مرة أخرى فابيا.
 

خرجت وجهها

من الجيد أن المصممين لم يلتزموا بأسلوب عمل صارم متأصل في أقارب أكثر ثراءً في القلق. في رأيي ، أرادت السلف أن تبدو مهمة للغاية ، وهذا هو السبب في أنها لعبت زملاء الدراسة في ترشيح ملابسهم. يجب أن تجذب سيارة صغيرة ألوانًا زاهية ومظهرًا جذابًا ومختلطًا. مصممي فابيا الجديدة تعاملت مع المهمة.


مع مثل هذا المظهر المثير للاهتمام من الداخل ، تتوقع أيضًا شيئًا من هذا القبيل. ولكن ، الدخول إلى الداخل ، تشعر بخيبة أمل. على ما يبدو ، لم يكن لدى المصممين شجاعة كافية. وقال أحد الزملاء إن السقف يشبه إلى حد كبير ميني. لا ، فهو يشبه سوزوكي سويفت ، اعترض آخر. من الواضح تمامًا التشابه مع الممرات كأشخاص لديهم ميزات مشتركة ، وأحيانًا لا يوجد توائم على الإطلاق ، لذلك فابيا لديها مظهر أصلي للغاية ؛ أنا جميلة جدا.


لم تصبح السيارة أكثر جاذبية فحسب ، بل نمت أيضًا ، مضيفًا طولها 22 مم ، ولكن في الارتفاع 47. في الوقت نفسه ، لم يزيد وزنه الزائد. النموذج الأساسي مع محرك 1.2 لتر أسهل إلى 5 كجم. والسيارة جاهزة للاستمتاع بعبء صعب: 515 كجم هي واحدة من أفضل مؤشرات (إن لم يكن تسجيلًا) في الفصل الدراسي.


في منتصف لوحة القيادة ، شاشة كمبيوتر على متن الطائرة. سيخبر السائق الفوري ومتوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود والسرعة والوقت ، ويشير أيضًا إلى الباب غير المغلق. كما هو متوقع ، انعكست الزيادة في الارتفاع والطول في حجم المقصورة. بالإضافة إلى ذلك ، يجلس السائق والراكب الأمامي أعلى 30 مم من السلف. لذلك ، فإن الدخول إلى Fabia أسهل ، ومراجعة من مكان السائق أفضل. بالمناسبة ، ليست هناك حاجة للالتفاف حول الحامل في المنعطف الأيسر. من مجال البصر للمرايا الكبيرة (ومتساوية ، على عكس النموذج القديم ، حيث كان اليمين أقل تقريبًا نصف) ، لن يتمكن أي شخص من الانزلاق دون أن يلاحظه أحد.


لم أكن أتوقع أن يجلس راكب طويل القامة بشكل مريح في المقعد الخلفي ، ومع أبعاد بلدي الرائعة بين الظهر والركبتين مع صافرة ، وليس مجلة خلف عجلة القيادة ، ولكن حجمًا كثيفًا من الحرب والسلام.
 

كل ما في القلب

في مستويات القطع الغنية على وحدة التحكم المركزية ، هناك تحكم في التحكم في المناخ وعرض التنقل وأنظمة الصوت. تحتوي فابيا على سلسلة طويلة من المحركات ، والتي لم تتناسب بياناتها في الجدول. يتم رفع قوة محركات البنزين ثلاثية الأسطوانات بحجم 1.2 لتر في آية 6 و 12 صمامًا ، على التوالي ، إلى 44 كيلو واط/60 حصان. و 51 كيلوواط/69 حصان حصلت على فابيا مع وحدة سعة 1.4 لتر.


بين المقاعد الأمامية هي مسند الذراع مع سكرتير. صحيح أن أصحاب الإصدارات باهظة الثمن فقط يتمتعون بمثل هذه الراحة. محرك مثالي ، إذا تحركت معظم الوقت بمفرده أو معًا: يلتقط بشكل ممتع من الثورات المنخفضة ، فهو يدور بمرح والشهية متواضعة للغاية. ولكن بمجرد أن بدأ المسار المتعرج في تناول الجبل ، فإن نقص المكعبات والخيول المتأثرة. غالبًا ما يتعين عليك أن تتصرف مع رافعة وأعمق للضغط على دواسة المسرع.


هناك صندوقان من القماش الخشن تحت تصرف السائق والراكب الأمامي. المقصورة السفلية مريحة لمشروبات التبريد. أريد حقًا أن أجرب محركات الديزل ، لأنها تخطط أيضًا لتزويدها لنا: محركان بحجم 1.4 لتر بسعة 51 و 59 كيلو واط (69 و 80 حصان) ووحدة 1.9 لتر (77 كيلوواط/ 105 حصان). سماع مختبئ ، أجلس في فابيا مع لوحة TDI. الآن يشعر كل اشتعال بالضغط باليد التي سقطت على رافعة النبض من الصندوق. ها هي ، عيوب محرك ثلاثة طيران مع حجم 1.4 لتر. حسنًا ، دعنا نرى ما إذا كانت صفات الجري ستحظر؟


تؤكد الملصق على فتحة خزان الغاز أن فابيا الجديدة غير مقروءة للغاية في الطعام. لروسيا ، هذا جيد. جر الجر من محركات الديزل الحديثة (أكثر من ذلك الحجم) لا طائل منه مثل الصقيع في البرتغال ، حيث تم عقد العرض التقديمي. ومع ذلك ، من الجيد التحرك: لقد ساعد فقط في الغاز ، والمحرك ، بشكل مخير ، سحب فابيا بعناية. في وقت مبكر بقليل ، يبدأ 2000 دورة في الدقيقة من سهم سرعة الدوران في التسارع بشكل كبير في الديزل ، وتستيقظ القوى المفرومة. علاوة على ذلك ، هناك ما يكفي منهم تقريبا إلى الحد الأقصى لمدة 4500 دورة في الدقيقة. يمكنك التحرك بشكل مريح على هذا الجهاز ، دون أن تمسك ذراع علبة التروس بين الحين والآخر ، ولكن سيكون من الجيد نقل الديزل إلى الديزل لأخذ الحظر معهم.


نحو المحيط

أن تكون في البرتغال وعدم شرب منفذ حقيقي أمر مزعج. ومع ذلك ، مثل عدم النظر إلى المحيط الأطلسي. تمنع فابيا الرغبة الأولى ، لكنها تساعد الثانية عن طيب خاطر. في الطريق والتعرف على بعضنا البعض بشكل أفضل.
 

يمتلك الركاب الخلفيون في فابيا الكثير من المساحة الحرة. ها هم ، الجينات الألمانية. تقف السيارة بثقة على الطريق ، لا ترعى قبل المنعطفات ، وتستمع عن طيب خاطر إلى القيادة ، وتلهم الثقة مع الفرامل العنيبة والمطاعة. بالمناسبة ، ABS هي سمة إلزامية لأي تكوين. بالإضافة إلى ذلك ، في المجموعة الإلكترونية ، نظام ASR Anti -Wings وبرنامج تثبيت الدورة التدريبية ESP (مع معدات قياسية محرك 1.6 -Liter). للحصول على رسوم إضافية ، توفر التحكم في ضغط الإطارات والمصابيح الأمامية التكيفية بعد دوران عجلة القيادة. مجموعة جيدة ، أليس كذلك؟
 

لا تحتوي مقصورة الأمتعة على حجم لا تحسد عليها فحسب ، بل تتميز أيضًا بلفازات مفيدة ، على سبيل المثال ، سلة أصلية. يبدأ راديو الغناء بهدوء في مقاطعة صوت المحرك. مع زيادة السرعة ، ينضم غناء الإطارات. يبدو أن فابيا بخيل مع عزل الضوضاء. يتم انتهاك الراحة الصوتية أيضًا من خلال تدفقات الهواء ، والتي بعد 90 كم/ساعة تحلق الجسم بشكل كبير.
 

الطرق في البرتغال بالمعايير الأوروبية ليست مثالية. في المناطق الزوجية ، يمنح التعليق الكثيف المتعة ، لكن المفاصل والمخالفات لا تمر دون أن يلاحظها أحد. صحيح أن هذه المشكلة ربما لن تؤثر على المالكين الروس. على الأرجح ، سيتم تسليم Fabia إلى سوقنا على معلقات أكثر ليونة وكثافة الطاقة.
 

على الرغم من الهواء المذهل للمحيط ، ولدت الاستنتاجات الرصينة في الرأس. فابيا ، ربما ، تشبه سيدة شابة تخلصت من الأخلاق في سن المراهقة ، اكتسبت سحرًا ، لكن البريق لا يزال يتألق في عينيها. السحر والشخصية المرنة بطاقات ترامب صلبة في اللعبة مع المنافسين. يبقى انتظار الرهانات: لم يتم استدعاء أسعار السيارات لسوقنا ...
 

مرة واحدة في روسيا

سيظهر فابيا مع جثة هاتشباك في التجار الروس في أبريل. وعد العالم بحلول نوفمبر ، وعندما تبدأ سيارة السيدان ، لم تكن معروفة بعد. التلميح إلى أن السيارات الجديدة لن تكون أغلى بكثير من الأسلاك. في أبسط إصدار ، فإن الكلاسيكية هي الوسائد الأمامية والجانبية ، ABS ، نظام مضاد للسرقة ، عجلة قيادة كهربائية وعمود مع تعديلين. يتم استكمال مجموعة العنبر بزوج من النوافذ الكهربائية المقطوعة بالمقعد الخلفي (40:60) ، وهو كمبيوتر على متن الطائرة ، والتدريب الصوتي. في الرياضة ، كرسي السائق ، الزجاج الملون ، مصابيح الضباب قابلة للتعديل في الارتفاع. في التكوين العلوي من Eleganes من الساخنة ، والتحكم في المناخ ، ومسند ذراع بين المقاعد الأمامية ، وقلعة مركزية مع التحكم عن بعد ، والأقراص المصبوب.
 

Skoda Fabia هو وجه جيد ، متعلم جيد ، مصمم وليس مملاً على الإطلاق.
 
مكسيم ساشكوف
 
 
 
 
 
   
 
 

مصدر: مجلة "القيادة"