اختبار مقعد القيادة قرطبة منذ 2003 سيدان

الاختلاف على موضوع عربة

يتم إنتاج مقعد Cordova Vario منذ خريف عام 1997. مجهزة بمحركات البنزين 1.4 و 1.6 لتر (أخيرا - في نسختين) أو محرك الديزل 1.9 لتر (مع الشحن التوربيني وبدون تشحن توربيني). متوفر في SE و SXE Equipment - فقط أقوى تعديلات البنزين والديزل. انتقال - ميكانيكية خمس سرعات.
 

العالمي - الطفل الراحل في عائلة قرطبة. ولد بعد أربع سنوات فقط من سيدان (SM، 1997، رقم 2). لم تلمسه التسارع - السيارة لم تصل إلى أي ملليمتر، المتبقية على أنها مضغوطة، لا تتحول إلى حظيرة. عجلات Fourtehyhane المنخفضة مع قبعات أنيقة مماثلة لقرص السبائك تضيف مظهرها ليس فقط الاحترام، ولكن حتى قليلا من الرياضة.
 
اضغط على زر التحكم عن بعد - يتم إلغاء قفل الأبواب بتنهد ناعم. النقر الجاف المعتاد غير مسموع - قفل محرك الأقراص ليس كهربائيا، ولكن الهوائية. يكمن الضاغط الكهربائي في حالة رغوة تحت جوفاء الجذع، بجانب رصيف ضيق.
 
الراكب الداخلي من عربة المحطة والكسيدان المختبر سابقا هو نفسه تقريبا. المقاعد مريحة، ولكن الثلاثي وراء عن كثب. يجلس الراكب الأوسط من انتفاخ الوسادة ويستريح على رأسه في السقف، حتى لو كان متوسط \u200b\u200bالارتفاع. رؤساء المدقع لمس تقريبا مزيل البلاستيك الضيق من السقف. لا عجب أن المصممين قد زودوا وراءهم سوى اثنين من القيود الرأسية، واضحة صراحة لقدرة الركاب المثلى. يتم منحني ظهور المقاعد الأمامية وكما إذا راكع الركاكين الخلفيين. مقابض الأبواب الداخلية غير مريحة وجعلها من الصعب تحويل فرشاة اليد. لا يسبب بيئة العمل من تعليقات مقعد السائق - كل شيء عادة ومريح، حتى لو حصلت لأول مرة على Cordova. ربما، تبدو مفاتيح لا تستمر فقط مثل ما يكفي.
 
نقص أكثر خطورة، في اشارة إلى الأمن، هو عدم وجود وسائد نفخ كمعيار. ولكن على اختبارنا - نسخة أعلى ذوبان من SXE. مراجعة من السيارة ليست سيئة، وحجمها الصغير يسهل المناورات في ضيق الحضر. من شأنه أن يجعل تقييد الرأس الخلفي في الجزء الخلفي من المقعد والمرايا الخارجية أكثر قليلا - سيكون هناك جمال على الإطلاق.
 
والآن ننظر إلى الجذع. يفتح من الخارج ويغطي فوق الستار الرف الناعم الناعم واسعة النطاق. بالمناسبة، الحد الأدنى لحجم الجذع (مع مصراع مدد) حتى أقل من سيدان، هو 390 لتر ضد 455 لتر. لمعرفة من هو الذي يساعد في المباراة بأقصى قدر ممكن من المقاعد الخلفية مطوية - 1250 لتر من VARIO مقابل 762 لتر في سيدان. ومع ذلك، بين أصغر وأكبر قيم المجلد ممكنة، ما لا يقل عن اثنين من الوسطاء، لأن المقعد الخلفي متسقة في الأجزاء، في نسبة حوالي 2: 3. رفوف الربيع هي أقواس عجلة الخلفية مضخمة جدا: المسافة بينهما فقط 880 ملم. فرص النقل Vario قلصت إلى حد ما بموجب خطوة عالية من الوفير الخلفي - فهي ترتفع في سنتيميتين جيدة سنتيمتر فوق أرضية جذع. نتيجة لذلك، عند ارتفاع داخلي لحجرة الأمتعة 900 ملم، فإن ارتفاع الباب الخامس هو 600 فقط فقط. بالنسبة لنقل المعززات الكبيرة الحجم، يتم تعزيز السقف عن طريق شرائح بطانة بلاستيكية تشكل الشاحنة، وهي مجهزة أقواس عرضية.
 
في اختبار سيدان السادس والستين، لاحظنا شعورا شخصيا بمحرك أكثر قوة. ما نقوله عن الغبار vario، والتي، كما ينبغي أن تكون عالمية، النقل الرئيسي أقصر. ومع ذلك، 10.9 ثانية من رفع تردد التشغيل حتى يتحدث المئات عن أنفسهم. بسرعات عالية، هناك ضوضاء في منطقة الجانب الأمامي من الجسم والضوضاء المنخفضة التردد في مكان ما في الأعلى - قد تهتز الأقواس. يطير عداد السرعة إلى السائق قليلا: سهام خط التصوير حتى عام 195 خلال سرعة جواز السفر القصوى 186 كم / ساعة.
 
في الخمول يتحول إلى المقصورة، لا يزعج صوت المحرك، ولكن يبدو غير ضروري خارج الخارج. مع تسريع ديناميكي، يتم قطع الصوت في نظام العادم. آخر مرة أعجبتك المربع الآن حاولت تنزلق الترس الثالث بدلا من الأول. التعليق والتوجيه جيد وضمير عملهم. مع الفرامل، أيضا، النظام، الانزعاج فقط أنه حتى في الإصدار العلوي لا يوجد ABS.
 
ستبدأ المبيعات الرسمية للمقعد كوردوفا فاريو في يونيو - يوليو من هذا العام. منافسيه في روسيا لديه القليل: تذكر Skoda-Felicia Combi (أرخص)، خيار بولكو مزدوج فولكس واجن (أكثر تكلفة). إنه قريب جدا من المعلمات (وعلى ما يبدو، على ما يبدو، بسعر عطلة نهاية الأسبوع في Fiat-Palio هو الهدف المستقبلي للإنتاج Motors Nizhegorod. سيأتي السيارات الإسبانية إلى روسيا في الإعدام الاسكندنافي: مع مولد أكثر قوة والبطارية والسخان. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تحديد حماية مقصورة المحرك، سيزيد من إزالة الأرض (ما يصل إلى 145 ملم) وصلابة نوابض التعليق. الضمان: العام العام دون حد الأميال، للجسم - ست سنوات. من المتوقع أن يكلف العربة 500 دولار سيدان أكثر تكلفة في تكوين مماثل: من 14500 دولار إلى 75 قسوة إلى 17550 دولارا أمريكيا لكل 100 متر مربع. سيكلف 3930 دولارا آخر تكييف الهواء، ABS وسائد هوائية.
 

+ الصفات الديناميكية الممتازة، التلوين الجيد وجسم الجسم، المعدات الغنية، الاستخدام المسموح به على المدى القصير من البنزين 91.
- عدم وجود وسائد هوائية و ABS كمعيار، ارتفاع صغير لفتح الباب الخامس، عجلة احتياطية، محرك صاخبة ونتائج، مقابض الباب غير مريح.
 

المواصفات الفنية
البيانات العامة: عدد الأماكن - 5؛ كبح الوزن - 1075 كجم؛ الوزن الكامل - 1535 كجم؛ السرعة القصوى - 186 كم / ساعة؛ رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة - 10.9 S؛ استهلاك الوقود في بلد مشروط ودورات حضرية - 6.1؛ 10.9 لتر / 100 كم؛ إمدادات الوقود - 45 لتر؛ الوقود - البنزين الخالي من الرصاص AI-95. الأبعاد، مم: الطول - 4141؛ العرض - 1640؛ الارتفاع - 1427 (1495 - مع الأقواس)؛ قاعدة - 2444؛ الملعب في الأمام / الخلفي - 1429/1394؛ تصريح الطرق - 130؛ حجم الجذع - 390/1250 لتر؛ دائرة نصف قطرها - 5.2 م. المحرك: مع حقن موزعة، يوجد أربعة أسطوانة مضمنة، في المقدمة؛ حجم العمل - 1595 سم 3؛ قطر الأسطوانة والسكتة الدماغية المكبس - 81.0x77.4 مم؛ درجة الضغط هي 10.3؛ السلطة - 74 كيلو واط / 100 حصان عند 5800 دورة في الدقيقة؛ أقصى عزم الدوران - 140 نانومتر عند 3500 دورة في الدقيقة. انتقال: حملة على العجلات الأمامية؛ علبة التروس - ميكانيكية خمس سرعات؛ أرقام النقل: I - 3.45؛ II - 1.94؛ III - 1.37؛ IV - 1.03؛ الخامس - 0.85؛ z.kh. - 3.17؛ العتاد الرئيسي - 3.94. التعليق: الجبهة - نوع مستقلة Mac-Fersson مع تثبيت الاستقرار عبر الاستقرار، تجميعها على الإطار الفرعي؛ الخلفية - شبه مستقلة، مع شعاع عرضي مرن، العدوى الطولية ورفوف الربيع. الفرامل: هيدروليكي مع مكبر للصوت الفراغ؛ الأقراص الأمامية - التهوية، الخلفية - براميل. توجيه: اندفاع مع هيدروليقيل. حجم الإطارات: 185/60 R14.
 

معدات SXE.
منع الحركة، تحذير مع جهاز التحكم عن بعد، قفل مركزي، مكرر إيقاف إشارة، مرايا كهربائية خارجية (بانورامية يسار)، زجاج منغم، مقود مرن، مقعد مسجل الشريط، مقاعد كهربائية أمامية، مقعد الظهر مع قيود الرأس، مقعد سائق قابل للتعديل، الضباب أضواء، سخان النافذة المنظف والخلف.
 

ملخص
أنت غير راض عن سيدان، ولا تحصل هاتشباك دائما على كل ما يرغب؟ من ناحية أخرى، وقوف السيارات، وبشكل عام، ركوب في جميع أنحاء المدينة على عالمي كبير - من دواعي سروري المشكوك فيه. ثم اشتر متعدد الاستخدامات، مثل كوردوفا فاريو. فقط لا تنس أن تأمر الوسائد الهوائية و ABS. لذلك، فقط في حالة ...
 
يوري نيليووف.
سيرجي إيفانوفا
 
 
 
 

مصدر: مجلة "وراء العجلة"