Skoda Fabia Test Drive منذ عام 2007 -

الولادة الثانية

عندما ظهر Skoda Fabia Hatchback في السوق الأوروبية ، أصبح على الفور شائعًا. بالنسبة لعقول الروس ، كان على التشيك القتال لفترة أطول. في الواقع ، في وقت واحد ، حققت فيليسيا نجاحًا في بلدنا ، لأنها اتضح أنها أول سيارة أجنبية جديدة متوفرة للمواطنين السوفيتيين السابقين. فابيا ، التي جاءت إليها ، اضطرت بالفعل إلى التنافس مع السيارات الكورية التي تدفقت إلى روسيا ، على حد سواء الجودة والسعر. يبدو أن فابيا من الجيل الثاني أخذت في الاعتبار دروس التاريخ الآن أنها عصرية وبأسعار معقولة للغاية ومتسقة للغاية.
لا يمكن تسمية موكب فابيا في روسيا ، على الرغم من تمكن سكودا من البقاء في مفتاح السوق فقط بفضل ذلك. بالطبع ، قدمت Octavia أيضًا مساهمتها ، لكن المستهلك الشامل مشبع تدريجياً بالقيم الأوروبية ، مفضلاً هاتشباك مدمجة في سيارة السيدان الكلاسيكية. اكتسب نمو مبيعات العلامة التجارية التشيكية زخماً تدريجياً ، في الواقع ، مثل سيارات الشركة نفسها ، مجهزة بشكل أساسي بمحركات صغيرة تتطلب الترويج قبل البدء. فقط بعد نتائج المبيعات الإيجابية ، طورت التشيك تعديلات Skoda Sports ، التي ترتدي لوحة فخور مع Latters Letters RS ، مثل Audi ، والتي ، بالمناسبة ، هي أيضًا جزء من اهتمام فولكس واجن. ربما تم تصميم السياسة العامة للشركة فقط لنجاح النماذج التشيكية في البلدان الثالثة ، حيث يرغبون في شراء Audi جديد ، ولكن من الواضح أنه لا يوجد ما يكفي من المال. الخطوة الصعبة ، بالنظر إلى أنه بمجرد أن أغلقت العلامة التجارية فولكس واجن مجموعة السيارات المرموقة ، والتي تقابل اسم السيارة الشعبية. الآن على قاعدة التمثال البرونزية وضعوا شقيق Skoda الأصغر في المؤسسة الأوروبية المتحدة.
يلتقي ظهور الجيل الثاني Fabia الآن بمبادئ الشركات للعلامة التجارية. هاجرت شبكة ضخمة من طابقين للمبرد ، و الزجاج الأمامي الرأسي وعيون العيون الكبيرة إلى فابيا من Roomster نموذج غير رسمي جديد للشركة. في الوقت نفسه ، أعطى الرفوف الأمامية السوداء والسقف المكسور السيارة سحرهم الفريد. تنظر فابيا الثانية إلى العالم بسرور أكثر صرامة ، وارتدادًا مفرطًا للطبقة في سلفه. بالطبع ، أصبحت الأعلاف ، المزينة بلورات المصابيح المرتفعة ، أكثر جاذبية بشكل ملحوظ.
ومع ذلك ، اعتمد التقدم التكنولوجي ، الذي حول السيارات التشيكية ، على التجربة الواسعة للعلامة التجارية ، التي لم تفقد تقاليدها في عصر الاشتراكية. ومن هنا جاءت جودة تجميع السيارة ، والتي تميز جميع الأوروبيين ، والمستوى المقابل للسلامة والديكور للصالون ، وبالطبع السلوك المتوقع على الطريق. أضافت فابيا الجديدة ليس فقط في الأبعاد ، ولكن أيضًا في مؤشرات أخرى: هذه حركة واثقة في خط مستقيم ، مما يشير إلى حساب واضح للمهندسين ، وتصميم الجسم الحديث الذي يؤكد وضع سيارة عصرية تلبي التقاليد الثقافية من الغرب. أخيرًا ، إن القدرة المتوازنة ، والتأثير التفاعلي الواضحة لعجلة القيادة في أدنى انحراف ، وفي المنعطفات من التفاعل ، تحولت عجلة القيادة بسرعة متوقعة ، ولكن في نفس الوقت دون الحدة المفرطة. ومع ذلك ، فإن حساب التعامل الجيد كان نعومة متوسطة ، لكن سكودا فابيا السابقة عانت من مرض مماثل.
ظل انطباع لطيف من محرك سعة 1.4 لتر بسعة 85 حصانًا ، على الرغم من أن قوة Golfovsky 105-Horsepower هي حجم 1.6 لتر يبدو أفضل. يرافق الترويج المسطح للمحرك الذي يصل إلى 6000 دورة في الدقيقة من العمود المرفقي ضجة هادئة ، وديناميات المحرك كافية حتى لا تشعر وكأنها منبوذة في مجرى النقل بالمدينة. صحيح أن متوسط \u200b\u200bاستهلاك الوقود قد فوجئ إلى حد ما بحوالي 12 لترًا من البنزين 95 لكل مائة. من تجربة التواصل مع وحدات الطاقة Skodovian الأقل ضخمة ، يمكن الإشارة إلى أنه مع محرك Fabia سعة 1.2 لتر ، يبدو أكثر تواضعًا على الطريق. هذا لا يعني أن المحرك الأساسي ضعيف للغاية ، لكنه يسرع السيارة بدلاً من ذلك بفضل الإعدادات الناجحة لصندوق التروس الميكانيكي. بالمناسبة ، فإن الديزل القديم الجيد 1.9 TDI هو الأكثر شعبية بين الأوروبيين أضافوا الآن وحدة سعة 1.4 لتر إليها.
أصبحت فابيا الجديدة أكثر أمانًا من نفس الشيء. وهذا ينطبق على الوسائد الإضافية للركاب الخلفيين ، والتشغيل الفعال للمكابح. ملخص: تباطؤ ممتاز مع ردود فعل ممتازة ، على الرغم من تشغيل وقح إلى حد ما لنظام ABS القياسي. يحتوي سائق Skoda Fabia أيضًا على مساعدين إلكترونيين في شكل نظام ESP يتحكم في سلوك الجهاز في VIHI. باسم سلامة المشاة وعلى أمل تصنيف Euroncap الخمسة ، رفع غطاء Fabia الجديد 30 ملم وزاد من الجبهة المتراكمة بمقدار 14 ملم.
كما يحدث في كثير من الأحيان مع منتجات الشركات المصنعة الأجانب ، تسبب بعض تكوين Skoda Fabia في حيرة في المستهلك الروسي. يمكن ملاحظة الشيء نفسه مع النموذج الجديد. على سبيل المثال ، الرياضة ، كما اتضح ، لا علاقة لها بالرياضة. بعد كل شيء ، لم يتم تجهيز الجهاز بأقوى محرك سعة 1.4 لتر مجمعة مع علبة تروس يدوية. لكن المقاعد الأمامية مصنوعة في أفضل تقاليد المركبات الرياضية من خلال زي على شكل دلو مع دعم جانبي واضح. يتم تثبيت عجلة قيادة ثلاثية المكبس ، وبالطبع ، يتم تثبيت عجلات سبيكة من القطر الأكبر هنا. الشعور الكامل بأن لديك نسخة تجمع من السيارة. ولكن على الطريق لا يوجد محرك مقابل للسيارة القياسية تقريبًا. ثم ما علاقة البادئة الرياضية به؟
ومع ذلك ، يبدو أنه مع بيع Skoda Fabia الجديد ، لن تكون هناك أي مشاكل ، بالطبع ، اتضح أنه مثير للاهتمام ، وبشكل عام ، يتوافق تمامًا مع الأموال التي تطلبها الشركة المصنعة.
شهادتنا
Mikhail Moshkov ، رئيس مجموعة Skoda of Companies Automir:
احتفظ الجيل الجديد من سيارة Skoda Fabia بجميع المعلمات التي دفعت المشترين إلى شراء نموذج أول. تحمل التصميم الخارجي ، وصنابير الجسم المقدمة ، وكذلك مجموعات المواد والألوان المستخدمة في تصميم المقصورة ، شحنة عاطفية إيجابية.
ينتمي الجيل الجديد من تشكيلة Fabia إلى أكبر ممثلي فئة السيارات الصغيرة. وفقًا للمعلمات الحاسمة للراحة للسائقين والركاب ، فإن Skoda Fabia الجديد هو أحد القادة في هذه الفئة من السيارات. أصبح ظهور سيارة فابيا الجديدة أكثر تعبيرية ورياضية وديناميكية. يبدو الجسم مضغوطًا ، في حين أن الطول الكلي للفابا الجديد زاد بمقدار 22 ملم. حجة مهمة لصالح الاختيار هي الحجم الأساسي الكبير لمقصورة الأمتعة ، وهو 300 لتر ، ومع مقاعد خلفية مطوية في نسخة مزدوجة من المقصورة ، يصل مستوى الصوت إلى 1163 لترًا.
تتوافق الصفات الجارية للسيارة الجديدة مع ديناميات ونضارة التصميم. تتيح لك المحركات المقترحة التي يتراوح حجمها بين 1.2 إلى 1.6 لتر اختيار سيارة مناسبة لك على النحو الأمثل.
يمكنك إجراء اختبار اختبار للسيارة وتشكيل رأيك حول الجيل الجديد من Skoda Fabia في وكلاء السيارات للتجار الرسميين ، على سبيل المثال ، في وكالة السيارات لدينا.
النص: Andrey Konstantinov
الصورة: يان سيجال

مصدر: Mkobil [04.06.2007]