Skoda Fabia Test Drive منذ عام 2007 -

حرية الاختيار

مع مقترحات في قطاع السيارات المدمجة ، سيكون لدينا طلب كامل. ومع ذلك ، فإن هذا التنوع محفوف بالمشكلة الأكبر لمشكلة الاختيار.
 

لقد حدث أن كل مصنّع تقريبًا اليوم تقدم في هذا الفصل على الأقل ، في الواقع ، نماذج متنافسة. خذ على الأقل سكودا التشيكية ، في خطها ، بالإضافة إلى فابيا ، منذ وقت ليس ببعيد ، ظهرت Roomster على نفس القاعدة.
 

نظرًا لأن كلا الجهازين كانا في اختبارات التحرير أكثر من مرة ، فإننا سنتطرق فقط إلى صفاتها الأسلوبية والديناميكية ، ونضع مشكلات مختلفة تمامًا في المقدمة. أولاً ، لمن تتم معالجة هذه السيارات؟ وثانياً ، أي منهم في حالة أو أخرى لإعطاء الأفضلية؟

لنبدأ مع فابيا. تجدر الإدراك أن الجيل الثاني من هذا النموذج تلقى مظهرًا لائقًا للغاية ومميزًا. هذا ، بالطبع ، ليس VW بعد ، ولكن ليس ابنة الأب التشيكية التي ظهرت في دورنا في آلاف السنين. ومع ذلك ، فإن منشئي هذه السيارة ، ومع ذلك ، في رأيي ، لم يتحققوا في تصميم السطح الخارجي ، ولكن في تطوير المساحة الداخلية.
 

ونتيجة لذلك ، أصبح صالون Skoda ليس فقط أكثر حداثة وجودة عالية ، ولكن أيضًا أكثر صحة من وجهة نظر بيئة العمل. إن الحد الأدنى من التفاصيل البارزة ، وأوسع نطاق التعديلات ، وسطح المقاعد الأمامية المتزايدة بشكل ممتاز ، وإمدادات ضخمة من الهواء فوق الرأس ستوفر للمسافرين موضعًا صحيحًا تمامًا ، بغض النظر عن أبعادهم. صحيح أن الركاب الخلفيين لوجود فابيا المريح بنفس القدر لن يتمكنوا من ضمانه. ثلاثة بالغين هنا ، مع رغبة كبيرة ، سيظلون مناسبة ، لكنه سيكون مزدحمًا للغاية. معا ، من الأسهل ، على الأقل أنهم لن يواجهوا المرفقين والركبتين. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، لا يزال يتعين عليهم الاعتماد على الوعي والعمل الخيري للساقين التي تجلس أمام الساقين لا يكفي.

بالمناسبة ، من غير المرجح أن تواجه قبعات الصف الثاني من Roomster مثل هذه الصعوبات ، على الأقل مؤلف هذه الخطوط ، التي تمتلك نموًا جيدًا (وفقًا لمعايير كرة السلة) ، يجلس بحرية هنا ، كما يقولون ، بعد نفسه. بفضل بنية الجسم غير العادية على الأريكة الخلفية لهذه السيارة ، يمكن أن يجلس الثلاثة منا بالفعل ، وهناك ، بشكل عام ، مزيد من الراحة هنا.
 

يتكون الصف الثاني Compactwane من ثلاثة أجزاء مستقلة عن بعضها البعض. يتم تعديل ظهور كل منهم بسهولة إلى راكب معين ، ويتم تنظيم المقاعد نفسها في الطائرة الطولية. ما هو مميز ، يمكن طي أو إزالة أي من هذه المكونات من المقصورة. في هذه الحالة ، يتيح لك التفكيك الكامل تحويل الغرفة إلى نوع من كعب البضائع ، والذي سيناسب ما يقرب من 1800 لتر من الأمتعة. ومع ذلك ، هذا ليس بأي حال من الأحوال ميزته الرئيسية ، فمن المهم أن يكون للمالك دائمًا الفرصة لاختيار التخطيط المناسب على النحو الأمثل لكل حالة محددة. على سبيل المثال ، عند نقل الأطفال أو في الحالة التي تكون هناك حاجة إليها في أريكة كاملة من ثلاثة مقاعد بسبب نقص الراكب الخامس ، في هذه الحالة ، يمكن تفكيك الجزء الأوسط ونقله ، على سبيل المثال ، إلى الجذع ، ويمكن نقل الكراسي الجانبية المتبقية بالقرب من المركز في هذه الحالة ، ويضمن الهبوط الملكي تقريبًا.
 

ومع ذلك ، كل هذا ضروري فقط لأفراد العائلة. من الواضح أن البكالوريوس الوحيدين أكثر ملاءمة لفاباك المدمجة. أولئك الذين يعطون تفضيلها ، على الأقل لن يضطروا إلى دفع المزيد من المعادن الزائدة والخيارات غير الضرورية أثناء التشغيل (مثل نظام التحويل الموصوف بالفعل المتغير). باختصار ، Ceteris Paribus ، هذه السيارة اليوم تكلف المشتري حوالي 15 في المئة أرخص من Roomster. علاوة على ذلك ، لم نقارن عن قصد الإصدارات الأساسية من هذه السيارات ، مع التركيز على تلك التي ، في رأينا ، هي الأمثل من حيث الاكتفاء المعقول. لذلك ، سيارة سعة 1.4 لتر مع محرك بنزين ، تم تجميعها بميكانيكا 5 سرعات ، مزودة بملاءات ABS ، وزوج من الوسائد الهوائية ، وأحزمة ثلاث نقاط مع أجهزة تدوير ، وعجلة توجيه ، وقفل مركزي ، وموساق ، ونوافذ كهربائية أمامية ، سيكلف المرايا الجانبية للتدفئة والكهرباء ، ومقاعد الكعب الأمامي الساخن ، وارتفاع السائق ، في الحالة الأولى (إصدار Ambiente) 409،000 روبل ، وفي الثانية (تنفيذ النمط) هو 70،000 روبل أكثر. الفرق هو ، وفقًا لمعايير الجزء ، كما ترى ، لائق للغاية. علاوة على ذلك ، لنفس الأموال في Fabia ، تم العثور على مرآة عرض خلفية ذاتية ذاتية ، ولكن هذا يشير بالفعل إلى فئة التفاصيل البسيطة.
 

والثاني وربما آخر سبب موضوعي لصفات الجري. مثل أي هاتشباك مضغوطة أخرى ، تم تصميم Fabia في الأصل للتحرك في ظروف الفوضى الحضرية والعجز الأبدي للمساحة الحرة ، مما يعني أنه أكثر قابلية للمناورة ، أكثر استقرارًا ، وأسرع ، وبالطبع ، أكثر ديناميكية من أي شيء من هذا القبيل عائلة واحدة من هذه العائلة. وفقًا للشركة المصنعة ، التي لديها محرك هاتشباك سعة 1.4 لتر إلى 100 كم/ساعة ، يسرع ما يقرب من ثانية أسرع من الغرفة ، بينما قبله في كل من الكفاءة والحد الأقصى للسرعة.
 

على العكس من ذلك ، فإن حيازة سيارة عائلية مثل Roomster ، تتضمن حل وسط معقول بين التطبيق العملي والسهولة الديناميكية. بشكل عام ، من المحتمل ألا يذهل سائقًا نشطًا في الحركة ، لكن من غير المرجح أن يخيب السائق الهدوء في المدينة التي تزدهر مثل هذا السائق أكثر من كافية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تمييز هذا المدمج أيضًا بمستوى مقبول إلى حد ما من الراحة المزلجة ، وبالمناسبة ، السلوك الكافي للغاية بسرعات متوسطة. حتى هنا ، كما يقولون ، لكله.
 

خبرائنا

Mikhail Moshkov ، رئيس مجموعة Skoda of Companies Automir:
     
مع ظهور Roomster و The New Fabia ، يمكنك إجراء العد التنازلي الجديد في تاريخ العلامة التجارية Skoda. الآن هذا ليس فقط VW القديمة الجيدة في التشيك ، ولكن الشركة التي تنتج نماذج أصلية مثيرة للاهتمام. في الوقت نفسه ، تتمتع النماذج الجديدة بتصميم عاطفي أكثر ، لكنها احتفظت بالصفات بفضل سيارات العلامة التجارية التشيكية التي تحبها في أوروبا ، بما في ذلك في روسيا.
 

تشمل ميزات هذه السيارات مظهرًا لا يُنسى مشرقًا ، ومعالجة جيدة وتعليق مثالي لطرقنا. يتم تكييف كلتا السيارتين بشكل مثالي مع الحياة في المدينة. تتضمن الاختلافات المميزة لـ Roomster فرصًا كبيرة لتكوين المساحة الداخلية بناءً على طلب السائق والركاب ، يمكن أن يصبح الماكينة ثنائية أو ثلاثة أو أربعة أو خمسة مقاعد. يحسن الزجاج الجانبي الكبير المراجعة على الجانبين ، وهذا صحيح بشكل خاص في حالة استخدام آلة كسيارة عائلية. في هذه الحالة ، يرى طفل يجلس من الخلف كل ما يحدث خارج الجهاز.
 

في الآونة الأخيرة ، تم حرمان سكودا من انتباه المستهلك ، لكنني أعتقد أن إنتاج النماذج الجديدة سيسمح بإعادة شعبية العلامة التجارية السابقة في السوق الروسية.
 

فلاديمير تشيدكوف
صورة المؤلف: يان سيجال
 
 

مصدر: مجلة Mkobil [أكتوبر/2007]